一看樓主就愛摁人喇叭是我路上最煩的那種類型恕我直言
不知道你買的是那款的 11款的是兩年或6萬公里 13款的是三年或10萬公里
不影響質(zhì)保，5053可以刷隱藏功能，一般不會(huì)造成其他故障（刷的時(shí)候記住原來的碼）
新帕薩特這車DSG問題不是很多，不像大眾其他車，沒什么問題，就是油質(zhì)不好會(huì)出現(xiàn)EPC故障。 帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車。帕薩特是一種由水冷發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前輪驅(qū)
離合器是十年，16萬公里，前提是你的車必須在4兒子那邊保養(yǎng)！
3000公里以內(nèi)全保，出3000公里燈泡、膠條等就不保了，出3個(gè)月或10000公里輪胎就不保了。其他的保2年或6萬（先到為準(zhǔn)）。
其實(shí)哪個(gè)修理廠都差不多，注意不要找到那種便宜得離譜的碰上假機(jī)油假配件就行了。。我的是邁騰，在SSSS做完首保就一直在公司旁邊不遠(yuǎn)的一家叫五洲的保養(yǎng)，現(xiàn)在也用得好好的
DSG問題這就是老問題了，就相當(dāng)于你買了個(gè)手機(jī)，別人也買了一樣的，你的有問題，別人的好著呢，就是這個(gè)理，新帕薩特這車DSG問題不是很多，不像大眾其他車，我也是新P，沒什么問題，就是油質(zhì)不好會(huì)出現(xiàn)EPC故障
輪胎質(zhì)量的三包是：一半花紋以上起泡，脫膠，有的廠家輪胎的止口炸也在三包范圍內(nèi)，這幾種問題是都包換的，小車胎是不收磨損費(fèi)，大車輪胎現(xiàn)在基本上都收磨損費(fèi)。輪胎的年限是三年，一般經(jīng)銷商是不會(huì)把快到期了的輪胎賣給你的，因?yàn)闀r(shí)間超
在新能源汽車的浪潮中，豪車品牌如保時(shí)捷也推出了混動(dòng)車型，受到市場認(rèn)可。紹興的馬先生4年前購入保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)版，質(zhì)保6年或12萬公里。然而，車剛過質(zhì)保1080公里就出現(xiàn)電池故障，維修費(fèi)用高達(dá)16.9萬元，遠(yuǎn)超二手車市場60-70萬元的售價(jià)。馬先生曾感覺車輛異常，但保時(shí)捷中心多次稱無問題。電池組對(duì)新...
大眾帕薩特的后車窗在升降時(shí)存在一定局限性，無法完全降到底。這種設(shè)計(jì)主要是基于安全考慮，因?yàn)楹箝T下方空間較小，如果玻璃完全放低，可能會(huì)對(duì)車輪造成不必要的接觸或碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，后門底部的設(shè)計(jì)通常為不規(guī)則形狀，比前門下方的空間要小，這也限制了玻璃升降的范圍。然而，現(xiàn)代汽車普遍配備了電動(dòng)車窗系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許...
大眾帕薩特制動(dòng)器維修站是指當(dāng)車輛的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，需要將車輛拖至維修站點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)檢修。檢修時(shí)會(huì)檢查剎車片磨損情況、剎車盤磨損程度、剎車油是否充足以及剎車片與剎車盤的配合間隙是否合適。在進(jìn)行駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，再拉起駐車制動(dòng)桿；松開時(shí)，需先踏下踏板，再按下按鈕并放低制動(dòng)桿。在傾斜地面停車...
他所做的就是編程，匹配程序而已。樓主這款車確實(shí)算是通病，很多會(huì)有這種現(xiàn)象，也不算是毛病吧。DSG確實(shí)是好變速箱，提速動(dòng)力隨叫隨到，異響頓挫都是很小的正常。如果特別嚴(yán)重的，可以要求他們處理，處理絕不是弄了沒好就讓你回家，問題不解決能行么？取決于樓主的態(tài)度，必須強(qiáng)硬。在保期間那是四兒子，出保了兒子不會(huì)管...
