Mazda CX-7是一款融合了跑車風(fēng)格的Crossover SUV，于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車展和北美國際車展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車型所不同，該車采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車精髓。通
車型名稱 廠商指導(dǎo)價(元) 廠商 級別 發(fā)動機(jī) 變速箱 長×寬×高(mm) 車體結(jié)構(gòu) 最高車速(km/h) 官方0-100加速(s) 工信部綜合油耗(L) 整車質(zhì)保 車身 -[收起] 長度(mm) 寬度(mm)
Mazda CX-7是一款融合了跑車風(fēng)格的Crossover SUV，于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車展和北美國際車展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車型所不同，該車采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車精髓。通
外觀：將跑車的動感和SUV的力量感完美融合 第一眼看到馬自達(dá)CX-7，你會覺得它沒有傳統(tǒng)SUV外形般的方正和臃腫，極具流線的車身線條使它動感十足。馬自達(dá)CX-7的三圍分別為4705*1872*1645mm，軸距達(dá)到了2
建議買森林人，森林人的操控很棒。森林人的外形顯得有些另類。與其他suv粗獷豪放的車頭相比，森林人寬闊扁平的車頭更像是一部豪華轎車；梯形的前進(jìn)氣格柵樣式中規(guī)中矩，近乎方正的前大燈設(shè)計并無新意，但和發(fā)動機(jī)罩上兩條深深的板金痕
Mazda CX-7是一款融合了跑車風(fēng)格的Crossover SUV，于2006年1月相繼亮相于洛杉磯車展和北美國際車展。與現(xiàn)有傳統(tǒng)SUV車型所不同，該車采用馬自達(dá)獨(dú)有研發(fā)平臺開發(fā)而成，充分體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的跑車精髓。通
馬自達(dá)CX-30操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-30采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響應(yīng)...
馬自達(dá)SUV全部車型動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在底盤調(diào)校上注重運(yùn)動性，懸架系統(tǒng)支撐性良好，過彎時車身側(cè)傾控制得當(dāng)。以CX-50為例，其全新的底盤調(diào)校技術(shù)使得車輛在高速過彎時的側(cè)傾角度極小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤手感恰到好處，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在舒適性與隔音方面...
馬自達(dá)CX-30動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響...
馬自達(dá)CX-30安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-30采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，增強(qiáng)了駕駛樂趣。整體...
長安馬自達(dá)CX-8的配置信息近日曝光，新車將推出四款車型，預(yù)售價區(qū)間為26-34萬元。CX-8定位中大型SUV，車身尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，標(biāo)配232型七座布局。外觀提供六種車漆選擇，標(biāo)配LED大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)等。輪圈方面，入門級為17英寸，其他版本為19英寸...
坐進(jìn)馬自達(dá)CX-7，你會立刻感受到濃厚的家族設(shè)計氣息。如果你是睿翼車主，你會發(fā)現(xiàn)CX-7的中控臺布局與睿翼相似，易于上手。進(jìn)口車的身份讓CX-7在內(nèi)飾材質(zhì)和做工上更勝一籌。黑色內(nèi)飾搭配運(yùn)動風(fēng)格的方向盤和儀表盤，三輻式方向盤集成了多種控制功能，外觀時尚。自發(fā)光儀表盤以藍(lán)橙配色，既醒目又激發(fā)駕駛欲望。中...
駕駛馬自達(dá)CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)2011款中型SUV，以其麥弗遜式獨(dú)立懸架穩(wěn)定桿前懸架設(shè)計，展現(xiàn)出20.8cm的底盤高度。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤與地面的距離，是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)。雖然過去有16cm的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)代汽車已無硬性規(guī)定，底盤高度多在110mm到150mm之間。馬自達(dá)CX-7的離地間隙超...
雙環(huán)SCEO2011款的底盤高度為20cm，采用獨(dú)立懸架和不等長雙橫臂扭桿彈簧前懸架設(shè)計。底盤高度，即最小離地間隙，是指車輛滿載時底盤最低點(diǎn)與地面的垂直距離，對汽車通過性有直接影響。現(xiàn)代汽車底盤高度一般在11-15厘米，而雙環(huán)SCEO的20cm離地間隙提供了良好的通過性，但可能在高速行駛時穩(wěn)定性稍遜...
