廣州山行360度全景車載記錄儀--逐漸成為車主安全駕駛必不可少的車載用品。汽車360度全景記錄儀完善了傳統記錄儀的不足，從而對行車輔助有著更強大的功能，可以消除駕駛時的盲區，而且讓車主更易倒車泊車，有效地增加了行車的安全
野馬t70品牌小眾，銷量低維保不方便，質量和技術也一般。長安cs75乘坐空間寬大，做工和用料好，配置豐富動力夠足，銷量大維保方便，建議長安cs75
長安CS75自動尊貴型主駕駛座椅側面的扳手是座椅腰部支撐的調節扳手。通過扳動它，可以調節設在座椅靠背中的腰托的高低，以適應不同人士的坐姿習慣。
后視鏡電動折疊、電動調整后視鏡角度。一共4個圓點。
那是CAN數據線診斷OBD=2插頭 鏈接診斷儀用的58車
說明你的車有一鍵啟停功能。只要有車鑰匙在門的范圍之內，就可以按動那個黑按鈕打開車門。下車的時候也可以按動這個按鈕給車上鎖。
14年早期的不等車輛有這個問題，據說下雨有時候會從車前面漏水。也可能是水泵漏水！去四兒子那查查吧，小問題！祝您生活愉快！
長安CS75搭載Bluecore系列發動機BLUECORE動力品牌是長安汽車集所有動力研發與創新成就，并融入極具前瞻性的未來創想，打造的高效節能環保動力總成(發動機+變速箱)的解決方案。是集長安汽車“五國九地”研發高端人
制造商是重慶長安汽車股份有限公司!這款應該是江陵廠生產的 CS75發動機型號是JL486Q5 排量2.0 型號大概意思是: JL 代表江陵、吉利等 4 代表4缸 86 代表缸徑86MM q 代表汽油 5 代表此
感覺長安汽車進步很大，不比合資差，理性消費，支持國產!
總結內容：長安CS75提供了三種駕駛模式：節能模式、普通模式、運動模式。其中，節能模式注重經濟節油，適用于日常通勤；普通模式為大多數駕駛者定制，既滿足動力需求又能保證油耗的均衡；運動模式則更適合追求強烈動力感的駕駛者。三種模式的切換，可針對不同的路況和駕駛需求進行選擇，以獲得最佳的駕駛體驗和燃油經濟...
長安CS75底盤采用前麥費遜獨立懸掛，后多連桿結構，中規中矩表現良好。前懸掛采用鋼質材質，雖然輕量化上不如鋁合金，但成本控制得當。后懸掛空間優化，濾振性能提升。新款CS75底盤采用大面積樹脂護板，減少生銹幾率，提供更好防護，空氣動力表現更佳。長安CS75在小改款之后，顏值得到了很大的提升。在三大件中...
長安CS75PLUS2.0T在外觀設計上更具沖擊力和氣勢，內飾豪華感和設計感更加突出，提供了更多智能駕駛系統，空間體驗寬裕舒適。駕駛方面，動力表現平順、響應快、更積極，底盤調校軟硬適中，且在0-100km/h加速測試和100km/h-0制動測試中表現令人滿意。總體來看，長安CS75PLUS2.0T在...
長安汽車在智能化領域的進步令人矚目。兩年前，長安實現了中國首個長距離無人駕駛汽車的壯舉，標志著其智能駕駛技術達到三級水平。如今，長安新CS75的上市，作為第二款搭載自動駕駛核心技術的量產車型，展現了長安在智能化領域的強大實力。新CS75搭載的APA4.0代客泊車系統，實現了主動搜索車位、一鍵泊車等功...
長安cs75車窗一鍵升降駕駛位沒有反應主要是因為電機是否損壞或者玻璃軌道內有異物。駕駛員可以先清理玻璃軌道，然后嘗試單獨控制車窗，最后再嘗試一鍵升降功能。另外，一鍵式升降機需在4S店激活，操作簡便，但使用時仍需謹慎，以免發生安全風險。這項功能對駕駛員來說很有必要，能提升車窗操作的便捷性，但在一些特殊...
長安CS75的油耗問題是許多車主關心的問題。以1.5T手動擋車型為例，實測綜合路況油耗為9.5L/100KM,基于同級別排量來看并不低。那么如何通過改善駕駛習慣來降低油耗呢？以下是一些實用的建議：1.保持勻速行駛：勻速是每輛車最省油的狀態。如果路況允許，盡量保持勻速行駛。如果你的車有巡航控制，打開巡...
長安CS75提供了三種駕駛模式，分別是節能模式、普通模式和運動模式，以滿足不同駕駛需求。節能模式：為大多數人定制，兼顧動力和燃油經濟性。普通模式適用于大多數人，為默認模式，這種模式兼顧動力和油耗的模式，在車流量不大，不算擁堵的道路路況中行進使用該模式。長安新CS75的普通模式為大多數人定制，保證動力...
