樓主，野帝在動(dòng)力上，還是搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這種TSI發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在技術(shù)水準(zhǔn)、動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的翹楚。同時(shí)野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動(dòng)變
覺及2.0渦輪介入轉(zhuǎn)數(shù)問題剛始未介入力想要力要提高轉(zhuǎn)數(shù)反費(fèi)油市區(qū)行車及2.0高速途比2.0省油建議2.0相說(shuō)夠用且比1.5T市區(qū)省油.增壓車型續(xù)費(fèi)機(jī)油要用全合燒97燃油渦輪停滯工作等等都麻煩同價(jià)格我選自吸氣發(fā)機(jī)耐用
您好，野帝1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力110Ps最大扭矩155Nm，在發(fā)動(dòng)機(jī)3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，配合野帝1.45噸的車重動(dòng)力只能說(shuō)夠用談不上充足！
野帝在動(dòng)力上，還是搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在技術(shù)水準(zhǔn)、動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的翹楚。同時(shí)野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG
7速DSG雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱三款變速箱，還是搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能250Nm的最大扭矩啦，當(dāng)這款車的轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可輸出118KW的最大功率，使得野帝的動(dòng)力輸出高效澎湃，有1
野帝動(dòng)力上還搭載TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有1.4T和1.8T兩種選擇種TSI發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)水準(zhǔn)、動(dòng)力表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上說(shuō)國(guó)內(nèi)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)翹楚同時(shí)野帝配高性能6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱三款
Yeti擁有同級(jí)車型中首屈一指的動(dòng)力操控性和越野性能，提供1.8TSI、1.4TSI和1.6L三種動(dòng)力選擇。與高效發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是高性能的7擋DSG干式雙離合變速箱、6擋DSG濕式雙離合變速箱與5擋手動(dòng)變速箱，換擋體驗(yàn)平
Yeti提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI 三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配以先進(jìn)的6速DSG濕式雙離合變速箱、7速DSG干式雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)快，換擋順暢，兼具強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，提供了酣暢淋漓
大哥，這個(gè)沒有可比性啊。一款是轎車，一款是SUV，再有，一款是自然吸氣，一款是渦輪 增壓。單獨(dú)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，本人偏向于自然吸氣的線性發(fā)揮，不喜歡渦輪增壓的突然爆發(fā)~~
東風(fēng)EQ1118GA型運(yùn)輸車在行駛20000km后，出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，最高車速只能達(dá)到60km/h。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)排煙正常，但空濾、進(jìn)氣管、增壓器和中冷器均無(wú)異常。燃油、油箱、油管和燃油濾清器也未發(fā)現(xiàn)堵塞或漏油現(xiàn)象。然而，檢查VE泵時(shí)發(fā)現(xiàn)上蓋被更換過(guò)的痕跡，原因是回油管螺栓滑絲導(dǎo)致漏油。雖然近期...
當(dāng)別克車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)生了變化，積碳過(guò)多是導(dǎo)致這一問題的主要原因之一。如果不及時(shí)處理，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)將無(wú)法調(diào)整到正常狀態(tài)，故障燈也會(huì)持續(xù)亮起。可能的原因包括：1.加入了劣質(zhì)汽油，導(dǎo)致油氣混合氣燃燒不完全；2.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，即空燃混合氣在壓縮沖程中自行點(diǎn)火燃燒，造成發(fā)動(dòng)...
比亞迪G6TID車型動(dòng)力總成常見問題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
推薦翼虎的1.5T還是2.0T，是購(gòu)車時(shí)一個(gè)需要考慮的重要問題。總結(jié)內(nèi)容：在翼虎車型中，對(duì)于日常城市駕駛而言，1.5T的動(dòng)力已足夠，尤其在輕載及不開空調(diào)的情況下。然而，滿載或開空調(diào)時(shí)，起步會(huì)稍顯肉些，但一旦渦輪介入，動(dòng)力尚可。若追求更高速度或需要更強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備，2.0T則能提供更充沛的動(dòng)力。2.0T的...
