前段時(shí)間有句話：紐博格林跑不過(guò)秦。。。這句話雖然有點(diǎn)夸張，不過(guò)的確說(shuō)明了比亞迪秦的動(dòng)力是很牛的，，這一點(diǎn)得益于有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的好處，開(kāi)后備箱就是太小了。。比亞迪的整體做工還是很一般，別的都還過(guò)得去，，發(fā)動(dòng)機(jī)不是宣傳中的那么牛
比亞迪的車(chē)質(zhì)量還可以，配置高，質(zhì)保6年15萬(wàn)公里慢慢開(kāi)吧。另外電動(dòng)部分是終身保修的，不用怕電池、電芯、電機(jī)這些部分損壞。電池質(zhì)量很好，即使拿火烤也不會(huì)出問(wèn)題，純電動(dòng)用上七八年容量基本還在90%以上，所以使勁在路上彪吧，比
聽(tīng)著技術(shù)不技術(shù)我就惱火，價(jià)格才是王道，記住了，一分錢(qián)一分貨。技術(shù)？1930年打戰(zhàn)的時(shí)候，那些什么車(chē)有什么技術(shù)？技術(shù)有多成熟呢？還不是滿山跑，還是到處晃悠的？比亞迪秦貌似很火吧？?jī)r(jià)格我不知道，不記得了，貌似要10多20來(lái)萬(wàn)
質(zhì)量還不知道，因?yàn)槭切萝?chē)，所以還不知道以后會(huì)怎么樣。可以一直用混動(dòng)，15款的帶有怠速充電功能，所以混動(dòng)模式下會(huì)一直給電池充電，但是最高只能充到70%。擁堵的情況下就是這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，基本油耗為零。
比亞迪秦優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外形協(xié)調(diào)順眼，且有一定科技感；車(chē)廂內(nèi)的配置非常豐富；第二代雙模動(dòng)力，技術(shù)含量高；實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁；純電動(dòng)行駛續(xù)航里程較長(zhǎng)；可用220V插座充電；日常市區(qū)使用油耗會(huì)很低；多種駕駛模式，兼顧動(dòng)力和油
質(zhì)量還好，性價(jià)比高，并且比亞迪還非常厚道，6年15萬(wàn)公里質(zhì)保夠長(zhǎng)的吧，另外電池電芯部分終身保修，就算車(chē)報(bào)廢了，電池也不會(huì)壞。
我沒(méi)買(mǎi)車(chē) 我建議買(mǎi) 首先比亞迪車(chē)質(zhì)量真靠 便宜唯優(yōu)點(diǎn) 說(shuō)實(shí)秦錯(cuò) 考慮考慮畢竟政府補(bǔ)貼
秦的亮點(diǎn)在省油，不要拿這款車(chē)和進(jìn)口豪車(chē)相比，畢竟價(jià)格比進(jìn)口豪車(chē)便宜很多！我還是很欣賞這款車(chē)的！ 58車(chē)>>
比亞迪的車(chē)的質(zhì)量還是可以的，你沒(méi)有看到大街上跑的有很多車(chē)都是比亞迪的嗎，不過(guò)可以使用的壽命就沒(méi)有其他的車(chē)長(zhǎng)是真的。別的車(chē)比如大眾的可以用15年左右，比亞迪的話大概就是8年左右就可以回收了
比亞迪秦是油電混合車(chē)，比較省油，技術(shù)也較為成熟。個(gè)人認(rèn)為比特斯拉好多了，如果lz想買(mǎi)的話，還是比較推薦的
比亞迪F3以其親民的價(jià)格成為許多預(yù)算有限消費(fèi)者的選擇。根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2018款比亞迪F3的故障投訴為33起，而2020款降至12起，主要問(wèn)題包括玻璃開(kāi)裂、車(chē)身生銹等小故障。考慮到比亞迪F3的銷(xiāo)量，其故障率相對(duì)較低，顯示出車(chē)輛質(zhì)量的可靠性。車(chē)輛的使用壽命受車(chē)主駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)狀況影響，如果車(chē)主能夠溫柔...
秦Pro新能源以其酷炫的車(chē)頭設(shè)計(jì)和動(dòng)感外觀吸引著消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車(chē)側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風(fēng)格。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率分別為154馬力和150馬力...
比亞迪汽車(chē)在動(dòng)力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設(shè)計(jì)方面都有顯著提升。秦車(chē)型以其高性價(jià)比和出色的動(dòng)力表現(xiàn)受到市場(chǎng)歡迎，而唐車(chē)型則以其強(qiáng)大的輸出扭矩和性能媲美百萬(wàn)豪車(chē)。比亞迪汽車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)受到認(rèn)可，還成功打入了對(duì)汽車(chē)進(jìn)口要求極高的美國(guó)、日本和歐洲市場(chǎng)，顯示了其質(zhì)量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...
比亞迪汽車(chē)以其技術(shù)革新和中高端產(chǎn)品線，如唐、漢、海豹等，改變了消費(fèi)者對(duì)其廉價(jià)低端的固有印象。比亞迪在新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，銷(xiāo)量突破二十萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比高，顯示出其電動(dòng)汽車(chē)的受歡迎程度。比亞迪的插混車(chē)型，如宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i，續(xù)航能力強(qiáng)，油耗低，解決了電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航焦...
隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車(chē)成本的下降，6萬(wàn)左右的車(chē)型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計(jì)和實(shí)用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價(jià)和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費(fèi)者。速銳則以其綜合實(shí)力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車(chē)型的定價(jià)合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬(wàn)...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價(jià)比和性能受到市場(chǎng)關(guān)注。新車(chē)采用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言和E平臺(tái)技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車(chē)型補(bǔ)貼后售價(jià)13.99萬(wàn)，NEDC續(xù)航里程達(dá)421公里。駕駛體驗(yàn)以舒適為主，電機(jī)、電控、傳動(dòng)高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設(shè)計(jì)，具有辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)是亮點(diǎn)，滿足現(xiàn)代用車(chē)需求。動(dòng)力方面，秦EV450搭載永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場(chǎng)的通勤車(chē)，官方售價(jià)實(shí)惠，市場(chǎng)報(bào)價(jià)在58.6-11.8萬(wàn)元之間。保值率在前三年達(dá)到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)，性能實(shí)用，整體性價(jià)比較高。市場(chǎng)價(jià)值較高，值得考慮購(gòu)買(mǎi)。二手車(chē)價(jià)格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場(chǎng)的通勤車(chē)。這款車(chē)官方售價(jià)僅7.98...
比亞迪唐新能源怎么樣？比亞迪唐新能源質(zhì)量如何？比亞迪唐作為近幾年上市的一款車(chē)，各方面表現(xiàn)都非常出色。那么比亞迪唐新能源呢？讓我們看看這輛車(chē)的性能。首先從外觀方面來(lái)說(shuō)，唐的設(shè)計(jì)并沒(méi)有像其他國(guó)產(chǎn)車(chē)那樣刻意用夸張的線條表現(xiàn)出威勢(shì)。唐只用了幾筆，就表現(xiàn)出了王者的意氣風(fēng)發(fā)，符合其最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的意思。車(chē)身...
秦PLUS外觀設(shè)計(jì)年輕新潮，車(chē)身尺寸大氣時(shí)尚，內(nèi)飾時(shí)尚個(gè)性。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛省油環(huán)保。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友對(duì)動(dòng)力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來(lái)看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費(fèi)者青睞。【百度58汽車(chē)嘉興優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)比亞迪汽車(chē)王朝網(wǎng)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車(chē)在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動(dòng)系統(tǒng)，并在各個(gè)車(chē)型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個(gè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車(chē)影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤(pán)等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUS以其全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)亮相廣州車(chē)展，預(yù)計(jì)明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標(biāo)準(zhǔn)，儲(chǔ)...
比亞迪秦PLUS以其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，成為緊湊型家轎市場(chǎng)的新寵。外觀上，秦PLUS展現(xiàn)了簡(jiǎn)潔流暢的線條和“龍顏”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風(fēng)格。搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強(qiáng)勁的加速性能，成功吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。這款車(chē)型的官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達(dá)1245公里，提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。DM-i車(chē)型的售價(jià)區(qū)間為10.48-14.58萬(wàn)元，提供了多種車(chē)身顏...
比亞迪秦PLUSDM-i55KM旗艦型以其DM-i混動(dòng)技術(shù)、時(shí)尚設(shè)計(jì)和高性價(jià)比在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。該車(chē)型不僅擁有寬敞的內(nèi)部空間和溫馨的內(nèi)飾配色，還提供了良好的動(dòng)力響應(yīng)和油耗表現(xiàn)，虧電狀態(tài)下的油耗僅為3.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1180km。盡管存在一些不足，如外漆較薄、后排空間一般，但...
使用比亞迪秦plusdmi六個(gè)月，總里程8152公里，燃油消耗308升，充電272度。實(shí)際加油量376升，花費(fèi)2416元，充電花費(fèi)272元，總花費(fèi)2688元。目前每公里花費(fèi)約0.297元。優(yōu)點(diǎn)：1.饋電和滿電狀態(tài)下，70km/h以下行駛安靜，提速快，日常行駛足夠。2.車(chē)機(jī)流暢，語(yǔ)音反應(yīng)快。3.怠速開(kāi)...
比亞迪全新一代宋SUV以其家族式的DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言和多邊形格柵搭配晶鉆LED大燈，展現(xiàn)出中國(guó)文化的底蘊(yùn)和高辨識(shí)度。車(chē)身線條流暢，尾燈的一體式設(shè)計(jì)同樣引人注目。內(nèi)飾方面，采用精心選材和對(duì)稱流線美學(xué)設(shè)計(jì)，12.8英寸的8核自適應(yīng)懸浮Pad搭載Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供豐富的娛樂(lè)和生活便利...
全新一代比亞迪宋mpv燃油版，以其卓越的性能和設(shè)計(jì)，成為市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇。首先，其承襲了DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開(kāi)啟了人車(chē)網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代。其次，宋DM采用第三代DM技術(shù)，搭載全新BSG電機(jī)，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)及后驅(qū)總成，使得整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、NVH全面提升。百公...
標(biāo)題：比亞迪秦EV銷(xiāo)量如何？還有比它性價(jià)比更高的電動(dòng)車(chē)嗎？2018年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是以比亞迪和北汽為代表的車(chē)型更是受到歡迎。那么，比亞迪秦EV在2018年的銷(xiāo)量如何呢？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月份，全新升級(jí)的比亞迪秦EV450以933輛的出色表現(xiàn)獲得北京地區(qū)單車(chē)銷(xiāo)量冠軍。而在整個(gè)2...
比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，以其堅(jiān)固的車(chē)身設(shè)計(jì)和可靠的性能受到消費(fèi)者的喜愛(ài)。車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材料，提升了整車(chē)剛性。底盤(pán)懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，配合電動(dòng)助力，確保了良好的行駛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率136kw，最大扭矩288n.m...
