不相上下，都是國產(chǎn)車，這個(gè)檔次的車不要談發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不要談隔音不要談?wù)嫫ぷ芜@些。
你好，比亞迪G7能好些58車
會(huì)，全車隔音材料重的可以達(dá)到百斤以上
兩輛車我都坐過，應(yīng)該說都不錯(cuò)。如果比一下cs75更好一些。
你好，不建議做全車隔音效果不是很明顯。58車
會(huì)對速度有個(gè)錯(cuò)覺。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個(gè)車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
這個(gè)車的操控還算精準(zhǔn)。方向盤的指向非常好。電動(dòng)助力非常輕松。經(jīng)常在市區(qū)跑，應(yīng)該在9.6個(gè)油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，非常安靜。這個(gè)車的隔音非常好。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超
CS75 肯定比H6要強(qiáng)，就看售價(jià)了，售價(jià)跟H6檔次差不多的話，你根本就無需考慮H6。 H6又不好，1.5T動(dòng)力一般，油耗卻不高，還沒自動(dòng)擋。底盤也只能稱為一般，隔音效果差。
在4S店里試駕的2.0AT款，感覺AX7噪音比較大，比CS75要大較多了，時(shí)速100時(shí)，AX7后排的人比較難以聽清前排乘客說話，而CS75后排的人能和前排的人輕松交談
長安CS75的隔音性能在低速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風(fēng)噪和胎噪變得較為明顯。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得較好，高速時(shí)胎噪和風(fēng)噪成為主要噪音源。NVH表現(xiàn)良好，實(shí)測噪音值與標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，怠速時(shí)更為安靜。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪對乘客交談?dòng)绊懖淮蟆Ｈ欢L安CS75的音響系統(tǒng)與同價(jià)...
長安CS75以其高性價(jià)比在緊湊型SUV市場中脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)簡潔大方，LED大燈和簡約輪圈設(shè)計(jì)符合大眾審美。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，車尾設(shè)計(jì)干練，尾燈樸實(shí)無華。此外，長安CS75還配備了無鑰匙啟動(dòng)、上坡輔助、倒車影像等實(shí)用配置。車主反饋顯示，該車在同價(jià)位車型中配置較高，安全性和舒適性配置齊全...
長安CS75PLUS外部設(shè)計(jì)新潮，配置豐富實(shí)用，受到車主好評(píng)。前臉多邊形格柵搭配大燈設(shè)計(jì)凌厲，尾部炫酷造型，雙邊共四出排氣管展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。大尺寸輪圈設(shè)計(jì)、可開啟式全景天窗，功能實(shí)用且時(shí)尚。車主稱贊后雷達(dá)、360全景影像倒車入庫等功能便利，全速自適應(yīng)巡航功能使用便捷。液晶儀表、中控顯示屏?xí)r尚科技感十足，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙，功能豐富度同級(jí)領(lǐng)先。此外，歐尚Z6電動(dòng)版還支持YYDS虛擬數(shù)字人、三指飛屏等趣味功能，為駕乘者帶來更加智能、便捷的體驗(yàn)。5.與同級(jí)競品性能對比與同價(jià)位競品如哈弗H6、長安CS75PLUS相比，長安歐尚Z6電動(dòng)版在動(dòng)力總成、科技配置等方面占據(jù)優(yōu)勢。然而，在隔音降噪與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這一組合保證了良好的操控性和舒適性。車輛離地間隙較高，通過性強(qiáng)，足以應(yīng)對城市和鄉(xiāng)村道路。駕駛過程中，底盤穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有明顯的虛位。無論是在高速公路還是復(fù)雜路況下，長安CS75都能提供穩(wěn)定的操控性能。車主們普遍對CS75的底盤和...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時(shí)，方向盤則顯...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，為駕駛者帶來了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性強(qiáng)，過彎時(shí)支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時(shí)，底盤還能有效過濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了電子助力，操控靈活且方向精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛都能給駕駛者帶來信心。整體駕駛感受方面，長安CS75表現(xiàn)出色，底盤扎實(shí)，操控穩(wěn)健，駕駛樂趣十...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級(jí)別車型中較為常見，但長安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，隨...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在底盤與操控方面同樣展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。其前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu)，這種組合在緊湊型SUV中較為常見，能夠提供良好的操控性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，CS75的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)對路面震動(dòng)的吸收能力較強(qiáng)，為駕駛者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，CS75的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CS75藍(lán)鯨版采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校穩(wěn)健，能夠應(yīng)對多種路況。車主們普遍反映，這款車在市區(qū)駕駛和越野探險(xiǎn)時(shí)都能展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松自然，即使是新手也能快速上手。舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，長安CS75藍(lán)鯨版提供了寬敞的乘坐空...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，對車身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。不過，轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn)，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時(shí)感到輕松自如。在高速行駛時(shí)，方向盤的回正速度也很快，提高了駕駛的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，提供了清晰的路感和出色的濾振性能。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時(shí)，底盤都能保持穩(wěn)定與舒適。方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈又精準(zhǔn)。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動(dòng)輔助...
長安CS75作為一款備受關(guān)注的緊湊型SUV，其質(zhì)量口碑一直是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。下面，我將從動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)、底盤與操控、舒適性與隔音表現(xiàn)、智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)、與同級(jí)競品性能對比等方面進(jìn)行詳細(xì)評(píng)測。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過精心調(diào)校，能清晰地反饋路面信息，同時(shí)有效過濾顛簸。方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)等豪華配置，提升了乘坐體驗(yàn)。在隔音方面，無論是低速行駛還是高速駕駛，車內(nèi)都能保持靜謐的環(huán)境。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音僅為35.4dBa，行駛至60km/h時(shí)，噪音分貝控制在60.5分貝以內(nèi)，高速階段同樣穩(wěn)定，為乘客帶來滿意的靜謐體驗(yàn)。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)長安CS75PLUS在智能配置與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對復(fù)雜路況。其懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車身在行駛過程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速...
長安CS75PLUS和長安CS55PLUS有什么區(qū)別1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75PLUS底盤扎實(shí)，調(diào)校舒適，采用前麥弗遜后五連桿的懸架組合，過彎支撐性良好，顛簸路面也能有效過濾震動(dòng)。方向盤手感佳、指向精準(zhǔn)，制動(dòng)線性穩(wěn)定。豐富的駕駛輔助功能讓駕駛更加輕松安全。長安CS55PLUS同樣擁有出色的操控性能...
