會對速度有個錯覺。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。方向盤的指向非常好。當時速超過80公里，應該在9。這個變速箱的二擋不是很好掛.1。電動助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個車的隔音非常好。經常在市區跑。不過
這個車的操控還算精準。方向盤的指向非常好。電動助力非常輕松。經常在市區跑，應該在9.6個油左右，如果跑高速。能夠降到9.1。發動機，在2000轉以內，非常安靜。這個車的隔音非常好。怠速時幾乎聽不到發動機的聲音。當發動機超
長安CS75自動尊貴型主駕駛座椅側面的扳手是座椅腰部支撐的調節扳手。通過扳動它，可以調節設在座椅靠背中的腰托的高低，以適應不同人士的坐姿習慣。
后視鏡電動折疊、電動調整后視鏡角度。一共4個圓點。
那是CAN數據線診斷OBD=2插頭 鏈接診斷儀用的58車
最大優點發動機與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動控制到位，底盤調教軟硬度適中。最大缺點多媒體系統藍牙音頻總出現無法播放的問題，并且導航系統很難用，這套系統算是整車的一個敗筆。
長安CS75搭載Bluecore系列發動機BLUECORE動力品牌是長安汽車集所有動力研發與創新成就，并融入極具前瞻性的未來創想，打造的高效節能環保動力總成(發動機+變速箱)的解決方案。是集長安汽車“五國九地”研發高端人
樓主，長安CS75軸距超2米7，空間比較大。動力絕對夠用，但不是十分強勁。無鑰匙進入，一鍵啟動，電子手剎，自動泊車等功能很實用。座椅比較舒適，油耗約百公里8~10個油。但內部裝飾感覺塑料感比較強，車內部空間較大、配置豐富
制造商是重慶長安汽車股份有限公司!這款應該是江陵廠生產的 CS75發動機型號是JL486Q5 排量2.0 型號大概意思是: JL 代表江陵、吉利等 4 代表4缸 86 代表缸徑86MM q 代表汽油 5 代表此
云南車主以17.88萬購得長安歐尚Z6，經過450公里的駕駛，分享了他對車輛外觀、內飾、空間、動力和電耗的滿意之處。外觀上，機甲風格設計受到各年齡層喜愛；內飾高檔，三聯屏實用且靜音效果佳；空間寬敞，乘坐舒適。動力上，操作精準，Acc自適應巡航功能表現出色。電耗方面，純電續航150km，滿電滿油可達1...
總結內容：長安CS75提供了三種駕駛模式：節能模式、普通模式、運動模式。其中，節能模式注重經濟節油，適用于日常通勤；普通模式為大多數駕駛者定制，既滿足動力需求又能保證油耗的均衡；運動模式則更適合追求強烈動力感的駕駛者。三種模式的切換，可針對不同的路況和駕駛需求進行選擇，以獲得最佳的駕駛體驗和燃油經濟...
去年12月，我和一位朋友分別入手了星越和長安CS75PLUS。預算有限，我們選擇了國產車。我的星越2.0T動力強勁，推背感十足，而朋友的1.5T稍顯遜色。在一次小聚中，我們對比了兩車的動力、外觀、內飾和空間。星越的運動感和豪華感更勝一籌，而CS75PLUS則在空間上略勝。兩車各有千秋，選擇還需看個人...
2017年初，我在北京新能源排隊中成功，抱著嘗試的心態，初步選定了幾款價格親民且功能尚可的車型。在奔奔ev180和北汽ec180之間，經過對比試駕，我選擇了奔奔ev180。外觀上，奔奔顯得更大氣，尺寸上雖相差不大，但奔奔的設計更飽滿。續航方面，奔奔的三元鋰電池似乎比北汽的續航更持久。內飾方面，作為5...
長安CS75PLUS2.0T在外觀設計上更具沖擊力和氣勢，內飾豪華感和設計感更加突出，提供了更多智能駕駛系統，空間體驗寬裕舒適。駕駛方面，動力表現平順、響應快、更積極，底盤調校軟硬適中，且在0-100km/h加速測試和100km/h-0制動測試中表現令人滿意�？傮w來看，長安CS75PLUS2.0T在...
手里有八萬預算，考慮國產小SUV，最終選擇了長安CS15。外觀動感大氣，線條飽滿，運動感十足，且有7000優惠。購車價格為8.2萬左右，包括購置稅、上牌費、交強險和商業保險。優點包括外觀漂亮、油耗經濟、保養費用便宜和操縱性好。缺點是起步動力較弱和配置簡陋。關于燃油標號，推薦使用92號油。手機藍牙連接...
歐尚X5以其霸氣的外觀和運動風格受到歡迎，前臉設計大氣，側面線條流暢，尾部圓潤，整體造型動感。內飾年輕有活力，功能分區合理，操作便利�？臻g寬敞，頭部和腿部空間充足，后排座椅可放倒，擴展儲物空間。1.5T發動機動力強勁，超車變道輕松，油門響應積極，動力系統平順。輔助駕駛配置豐富，懸架支撐性好，噪音控制...
