具體情況建議你以買車的4S店給出的提車時(shí)間為準(zhǔn)。
北汽威旺M20配備了三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)、雙安全氣囊,以及ABS+EBD、安全帶未系/車門未關(guān)報(bào)警裝置、自動(dòng)落鎖等諸多電子裝置系統(tǒng),北汽威旺M20以超高品質(zhì)和安全性能,為用戶
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北汽威旺m20兩年的車如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在新車包牌的價(jià)格基礎(chǔ)上打個(gè)七折左右，具體看實(shí)際車況。
北汽威旺M20豪華型開(kāi)了兩年如果沒(méi)有發(fā)生過(guò)大的事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車子沒(méi)有泡過(guò)水的情況下應(yīng)該在四萬(wàn)二三左右，具體看實(shí)際車況。
你好，北汽威旺M20 2014款 1.5L 手動(dòng) 舒適型 裸車價(jià)最低4.78萬(wàn)元，上路大概5.8萬(wàn)元，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案,感謝你的舉手之勞！
可以報(bào)警，也可以直接起訴他們，太不講理了，你幸虧沒(méi)買這車，我沒(méi)的毛病太多了，開(kāi)著可累一點(diǎn)都不舒服
現(xiàn)在不報(bào)廢了，就是15年以后是一年兩審
地盤是臺(tái)灣蓮花的，，和五菱S系列的一個(gè)地盤，，我給這兩種車裝腳踏板時(shí)候發(fā)現(xiàn)的共同點(diǎn)，還有都是用的寶鋼的鋼板， M20的VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)日本技術(shù) 五菱DVVT美國(guó)技術(shù) 長(zhǎng)安歐諾就免了吧，中門還和面包車一樣側(cè)拉的，，掉檔次。你
北汽威旺M20的工信部綜合油耗為6.8-7.6L/100km，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣和路況影響。車輛外觀采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)，前臉轎車化，車尾簡(jiǎn)約大方，配備尾部擾流板和后雨刷。內(nèi)飾方面，M20注重人性化時(shí)尚體驗(yàn)，內(nèi)飾配色協(xié)調(diào)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，全車真皮座椅提升駕乘舒適性。外觀方面：北汽威旺M20融入了更多潮流...
北汽威旺m20的油箱容積為50升。保養(yǎng)時(shí)需檢查油箱內(nèi)是否有積水、垢物，油管接頭和開(kāi)關(guān)是否漏油，空氣閥和蒸氣閥的通氣孔是否暢通，加油口濾網(wǎng)和密封墊圈是否完好。車主可通過(guò)油表盤上的汽油表了解油量。油箱開(kāi)啟方式有機(jī)械鑰匙、車內(nèi)開(kāi)關(guān)和按壓式三種。油箱的保養(yǎng)如下：放出油箱內(nèi)的積水和垢物，檢查油管接頭與開(kāi)關(guān)等處...
北汽威旺M20工信部綜合油耗在6.8-7.6L/100km左右，實(shí)際油耗會(huì)根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣以及路況環(huán)境有所差異。以下是關(guān)于北汽威旺M20的相關(guān)介紹：外觀方面：北汽威旺M20融入了更多潮流元素。前部采用跨界風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言，轎車化前臉凸顯了產(chǎn)品穩(wěn)健、開(kāi)闊、大氣的格調(diào)。車尾的造型簡(jiǎn)約大方，M20配備的尾部擾...
北汽威旺M20油箱容積是50升。油箱容積計(jì)算方法：以規(guī)則四方體油箱為例，油箱容量等于長(zhǎng)乘以寬乘以高。通常用油箱容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力，但是油箱實(shí)際容量大于標(biāo)稱容量，油箱容積決定了行駛里程，對(duì)于兩輛發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同的汽車來(lái)說(shuō)，油箱越大跑得越遠(yuǎn)。油箱使用注意事項(xiàng)：油箱存放位置必須安全以防止...
北汽威旺M20最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上海通用五菱五菱宏光S官方指導(dǎo)價(jià)：4.48-6.98萬(wàn)元五菱宏光S可謂是威旺M20最有利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱宏光S可謂是北汽M20最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，同樣的五菱宏光S的外觀設(shè)計(jì)也是趨于轎車化與運(yùn)動(dòng)化，整體偏向于了居家的風(fēng)格。如果說(shuō)之前微面占市場(chǎng)主導(dǎo)的時(shí)代，覺(jué)得開(kāi)個(gè)微面讓自己多...
