因為是運動型suv，安全配置方面還是比較全面的，副駕駛座還有特別裝置供安全帶未系及重量較輕乘客安全提示！全景攝像頭是該車的一大亮點，雖然有網(wǎng)評說由于該車整體不大，此攝像頭用處也不大，但實際駕駛之后覺得還是十分有用的，特別
朋友有這輛車。好車，同級沒有比它內(nèi)飾做工好的了。2.5上搭載的v6發(fā)動機有年頭了，VQ25，英菲尼迪的王牌發(fā)動機，日產(chǎn)投入重資研發(fā)，n多英菲尼迪車上都搭載了這款發(fā)動機，肯定禁得住考驗，很穩(wěn)定，平順。朋友提的2.5頂配花了
VQ25本來就是nisan偷工減料的產(chǎn)品，就是給人裝A-C用的，好多人買了車還要把后面G25給給扣掉
英菲尼迪G35 由于英菲尼迪G35是作為2003款車型于2002年上市，那款時尚的轎車曾一度成為引導潮流的寶馬3系轎車的勁敵。G35與優(yōu)質(zhì)配置的寶馬相比擁有更多馬力、更寬敞的內(nèi)部空間和更低的價格，因此迅速成為英菲尼
jx是發(fā)動機橫置平臺 低功率的270馬力vq35發(fā)動機 主要是為了舒適性 何況61萬的只有前驅(qū) fx是發(fā)動機縱置平臺 老款fx35功率就有330 為的是性能 標配四驅(qū) 加速在7s左右 fx有十萬左右的優(yōu)惠
尾氣的味道嘛，你的車排氣聲音還是和以前一樣嗎?如果不一樣的話就又可能從發(fā)動機附近漏氣。廢氣通過空調(diào)進風口進入駕駛室。如果是汽油味的話又可能是碳罐系統(tǒng)出問題。檔桿松動可能是拍檔機構(gòu)什么東西松了，要拆開檢查。還是去4S店檢查
英菲尼迪G35 由于英菲尼迪G35是作為2003款車型于2002年上市，那款時尚的轎車曾一度成為引導潮流的寶馬3系轎車的勁敵。G35與優(yōu)質(zhì)配置的寶馬相比擁有更多馬力、更寬敞的內(nèi)部空間和更低的價格，因此迅速成為英菲尼迪最受
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
開G35兩年了，爽的不得了，性能比前兩代的“神車”R34 GTR要高，極速可上250，要發(fā)飆的話，路上95%的車都望塵莫及。如果不沖著三百多匹的馬力的話，就沒必要選英菲尼迪了。 保養(yǎng)和維修方面，英菲尼迪和謳歌是最快
英菲尼迪QX50采用兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版245馬力和高功率版272馬力，均配備可變壓縮比技術(shù)、可變氣門正時系統(tǒng)和混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速器。該車有前輪驅(qū)動和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后懸掛分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。菲尼迪qx50采用兩款發(fā)動機，一款是2....
英菲尼迪QX50的發(fā)動機雖然源自日本，但在國內(nèi)組裝，因此并非原裝進口。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版最大功率180kw，高功率版200kw，均配備可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。兩款發(fā)動機均與8速CVT變速器匹配，低功率版在5600轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，高功率...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機并非原裝進口，而是日本制造后在中國組裝。該車型提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別對應低功率和高功率版本。低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm，而高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動機均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，以及鋁合金氣缸...
英菲尼迪QX50設計運動感十足，前臉犀利大燈與菱形格柵彰顯運動風格。內(nèi)飾質(zhì)感上乘，配備皮質(zhì)方向盤、加熱功能及8.0英寸液晶顯示屏。空間寬敞，后備箱容積大。搭載2.0T發(fā)動機，動力強勁。安全配置豐富，包括牽引力控制、膝部氣囊及主動降噪等。實際用戶口碑良好。從肌肉感來看，英菲尼迪QX50融入了很多運動十...
英菲尼迪QX50搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分低功率和高功率版，均配可變壓縮比、可變氣門正時及混合噴射技術(shù)，匹配CVT變速器。該車為中型豪華SUV，提供前驅(qū)及適時四驅(qū)版本，前后懸架分別為麥弗遜獨立和多連桿獨立懸架。英菲尼迪qx50一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另外...
英菲尼迪QX50以其獨特外觀、時尚內(nèi)飾和強勁動力贏得關(guān)注。其搭載的發(fā)動機表現(xiàn)不俗，配合CVT變速箱，提供流暢駕駛體驗。車內(nèi)配置豐富，空間寬敞，符合年輕消費者需求。整體而言，英菲尼迪QX50是一款集顏值、動力與配置于一身的優(yōu)質(zhì)車型�，F(xiàn)在的年輕人買車的要求千奇百怪，除了對顏值有很高要求，在動力和配置方面...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機鋼印號通常位于右前減震器座上，朝向發(fā)動機內(nèi)側(cè)，可能不太顯眼。發(fā)動機號包含了發(fā)動機型號、生產(chǎn)日期和唯一的系列號，有時還可能包括產(chǎn)地代碼。這些信息有助于確保發(fā)動機的可追溯性，便于在出現(xiàn)問題時進行追蹤和反饋。每個發(fā)動機號都是獨一無二的，符合汽車品牌的標準生產(chǎn)要求。---英菲尼迪QX...
英菲尼迪qx50作為一款中型SUV，其發(fā)動機技術(shù)備受矚目。該車型搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版和高功率版。兩款發(fā)動機均采用了先進的可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)了動力與燃油經(jīng)濟性的完美平衡。低功率版發(fā)動機擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為44...
