優(yōu)點(diǎn):動力強(qiáng)大，四輪驅(qū)動，性價比高 缺點(diǎn):音響就是一般般了 綜述:動力輸出直接、最重要的是中心低，對于車輛來說，再好莫過于重心低了!穩(wěn)定性極高
2.0i 和2.5i動力差不太多，日常駕駛可忽略不計(jì)，2.0就可以，還比較省油。 真正配得上力獅這個名字的是已經(jīng)停產(chǎn)的力獅2.5GT，性能十分了得，如果特別追求動力感受，可以考慮。官方標(biāo)價35萬多，絕對超值。
你好發(fā)東西動力不足，肯定是發(fā)動機(jī)燃燒不好，這個建議您檢查一下發(fā)動機(jī)的燃油壓力，檢查一下點(diǎn)火能量，同時測試一下氣缸壓力就可以了，一般就能找到問題的所在。
可以用，但是不推薦。我覺得用93的發(fā)動機(jī)噪音大些，聲音雜寫。
我試駕的是力獅2.0DIT全驅(qū)極致版，以前沒有2.0T的車型不好對比，感覺比C200的2.0T勁要足，241的馬力比同價位的老款提高了近70馬力，不過還沒完全跑開，應(yīng)對城市路況綽綽有余。總體來說，2.0T發(fā)動機(jī)帶來的動力
力獅GT和30W內(nèi)的買菜車不能同日而語 全時四驅(qū) 加2.5T的水平對置發(fā)動機(jī) 同級里是最接近賽車級技術(shù)的轎跑 50W內(nèi) 能和力獅GT稍微對抗的 也只有優(yōu)惠后的英菲尼迪G37 A4L3.0Tquattro版本這幾款車型
3個排量 2.0 2.5 5.5T
我都把這幾個方面表現(xiàn)最好的說出來然后在統(tǒng)計(jì)票數(shù)，如果您對這幾款車的外形都滿意的話，不考慮價格的話，買最高分的就是了！ 4分 3分 2分 1分 操控最好：R36>尚酷>力獅>銳志 油耗最低：
2.0i 和2.5i動力差不太多，日常駕駛可忽略不計(jì)，2.0就可以，還比較省油。 真正配得上力獅這個名字的是已經(jīng)停產(chǎn)的力獅2.5GT，性能十分了得，如果特別追求動力感受，可以考慮。官方標(biāo)價35萬多，絕對超值。
富士重工業(yè)株式會社是世界上技術(shù)領(lǐng)先的汽車制造廠家和有預(yù)見性的企業(yè)。成立于1953年，最初主要生產(chǎn)汽車，同時也制造飛機(jī)和各種發(fā)動機(jī)。富士重工一直開發(fā)具有獨(dú)特性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高性能的水平對置式發(fā)動機(jī)。其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過2
本文文章主要探討了開柴油車的體驗(yàn)與柴油車的優(yōu)勢及不足。柴油車動力足、油耗低、舒適度相當(dāng)，但在小毛病、維修標(biāo)準(zhǔn)和冬天氣溫驟降時可能存在一些問題。雖然柴油車在歐洲受歡迎，但在國內(nèi)因意識、政策和保養(yǎng)問題等，普及程度較低。然而，柴油車在省油、爬坡能力強(qiáng)和瞬間提速方面具有明顯優(yōu)勢。因此，選擇柴油車需根據(jù)個人需...
車主們常對車輛動力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來提升發(fā)動機(jī)動力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門開度和點(diǎn)火正時等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車的ECU會限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
豐田自1993年起便致力于混合動力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動系統(tǒng)的首款車型Prius，隨后不斷升級，推出了多款混合動力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問世，搭載更高效的混動系統(tǒng)。201...
日野HH卡車，作為上世紀(jì)日本的經(jīng)典車型，經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代。從1959年的第一代到1981年的第二代，每一代都有其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。第一代車型在1959年首次亮相，隨后在1961年更新駕駛室，1964年推出三軸車型，1965年推出全牽引車，1966年發(fā)布兩軸拖拉機(jī)，1967年推出三軸車型，1968年...
