長安CS75整車內(nèi)飾以黑色為主體,中控臺(tái)造型與長安CS35相似，營造出年輕、動(dòng)感的氛圍，銀色金屬材質(zhì)的裝飾提升了整車的檔次。配置方面，它配備了一鍵啟動(dòng)、電子手剎以及自動(dòng)駐車等。動(dòng)力方面，長安CS75搭載長安首款Blue
長安CS75口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.5分 高于同級(jí)12.55% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 32 動(dòng)力充沛 32 穩(wěn)重大氣 31 空間充裕 18 懸掛調(diào)教舒 17 缺
首先CS75的價(jià)格非常有性價(jià)比，緊湊型SUV里除了比亞迪S6和瑞虎5以外沒有比他性價(jià)比更高的，外形山寨極光，配置豐富。 CS75的缺點(diǎn)，整車做工 零件質(zhì)量 裝配工藝只能說是一般，最近鬧出購買車身10天就生銹的事情，以及
長安CS75口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.5分高于同級(jí)12.42%優(yōu) 點(diǎn)：穩(wěn)重大氣35功能齊全35動(dòng)力充沛35空間充裕22指向精準(zhǔn)21缺 點(diǎn)：噪音問題34內(nèi)飾材質(zhì)差33舒適性差15起步費(fèi)勁1
1、造型有新意的緊湊級(jí)SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺(tái)頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下
長安CS75介于CS55和CS95之間，定位于緊湊型型SUV，根據(jù)此前的資料，長安CS75搭載Blue core系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列增壓發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.0T、1.5T、1.8T三款。動(dòng)力方面，長安CS75將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，
長安CS75采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺效果更加沉穩(wěn)。前格柵造型雖然簡單，但上面的長安Logo尺寸很大，非常明顯的標(biāo)明了它的出身。另外，并且從前后燈組、霧燈等細(xì)節(jié)方面，我們也能看到長安CS75精致化的一面。在車身尺寸上，長安C
1、造型有新意的緊湊級(jí)SUV 第一眼看上去，長安CS75是一臺(tái)頗有硬派風(fēng)格的城市SUV。全車的氣勢很足，威猛的前臉加上高高隆起的翼子板等等肌肉元素，在城市SUV一片柔美時(shí)尚風(fēng)的今天，CS75給人（尤其是男性）留下的
別買國產(chǎn)車，不便宜還特垃圾。尤其長安有個(gè)朋友買的，車門共振，去4s店也解決不了。不信你買國產(chǎn)車開個(gè)33年問題全來了，換件都不好換，全是組裝的，只是交稅拿出來合格證。望采納
長安歐尚Z6iDD搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與110kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配6檔雙離合變速器，車輛百公里加速時(shí)間為7.4秒，最高車速可達(dá)200km/h。這一動(dòng)力組合確保了無論是城市道路還是高速公路，駕駛者都能享受到充沛的動(dòng)力輸出。在油耗方面，Z6iDD的NEDC純電續(xù)航里程為150公里，基本滿足日常通勤需求，且...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的藍(lán)鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到132千瓦，峰值扭矩為300牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛。根據(jù)第三方汽車網(wǎng)站的測試，長安歐尚X5的百公里加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，這一成績?cè)谕?jí)別車型中相當(dāng)優(yōu)秀。同時(shí)，該車的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)可觀，得益于先進(jìn)的濕式...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車外語音交互、人臉識(shí)別等創(chuàng)新功能，還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無麥車載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能巡航，并與前車保持適當(dāng)距離，確保...
長安CS75作為一款備受關(guān)注的緊湊型SUV，其質(zhì)量口碑一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。下面，我將從動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)、與同級(jí)競品性能對(duì)比等方面進(jìn)行詳細(xì)評(píng)測。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行...
