據(jù)我所知好像都存在這個(gè)問(wèn)題，N檔會(huì)好很多，我針對(duì)這個(gè)問(wèn)題清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，效果甚微，貌似所有自動(dòng)擋的車(chē)都多多少少存在這個(gè)問(wèn)題
聯(lián)想樂(lè)檬K3note天賴(lài)版后蓋也是可以和其他東西共振的，首先包裝盒已經(jīng)提供了一個(gè)可DIY的音響模板，則其他的東西也類(lèi)似按包裝盒的方式DIY，也是可以實(shí)現(xiàn)共振音響的，建議自行嘗試，感受DIY的魅力。
您好。聯(lián)想樂(lè)檬K3note天賴(lài)版后蓋也是可以和其他東西共振的，首先包裝盒已經(jīng)提供了一個(gè)可DIY的音響模板，則其他的東西也類(lèi)似按包裝盒的方式DIY，也是可以實(shí)現(xiàn)共振音響的，建議自行嘗試，感受DIY的魅力。歡迎您隨時(shí)與我們聯(lián)
建議做一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值匹配，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)清洗之后，如果怠速值設(shè)定不成功或存有殘液，將會(huì)出現(xiàn)基本怠速值記憶失準(zhǔn)現(xiàn)象，因此造成上述怠速值的波動(dòng)現(xiàn)象，如1000rpm降至500rpm，天籟正常怠速值是750±50rpm。其
去聽(tīng)一下，是不是前輪軸承出問(wèn)題。
新世紀(jì)天籟舒適版低速行駛時(shí)出現(xiàn)口哨聲，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤(rùn)滑導(dǎo)致摩擦力增大；轉(zhuǎn)向助力油液位不足；萬(wàn)向節(jié)存在問(wèn)題；底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機(jī)在現(xiàn)代汽車(chē)中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強(qiáng)度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機(jī)工作...
四驅(qū)車(chē)型由于傳動(dòng)軸的存在，震動(dòng)幾率相對(duì)較大，尤其在爛路上行駛時(shí)，全車(chē)關(guān)閉車(chē)窗會(huì)有低頻壓耳感，開(kāi)窗后感覺(jué)消失。鋪裝路面則無(wú)此問(wèn)題。低頻噪音與共振問(wèn)題普遍存在，可通過(guò)后輪轂隔音和后備箱吸音來(lái)緩解。制冷空調(diào)開(kāi)啟后，壓縮機(jī)工作聲和座椅方向盤(pán)震動(dòng)較為明顯，建議優(yōu)化壓縮機(jī)固定方式。胎噪是低頻噪音的主要來(lái)源，更換...
汽車(chē)低速行駛時(shí)出現(xiàn)異響，但隨著速度提升異響消失，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板變形或維修后安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致低速共振異響。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)墊腳橡膠塊老化或損壞也會(huì)引起低速異響。此外，怠速控制系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)工作缺缸同樣可能造成低速共振異響。由于原因多樣，建議車(chē)主前往專(zhuān)業(yè)修理廠進(jìn)行檢查和維修，以確...
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測(cè)試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來(lái)自后輪驅(qū)動(dòng)、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問(wèn)題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
雅閣汽車(chē)低頻共振引起耳鳴，通常是因?yàn)檐?chē)輛在怠速或低速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)持續(xù)的低頻共振導(dǎo)致駕乘人員不適，嚴(yán)重時(shí)甚至頭暈、目眩、惡心。中低檔車(chē)金屬和塑料板材較薄，容易讓外界噪音傳入。解決這一問(wèn)題，可以加裝高效隔音棉，進(jìn)行消音降噪處理。建議使用白色吸音棉，如白棉、雪麗棉、超細(xì)纖維棉，以吸收低頻噪聲。止震板材質(zhì)中...
駕駛室共振嗡鳴可能由多種因素引起，包括機(jī)腳墊老化、火花塞失效或內(nèi)飾件松動(dòng)。機(jī)腳墊老化會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)傳遞到駕駛室，火花塞失效則會(huì)使點(diǎn)火不平衡，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。內(nèi)飾件若安裝不當(dāng)，也會(huì)產(chǎn)生異響。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的嗡嗡響可能是轉(zhuǎn)向軸頭老化，而直行時(shí)的異響可能與方向機(jī)缺油、底盤(pán)橡膠件老化等因素有關(guān)。對(duì)于低速...
奧迪A4L的內(nèi)飾略顯簡(jiǎn)陋，缺乏皮革座椅和座椅通風(fēng)，導(dǎo)航屏幕也較小。車(chē)輛的裝飾不足，如門(mén)把手和門(mén)下的燈被簡(jiǎn)化，倒車(chē)影像缺失。方向盤(pán)在自動(dòng)駕駛模式下過(guò)重，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺乏設(shè)計(jì)感。音響系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，低音和高音都令人失望。車(chē)輛在低速時(shí)有異常聲音，自動(dòng)啟停功能在城市中頻繁熄火。全景天窗需要額外付費(fèi)，且價(jià)格較...
