你好像這種情況主要是由于減震器壓力軸承損壞引起的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時(shí)追問，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
關(guān)于您咨詢的問題,如果只是在冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向有異響,行駛一段路程后異響消失,說明車輛不存在故障,這個(gè)噪音主要與溫度有關(guān),請(qǐng)您放心使用;關(guān)于半離合行駛的問題,短時(shí)間內(nèi)使用半離合,或是偶爾使用兩次沒有問題,不會(huì)對(duì)離合器有太大的
仔細(xì)聽下是方向盤的摩擦聲還是方向盤下方靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向泵的聲音，試試將方向打死如有異常聲音的就能確定是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的問題。可能是轉(zhuǎn)向泵漏油，方向總成保修3年5w公里趕快去4S索賠吧
您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，這個(gè)異響并不會(huì)影響行車安全，不會(huì)有太大的問題，重點(diǎn)檢查一下減震器，有可能是輪胎受力導(dǎo)致減震器受損。其次檢查一下車輪內(nèi)襯板，也可能是輪胎和內(nèi)襯板摩擦導(dǎo)致的異響。
哈哈哈.. lz的情況和我一樣！ 很簡單啦. 我今天才解決 LZ也是新買的？ 去4S店去吧. 是不是每次都是“襠”的一聲響聲？聽到總是心里都緊了... 如果是. 建議去看看我的提問. LZ不用擔(dān)心的.
深表同情。。。。新車遇見這種情況還真是不常見！銷售商一旦銷售出車輛就不容易退車換車了。若真的是問題不斷，可以找相關(guān)的執(zhí)法部門鑒定，或者400投訴，一般商家怕這種曝光！買車就是買個(gè)舒心放心！若真的煩心了！就違背了初衷了呢！
車門和方向盤多多少少有一些吧至于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒哪么嚴(yán)重！本來韓國車和日本車沒法和德系車比！
根據(jù)您的車輛上述故障現(xiàn)象及維修情況綜合分析，是屬于轉(zhuǎn)向助力泵油液不良的情況，在更換之后聲音消失，則是沒有問題的，此時(shí)對(duì)助力泵是存有一定的影響，如果轉(zhuǎn)向助力不是很重，則建議短時(shí)先使用，對(duì)于更換是沒有必要的。而對(duì)于輪胎花紋不
避震異響是福瑞迪的通病，也沒有到病入膏肓的地步，只是其強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，而講避震調(diào)硬，建議過坎減速，不管是什么車，過坎不減速都會(huì)受不了的，遇到顛簸的路面時(shí)也要減速，這樣不僅增加舒適度，又能減少懸掛的松弛度
自動(dòng)變速箱繼電器解鎖工作，它應(yīng)當(dāng)是時(shí)有時(shí)無.有時(shí)聲音大有時(shí)聲音小，但不影響性能。
在駕駛斯巴魯車型時(shí)，車主蘇女士遇到了一個(gè)令人擔(dān)憂的問題：車輛在行駛過程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。這一情況不僅影響了駕駛安全，也讓車主感到困惑和不安。經(jīng)過官方的調(diào)查和測試，發(fā)現(xiàn)這種異響是由于正常的機(jī)械結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生，并非質(zhì)量問題。然而，這起事件仍然引起了人們對(duì)汽車安全性的關(guān)注。斯巴魯作為一家以安全為導(dǎo)向的汽車制...
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)車型近期被頻繁投訴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題，包括卡滯和異響。2016款車型尤為嚴(yán)重，車主反映高速行駛時(shí)方向盤變重，影響駕駛安全。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因電子助力轉(zhuǎn)向柱總成中的聯(lián)軸器或傳感器故障導(dǎo)致卡滯。北京現(xiàn)代未提供單獨(dú)配件，維修成本高昂。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障率高，安全隱患大，尤其在高速行駛時(shí)。希望廠家重視并解決這一...
在不平路面上行駛時(shí)，奔馳S系車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)域可能會(huì)發(fā)出咔嗒聲或沉悶的敲擊聲。這可能是由于以下原因造成的：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固定螺栓預(yù)緊力不足、止推件和齒條之間的間隙過大，或者轉(zhuǎn)向橫拉桿的內(nèi)外球形節(jié)的始動(dòng)扭矩過大。特別是當(dāng)車輛在5-20km/h的速度下行駛，或者在長時(shí)間直線行駛后，這些聲音可能會(huì)更加明顯。為了...