英菲尼迪QX50發(fā)動機雖稱進口，實為國內(nèi)組裝，采用家族式設計風格，前臉鍍鉻裝飾與個性燈組前衛(wèi)時尚。動力配置厚道，全系標配2.0T發(fā)動機，入門車型即達245馬力，高配更達272馬力，扭矩強勁，標配CVT變速器，動力表現(xiàn)優(yōu)異。英菲尼迪qx50發(fā)動機是進口的，發(fā)動機說是進口的，其實是國內(nèi)組裝的：1、英菲尼...
英菲尼迪Q50L發(fā)動機噪音大可能由多種因素造成，包括發(fā)動機轉(zhuǎn)速狀態(tài)異常、工作循環(huán)相關(guān)的機械故障、進氣空氣濾芯或排氣管堵塞，以及發(fā)動機積碳過多等。異響可能隨轉(zhuǎn)速變化，或與工作循環(huán)緊密相關(guān)，同時車輛動力下降和沉悶聲可能指向進氣或排氣系統(tǒng)問題。積碳過多也會增加發(fā)動機噪音，特別是在更換新機油后，因機油粘度變...
英菲尼迪QX50發(fā)動機聲音大可能由發(fā)動機異響導致，常見原因包括下護板螺絲松動、機爪墊老化、艙內(nèi)塑料件松動、皮帶異響及氣門問題。此外，機油潤滑不良或標號不當也是原因之一。解決時可檢查緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)整皮帶松緊度、選擇合適機油，并清理空氣濾芯以提升機油潤滑效果。假如發(fā)動機噪音大大部分還是因為發(fā)...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機確實采用了奔馳的技術(shù)，其2.0T渦輪增壓發(fā)動機具有可變壓縮比等先進技術(shù)，能優(yōu)化燃油經(jīng)濟性。因英菲尼迪自身未開發(fā)該款發(fā)動機，故通過外部采購實現(xiàn)，與動力表現(xiàn)強勁的奔馳發(fā)動機技術(shù)相同，僅在調(diào)校上有所區(qū)別。英菲尼迪qx50這款車的發(fā)動機是奔馳的，不光發(fā)動機底盤變速箱也都一樣，就是調(diào)教...
發(fā)動機異響是導致英菲尼迪QX50發(fā)動機聲音大的主要原因。以下是一些常見原因及解決方法：1.發(fā)動機下護板螺絲松動，需要緊固或調(diào)整。2.發(fā)動機機爪墊老化，需要更換新的機爪墊。3.發(fā)動機艙內(nèi)塑料件松動，如發(fā)動機蓋板、進氣管等，需要緊固。4.發(fā)動機皮帶異響，包括助力皮帶、發(fā)電機皮帶等，需要更換或調(diào)整松緊度。...
英菲尼迪QX50發(fā)動機已經(jīng)停產(chǎn)，原因可能是產(chǎn)量不足。這款車采用了家族式設計風格，前臉造型與英菲尼迪其他車型相似。中網(wǎng)部分大量鍍鉻裝飾，兩側(cè)燈組造型個性，LED大燈點亮效果不錯。整個前臉前衛(wèi)時尚，尾部造型傳統(tǒng)SUV曲線，層次感強。雙出排氣造型增強運動感。英菲尼迪QX50外觀與BBA中型SUV相比毫不遜...
對于實用主義者而言，汽車油耗低是一件好事，畢竟油費可是日常用車成本里的大頭。英菲尼迪QX50作為一款中型suv，亮點不少。接下來就讓我們看看它。先看下英菲尼迪QX50的外觀，英菲尼迪QX50前臉給人一種非常端莊的感覺，十分具有運動氣息。再配合個性的大燈，設計比較端莊。該車配備了LED日間行車燈、大燈...
英菲尼迪QX50作為一款中型豪華SUV，提供了前驅(qū)和四驅(qū)版車型，但并未推出后驅(qū)版本。其車身尺寸為4705毫米長、1903毫米寬、1681毫米高，軸距達到2798毫米，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。在動力配置上，QX50搭載了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版和高功率版。低功率版發(fā)動機最大功率1...
英菲尼迪QX50全系車型均配備了進口的2.0TVC-Turbo發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了多項先進技術(shù)，如可變壓縮比、雙循環(huán)、電控渦輪泄壓閥和進排氣門可變正時等。其最大輸出功率為268馬力，峰值扭矩380牛-米；2、這款VC-Turbo2.0T發(fā)動機相比普通2.0T發(fā)動機，它多了一套偏心輪與曲柄連桿機構(gòu)...
英菲尼迪qx50的發(fā)動機確實搭載了可變壓縮比技術(shù)。這款中型SUV提供了兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，其中低功率版和高功率版均采用了這一先進技術(shù)。低功率版發(fā)動機擁有245馬力，高功率版則達到272馬力，兩者均配備CVT變速箱，提供出色的燃油經(jīng)濟性和換擋平順性。英菲尼迪qx50的前后懸架系統(tǒng)分別為麥弗遜和...
英菲尼迪QX50的發(fā)動機雖然產(chǎn)自日本，但在中國進行組裝。這款車提供兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm；高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發(fā)動機均采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，匹配8速CVT變速箱。QX50采用麥弗遜...
英菲尼迪qx50國產(chǎn)版確實搭載了具有可變壓縮比技術(shù)的發(fā)動機，這一技術(shù)使得車輛在不同工況下能夠?qū)崿F(xiàn)更好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。該車型擁有兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別為低功率版和高功率版，均采用混合噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，保證了發(fā)動機的高效運行。低功率版發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩380牛米...