日產(chǎn)天籟在行駛中，輪胎噪音不可避免。右前輪異響時(shí)，先檢查輪胎螺絲是否緊固，排除異響。輪轂螺絲松動(dòng)時(shí)，下坡輕點(diǎn)剎車(chē)會(huì)有細(xì)微響聲，后輪螺絲松動(dòng)則響聲會(huì)放大。嚴(yán)重松動(dòng)時(shí)，輪子會(huì)搖擺，低速時(shí)咔咔聲明顯，應(yīng)立即停車(chē)檢查。輪胎響聲有節(jié)奏且車(chē)速快時(shí)頻率高，低沉“啪啪”聲可能是胎面變形或氣壓不足；“嗒嗒”聲可能是胎...
近日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)公布了新款東風(fēng)日產(chǎn)天籟的碰撞測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示，除了在低速碰撞中的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為M一般外，其余項(xiàng)目均為G優(yōu)秀。具體來(lái)看，該車(chē)型在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞以及車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中均獲得了A良好及以上的成績(jī)，展現(xiàn)了出色的安全性能。在15km/h的低速碰撞測(cè)試中，天籟的氣...
福特探險(xiǎn)者以其卓越的性能著稱(chēng)，但噪音問(wèn)題同樣出名。車(chē)主們常因車(chē)廂內(nèi)各種噪音而煩惱。低速時(shí)，低頻噪音尤為明顯，影響駕乘體驗(yàn)。盡管?chē)L試了底盤(pán)裝甲，效果并不理想，因此車(chē)主決定進(jìn)行整車(chē)隔音。車(chē)門(mén)是風(fēng)噪的主要來(lái)源，通過(guò)使用Q-mat對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)外層進(jìn)行減振密封處理，有效抑制了鈑金振動(dòng)和風(fēng)噪，提升了音響效果。內(nèi)飾板...
總結(jié)內(nèi)容：車(chē)輛嗡嗡響不一定是軸承問(wèn)題，可能與轉(zhuǎn)向軸頭老化、方向機(jī)缺油、底盤(pán)橡膠件老化、機(jī)腳墊老化或火花塞失效等有關(guān)。駕駛室共振嗡鳴可能由機(jī)腳墊老化、火花塞失效或內(nèi)飾件松動(dòng)等原因引起。當(dāng)在低速轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎出現(xiàn)尖叫聲，這可能是阿克曼轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)導(dǎo)致的正常現(xiàn)象，特別是在冬季。為了準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在，建議到專(zhuān)業(yè)維修...
藍(lán)鳥(niǎo)Sylphy以其飽滿的車(chē)身線條和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格吸引眼球。車(chē)身前低后高，車(chē)頂圓潤(rùn)，腰線高挑，營(yíng)造出扎實(shí)飽滿的視覺(jué)效果。車(chē)頭的鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵和變形的階梯式大燈提升了整車(chē)的高檔感。內(nèi)飾方面，繼承了天籟的內(nèi)置布局，控制按鍵集中，布局略顯復(fù)雜，但科技感和先進(jìn)感并存。藍(lán)鳥(niǎo)軒逸搭載了全新的MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸...
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性能的關(guān)注日益增加。本文通過(guò)對(duì)六款不同車(chē)型的防撞梁進(jìn)行拆解分析，揭示了各品牌在安全設(shè)計(jì)上的差異。防撞梁的主要作用是在低速碰撞中保護(hù)車(chē)身和水箱，減少維修成本，同時(shí)在偏置碰撞中分散沖擊力。通過(guò)對(duì)通用雪佛蘭愛(ài)維歐、一汽-大眾高爾夫、東風(fēng)日產(chǎn)特倫特、東南翼神、天籟和起...
車(chē)輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車(chē)輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
豐田威馳的噪聲控制在中高速行駛時(shí)較為明顯，尤其是風(fēng)噪和胎噪。為了提升車(chē)內(nèi)安靜舒適度，部分車(chē)友會(huì)選擇進(jìn)行全車(chē)隔音。然而，四門(mén)隔音是性?xún)r(jià)比最高的部位，能夠有效抑制門(mén)板共振，隔離外界噪音并提高音響效果。因此，對(duì)于追求更高駕駛體驗(yàn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，豐田威馳有必要進(jìn)行四門(mén)隔音處理。威馳的噪聲控制屬于一般水平，在怠速...
陳工聊車(chē)視頻專(zhuān)業(yè)講解，針對(duì)“Yangzh”朋友的2.0天籟車(chē)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)高速“放炮”現(xiàn)象，怠速時(shí)恢復(fù)正常。這與進(jìn)氣CVVT系統(tǒng)有關(guān)，低速“放炮”實(shí)為回火，機(jī)油粘稠度過(guò)高是主因。強(qiáng)調(diào)機(jī)油應(yīng)稀不宜稠，以免影響VVT系統(tǒng)執(zhí)行器回位。油溫上升后，執(zhí)行器工作正常，怠速問(wèn)題消失。提醒車(chē)主，5W-40、0W-...
日產(chǎn)天籟自動(dòng)擋包括P停車(chē)檔、R倒車(chē)檔、N空檔、D前進(jìn)檔、L低速檔和M手動(dòng)檔。換擋技巧包括使用換擋撥片在D檔切換手動(dòng)模式，以及根據(jù)路況選擇檔位，如上坡用D-降檔增強(qiáng)動(dòng)力，下坡用D升至2/3檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制。日產(chǎn)天籟檔位使用說(shuō)明書(shū)圖解①P停車(chē)檔：停車(chē)擋通常用于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，在掛入停車(chē)擋時(shí)，車(chē)輛應(yīng)處于靜止?fàn)?..
