會，馬6上市已久，并且替代車型睿翼已經(jīng)上市，馬6憑著價格優(yōu)勢目前每月月銷還能達到7000輛左右，但是這樣的銷量不會維持太久，馬6是為了銜接馬3和睿翼的價格區(qū)間，隨著睿翼的價格逐步下調(diào)馬6的市場空間會逐步被壓縮，所以繼續(xù)生
沒有。雖然馬自達6出了換代產(chǎn)品睿翼，但老馬自達6不會停產(chǎn)的，兩代馬自達6面向的客戶群不一樣，況且一代馬自達6賣的那么火，一汽不可能把這塊肥肉丟了。
老馬自達6沒有停產(chǎn)，和新馬自達6共線生產(chǎn)，短時間（兩三年）內(nèi)不會停產(chǎn)。 轎跑的生產(chǎn)量減少了,現(xiàn)在很缺,2.0的豪華型跟超豪華型也很缺.
還沒有停產(chǎn)的消息,現(xiàn)在是性價比第三高的合資中型車.
首先海馬汽車應該是海馬股份的子公司，從這個列表可以看出來： 【3.關聯(lián)企業(yè)】 【關聯(lián)企業(yè)】 ┌——————————————┬———————┬—————┬———┬——┐ ｜關聯(lián)方名稱｜關聯(lián)關系｜所占權益
馬自達6的新平臺出來了，舊平臺由于還有市場才沒有一下停掉，只是在逐步替換，等過些時間，睿翼就會替代老馬自達6的車型，生產(chǎn)新平臺的轎車和轎跑，只要等一下就好了。
我覺得現(xiàn)在 老款馬自達6的降價幅度 基本上九是最后一搏了。 畢竟明年馬自達6新款就要上市了 我預測 馬自達6老款 應該是 2014年底停產(chǎn)。2015年開始 睿翼降到現(xiàn)在老款馬自達6的水平 長江后浪推前浪 前浪死在沙
全新馬自達6睿翼將于4月12日正式上市，目前已啟動預售工作。而記者日前從廣州的幾家4S店了解到，為給睿翼首批主打車型2.5L上市讓路，老款2.3L已經(jīng)瀕于停產(chǎn)，目前各店正忙于清理庫存，今后或?qū)⒉捎糜唵问缴a(chǎn)。 不
應該沒有停產(chǎn)。。去4S店看看。。尾翼可以自己后期再裝。。前驅(qū)的車子。。尾翼沒多大用處。。只是裝飾。。
馬自達6轎車和CX-3小型跨界車的未來似乎懸而未決。盡管馬自達6自2014年未重新設計，但其豪華定位依舊。馬自達曾宣布新平臺和發(fā)動機計劃，但疫情影響下，這些計劃可能已調(diào)整。馬自達在美洲市場的產(chǎn)品線較為有限，正準備推出MX-30電動車和插電式混合動力車，主要在加州銷售。CX-5和CX-9可能面臨更新，...
近期，關于馬自達6停產(chǎn)的消息在車迷中引起了不小的波瀾。然而，這實際上是一場誤會。馬自達官方已經(jīng)澄清，馬自達6在日本本土確實停止接受新訂單，但這并不意味著全球范圍內(nèi)的停產(chǎn)。在中國，馬自達6的生產(chǎn)和銷售并未受到影響，現(xiàn)有訂單將繼續(xù)生產(chǎn)，且有可能根據(jù)市場情況恢復銷售。這一消息的誤傳，部分原因是馬自達在日本...
比亞迪e6，這款緊湊型MPV自2009年誕生以來，曾因國內(nèi)銷量不佳而停產(chǎn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度市場。隨著國內(nèi)消費者觀念的轉(zhuǎn)變，比亞迪e6有望在2023年重返國內(nèi)市場。最新消息顯示，比亞迪e6預計將在2023年第二季度上市，主要面向網(wǎng)約車市場，售價預計在20萬元以內(nèi)。外觀設計簡約，與印度版車型高度一致，量產(chǎn)版將換...
總結內(nèi)容：一汽豐田銳志在2017年停產(chǎn)后，關于2021款銳志即將上市的消息只是網(wǎng)絡謠言。銳志的停產(chǎn)主要由銷量疲軟、優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榱觿菁皬S家戰(zhàn)略性調(diào)整等因素所致。盡管銳志以其后驅(qū)+V6的獨特配置和深得車迷喜愛的改裝潛能贏得口碑，但其高昂的制造成本、大排量自吸發(fā)動機的油耗及動力問題，以及與時代脫節(jié)的平臺技術...
馬自達直列六缸發(fā)動機和后驅(qū)布局的推出在汽車行業(yè)引起了廣泛關注。豐田銳志，這款在國內(nèi)市場上備受歡迎的車型，以其六缸加后驅(qū)的設計而聞名。最新消息稱，豐田可能會推出MarkX的繼任者，并將會采用馬自達的直列六缸發(fā)動機和后驅(qū)布局，而且一塊出現(xiàn)的的還將會有一款雷克薩斯車型。這對于不少有情懷的車迷來說真的是個好...
總結內(nèi)容：在7座SUV市場中，豐田漢蘭達以其霸氣的外觀和相對完善的產(chǎn)品線穩(wěn)坐標桿之位。而馬自達CX-8，作為一款原本僅供日本本土市場的6/7座SUV，以其精致的內(nèi)飾、舒適的空間布局和出色的動力系統(tǒng)吸引關注。兩款車型各有千秋，消費者可根據(jù)個人喜好和需求做出選擇。目前，關于CX-8引入國內(nèi)的消息尚未確定...