轉(zhuǎn)向柱異響多因供貨商材料質(zhì)量問題，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向時(shí)輕微咚聲及手感反饋不佳，倒車時(shí)低速有咚咚聲。異響輕微且不影響駕駛，更換成本高且效果有限。若非嚴(yán)重異響，不建議更換，視為通病。我跟你說吧，這是供貨商材料質(zhì)量的問題，造出來就這樣隨你怎么換一段時(shí)間后問題依舊，具體表現(xiàn)為，轉(zhuǎn)方向那一刻會(huì)咚一聲另外就是倒車時(shí)在安...
標(biāo)題：保時(shí)捷Panamera轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生異響和震動(dòng)的原因是什么？阿克曼角是為了使車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不發(fā)生側(cè)滑，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)時(shí)，讓內(nèi)側(cè)輪(相對(duì)彎心)轉(zhuǎn)彎的角度要大于外側(cè)輪，一大一小就有了“阿克曼角”。更大的“阿克曼角”，有利于車輛轉(zhuǎn)彎操控性，這樣才不會(huì)因?yàn)檩喬プサ亓Σ粔颍凰Τ鋈ィ栽炫苘嚨谋r(shí)捷應(yīng)用這...
比亞迪f3助力泵吱吱響的原因與液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)。液壓助力系統(tǒng)中的助力泵工作時(shí)提供動(dòng)力到轉(zhuǎn)向機(jī)，而在過載情況下可能產(chǎn)生嘎吱聲，影響整體使用壽命。解決方法包括自檢助力油罐滲油、檢查液壓油質(zhì)量以及助力泵是否損壞。避免轉(zhuǎn)向異響的發(fā)生，可在駕駛時(shí)不將方向盤打滿，延長助力泵使用壽命。維護(hù)液壓助力系統(tǒng)對(duì)...
汽車駕照考試中，科目三涉及一系列規(guī)范的起步步驟：“一踩離合、二掛擋、三打轉(zhuǎn)向燈、四按喇叭、五松手剎”。此外，針對(duì)新車踩剎車時(shí)出現(xiàn)哐嘡聲的問題，可能是由于剎車片未磨合或磨損、減震器及方向機(jī)損壞等原因?qū)е拢杓皶r(shí)檢查維修。一踩二掛三轉(zhuǎn)向四喇叭五手剎是，汽車駕照考試，科目三的考試規(guī)范。一踩：在考試或者練習(xí)...
轉(zhuǎn)向異響是很多車主都會(huì)遇到的問題，原因多種多樣。首先，新車的方向盤由塑料件組成，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)有摩擦聲，這是正常現(xiàn)象，磨合一段時(shí)間后就會(huì)消失。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新裝配方向盤。其次，如果方向盤拆過，可能是氣囊游絲故障，需要檢查是否斷裂或插頭未插好。第三，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或有曠量也會(huì)導(dǎo)致異響...
轉(zhuǎn)向時(shí)異響可能是由多種故障問題引起的。首先，轉(zhuǎn)向拉桿球頭松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響、方向盤發(fā)抖、汽車操控不穩(wěn)定，甚至可能引起汽車跑偏、輪胎偏磨和斷軸現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)球頭松動(dòng)，應(yīng)立即更換新的轉(zhuǎn)向球頭。其次，壓力軸承故障也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異響。平面軸承負(fù)責(zé)連接車身和避震，防止直接摩擦。如果拆下舊的平面軸承后發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)澀...
現(xiàn)代方向機(jī)異響可能由以下原因?qū)е拢?.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，需更換并進(jìn)行四輪定位；2.機(jī)器防塵套方向漏油，需更換防塵套或重新打黃油；3.轉(zhuǎn)向機(jī)故障，可能是齒輪間隙過大，需更換轉(zhuǎn)向機(jī)；4.助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或更換皮帶。檢查并解決這些問題可消除異響。1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化：有曠量，...
顛簸路面底盤異響可能由多種原因引起，包括排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)故障、減震器老化、平衡桿吊耳損壞以及底盤懸掛系統(tǒng)松曠。汽車底盤是支撐汽車結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，由傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛和制動(dòng)系統(tǒng)組成。為確保底盤健康，應(yīng)定期檢查機(jī)油、剎車片、離合器片磨損情況，進(jìn)行四輪定位，并關(guān)注輪胎氣壓和磨損。以上內(nèi)容由58汽車提供...