總結(jié)內(nèi)容：混合動力汽車通過集成發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩個動力源，實(shí)現(xiàn)了更高效、更環(huán)保的行駛方式。本文介紹了混合動力汽車的電機(jī)技術(shù)，如永磁電機(jī)、異步電機(jī)等，在電動車驅(qū)動中具有高效率、高功率密度的優(yōu)勢。電控技術(shù)則體現(xiàn)在能量管理策略上，包括基于規(guī)則、全局優(yōu)化和實(shí)時優(yōu)化的策略。同時，電池管理系統(tǒng)和能量回饋系統(tǒng)等技術(shù)...
經(jīng)過OakleyDesign的精心改裝，原款全驅(qū)Aventador升級為后驅(qū)跑車LP760-2。拆卸前差速器等部件使車身減輕了85公斤，搭配重新設(shè)定的ECU以適配強(qiáng)大的6.5Lv12引擎。升級后的車輛擁有760匹馬力與745牛頓米扭力，分別提升70匹與55牛頓米。外觀上，新車換裝了改良的保險(xiǎn)杠、側(cè)裙...
福特銳際以其時尚潮流的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)和豐富的配置受到市場關(guān)注。前臉黑色蜂窩狀前格柵和運(yùn)動感十足的前大燈，展現(xiàn)了其獨(dú)特的運(yùn)動風(fēng)格。車身線條流暢，車尾設(shè)計(jì)元素流行，尾燈細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面，銳際強(qiáng)調(diào)簡潔大氣，配置豐富，如可四向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤、12.3英寸中控液晶顯示屏等。車身尺寸中規(guī)中矩，后備...
斯柯達(dá)速派，這款歷經(jīng)八十五年風(fēng)雨的車型，見證了品牌的興衰。從20世紀(jì)30年代的捷克斯洛伐克，斯柯達(dá)為對抗Praga和太脫拉，推出了高端車型Superb。第一代Superb以2.5升直列六缸發(fā)動機(jī)亮相，后升級至2.9升和4LV8發(fā)動機(jī)。二戰(zhàn)期間，Superb還推出了軍用版，但戰(zhàn)后因經(jīng)濟(jì)原因停產(chǎn)。198...
當(dāng)遇到裝有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)動車轉(zhuǎn)向困難時，首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器。這包括檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條的磨損情況，轉(zhuǎn)向器殼體是否有裂紋，以及軸承和襯套的磨損狀態(tài)。同時，還需檢查油封和防塵套的老化情況，并及時更換。轉(zhuǎn)向減振器的行程和阻尼力也是檢查重點(diǎn)，確保其在規(guī)定范圍內(nèi)。此外，檢查動力轉(zhuǎn)向器的漏油情況，更換O形圈和密...
五菱之光以其家族式外觀設(shè)計(jì)和經(jīng)典耐看的前臉格柵吸引眼球，上揚(yáng)的車身側(cè)面和大氣的車尾設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，塑料材質(zhì)方向盤和軟包中控臺提升了駕駛體驗(yàn)，座椅的包圍性確保了乘坐舒適性。車身尺寸在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀，軸距2500mm，車內(nèi)空間寬敞，后備箱容積也相當(dāng)可觀。搭載1.2L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率56k...
鎖具的發(fā)展歷史悠久，從古代的三簧鎖到現(xiàn)代的智能鎖，每一次技術(shù)革新都深刻影響了開鎖行業(yè)。古代鎖具以銅制橫開廣鎖為主，近代則引入了更為精密的彈子鎖結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代鎖具則更加注重防盜性能，如9219鎖和防盜門鎖。隨著技術(shù)的進(jìn)步，智能鎖如指紋鎖、手機(jī)開鎖等逐漸成為主流。開鎖行業(yè)也從最初的制鎖、修鎖發(fā)展到現(xiàn)在的專業(yè)...