豐田以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、低油耗和可靠品質(zhì)著稱，尤其在混合動(dòng)力技術(shù)上領(lǐng)先全球。2017年推出的TNGA架構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化整合，降低了制造成本，提升了汽車品質(zhì)。在這一架構(gòu)下，豐田開發(fā)了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，并廣泛應(yīng)用于凱美瑞、亞洲龍等熱銷車型，用戶反饋良好。然而，部分車主反...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了燃油車與電動(dòng)汽車在動(dòng)力方面的差異及可能遇到的問題。理論上，長(zhǎng)期使用的燃油車動(dòng)力會(huì)有所下降，但在中國(guó)道路速度限制下，這并不構(gòu)成顯著影響。而電動(dòng)汽車則主要面臨續(xù)航能力下降的問題，常被車主所關(guān)注。此外，文章提及了充電樁市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ赋鼋黧H充充充電技術(shù)有限公司等企業(yè)在智能充電樁領(lǐng)域...
當(dāng)前市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品在動(dòng)力總成方面表現(xiàn)出明顯的差異性，但許多企業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成搭載邏輯仍缺乏清晰的認(rèn)識(shí)。這種不清晰導(dǎo)致了產(chǎn)品性能差異小、動(dòng)力匹配不合理等問題。本文分析了國(guó)內(nèi)外7家主流純電動(dòng)乘用車企業(yè)的動(dòng)力總成搭載特色，包括傳統(tǒng)自主造車企業(yè)、造車新勢(shì)力和外資高端品牌。廣汽的AionLX旗...
內(nèi)容：一輛行駛里程約1.3萬(wàn)km的北汽紳寶X35手動(dòng)檔轎車。客戶反映：該車行駛中只要打開大燈，車輛動(dòng)力就明顯下降，將油門踩到底也無(wú)法提速，導(dǎo)致夜間無(wú)法跑高速，車速最多60km/h，關(guān)閉大燈后動(dòng)力恢復(fù)正常。店內(nèi)試車確認(rèn)故障現(xiàn)象存在，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未點(diǎn)亮，使用VDS進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障碼。可能原因分析...
新全順怠速抖動(dòng)，動(dòng)力稍稍減弱，噴油嘴測(cè)試沒有問題！各位遇到嗎？如果你在行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，可能是由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏。你可以嘗試做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致；另一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳述了新能源汽車動(dòng)力電池的充電過(guò)程與成組技術(shù)中的母線絕緣故障檢測(cè)方法。充電過(guò)程中，整車控制器通過(guò)喚醒相關(guān)系統(tǒng)開始充電，并確保充電安全合理。當(dāng)出現(xiàn)高壓絕緣故障時(shí)，需進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，分別排查動(dòng)力電池和負(fù)載側(cè)的絕緣問題。文中還介紹了動(dòng)力電池母線絕緣故障的檢測(cè)步驟及故障報(bào)警閥值的應(yīng)用。這些技術(shù)對(duì)...
紳寶x55在開啟空調(diào)時(shí)動(dòng)力不足，可能是由于壓縮機(jī)功率過(guò)大或設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致。1.5T車型無(wú)論是否帶渦輪，都可能遇到起步和加速時(shí)動(dòng)力損失的問題。空調(diào)壓縮機(jī)補(bǔ)償不足，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速不變，影響起步。空調(diào)控制問題也可能導(dǎo)致壓縮機(jī)持續(xù)工作，影響制冷效果。建議關(guān)注新款車型是否解決了這些問題，同時(shí)考慮增加熱水閥以改善空...
燒機(jī)油可能是由于油氣分離器故障、機(jī)油粘度低或活塞環(huán)清潔不徹底導(dǎo)致。正常機(jī)油消耗是允許的，但若超出正常范圍則需檢查維修。發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下機(jī)油會(huì)部分蒸發(fā)，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)油氣分離器分離機(jī)油蒸汽，防止其重新進(jìn)入燃燒室。17款與19款捷達(dá)主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)，17款有1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)，而19款取消，全系使用...
