觀致3SUV和觀致3五門版雖然有著近乎相近的車身結構，但車身尺寸則完全不同，并且底盤和懸掛則進行了重新調校，以此來提高底盤的離地間隙，并保證離地間隙提高的同時，高速和彎道的行駛穩定性。外觀方面，則通過大尺寸的輪轂、車頂行
觀致3都市SUV離地間隙有170毫米 觀致3都市SUV依然沿用觀致品牌目前最強的動力組合，此次試駕車型搭載1.6T+6速雙離合器的組合(入門版兩款車型匹配的是6速手動變速器)，這臺1.6T發動機在5500rpm
一般官方不出來的消息就是還不定，即便是內部人員，有些信息也是不共享的，設計部更是有保密協議。
個人認為CROSS版本的車。和之前的普通版本都性能上都沒什么區別。只是外觀上變的更動感了。我1的身高，坐進V里的話，頭部空間和腿部空間都還理想。這款1.排量的發動機是豐田A的技術按說是比較省油的。但是如果配上自動擋的話肯
觀致3都市suv是在兩廂版的基礎上,抬升了底盤高度而來的 根據ENCAP給出的結論,觀致3三廂版的五星安全評價,適用于觀致3兩廂版,而都市suv又是從兩廂版變來的,因此安全
觀致3都市suv是在兩廂版的基礎上，抬升了底盤高度而來的 根據ENCAP給出的結論，觀致3三廂版的五星安全評價，適用于觀致3兩廂版， 而都市suv又是從兩廂版變來的，因此安全性也是不錯的
這里我們要說的是,觀致3都市SUV在擁有了較高底盤以及外觀套件情況下,一定...觀致3都市SUV售價13.99-17.99萬元,搭載1.6T發動機,按照配置不同分為4款
觀致3都市SUV是在兩廂的基礎上，提升了底盤，重新調校了懸掛得來的。區別是坐姿更高，通過性更好，舒適性稍微好一些（因為懸掛更軟了）而觀致3兩廂的話操控更好（比操控之王福克斯還要好），運動性更好。
觀致車底盤有防護裝甲，可以自己在噴一次
幻速h3的底盤高度在滿載時大約是20cm，而在空載狀態下則為24mm。北汽幻速H3的底盤支撐力表現不錯，即使在全力剎車時也能保持較為穩定的姿態，剎車成績大約在42m左右。底盤的主要作用是支撐和安裝汽車的各個部件，形成汽車的整體造型，并接收發動機的動力，確保汽車的正常行駛。傳動系作為底盤的一部分，負責...
寶馬3系底盤結構采用了先進的設計，前懸架為雙鉸接彈簧減震支柱式，與麥弗遜式相比，通過兩根控制臂定位車輪，材質為鋁合金，以提高響應速度和減輕重量。車頭部分有鋼質發動機下護板，保護關鍵部件。后懸架為五連桿式，兩根控制臂負責車輪前束和外傾，可調校以優化操控。其余連桿僅承受軸向力，設計輕量化，提升車輪導向和...
奇瑞瑞虎3的底盤高度為190mm，提供了良好的通過性。其底盤結構采用麥弗遜多連桿雙獨立懸架，確保了操控性和舒適性。雖然多連桿結構相對復雜，可能影響后排空間，但大尺寸設計有助于彌補這一局限。轉向系統包括液壓和電動助力，其中CX-4采用電動助力，使轉向更輕盈。制動系統為盤式，提供穩定的剎車性能。傳動方式...
2017款寶馬3系的底盤結構設計獨具匠心。前懸架采用雙鉸接彈簧減震支柱式，下部通過兩根鋁合金控制臂定位車輪，與麥弗遜式懸架相比，更加穩定。車頭部位的鋼質發動機下護板，有效保護發動機油底殼和轉向機等關鍵部件。后懸架系統為五連桿式，兩根外傾控制臂不僅決定車輪的前束和外傾，還能通過偏心螺絲進行微調。減震器...
凱翼X3的底盤高度和結構設計是其獲得廣泛認可的重要因素之一。底盤套件由博世、陶、德仁贛翔和索米克等頂級供應商提供，確保了底盤的穩定性和可靠性。凱翼X3采用了四輪獨立懸架和前后橫向穩定桿設計，兼顧了舒適性和操控性。此外，電動助力轉向系統、前麥弗遜獨立懸架、后多連桿獨立懸架和前后盤式制動器的應用，進一步...
寶馬3系底盤結構獨特，前懸架采用雙鉸接彈簧減震支柱，通過鋁合金材質的控制臂精準定位車輪。后懸架為五連桿式，通過控制臂和連桿實現車輪精準調整，增強駕駛穩定性。發動機下護板保護關鍵部件，整體設計注重操控與安全性。寶馬3系件，這將有助于提升車輪的導向和定位精準度。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
這輛兩廂思域的底盤平整度非常好，與三廂版相似。底盤兩側有護板，但材質為纖維和塑料，主要起擾流和防塵作用。排氣隔熱覆蓋不足，油路管線部分暴露。兩廂版尾部排氣造型與三廂版相似，聲音更低沉。前懸架為麥弗遜式，下擺臂為單層沖壓鋼板，前輪連接盤為鑄鐵材質。后懸架為“三橫一縱”四連桿結構，下擺臂和縱臂為單層沖壓...