在1705年，紐可門首次發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來作功而是靠機(jī)械來作功的實(shí)用化蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械，便產(chǎn)生了劃時(shí)代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅(qū)動(dòng)的機(jī)械即汽車的誕生，人類社會(huì)中便拉開了永無休止的汽車發(fā)展的序幕。身為90后的我，印象里小時(shí)候見到的最多的就是圓屁股的紅色夏利，那時(shí)候出門打車都是一件奢...
帕薩特轎車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用CAN總線技術(shù)，具有誤動(dòng)作、錯(cuò)誤認(rèn)可和總線關(guān)閉等狀態(tài)。常見故障包括系統(tǒng)癱瘓、多個(gè)故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)和無法與診斷儀器通信等。故障類型包括供電系統(tǒng)故障、傳輸系統(tǒng)鏈路故障和接點(diǎn)故障。檢修時(shí)需掌握原理，用示波器或診斷儀進(jìn)行診斷，軟件故障需更新，硬件故障需更換芯片或集成電路。具體而言，...
總結(jié)內(nèi)容：帕薩特領(lǐng)馭1.8t燒機(jī)油問題可能由多種原因?qū)е拢飧住⒒钊盎钊h(huán)過度磨損，氣門和導(dǎo)管磨損，油封損壞以及空氣增壓器泄漏等。為解決此問題，建議將車輛送至4S店進(jìn)行詳細(xì)檢查。可能的原因包括冷車啟動(dòng)時(shí)因溫度未完全預(yù)熱導(dǎo)致的短暫燒機(jī)油現(xiàn)象，或氣門密封件老化引起的機(jī)油泄漏。長期使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)部件...
本文詳細(xì)描述了一輛2009款帕薩特領(lǐng)馭的檢測過程，從外觀到內(nèi)飾，再到發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，發(fā)現(xiàn)了不少問題。雖然車況總體尚可，但發(fā)動(dòng)機(jī)工況不佳，多個(gè)功能按鍵故障，還有一些小剮蹭。文章提醒消費(fèi)者買二手車要有良好心態(tài)，關(guān)注車況再結(jié)合價(jià)格。購買二手車需謹(jǐn)慎，了解車況是關(guān)鍵，不要只看重價(jià)格而忽視車況。總結(jié)內(nèi)容：本文介...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于大眾帕薩特后點(diǎn)煙器的具體位置，暫未在文中找到明確照片。對(duì)于點(diǎn)煙器常見問題，燒焦的原因可能是電流過大或材料不阻燃；保險(xiǎn)絲燒掉則是電流過大所致；點(diǎn)煙器開關(guān)可方便地控制電器電源；選擇合適的點(diǎn)煙器應(yīng)考慮帶開關(guān)和保險(xiǎn)絲，以保護(hù)電器和車輛。本文詳細(xì)解析了大眾帕薩特點(diǎn)煙器及其常見問題，包括燒焦原因、...
異地購車成為一種趨勢(shì)，但本地4S店不質(zhì)保引發(fā)關(guān)注。但新車在質(zhì)保期內(nèi)，全國的4S店都可保養(yǎng)維修，只需持有車輛三包憑證。購車時(shí)務(wù)必索取三包憑證，如4S店不給質(zhì)�；蛭唇o憑證，可向廠家投訴。異地購車時(shí)，雖然部分4S店不提供本地質(zhì)保，但只要持有車輛三包憑證，全國范圍內(nèi)的4S店仍可進(jìn)行保養(yǎng)維修。購車時(shí)務(wù)必索取并...
總結(jié)內(nèi)容：帕薩特B5系列轎車在應(yīng)用常用元器件時(shí)需注意避免錯(cuò)誤故障代碼的產(chǎn)生、徹底消除錯(cuò)誤故障碼、正確讀取與清除故障代碼，并按照優(yōu)先級(jí)檢查故障原因。對(duì)于控制單元無法與診斷儀進(jìn)行通信的故障，需熟悉K線及其節(jié)點(diǎn)位置，通過測量自診斷插座K線電壓初步分析原因，常見原因包括K線短路或控制單元內(nèi)部故障。檢修時(shí)需排...