方向盤異響可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向助力油不足可能導(dǎo)致異響，此時(shí)應(yīng)添加轉(zhuǎn)向助力油。其次，底盤懸掛平衡桿吊的耳膠套老化也可能導(dǎo)致異響，這種情況需要盡快到維修點(diǎn)進(jìn)行檢修。方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員作用力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤由骨架、發(fā)泡和主駕駛氣囊DAB安裝卡扣或螺釘孔構(gòu)成，操作靈...
汽車助力系統(tǒng)故障可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向沉重、異響和漏油。轉(zhuǎn)向沉重可能是由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)空氣過多、液壓管路異物、連接部位松動(dòng)或轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損。異響可能源于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過度負(fù)荷、轉(zhuǎn)向器或泵安裝松動(dòng)或內(nèi)部磨損。漏油問題需檢查動(dòng)力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接件和部位。定期檢查和維護(hù)可預(yù)防故障。以上內(nèi)容由58汽...
汽車方向盤吱吱響可能由多種原因引起。首先，塑料件之間摩擦，尤其在氣溫較低時(shí)，塑料變硬，容易產(chǎn)生聲響。其次，方向盤內(nèi)部的氣囊游絲可能造成異響。此外，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、平衡桿、減震器平面軸承以及轉(zhuǎn)向機(jī)故障都可能導(dǎo)致異響。最后，助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化也可能引起問題。如遇此類情況，建議及時(shí)檢查并維修，以...
1.方向管柱異響不一定需要立即修復(fù)，可能是新車塑料件摩擦、腳墊與轉(zhuǎn)向柱接觸或方向盤內(nèi)氣囊游絲問題。新車塑料件磨合后異響可能消失，腳墊過大需調(diào)整，氣囊游絲故障需更換或固定。2.方向管柱異響可能是新車塑料件摩擦、腳墊與轉(zhuǎn)向柱接觸或氣囊游絲問題。新車可等待磨合，腳墊需調(diào)整，氣囊游絲需修復(fù)。非嚴(yán)重故障可酌情...
汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，葉片在離心力作用下張開，與定子、轉(zhuǎn)子、配油盤形成工作腔，將高壓油引入轉(zhuǎn)向器，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。常見故障包括轉(zhuǎn)向異響、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油和方向回位困難。異響需檢查響聲部位并拆檢；漏油需更換油封和密封圈；回位困難則需維修轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位功能。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
1.總結(jié)：汽車方向機(jī)異響會(huì)影響駕駛體驗(yàn)和安全。可能原因包括轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、助力油少、方向盤故障、平衡桿吊耳膠套老化等。為避免異響，應(yīng)確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑良好，及時(shí)檢查并添加助力油，同時(shí)避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，停車后應(yīng)將方向盤回正，減輕懸掛和輪胎負(fù)擔(dān)。2.異響影響駕駛，原因多樣，如潤滑不足、助力油少、方向盤或...
汽車第二次保養(yǎng)關(guān)鍵項(xiàng)目包括：更換機(jī)油、機(jī)油格和汽油格；檢查輪胎壓力，確保正常；檢查懸臂、減震器固定情況及功能，輪轂軸承溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)三清三濾后，檢查啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、排氣、水溫、機(jī)油壓力、轉(zhuǎn)速、異響、皮帶張緊度、無泄漏；檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自由行程、前束、轉(zhuǎn)向靈活性；檢查離合器自由行程、操作便利性、分離結(jié)合情況及液...
汽車球籠損壞時(shí)，轉(zhuǎn)向或顛簸過程中會(huì)出現(xiàn)規(guī)律性“咔咔”異響，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致動(dòng)力喪失。外球籠損壞時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)發(fā)出異響，而內(nèi)球籠損壞時(shí)，顛簸或直行均可能產(chǎn)生響聲。外球籠負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出和車輛轉(zhuǎn)彎，內(nèi)球籠連接變速箱差速器。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息...
方向盤左打異響可能由多種原因引起。首先，發(fā)電機(jī)故障或電力不穩(wěn)定可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異常。其次，助力泵損壞或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中存在空氣也可能導(dǎo)致問題。此外，轉(zhuǎn)向器活塞缸機(jī)械損壞、油封密封性能下降或控制閥損壞，以及轉(zhuǎn)向液壓管路中的異物都可能造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯，從而引發(fā)異響。建議檢查各部件連接部位，確保無松...