馬自達(dá)CX-5以其方正的車頭和多邊形格柵設(shè)計，展現(xiàn)出霸氣的外觀。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢，動感十足，深受年輕消費(fèi)者喜愛。內(nèi)飾設(shè)計同樣年輕化，棕色仿木紋飾板增添了個性與動感。搭載2.5LL4發(fā)動機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，動力充沛。用...
馬自達(dá)CX-5的變速箱油建議每3年或6萬公里更換一次，如果經(jīng)常在高速行駛，可以適當(dāng)延長至8萬公里。更換方式有重力換油和循環(huán)換油兩種，后者更為徹底。變速箱油對于保持齒輪系統(tǒng)清潔、潤滑和延長使用壽命至關(guān)重要。馬自達(dá)CX-5沒有專用的保養(yǎng)燈復(fù)位按鈕，而是通過多功能方向盤和組合按鈕進(jìn)行操作。啟動發(fā)動機(jī)后，按...
2013款馬自達(dá)CX-9以其3.7L排量和268馬力的動力輸出，搭配手自一體變速箱，提供了流暢的加速體驗(yàn)。前后懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。方向盤設(shè)計輕靈，指向精準(zhǔn)，即使在高速行駛時也能保持轎車般的操控感。剎車性能同樣出色，能夠迅速減速，為駕駛者提供信心。...
馬自達(dá)CX-5首保包含發(fā)動機(jī)倉、駕駛室及車身、底盤等30項檢查，如機(jī)油、濾清器更換，剎車、燈光系統(tǒng)檢查等，確保車輛性能與安全。底盤檢查則關(guān)注差速器油、輪胎等。材料費(fèi)用依所選配件而異，工時費(fèi)約80-100元。馬自達(dá)CX-5首保項目，CX-5首保注意事項。馬自達(dá)CX-5第一次保養(yǎng)一般都是做30項常規(guī)維護(hù)...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，以其動感的外觀設(shè)計和出色的操控性能受到消費(fèi)者的喜愛。車頭和車尾的設(shè)計風(fēng)格都展現(xiàn)出運(yùn)動氣息，內(nèi)飾造型也十分動感。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性且充沛。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向...
馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾炫酷，中控臺設(shè)計個性，方向盤皮質(zhì)材質(zhì)，看起來不錯。中控屏尺寸8英寸，配備七項配置，功能豐富。車標(biāo)配CarLife、HUD抬頭數(shù)字顯示等配置，駕駛友好。配備單天窗、真皮座椅、駕駛位座椅記憶，提升舒適感。車尾展現(xiàn)運(yùn)動視覺效果，后排空間滿足大部分需求。網(wǎng)友對2020款2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天...
隨著二胎政策的放開，越來越多的家庭開始青睞7座SUV。它們空間大、通過性強(qiáng)、視野開闊，非常適合家庭使用。今天，我們就來介紹一款空間最大的日系7座SUV——馬自達(dá)CX-8。馬自達(dá)CX-8是一款典型的日本SUV，定位于中大型SUV市場。它的車身尺寸為4955mmx1842mmx1733mm，提供了寬敞的...
馬自達(dá)CX-8以其獨(dú)特的設(shè)計和出色的性能在7座中大型SUV市場中脫穎而出。外觀上，新車延續(xù)了家族化設(shè)計理念，前臉動感，兩側(cè)車燈造型有神，LED光源的頭燈點(diǎn)亮后顯得精神。車身側(cè)面流暢，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，19寸多幅式輪轂造型增添運(yùn)動氣息。尾部設(shè)計飽滿，尾燈造型棱角分明，剎車燈與前日間燈呼應(yīng)。內(nèi)飾方面...
凱迪拉克SRX2015款中型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架穩(wěn)定桿前懸架，實(shí)測最小離地間隙為20cm。最小離地間隙，即車輛全切時車底到地面的垂直距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間。底盤高度越高，通過性越好，但高速行駛穩(wěn)定性會降低；反之，底盤高度...
在駕駛馬自達(dá)cx4時，想要使用定速巡航功能，首先需要按下方向盤右側(cè)的on按鈕，然后按加號鍵啟動。定速巡航適用于高速和城市快速路，車速需達(dá)到60km/h以上才能啟用。使用時，先按下巡航控制開關(guān)，當(dāng)車速達(dá)到所需速度后，再按下旁邊的巡航鍵，此時可以松開油門，車輛會以設(shè)定速度行駛。遇到緊急情況踩剎車，巡航會...