廣西南寧的蒙先生通過“以租代購”方式，花費(fèi)14.5萬購得一輛網(wǎng)約車，卻發(fā)現(xiàn)車輛已入戶一年，質(zhì)保期僅剩兩年。近期，車輛電池出現(xiàn)故障，已過廠家質(zhì)保期，維修費(fèi)用高達(dá)2萬多元。蒙先生與租車公司就維修費(fèi)用責(zé)任問題發(fā)生爭執(zhí)�？屯竟颈硎�，若確實(shí)是電池問題，公司會(huì)負(fù)責(zé)，但要求蒙先生公開道歉，因其質(zhì)疑公司的視頻已造...
電池包由多個(gè)單體串聯(lián)組成，當(dāng)一致性損失到一定程度時(shí)，部分瓶頸電芯會(huì)制造麻煩。一旦過了一個(gè)拐點(diǎn)，電池的可用容量會(huì)迅速下降。這個(gè)拐點(diǎn)通常在非低溫環(huán)境下，電池只能充入新狀態(tài)的70%左右。過了這個(gè)拐點(diǎn)，電池包的容量性能會(huì)更快下降，體驗(yàn)會(huì)明顯變差。最終，廠家要么逃避責(zé)任，要么進(jìn)行售后維護(hù)。以鐵鋰電池為例，技術(shù)...
兩年前，南寧的蒙先生以“以租代購”的方式租下了一輛純電動(dòng)汽車的網(wǎng)約車，租期3年。他發(fā)現(xiàn)車輛已入戶一年，廠家質(zhì)保期為3年。最近，汽車電池出現(xiàn)故障需更換，但已過質(zhì)保期，蒙先生與租車公司因此產(chǎn)生爭執(zhí)。蒙先生認(rèn)為，車輛只開了兩年多，行駛22萬公里，公司應(yīng)負(fù)責(zé)�？屯竟颈硎荆绻_實(shí)是電池問題，會(huì)負(fù)責(zé)，但要求...
一輛新帕薩特1.8T裝備DQ200雙離合變速箱，大眾叫0AM，車主報(bào)修沒有1.3.5.7檔。車主去4S檢測，站里給的方案是先更換機(jī)電單元，不行再換變速箱總成，不知4S的腦子是不是進(jìn)水了，居然給了這樣的方案？還收檢測費(fèi)，氣的車主扔下檢測費(fèi)來到我們修理廠。檔顯處一直有一個(gè)扳手。用電腦檢測報(bào)了1.和3檔同...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問題并非無解，其根源在于多種因素。積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或臟污是常見原因。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響也是一大因素，包括護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、塑料件松動(dòng)、皮帶異響、爆震、氣門異響、回火故障及發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。針對(duì)這些問題，可采取緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)節(jié)松緊度、清洗積碳、更換燃油、更換較稠機(jī)油等...
大眾帕薩特7速DSG變速箱，因其干式結(jié)構(gòu)，在長時(shí)間使用后，常見故障如沖擊抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速異常升高、換擋頓挫、異響和動(dòng)力中斷等問題頻發(fā)。這些車型包括帕薩特、邁騰等多款，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，故障率較高。主要問題包括行駛中的抖動(dòng)、換擋頓挫、異響、轉(zhuǎn)速異常升高、故障燈亮起等。維修方法通常從軟件刷新開始，若無效則可能...
本文詳述了壁掛爐的售后問題，特別是關(guān)于配件的通用性與定制性以及其對(duì)售后服務(wù)成本的影響。提到不同的品牌、特別是對(duì)于是否采用定制型配件在售后服務(wù)上存在的差異。文章也探討了售后服務(wù)期限的制定與真實(shí)含義，及某些品牌的實(shí)際服務(wù)承諾與口頭宣傳之間可能存在的差異。此篇亦探討了如何在選擇壁掛爐時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)關(guān)注售后服...
如果車輛在外面保養(yǎng)后出現(xiàn)問題，4S店是否提供質(zhì)保服務(wù)？這取決于保養(yǎng)過程中是否有違規(guī)操作，如私自改裝或刷ECU。建議在改裝前與4S店溝通，以免失去質(zhì)保。汽車保養(yǎng)應(yīng)每5000公里進(jìn)行小保養(yǎng)，每10000公里進(jìn)行大保養(yǎng)，之后交替進(jìn)行。保養(yǎng)地點(diǎn)可選擇4S店或修理店，各有利弊。保養(yǎng)后要及時(shí)復(fù)位保養(yǎng)提示燈，避免...