長安CS75以其11.39萬的廠商指導價和江蘇地區93,900元的最低裸車價格，成為了不少車友的選擇。全款落地價格大約在108,036元，包括了購置稅、上牌費、車船使用稅、交強險和商業保險等費用。保養方面，5000公里的保養周期和6萬公里的保養費用大約為10,950元，首次保養免費。配件價格合理，全...
下包圍熏黑式網狀處理搭配四邊形霧燈，增強前臉立體感。車身側面越野風格明顯，四個方門增添硬朗氣息。后尾箱側窗與路虎發現4相似，越野風十足。車身尺寸4620*1770*1820mm，軸距2750mm，7座布局，空間寬敞。1820mm車身高度提升空間，最小離地間隙195mm，通過性強。搭載1.5L自然吸氣...
長安CS35PLUS自推出以來，憑借年輕時尚的外觀、藍鯨發動機的動力加持以及寬敞的空間，贏得了消費者的青睞。2021款CS35PLUS在外觀和內飾方面進行了優化，前臉換裝了全新的大嘴式前格柵，內飾則與家族風格保持一致，紅黑撞色設計統一風格。車身尺寸保持不變，軸距為2600mm，乘坐空間對于180cm...
長安cs75車窗一鍵升降駕駛位沒有反應主要是因為電機是否損壞或者玻璃軌道內有異物。駕駛員可以先清理玻璃軌道，然后嘗試單獨控制車窗，最后再嘗試一鍵升降功能。另外，一鍵式升降機需在4S店激活，操作簡便，但使用時仍需謹慎，以免發生安全風險。這項功能對駕駛員來說很有必要，能提升車窗操作的便捷性，但在一些特殊...
看了半年，糾結兩個月，最終還是選擇了這款1.5T自動尊貴。車型選擇上，曾猶豫于宋proH6和GS4，最終因動力、油耗和安全性選擇了CS75PLUS。提車半月，外觀霸氣，內飾低調奢華，空間寬敞，乘坐舒適。動力起步稍肉，但提速滿意，自適應巡航表現良好。噪音控制可接受，導航系統有待提升。油耗目前10.5，...
文章內容本文主要介紹了長安歐尚X7EV這款車的優缺點以及幾位車主的用車體驗。其中包括車輛價格、配置、舒適度、操控外觀等方面的評價，并對車輛空間表現、動力性能、底盤舒適度等方面進行了詳細描述。通過車主的真實分享，讓讀者更加深入地了解了這款車的特點和優勢。最后，作者認為這款車在價格合適的情況下足以滿足日...
長安CS55PLUS的駕駛體驗究竟如何？三個月的駕駛后，車主們的真實反饋揭示了這款車的多面性。嚴女士對其外觀、內飾和動力給予了高度評價，認為長安品牌值得信賴。羅女士則認為這款車在性價比上表現出色，盡管她遇到了電瓶問題，但其他方面如空間、動力和油耗都令人滿意。王女士則被其外觀所吸引，并對車輛的舒適度和...
長安CS75的油耗問題是許多車主關心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實測綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習慣來降低油耗呢？以下是一些實用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
文章內容本文主要介紹了濟寧驍華長安馬自達的馬自達3昂克賽拉車型的最新報價信息、外觀設計、內飾配置以及用戶評價等方面的內容。文章語言口語化，表達真實自然，段落過渡自然，邏輯清晰。文章內容分析：本文通過對馬自達3昂克賽拉車型的詳細描述，展示了其時尚動感的外觀設計、豪華精致的內飾配置以及出色的駕駛感受。同...
長安凱程F70作為一款尺寸主流的皮卡產品，其自動擋車型起售價不到10萬元，性價比優勢明顯。外觀設計霸氣，內飾設計乘用化，基本無瑕疵。搭載航天三菱2.4T汽油發動機，皮實耐造，可加92號油，滿足國六排放標準。匹配邦志6AT變速箱，換擋平順性一般。配置豐富，行政版車型配備6氣囊、前排座椅電動調節、座椅加...
長安CS75提供了三種駕駛模式，分別是節能模式、普通模式和運動模式，以滿足不同駕駛需求。節能模式：為大多數人定制，兼顧動力和燃油經濟性。普通模式適用于大多數人，為默認模式，這種模式兼顧動力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進使用該模式。長安新CS75的普通模式為大多數人定制，保證動力...
長安CS75駕駛位車窗一鍵升降功能失效可能由電機損壞或玻璃軌道內存在異物引起。為解決此問題，駕駛員可先清理軌道并單獨使用車窗控制開關進行測試。若仍無法工作，需考慮是否需去4S店激活一鍵升降功能。此功能的使用需謹慎，因快速升降車窗在行駛中可能帶來安全風險，特別是在高速收費等場景下。長安cs75車窗一鍵...
長安CS75plus發動機在1500rpm時扭矩提升明顯，2000rpm時提速最為顯著。車輛風噪控制優秀，但懸掛偏硬影響舒適性。底盤雖受部分吐槽，但整體表現不俗，尤其在復雜路況下性能良好。關于樓主關注的“長安CS75plus發動機的轉速是多少?”以下是我個人的見解：長安cs75plus發動機120轉...