本田艾力紳和上汽大眾威然作為市場上的7座MPV黑馬，各有千秋。艾力紳以時尚個性的外觀和豐富的配置吸引眼球，而威然則以大氣的設計和科技感內飾脫穎而出。兩車在安全配置上都表現出色，威然在舒適和高科技配置上略勝一籌。艾力紳的座椅布局和空間靈活性不錯，威然則在動力和底盤結構上優勢明顯。綜合來看，威然在車身尺...
-1.華為：作為智界汽車的深度參與者，主要負責提供智能化解決方案和硬件方案，如自研的192線激光雷達、自研毫米波雷達、麒麟990A車機芯片等。-2.萬安科技：專注于汽車制動系統零部件的研發、設計和制造，供應底盤結構件、轉向系統等多個部件總成，與華為共同研發了“途靈底盤”。-3.隆基機械：生產汽車用制...
VV5內飾綜合分析：1.前后防撞梁與底盤結構與哈弗H6相似。2.車門工藝精良，但隔音棉甲醛含量高。3.防撞梁采用日系風格，座椅使用鋼板加強。4.降低噪音的化纖棉應用在后備箱。5.地板線束材料甲醛含量高，TVCO數值也高。6.整體評價，VV5是換殼H6，但外觀犀利，值得考慮但需注意通風。7.豪華SUV...
奇瑞無界pro：純電驅動+全鋁車身的微型車是否為市場新寵？2.內容總結新款奇瑞無界pro是款小巧精致的微型車，采用純電驅動和全鋁車身。外觀時尚，細節考究，內飾簡潔而功能豐富。搭載95馬力永磁同步電機，電池為三元鋰，支持快充，續航里程達408KM。底盤結構獨特，同級別少見。綜合來看，這款車在續航、底盤...
奔馳G65AMG以其強悍的動力和卓越的越野性能著稱。這款頂級越野車型搭載了AMG的V12發動機，提供了豪華舒適的駕駛體驗。奔馳G65AMG的0-100km/h加速時間僅為5.3秒，最高時速可達230km/h。其底盤結構與G500一致，采用非承載式車身、梯形大梁、全時四驅和4MATIC系統，配備前中后...
領克03基于吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平臺，底盤結構與沃爾沃車型相似。前麥弗遜后多連桿懸掛，性能車型配備適時四驅。前懸架直線性好、轉向回正性好、操縱穩定性高，采用輕量化鋁合金材質。后懸掛為“三橫一縱”四連桿結構，減少車輪磨損，提高操控性能。前副車架為雙層沖壓整體結構，后副車架為全框架結構，提高車尾...
新老華晨寶馬3系底盤對比解析：在傳承中，新3系采用了更先進的家族化設計，并賦予了更多科技配置。然而，后懸架結構中的防傾桿取消引發了關于操控性是否有所降低的爭議。新3系在底盤結構和細節方面進行了優化，以提升舒適性和NVH體驗。那么，新3系在傳承中如何平衡操控與舒適，究竟能否繼續保持寶馬的精髓呢？新3系...
榮威i52021款1.5LCVT星耀版以其高性價比成為日常代步的理想選擇。車身尺寸適中，外觀簡約大氣。安全配置豐富，包括側氣囊、車道偏離預警等，同時提供多項舒適便利配置。搭載1.5L發動機，動力充沛，油耗經濟。底盤結構合理，駕駛穩定。以官方指導價89900元計算，全款購車包括保險、稅費等，落地價約為...
華晨中華H320在成都車展上正式亮相，作為駿捷FRV的改款，外觀和內飾有所調整。新車保留了1.5L發動機，取消了1.3L車型，并將4擋手自一體變速箱升級為6擋。動力上，H320提供1.3L和1.5L發動機，最大功率分別為65kW和77kW，峰值扭矩120Nm和143Nm。未來，H320還將推出搭載1...
觀致3的底盤平整度尚可，但存在漏油問題，與歐洲車相似。底盤隔熱完整，有多個加固件，排氣管無外露低點，體現了歐洲設計水準。然而，剎車管線外露，缺乏保護，與老舊廉價車型相似。底盤噴涂完整，前懸架采用傳統的麥弗遜結構，但半軸防塵套已漏油，影響性能。后懸架為常見的扭力梁結構，避震筒位置傾斜角度較大，減震效果...
東風雪鐵龍C3L以其8.49-10.59萬元的親民售價正式上市，全系搭載190THP動力系統，提供6速手動和雙離合變速器選擇。新車推出4款車型，外觀顏色豐富，尺寸在同級中占優。購車優惠包括購置稅補貼、首年交強險、動力總成質保等。外形設計延續C3-XR風格，內飾科技感十足，頂配車型配備9英寸多媒體屏。...
日產樓蘭以其高性能懸架系統和堅固的底盤結構而聞名。前懸架采用麥弗遜式獨立設計，調校稍硬，提升了側傾剛度和路感，而多連桿式后懸架配合橫向穩定桿，確保了同級別中的優勢。4×4-i四驅系統能夠根據駕駛狀況自動調整動力分配，增強行車安全。在防撞性能方面，樓蘭配備了前后鋁合金防撞梁和行人保護泡沫，前防撞梁厚度...
