提問給出的“條件”有限，且未具體定義到車型及排放標準。故應結合多方面知識點及車輛實際運行工況、平時的維保、使用條件（環境）、燃油……等多方面綜合分析，無論新車與舊車，具體引發該故障存在如下可能：（實際結果
您好！ 關于您咨詢的問題，冷車啟動時車外有很濃的汽油味是因為發動機在冷啟動時，電腦控制的噴油量要比正常工作時的噴油量多，所以就會導致有部分未燃燒的汽油排出，所以就會導致尾氣的汽油味大，這是正常現象。 還有您問的二次空
剛啟動時發動機有向正常工作溫度的趨向，一般適宜溫度在90度左右。電腦會檢測水溫讓發動機多噴油，多發熱，以最快的速度達到工作溫度。所以冷啟動會抖是正常的。還有一種情況就是你的節氣門積碳多了也會造成這種現象，還有別的癥狀就是
您好：根據你的問題我想知道愛車的電瓶有沒有更換過？新車冷車啟動時異響有可能是皮帶松弛導致皮帶的摩擦力降低，儀表在冷態下出現反應慢也可能是電壓過低造成的。（啟動后電瓶的電壓偏低）
不是球攏就是三角架壞了。三角架很容易壞 橡膠套壞了 就會響
應該是發動機皮帶皮帶的聲音
本人是老速騰1.4T手動車主，開了差不多3W公里，整體感覺確實不錯，特別是在深圳路況較好的情況下，動力和油耗都令人滿意。最近有幸試駕了比亞迪速銳的1.5T（手動），不免就兩個品牌的的帶T發動機進行比較。在字面的數值比較上
現在的車一般都是冷車高怠速，看看是不是哪個傳感器出故障了。
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲
幾年的車，離合器修過沒?離合高了就是分離軸承和壓盤一塊轉了，干磨聲，打開換吧。
一輛速銳行駛25000公里時，出現冷車時遙控失靈，車輛不能啟動。經過檢查，發現可能是IK系統故障、儀表配電盒故障、CAN網故障或IK控制器至儀表配電盒之間線路故障。經過一系列排查，最終發現是CAN網轉接頭有輕微濕痕，烤干后安裝好試車故障排除。對于電器系統的故障，可以利用診斷設備先診斷以提升工作效率。...
比亞迪速銳皮帶唧唧響通常是由于皮帶老化造成的。當皮帶老化時，在冷車啟動時由于皮帶較硬，會發出唧唧的響聲。隨著汽車運行，皮帶變軟，響聲會消失。解決這一問題的方法是更換老化的皮帶。汽車上常用的皮帶有扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。它們主要安裝在發動機曲軸到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。風...