長安CS75駕駛位車窗一鍵升降功能失效可能由電機損壞或玻璃軌道內存在異物引起。為解決此問題，駕駛員可先清理軌道并單獨使用車窗控制開關進行測試。若仍無法工作，需考慮是否需去4S店激活一鍵升降功能。此功能的使用需謹慎，因快速升降車窗在行駛中可能帶來安全風險，特別是在高速收費等場景下。長安cs75車窗一鍵...
長安CS75plus發動機在1500rpm時扭矩提升明顯，2000rpm時提速最為顯著。車輛風噪控制優秀，但懸掛偏硬影響舒適性。底盤雖受部分吐槽，但整體表現不俗，尤其在復雜路況下性能良好。關于樓主關注的“長安CS75plus發動機的轉速是多少?”以下是我個人的見解：長安cs75plus發動機120轉...
長安CS75PLUS的自動駕駛技術達到了L2級別，提供了包括AEB主動剎車、并線輔助、360°全景影像等在內的智能安全科技配置。此外，全系標配了牽引力控制、電子車身穩定、倒車雷達等主動安全功能，有效預防安全事故。CS75PLUS共有六種車型，搭載1.5T和2.0T兩種動力系統。1.5T自動豪華版和自...
2025年4月23日，以"擁抱創新，共贏未來"為主題的上海國際汽車展覽會在國家會展中心盛大啟幕。當日，長安引力序列舉行了智慧新藍鯨500Bar暨長安汽車經典車型煥新發布會，并宣布旗下三款經典車型逸動、CS55PLUS、UNI-V全面煥新新藍鯨500Bar發動機，至此，長安引力旗下...
奇瑞1.6T發動機與長安1.5T發動機的性能對比揭示了國產車發動機技術的進步。奇瑞的1.6T發動機以其197匹馬力和290牛米扭矩的性能參數，以及iHEC燃燒系統和高壓直噴技術，展現出了優秀的動力輸出和環保性能。相比之下，長安的1.5T發動機雖然扭矩更大，但在實際測試中，奇瑞的瑞虎8加速表現和油耗均...
樂清市長安汽車經銷商為CS75PLUS提供最高8000元現金優惠。該車定位為緊湊型SUV，擁有運動設計風格，4700/1865/1710mm尺寸和2.0TL4發動機。內部評價中，用戶對其顏值、空間、配置和智能駕駛表示滿意，但也提到油耗稍高。總體而言，長安CS75PLUS在市場上表現良好，具有較高性價...
兩車均有各自的優點。長安CS75PLUS具備高辨識度的大燈和眾多舒適便利配置，如發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置等，全景天窗更是提高了乘坐感受。其車身尺寸與配置均表現不俗，在同級別車型中屬于上乘之選。而創界則以簡約的內飾、犀利的大燈和足夠日常使用的動力表現贏得用戶青睞。兩車均有較高的安全性配置...
長安CS75PLUS搭載1.5T渦輪增壓發動機，擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，轉速范圍1450至4500轉/分，采用缸內直噴技術和鋁合金材料。匹配6速手動或6AT變速箱。2.0T版本則提供233馬力和360牛米的扭矩，轉速1750至3500轉/分，同樣配備缸內直噴技術，匹配8AT變速箱，提升...
自主品牌汽車的起源大多在2000年前后，受制于技術、造車底蘊和品牌影響力，自主汽車在市場中競爭力弱。但近幾年，自主品牌迎來了“春天”，走勢矚目，全球范圍內打響了“中國制造”的名聲。2022年1-9月自主品牌出口量達211.7萬輛，超越2021年全年出口量，僅次于日本，位居世界第二。長安汽車等企業出口...
全新途勝雖為新上市車型，但技術性能和可靠性需市場檢驗，且新車性價比低，無優惠。相比之下，長安CS75技術成熟，工藝穩定，外形時尚，空間寬敞，駕乘舒適，質量可靠，故障率低，維修保養便宜，性價比高，更適合購買。全新途勝是剛剛上市的車型。無論是業內還是普通消費者，目前對這款車的了解基本都是局限于短時間的駕...
奇瑞瑞虎8PRO和長安CS75PLUS這兩款國產SUV，價格實惠，12萬起步，尺寸大動力強，質感舒適。瑞虎8PRO擁有鯤鵬動力等先進技術，提供五座七座選擇；長安CS75PLUS則標配愛信8AT變速箱，內飾高端大氣。兩者性價比遠超20多萬的豐田榮放等日系SUV，是更劃算的選擇。你還在想花20多萬去買一...
長安逸動plus和大眾桑塔納，兩款7萬左右的車型，差價8千。逸動plus提供更強動力和更大空間，配置豐富，性價比高。桑塔納雖經典，但時代在變，科技在進步，汽車行業也在不斷發展。買車不僅是面子問題，更是實實在在的享受。發動機啟停技術雖有爭議，但試駕體驗后，根據個人喜好選擇更合適。長安CS75plus車...
長安CS55配備1.5TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配6擋手動變速箱，采用麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。車主對動力評價不一，有人認為動力夠用爆發力強，有人覺得動力一般，不如CS75的1.5T動力。但整體來說，長安CS55的動力表現還是能滿足日常需求的。隨著汽車生產技...