力獅以其靈巧的前臉設(shè)計(jì)和酷炫的車尾造型，展現(xiàn)出不凡的工藝和運(yùn)動氛圍。內(nèi)飾沉穩(wěn)，設(shè)計(jì)氣場到位。搭載2.5LH4發(fā)動機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩229牛·米，匹配無級變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架，提供良好的操控體驗(yàn)。后排空間寬敞，實(shí)用性強(qiáng)，配備多項(xiàng)便利配置。車主反饋顯示，力獅剎車...
唐DM是一款油電混動車型，其動力形式可以切換油電混動模式和純電模式。在有電的情況下，百公里加速4.9秒的概念絕不是隨口而出的，可以說開唐DM可以體會到百萬級別豪車的動力體驗(yàn)。無論是起步提速還是超車加速，那種油門一踩就有強(qiáng)大動力反應(yīng)的感覺，真的不是一般普通車輛具備的性能！而且，這么大的動力輸出，油耗相...
雪佛蘭探界者作為中型SUV的先驅(qū)，其歷史可追溯到與鈴木合作的Tracker。第一代探界者成功轉(zhuǎn)型為中大型SUV，融合城市與越野風(fēng)格，引領(lǐng)SUV新風(fēng)尚。第二代車型設(shè)計(jì)更成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升，迅速占領(lǐng)市場。第三代探界者設(shè)計(jì)更偏向歐洲風(fēng)，年輕化趨勢明顯，引入中國后配備先進(jìn)動力總成，性能卓越。探界者是雪...
在《速度與激情8》中，我們見證了一系列令人印象深刻的經(jīng)典車型。影片開場，范·迪塞爾駕駛的道奇挑戰(zhàn)者SRT以其1023匹馬力的V8發(fā)動機(jī)破墻而出，展現(xiàn)了美式肌肉車的狂野魅力。緊接著，普利茅斯GTX的登場，讓我們回憶起這個在2001年被克萊斯勒關(guān)閉的品牌。此外，捷豹F-Type、雪佛蘭科爾維特C2、AM...
汽車車燈的演變經(jīng)歷了從最初的家用手提燈到現(xiàn)代的激光大燈的漫長歷程。1887年，汽車前大燈的雛形是家用手提燈，而到了1898年，美國哥倫比亞號汽車首次將電燈作為前燈和尾燈，標(biāo)志著車燈的正式誕生。隨著技術(shù)的進(jìn)步，車燈設(shè)計(jì)不斷革新，從最初的不能調(diào)光的前大燈，到后來的附加光度調(diào)節(jié)器，再到1916年C·H·托...
追求賽車極速的快感是一些車主的夢想。因此，許多車主選擇對愛車進(jìn)行動力改裝，以期獲得更快更拉風(fēng)的駕駛體驗(yàn)。汽車動力改裝方法主要分為四類：首先，max點(diǎn)火增強(qiáng)器通過電流激發(fā)火花塞，促進(jìn)汽油充分燃燒，減少積碳，提升動力并降低油耗。其次，渦輪增壓技術(shù)利用廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)，增加空氣流量，提升發(fā)動機(jī)功率和扭矩...
宋經(jīng)典版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由比亞迪自主研發(fā)，經(jīng)過AVL專業(yè)調(diào)校，動力強(qiáng)勁，最大功率118kw。實(shí)際駕駛中，起步加速迅速，推背感強(qiáng)烈，動力輸出持久，優(yōu)于同級別車型。發(fā)動機(jī)噪音降低3分貝，提供更靜謐的駕駛環(huán)境。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適運(yùn)動，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。安全配置包括坡...
探岳以其2.0T發(fā)動機(jī)和顆粒捕捉器技術(shù)，成為環(huán)保與動力的典范。這款德系SUV不僅在外觀上采用家族式設(shè)計(jì)，線條鋒利，內(nèi)飾運(yùn)動風(fēng)格明顯，而且在空間利用上也表現(xiàn)出色，軸距2731mm提供了寬敞的乘坐和儲物空間。其搭載的EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速器的組合，提供了強(qiáng)勁的動力輸出和優(yōu)秀的燃...