長安CS35PLUS搭載的1.6升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力128，最大功率94kW，最大扭矩161Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)減輕重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。長安CS35PLUS的尾部立體設(shè)計(jì)，LED貫穿式尾燈，環(huán)抱式智能中控，10.25英寸液晶屏，搭載騰訊軟件。車身尺寸433...
長安神騏F30皮卡以其低油耗、高實(shí)用性和強(qiáng)勁動(dòng)力受到車主青睞。工信部油耗7.9L/100KM，實(shí)際平均油耗9.3L/100KM，表現(xiàn)出色。貨兜純平設(shè)計(jì)，最大載重730KG，適合三四線城市創(chuàng)業(yè)者。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力和150牛米扭矩，中低速加速能力不錯(cuò)。然而，噪音大、安全配置低、內(nèi)飾用料差是...
瑞風(fēng)S3和長安CS15兩款小型SUV，價(jià)格相近，但配置差異明顯。瑞風(fēng)S3搭載10.25英寸中控屏和智聆3.0語音系統(tǒng)，科技感更強(qiáng)。相比之下，長安CS15內(nèi)飾較為簡單，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗表現(xiàn)也不如瑞風(fēng)S3。瑞風(fēng)S3最大功率85KW，最大扭矩150NM，油耗6.7L，而長安CS15最大功率79KW，最大扭...
長安汽車歷經(jīng)百年發(fā)展，已成為國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之一，致力于國際化自主品牌建設(shè)，并與國際品牌合作。全球布局14個(gè)生產(chǎn)基地，33個(gè)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器工廠。車型涵蓋UNI系列、CS系列、逸動(dòng)、銳程、悅翔等，覆蓋轎車、SUV、新能源市場。長安汽車在質(zhì)量、性能、配置上滿足國內(nèi)用戶需求，設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)飾滿足用...
長安CS75的底盤設(shè)計(jì)采用了承載式結(jié)構(gòu)，與轎車相似，提供了較高的舒適性，雖然越野能力稍遜，但對(duì)于城市SUV來說已經(jīng)足夠。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿獨(dú)立懸架，前懸架的下擺臂采用中空沖壓焊接結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更佳且不會(huì)增加太多非簧載質(zhì)量。CS75的羊角采用鋁制部件，有助于前懸架的輕量化。此外，大面...
你好不是那樣的其實(shí)車都是那樣只是看你開車習(xí)慣了開的好愛惜一點(diǎn)可以開很久長安CS35還是不錯(cuò)的腰身喜歡可以入手長安CS35風(fēng)格偏向城市化，長寬高分別為4160*1810*1670mm，軸距2560mm。動(dòng)力方面，長安CS35搭載長安CS35與逸動(dòng)相同的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，最大扭矩為1...
逸動(dòng)DT作為逸動(dòng)家族的入門車型，其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了長安的家族風(fēng)格，細(xì)節(jié)處理精致，不顯廉價(jià)。內(nèi)飾方面，雙色搭配和皮質(zhì)包裹提升了高級(jí)感，盡管中控的金黃飾條略顯突兀。空間表現(xiàn)上，后排腿部空間符合緊湊車型標(biāo)準(zhǔn)，但頭部空間對(duì)于高個(gè)乘客略顯不足。動(dòng)力方面，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱，日常駕駛足夠，起步...
近年來，國產(chǎn)車質(zhì)量的提升和優(yōu)化是有目共睹的。盡管有些國產(chǎn)汽車技術(shù)和質(zhì)量仍存在問題，但也有一些品牌在質(zhì)量和銷量上與合資車型的差距逐漸縮小。今天，我們來盤點(diǎn)一下國產(chǎn)車品牌中質(zhì)量最好的前六名，讓大家在購車時(shí)能更加放心。哈弗汽車以其可靠性和耐開性排名第六；奇瑞汽車雖然爭議較大，但近年來也有新品推出；比亞迪在...
