前段時間有句話：紐博格林跑不過秦。。。這句話雖然有點夸張，不過的確說明了比亞迪秦的動力是很牛的，，這一點得益于有電動驅動的好處，開后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過得去，，發(fā)動機不是宣傳中的那么牛
比亞迪的車質量還可以，配置高，質保6年15萬公里慢慢開吧。另外電動部分是終身保修的，不用怕電池、電芯、電機這些部分損壞。電池質量很好，即使拿火烤也不會出問題，純電動用上七八年容量基本還在90%以上，所以使勁在路上彪吧，比
聽著技術不技術我就惱火，價格才是王道，記住了，一分錢一分貨。技術？1930年打戰(zhàn)的時候，那些什么車有什么技術？技術有多成熟呢？還不是滿山跑，還是到處晃悠的？比亞迪秦貌似很火吧？價格我不知道，不記得了，貌似要10多20來萬
質量還不知道，因為是新車，所以還不知道以后會怎么樣。可以一直用混動，15款的帶有怠速充電功能，所以混動模式下會一直給電池充電，但是最高只能充到70%。擁堵的情況下就是這款車的優(yōu)點，基本油耗為零。
比亞迪秦優(yōu)缺點：優(yōu)點：外形協(xié)調(diào)順眼，且有一定科技感；車廂內(nèi)的配置非常豐富；第二代雙模動力，技術含量高；實際動力表現(xiàn)確實強勁；純電動行駛續(xù)航里程較長；可用220V插座充電；日常市區(qū)使用油耗會很低；多種駕駛模式，兼顧動力和油
質量還好，性價比高，并且比亞迪還非常厚道，6年15萬公里質保夠長的吧，另外電池電芯部分終身保修，就算車報廢了，電池也不會壞。
我沒買車 我建議買 首先比亞迪車質量真靠 便宜唯優(yōu)點 說實秦錯 考慮考慮畢竟政府補貼
秦的亮點在省油，不要拿這款車和進口豪車相比，畢竟價格比進口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
比亞迪的車的質量還是可以的，你沒有看到大街上跑的有很多車都是比亞迪的嗎，不過可以使用的壽命就沒有其他的車長是真的。別的車比如大眾的可以用15年左右，比亞迪的話大概就是8年左右就可以回收了
比亞迪秦是油電混合車，比較省油，技術也較為成熟。個人認為比特斯拉好多了，如果lz想買的話，還是比較推薦的
比亞迪F3以其親民的價格成為許多預算有限消費者的選擇。根據(jù)車質網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018款比亞迪F3的故障投訴為33起，而2020款降至12起，主要問題包括玻璃開裂、車身生銹等小故障。考慮到比亞迪F3的銷量，其故障率相對較低，顯示出車輛質量的可靠性。車輛的使用壽命受車主駕駛習慣和保養(yǎng)狀況影響，如果車主能夠溫柔...
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風格。在動力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率分別為154馬力和150馬力...
比亞迪汽車在動力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設計方面都有顯著提升。秦車型以其高性價比和出色的動力表現(xiàn)受到市場歡迎，而唐車型則以其強大的輸出扭矩和性能媲美百萬豪車。比亞迪汽車不僅在國內(nèi)受到認可，還成功打入了對汽車進口要求極高的美國、日本和歐洲市場，顯示了其質量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機技...
比亞迪汽車以其技術革新和中高端產(chǎn)品線，如唐、漢、海豹等，改變了消費者對其廉價低端的固有印象。比亞迪在新能源電動車領域處于領先地位，銷量突破二十萬輛，純電動汽車銷量占比高，顯示出其電動汽車的受歡迎程度。比亞迪的插混車型，如宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i，續(xù)航能力強，油耗低，解決了電動汽車續(xù)航焦...
隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現(xiàn)符合預期，是6萬...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價比和性能受到市場關注。新車采用家族設計語言和E平臺技術，提升了“三電”技術。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續(xù)航里程達421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設計，細節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設計，具有辨識度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡連接系統(tǒng)是亮點，滿足現(xiàn)代用車需求。動力方面，秦EV450搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車，官方售價實惠，市場報價在58.6-11.8萬元之間。保值率在前三年達到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質量不錯，性能實用，整體性價比較高。市場價值較高，值得考慮購買。二手車價格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車。這款車官方售價僅7.98...
比亞迪唐新能源怎么樣？比亞迪唐新能源質量如何？比亞迪唐作為近幾年上市的一款車，各方面表現(xiàn)都非常出色。那么比亞迪唐新能源呢？讓我們看看這輛車的性能。首先從外觀方面來說，唐的設計并沒有像其他國產(chǎn)車那樣刻意用夸張的線條表現(xiàn)出威勢。唐只用了幾筆，就表現(xiàn)出了王者的意氣風發(fā)，符合其最新家族式設計語言的意思。車身...
秦PLUS外觀設計年輕新潮，車身尺寸大氣時尚，內(nèi)飾時尚個性。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力充沛省油環(huán)保。市場口碑良好，網(wǎng)友對動力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設計時尚個性，動力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費者青睞。【百度58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設計、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動系統(tǒng)，并在各個車型上標配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個氣囊、胎壓報警、倒車影像和雷達等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUS以其全新設計語言和超級混動技術亮相廣州車展，預計明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級混動技術使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設計簡潔流暢，內(nèi)飾質感提升，12.8英寸可旋轉觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標準，儲...
比亞迪秦PLUS以其全新的設計語言和超級混動技術，成為緊湊型家轎市場的新寵。外觀上，秦PLUS展現(xiàn)了簡潔流暢的線條和“龍顏”設計，內(nèi)飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風格。搭載的DM-i超級混動技術，不僅實現(xiàn)了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強勁的加速性能，成功吸引了市場的關注。這款車型的官方0-100公里/小時加速成績?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達1245公里，提供了兩套動力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動力和純電動版本。DM-i車型的售價區(qū)間為10.48-14.58萬元，提供了多種車身顏...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動技術、時尚設計和高性價比在同級別車型中脫穎而出。該車型不僅擁有寬敞的內(nèi)部空間和溫馨的內(nèi)飾配色，還提供了良好的動力響應和油耗表現(xiàn)，虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
使用比亞迪秦plusdmi六個月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實際加油量376升，花費2416元，充電花費272元，總花費2688元。目前每公里花費約0.297元。優(yōu)點：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車機流暢，語音反應快。3.怠速開...
比亞迪全新一代宋SUV以其家族式的DragonFace設計語言和多邊形格柵搭配晶鉆LED大燈，展現(xiàn)出中國文化的底蘊和高辨識度。車身線條流暢，尾燈的一體式設計同樣引人注目。內(nèi)飾方面，采用精心選材和對稱流線美學設計，12.8英寸的8核自適應懸浮Pad搭載Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供豐富的娛樂和生活便利...
全新一代比亞迪宋mpv燃油版，以其卓越的性能和設計，成為市場上的熱門選擇。首先，其承襲了DragonFace設計語言，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開啟了人車網(wǎng)聯(lián)的新時代。其次，宋DM采用第三代DM技術，搭載全新BSG電機，優(yōu)化了發(fā)動機及后驅總成，使得整車動力性、經(jīng)濟性、平順性、NVH全面提升。百公...
標題：比亞迪秦EV銷量如何？還有比它性價比更高的電動車嗎？2018年，新能源汽車市場表現(xiàn)強勁，尤其是以比亞迪和北汽為代表的車型更是受到歡迎。那么，比亞迪秦EV在2018年的銷量如何呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月份，全新升級的比亞迪秦EV450以933輛的出色表現(xiàn)獲得北京地區(qū)單車銷量冠軍。而在整個2...
比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，以其堅固的車身設計和可靠的性能受到消費者的喜愛。車身采用高強度鋼材料，提升了整車剛性。底盤懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，配合電動助力，確保了良好的行駛穩(wěn)定性。動力方面，1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率136kw，最大扭矩288n.m...
