沒解決辦法，通病，我的300也是。我個人感覺轉速高點換擋頓挫會好點，有些車友說快要換擋時就松油門，具體我也搞不清。你自己試試看哪種方式好。
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
GLK采用全新奔馳C級的技術，而它的設計和已經投放市場的GL級很接近。動力系統(tǒng)來自四缸和六缸發(fā)動機，其中GLK280和GLK220CDI標配后輪驅動系統(tǒng)，GLK350、GLK320CDI和頂級GLK55AMGV8版標配奔
Q5 優(yōu)點:車身尺寸相緊湊城市使用比較便合理;設計風格保持奧迪家族高級失尚;車廂設計精美做工嚴謹高級;2.0T發(fā)機力足夠強勁;7前速雙離合變速箱傳直接反應快、效率高;底盤剛性強懸掛輪胎規(guī)格高彎極限非高;高速穩(wěn)定性彎側傾控
自動檔變速箱進水對車輛的損傷是很大的，變速箱進水是很麻煩的問題，變速箱需要進行清洗，如果進水時間長的話還需要部件檢測修復。 經過不少車友親身實踐，簡單更換自動變速箱油并不能解決問題，因為，換油不能清除已在自動
缺點:故障多，有操作缺陷。 綜述:買車不到1年，發(fā)現如下故障和操作缺陷： 一、發(fā)動機故障2個： 1、發(fā)動機異響。該故障維修3次，維修時間：2014年12月至2015年1月。 2、發(fā)動機水箱破裂，漏冷卻液。維修1次，維修時
奔馳GLK以其硬朗的車身線條和方正的外觀，深受硬派越野愛好者的喜愛。這款13年的GLK搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力245p，最大扭矩300Nm，匹配7檔手自一體變速箱。然而，車主反映起步時動力不足且有頓挫感。通過ING特調的ecu升級，工程師讀取原廠數據，根據車輛情況和車主需求進行最優(yōu)調...
自動變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在變速箱內部形成，導致頓挫、沖擊。溫度超120℃，橡...
奔馳GLK300變速箱換擋頓挫可能是由于電磁閥損壞或變速箱電腦故障引起的。電磁閥損壞會導致油道堵塞，造成換擋頓挫問題，需要對電磁閥進行維修。而變速箱電腦故障會影響指令傳遞，導致?lián)Q擋問題，需要進行維修處理。及時發(fā)現并解決這些問題可以避免引起其他變速箱故障，確保車輛正常運行。電磁閥損壞：變速箱油內有油泥...
奔馳起步掛檔強烈頓挫可能由以下原因導致：1.變速箱損壞或內部臟污雜質堵塞，影響油壓調節(jié)，導致頓挫沖擊打滑。2.自動擋汽車起步時，深踩油門急加速，自動變速箱降低檔位提升轉速，升檔后轉速下降產生頓挫感。3.行駛中頓挫感可能是變速箱油問題或控制系統(tǒng)故障。建議檢查變速箱油，如無問題則去專業(yè)店檢測變速箱控制系...
奔馳GLC2602.0T發(fā)動機通過ECU程序升級，實現了從原廠的197匹馬力和320牛米扭矩到297匹馬力和480牛米扭矩的顯著提升。這種升級不僅增強了動力輸出，還改善了駕駛體驗，特別是在低轉速時的頓挫感得到了有效緩解。經過升級后的GLC260，動力響應迅速，油門遲滯減少，推背感強烈，性能接近3.0...
每個人心中都有一個豪車夢，男人對豪車的向往更為強烈。一輛漂亮的奔馳GLK300SUV，讓男士副駕駛永遠不缺美女陪伴。30歲的小張，為了相親花15萬提前了這輛奔馳GLK300，但經過一段時間后，他卻想要賣掉這部車。雖然這款車性能強勁，比普拉多有面子，但對于小張來說油耗和維修成本卻讓他望而卻步。盡管裝扮...
奔馳GLK的優(yōu)點在于其硬朗的前臉外型，給人一種大氣的感覺。然而，它在2檔時如果轉速不到2000轉，頓挫感較強，剎車時也會出現不穩(wěn)定的情況，同時伴隨著嗡嗡的噪音，可能會讓人感到不適。此外，如果是卡爾森的排氣系統(tǒng)，可能需要進一步了解。奧迪A6的優(yōu)點在于其動力和底盤舒適性，但最不滿意的是空調和音響系統(tǒng)，尤...
奔馳GLS400車型雖然動力稍遜于GLS450，但駕駛感受相差不大，動力響應迅速，擁有強烈的推背感。不過在低速急加速時會出現變速箱頓挫現象，稍顯突兀。奔馳GLS400同樣秉承品牌舒適與豪華理念，配備了空氣懸掛并支持多種調節(jié)模式。駕駛員偏向硬懸掛，加強底盤感受，而乘客更偏好軟懸掛，享受高乘坐舒適度。車...
1.總結：奔馳GLK260推薦使用5w40型號的全合成機油，更換周期為1萬公里。這種機油能有效潤滑發(fā)動機減少摩擦，冷卻發(fā)動機帶走熱量，同時清潔發(fā)動機內部產生的油垢和雜質，確保發(fā)動機的正常運行和延長使用壽命。2.奔馳GLK260使用5w40全合成機油，每1萬公里更換，以潤滑、冷卻和清潔發(fā)動機，保障其正...
奔馳GLK的油箱容量約為66升。G級車以其卓越的全地形越野性能和獨特的設計而聞名。其簡潔的線條和實用性導向的設計，體現了包豪斯建筑學派的“功能決定形式”理念。G級車的設計不僅具有強烈的視覺沖擊力，還展現出一種莊重美，融合了奔馳家族的豪華與古典氣質。1.奔馳GLK油箱容量約66升。2.G級車以其全地形...
奔馳S63LAMG作為國內在售的第三貴AMG車型，其性能和駕駛體驗備受期待。然而，實際體驗中，S63AMG在低速時的頓挫感、過于安靜的發(fā)動機聲音以及懷擋設計，都讓人有些失望。雖然動力強勁，但車內的感知并不強烈，缺乏運動感。此外，S63AMG與S65AMG相比，性價比并不突出，后者擁有更高級的V12引...
這么多年的試車生涯，頻頻被圍觀的情況還很少出現，也就試駕奔馳GLK和保時捷911出現過，前幾天這一幕再現。在北美市場名聲響亮的西瑪將在4月份引進國內國產上市，這款融合了GTR跑車元素的中高級車，在試駕途中獲得了極高的回頭率，在幾個休息站都引來了大群妹紙的圍觀，呵呵，簡直就是泡妞神車啊。讓人一見傾情的...
雖然時下不少SUV都標榜著時尚、硬漢、都市型的定義，但是不同品牌層次之間的對比還是能夠感受到差距。對于手握50萬元左右資金的消費者來說，高性能的越野SUV不是他們的第一選擇，他們更多的需要的是個性化車型來選擇。五十萬元左右可選擇的SUV還真的不少，例如奧迪Q5，奔馳GLK、自由光等等車型，但是你又會...
