車友你好，建議去4S檢查排氣管冒黑煙：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
可能有以下幾個原因： 可能是發動機內部積碳過多，在車輛高速行駛時噴油量過大，從而使混合氣比例失調，造成氧傳感器中毒從而導致的現象。還有可能是因為高壓線的絕緣層較容易被擊穿或老化，而僅僅從外觀和用萬用表測量的方法是難以確
可能有以下幾個原因： 可能是發動機內部積碳過多，在車輛高速行駛時噴油量過大，從而使混合氣比例失調，造成氧傳感器中毒從而導致的現象。還有可能是因為高壓線的絕緣層較容易被擊穿或老化，而僅僅從外觀和用萬用表測量的方法是難以確認
就是油門給的太多了 空氣太少 正常的進氣是一半高壓油霧一半是高壓空氣
新車需要磨合，所以剛開始，混和氣過弄導致排氣冒黑煙算正常，沒事！ 啥是PDI？ 從車輛下線--->出廠--- >運輸--->港口--->經銷商--->客戶，至少要經過這幾個環節，那么這幾個環節有
排黑煙的現象在化油器車上會比較多見，這是由于化油器車型的噴油量并不是由電腦控制的，而是由駕駛員腳踏油門控制，在某些工況下過多的燃油進入汽缸后來不及燃燒就被排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。 產生黑煙的故障原因比較
正常現象的。每輛車都會有這樣的情況，黑煙是上次沒排盡的廢氣
P1122故障碼指的是奧迪和大眾車型中加熱氧傳感器加熱器電路開路的問題，通常出現在第二排傳感器2。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，達到最佳空燃比。故障可能由加熱器電路、接頭、傳感器本身或電子控制模塊引起。排除故障后，應按照車型規定的方法清除故障碼，避免直接拆除負極搭鐵線，以免影響控制...
P1167故障碼指的是現代汽車中加熱氧傳感器1，第2排-控制已達到極限。這個故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和修復。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，確保發動機達到最佳空燃比。在處理故障碼時，應遵循車輛型號指定的清除方案，避免隨意拆除電池負極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數據丟失...
P242C故障碼指的是排氣溫度傳感器電路低中發動機運行數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統進行解密操作，方能恢復音響系統原來的功...
P1128故障碼指的是馬自達車型中加熱氧傳感器前第1排/第2排互換的問題。氧傳感器負責測量排氣中的氧氣含量，以調整噴油量，達到最佳空燃比。故障可能由傳感器接頭、電路或電子控制模塊的交叉引起。排除故障后，清除故障碼應遵循車型規定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負極搭電線，以免造成控制中心電腦數據丟失或功...
現代2020款全新勝達效果圖發布，采用全新設計語言，車身線條和表面共同營造力量感。尾部設計簡潔時尚，底部排氣管設計獨特。內飾保留19項元素并有全新設計，操作更便捷，配備全液晶儀表和觸控多媒體系統，材料更豪華。動力方面，將有燃油版、混動版、插電式混動版三種版本可選，配備四驅系統，適用于多種路況。新款勝...
近日，海外媒體曝光了一組現代全新勝達實車圖，這款中型SUV憑借大空間和強勁動力，深受國內消費者喜愛。新車計劃9月在歐洲等市場銷售。動力上，海外版將搭載1.6T混動、1.6T插電混動和2.2T柴油發動機，國產版則繼續使用2.0T渦輪增壓和2.4L自然吸氣，配備四驅系統，適應多種路況。車身尺寸全面超越大...
現代起亞集團在2021年北京車展上推出了改進型2.0T發動機，這款發動機未來將搭載在起亞K5、全新勝達等車型上。與舊款2.0T發動機相比，新發動機在動力參數上有所提升，但主要改進目標是提高熱效率和燃油經濟性。新發動機采用了電機控制的進氣門正時調節器，實現了對實際壓縮比的精確控制，提高了燃油效率，降低...
排氣管滴水是正常現象，不必驚慌。汽油燃燒后產生水蒸氣，凝結成液態水排出。排氣管設計有排水孔，行駛中水自然排出。排氣管中間低處打洞，方便排水。但若發動機冷卻水接觸燃燒室，排氣管漏水，需檢查冷卻水箱。排氣管冒黑煙，可能是汽油燃燒過度，氣缸壓力低或不工作，需到4S店修理。排氣管滴水說明發動機狀況良好，燃燒...
北京現代越野車共有五款：ix35、途勝、全新勝達、ix25和韋拉克斯。這些車型以四輪驅動、高底盤、抓地輪胎、高排氣管、大馬力和結實保險杠為特點。途勝外觀前衛，內飾簡潔實用；ix35造型時尚硬朗，配置豐富；全新勝達為高端中型豪華SUV，搭載2.0TGDI發動機，提供強勁動力和豪華空間；維拉克斯為進口高...