【內(nèi)容】在國產(chǎn)SUV市場競爭激烈的背景下，長安福特憑借其卓越的設(shè)計(jì)和精湛的制造技術(shù)，贏得了消費(fèi)者的信任和青睞。本文將探討長安福特如何通過精益求精的設(shè)計(jì)思維，打造出既好看又好用的SUV，并確保駕駛安全。首先，長安福特對(duì)SUV車型的底盤進(jìn)行了精細(xì)調(diào)教，有效解決了傳統(tǒng)SUV重心高、車身笨重的問題。全新一代...
長安新能源汽車品牌推廣總監(jiān)朱廣增先生在2019上海車展上分享了他對(duì)新能源市場的看法。朱總認(rèn)為，新能源是大勢所趨，國家政策推動(dòng)和環(huán)保需求是主要原因。長安新能源作為戰(zhàn)略方向之一，結(jié)合智能化戰(zhàn)略，發(fā)布了香格里拉計(jì)劃。目前市場上已有500多家新能源汽車企業(yè)，競爭加劇，但也推動(dòng)了市場發(fā)展。朱總指出，新能源汽車...
國產(chǎn)車近年來在質(zhì)量上取得了顯著進(jìn)步，最新排行榜顯示，長安汽車以高品質(zhì)和良好口碑位居榜首，力壓吉利汽車。吉利汽車以較低的百車故障數(shù)穩(wěn)居第二，而榮威汽車意外躋身前三。奇瑞汽車質(zhì)量提升，重回前五。哈弗汽車憑借SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢表現(xiàn)位列第五，啟辰汽車也以較低的百車故障數(shù)進(jìn)入前十。比亞迪、名爵、廣汽傳祺和捷途汽...
結(jié)合您提供的信息，以下是關(guān)于長安CS75的1.品牌影響有待提升。2.外形不夠時(shí)尚動(dòng)感。3.懸掛調(diào)校偏硬，舒適度受影響。4.車內(nèi)氣味難消，材料需優(yōu)化。5.變速箱頓挫明顯，影響駕駛體驗(yàn)。6.油耗偏高，家庭用戶需謹(jǐn)慎。7.車漆薄易損，制造工藝需加強(qiáng)。8.防銹技術(shù)不足，影響車輛壽命。9.噪音問題突出，需提高...
根據(jù)文章內(nèi)容，長安X7不建議購買的原因主要是配置與價(jià)格不匹配，而歐尚X5在動(dòng)力和價(jià)格上更具優(yōu)勢。歐尚X7在空間和懸掛方面表現(xiàn)較好，但配置功能相對(duì)較少。質(zhì)量方面，2021款歐尚X7相比2020款有所改善，但仍有部分問題如尾燈問題、變速箱異響和保險(xiǎn)杠色差等。總體而言，消費(fèi)者在購買時(shí)需仔細(xì)檢查，以免維權(quán)困...
長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)，分別代表著長安汽車和第一汽車與MAZDA的合資企業(yè)。長安的工藝相對(duì)粗糙，而一汽則以更精細(xì)的做工著稱。長安主要生產(chǎn)馬2和馬3，一汽則負(fù)責(zé)馬6全系列的生產(chǎn)。進(jìn)口的馬5和馬3兩廂也由一汽銷售。曾有海南馬自達(dá)，生產(chǎn)323和普力馬，現(xiàn)已更名為海馬汽車，繼續(xù)生產(chǎn)這兩款車型，價(jià)格更為親民，...
長安CS75PLUS作為長安汽車的重磅產(chǎn)品，雖然外觀有所升級(jí)，但存在延續(xù)自老款產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷。變速箱頓挫、P擋鎖死、高油耗以及生銹等問題頻頻被消費(fèi)者投訴。尤其是變速箱問題，不僅在長安CS75上出現(xiàn)，新款PLUS型號(hào)亦未能幸免。此外，長安CS75去年的“機(jī)油門”事件也對(duì)其口碑造成影響。消費(fèi)者在購買時(shí)需...