保時(shí)捷帕拉梅拉出現(xiàn)混合動(dòng)力報(bào)警及空調(diào)受限問題，涉及多個(gè)模塊及部件的故障代碼。包括高壓空調(diào)壓縮機(jī)模塊、空調(diào)控制模塊、網(wǎng)關(guān)模塊及電源電子裝置的故障。診斷流程需檢查連接頭是否牢固，執(zhí)行絕緣測(cè)試等。補(bǔ)救措施包括檢查并可能更換高壓空調(diào)壓縮機(jī)及電纜。若控制線有斷路故障，需更換高壓電纜。詳情需綜合各故障碼信息進(jìn)行...
SVS故障指示燈是電噴汽車ECU電腦或TCU電腦檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速箱有問題時(shí)的故障燈。SVS燈是汽車行業(yè)的規(guī)范指示燈，負(fù)責(zé)動(dòng)力系統(tǒng)不正常預(yù)警，提示用戶到服務(wù)點(diǎn)檢修車輛。當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)自診斷發(fā)覺有不正常時(shí)，就會(huì)用SVS燈提示用戶檢修車輛。SVS燈報(bào)警可能來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、換擋操縱機(jī)構(gòu)。當(dāng)SVS燈閃...
東南DX74車型在保前三天發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)共振與悶響問題，經(jīng)修理店朋友檢查，發(fā)現(xiàn)排氣管有水、火花塞發(fā)白及顆粒狀，疑似使用了含水分多的乙醇汽油。中石油加油站加油后出現(xiàn)動(dòng)力不足、遲鈍及聲音增大現(xiàn)象。朋友建議用盡當(dāng)前油品后，改加97號(hào)油再轉(zhuǎn)95號(hào)油。新車型缸內(nèi)直噴易受92號(hào)油品質(zhì)影響，舊款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這種油品更適應(yīng)...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的噪音故障現(xiàn)象：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向泵有噪音。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪音故障的原因：油泵的V帶松弛、油泵軸承損壞、壓盤或轉(zhuǎn)子損壞、油泵環(huán)過(guò)度磨損、儲(chǔ)油箱不足、液壓系統(tǒng)中的空氣或壓力軟管連接不牢固、油泵裝配不當(dāng)、安全閥故障。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的噪聲消除方法：檢查儲(chǔ)油箱中轉(zhuǎn)向油的液位，如果液位低于下線或低于“MIN...
本文詳細(xì)介紹了對(duì)奔馳CLS30的ECU進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的過(guò)程。首先通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)和路試log采集，確保車輛狀態(tài)最佳。然后根據(jù)車輛配置和需求，定制優(yōu)化ECU程序。優(yōu)化后的程序使車輛起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗(yàn)。此舉在保證安全的前提下提升了動(dòng)力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
本文主要講述了一輛東風(fēng)EQ1118G型汽車出現(xiàn)加速緩慢、動(dòng)力不足的故障現(xiàn)象。初步判斷為柴油機(jī)噴油泵的供油量不足，但經(jīng)過(guò)檢修和校正后發(fā)現(xiàn)問題可能出在供油提前角自動(dòng)提前器的活塞行程上。文章詳細(xì)分析了該提前器的工作原理以及影響其移動(dòng)行程的因素，如柴油壓力和彈簧張力等。最終通過(guò)調(diào)整提前器彈簧預(yù)緊力和減少調(diào)整...
本文描述了一輛2007款斯柯達(dá)野帝1.4T車停放后出現(xiàn)蓄電池虧電的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)多次路救和更換蓄電池后，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)電流正常但存在漏電現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察和測(cè)量，最終確定電子風(fēng)扇異常為漏電源頭。在更換了多個(gè)部件和整理線路后，問題仍未解決。經(jīng)進(jìn)一步分析，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部控制異常導(dǎo)致。在反復(fù)換件排除法后...
本文描述了2017款大眾斯柯達(dá)野帝的漏電檢修過(guò)程，指出ABS系統(tǒng)不休眠并發(fā)送錯(cuò)誤信息導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)模塊誤判。維修時(shí)需清晰思路，準(zhǔn)確分析故障現(xiàn)象，避免盲目換件。最終通過(guò)逐一插拔電控單元，確定ABS控制單元故障為真因。電子風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)與ABS無(wú)直接關(guān)系，屬發(fā)動(dòng)機(jī)電腦誤判。檢修需按系統(tǒng)工作模式分析，由簡(jiǎn)至繁，由高...
