換檔摘擋時發動機轉速上升不是榮光才有,電噴發動機的車都有這個情況。汽車在行駛中ECU通過采集汽車行駛和油門踏板信息調整噴油量
H530好像用的是三菱1.6的發動機。 類似這種小排量發動機注重低轉速的動力表現，基本在1500-3000轉之間是動力發揮最好的區間。 理論上說要看發動機功率扭矩輸出曲線。但是一般開車如果盯著轉速表看是沒法開的了。
可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。您這車剛買時間不長，估計主要問題就在節氣門的積碳過多。 提醒您還有很多時候
沒有么嬌氣，不超過3000轉就ok，磨合的時候上3000轉聲音死難聽，噪音太大了，等磨合完了你試試，賊好聽，建議你各個檔位，各個轉速都磨磨，別光跑一個檔位，首保做完了，稍微拉拉高速。。。
1、400-500米的時間，水溫一下上升到紅線報警。停下來，打開蓋，等一會重啟，正常開回家沒問題了從這個描述看，冷卻系統進了空氣的可能性比較大，有時候冷卻管路，水泵，水溫傳感器那里有氣泡，溫度會上升得很快，你先試試【排一
ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。所以擁有esp會根據四個輪子的實際情況調整，不需要超轉速沖坡。如果想關上，車上會有
抱歉，自動檔的車子相比同型號的手動檔就是提速要慢油耗要高，而且現在低檔的自動檔車由于成本的問題，調教的都很一般，有頓挫感是很正常的。發動機轉速高了自然噪音也就大了。
這款發動機屬于高轉速發動機，在2500轉以上，動力充沛，但是低轉速時扭力不高。一檔起步要換二檔，起碼要踩夠2200轉，一般換擋2500比較好。轉速較高，當然聲音會比較大。目前你沒有說這種異響什么樣，如果只是高轉速的噪音，
長城哈弗h2手動變速箱是長城自己研發的6MT手動變速箱，自動變速箱6AT是來自現代的HPT的自動變速箱。HPT是現代集團下的一個子公司，不少變速箱產品都配套在現代/起亞的車型上。這款變速箱除了配備在哈弗H2上還在中華v5等車型上使用，換擋平順是這款變速箱的最大特點。H2的渦輪發動機在2200~450...
中華駿捷右后門玻璃升降問題、h530轉角傳感器故障碼、駿捷發電機跑電、v3維護系統提示、駿捷fsv換擋生澀、俊杰發動機水溫高、frv油門不穩、駿捷自動擋停車加油有動力但掛擋不走、中華v3發動困難、尊馳氣囊電阻高，本文詳細解答了這些常見故障及解決辦法，建議車主遇到類似問題時，先檢查相關部件是否故障，必...
隨著消費者對豪華后排座椅空間的追求，各大廠商紛紛加長車身尺寸和軸距，自主品牌也不甘落后。本文將推薦幾款軸距超過2米7的自主品牌緊湊型車，分析它們的后排空間和整體品質表現。江淮何玥以其2710mm的軸距成為緊湊型車中的“軸距之王”，后排空間充裕，乘坐舒適。1.8升發動機彌補了動力不足，4速自動變速箱換...
中華H530是一款緊湊型4門5座三廂車，車身尺寸為4740mm×1788mm×1475mm，軸距2700mm。采用前置前驅驅動方式，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6L自然吸氣發動機和5擋手自一體變速箱，最大功率87千瓦，最大扭矩151牛米，最大功率轉速5600-600...
中華H330搭載了兩款變速箱：5速手動變速箱和4AT自動變速箱。4AT技術較舊，換擋平順性較差，油耗較高。車身尺寸為4510mm×1755mm×1460mm，采用新進氣格柵設計，延續H530和V5風格。大燈組與H320相同，保險杠下部采用聯通式設計，增強穩重感。【分析】1.首先，我提取了文章中的關鍵...
長城哈弗h2分為手動變速箱和自動變速箱。以下是對兩種變速箱的具體介紹：1、長城哈弗h2手動變速箱是長城研發的6MT手動變速箱。2、自動變速箱6AT是來自現代HPT的自動變速箱。以下是對HPT的具體介紹：1、HPT是現代集團下的一個子公司，不少變速箱產品都配套在現代，起亞的車型上。2、這款變速箱除了配...
中華H530推薦車型：1.6AT舒適型指導售價：9.58萬元中華H530定位緊湊級家用車，其車身尺寸和空間表現在同級別車型中名列前茅，由意大利平尼法瑞那負責的造型設計，絕對稱得上漂亮耐看。中華H530所配備的是一臺5速手自一體變速器，來自現代的HPT公司，其進口品質相信會打動不少人。相比同級別的4A...
最后我們一起看看H530的動力系統吧，打開發動機艙，我們便發現少了點什么，隔音棉不見了，有點小失望，再想想，可能是廠商更想讓消費者看清中華H530的鋼板材質吧。中華H5301.6L排量中華H530將有1.5L、1.6L兩種排量發動機，前期先推出1.6L版本，1.5L車型將于后續推出，它將搭載的是華晨...