大眾汽車公司最近宣布了一項重大消息：他們打算重新啟用停產(chǎn)多年的“輝騰”車型。這款豪華轎車曾是大眾歷史上的明星產(chǎn)品，以其低調(diào)奢華的形象和卓越的性能贏得了市場的認可。然而，隨著時間的推移，由于品牌溢價能力的下降，輝騰在市場上的競爭力逐漸減弱，最終不得不停產(chǎn)。現(xiàn)在，隨著市場競爭的加劇，大眾決定重新啟動這一...
比亞迪自3月停產(chǎn)燃油車后，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。10月產(chǎn)銷量均超20萬輛，連續(xù)兩月保持此佳績。9月同樣表現(xiàn)強勁。10月乘用車銷量為主，各車型均有亮眼表現(xiàn)。今年前10個月，比亞迪新能源汽車累計產(chǎn)銷量同比增長均超230%。11月6日消息，在3月份開始停止生產(chǎn)燃油汽車，專注于純電動和插電式混合動力汽車...
豐田霸道豐田霸道以其經(jīng)典造型、充裕空間、豐富配置和強勁動力贏得了消費者的喜愛。搭載3.5LV6發(fā)動機，匹配6速手自一體變速箱，擁有出色的越野性能。國產(chǎn)霸道價格在44.38-61.58萬之間，而平行進口版本則可能提供更優(yōu)惠的價格。隨著一汽豐田普拉多停產(chǎn)消息的傳出，這款硬派SUV的購買機會可能越來越少，...
內(nèi)容東風風行SX6因品牌影響力弱、造型老舊、內(nèi)飾廉價、定位模糊、4S店少、懸掛硬、噪音大、后備箱空間小、動力不足及配置低等問題受到市場關注。盡管如此，該車型因價格適中仍有一定市場需求。目前市面上的SX6車型為2022款，無停產(chǎn)消息。對于考慮購買的消費者，建議親身體驗并選擇合適配置的車型。詳細描述：面...
大家好。本帖為大家介紹馬自達62003款汽車模型。馬自達6被譽為民間攻彎王，以其卓越的操控和堅固的底盤著稱。這款馬自達6在2001年首次亮相，2003年進入中國市場，提供2.0升和2.3升自然吸氣發(fā)動機選項。它在市場上活躍了13年，直到2016年才停產(chǎn)，是一款非常成功的車型。模型方面，這臺是第一代國...
皇冠，這個曾經(jīng)象征著至高無上權利的名字，每一代都是獨一無二的存在。豐田皇冠，從模仿到自主，從日本到全球，經(jīng)歷了從高端車型到豪華轎車的轉(zhuǎn)變。盡管在美國市場遭遇挫折，皇冠卻在中國市場樹立了豪華形象，銷量一度超過奧迪A6。然而，隨著市場變化，皇冠逐漸淡出視線，直至在中國停產(chǎn)。但故事并未結束，第15代皇冠在...
基于馬六平臺打造的SUV奔騰X80已經(jīng)下線，開始接受預定，并有望在4月份上海車展亮相。這款車延續(xù)了X概念車的設計，配置了L型LED日間行車燈和全LED燈眉，保險杠上還有大燈清洗裝置。車身尺寸為4586mm/1820mm/1662mm，軸距2675mm，預計售價12-20萬元。一汽已自行生產(chǎn)馬自達6的...
馬自達宣布停產(chǎn)馬自達6系列，未來轎車領域僅剩馬自達3。黑曜版馬自達3在原車型基礎上改裝，外形個性化強，限定用戶群體。家族化設計風格，豎狀結構格柵搭配高亮鍍鉻條，LED大燈熏黑處理，前包圍一體成型改造，提升運動感。側面無明顯腰線，寬體式車身點綴，車窗鍍鉻條提升檔次。外后視鏡、輪轂熏黑處理，尾部內(nèi)嵌式布...
馬自達CX-5后續(xù)車型或更名CX-50，預計2022年上市，將采用與下一代Mazda6相同的后輪驅(qū)動底盤平臺，搭載新開發(fā)的直列六缸汽油引擎及Skyactiv-X技術和48VMild-Hybrid輕混動系統(tǒng)。消息尚未經(jīng)正式確認，期待馬自達研發(fā)更多受消費者喜愛的產(chǎn)品。海外消息，下一代的Mazda6可能將...
馬自達RX8搭載了1.3升雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，代號13B-MSP，最大功率170kW，最大扭矩211牛米，轉(zhuǎn)速高達8200轉(zhuǎn)/分鐘。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，鋁合金材質(zhì)，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。RX8的懸架系統(tǒng)為前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，操控性能出色。其獨特的對開式車門設計和轉(zhuǎn)子發(fā)動...
總結內(nèi)容：馬自達3兩廂版車型獨特設計，強調(diào)優(yōu)雅與運動并存。四門與五門車型分別呈現(xiàn)不同設計風格，前者注重精致，后者更具魅力。車頭細節(jié)如大燈組、水箱罩及吸氣口造型都有所不同，傳遞出各自獨特的視覺感受。配備六速手自一體系統(tǒng)，動力輸出平順，換擋邏輯出色。該款車型WLTP油耗表現(xiàn)為15.8km/l，平衡了通勤...
奧迪計劃從2026年起只推出電動汽車，并投資180億歐元于電動化領域。至2033年，奧迪將逐步停產(chǎn)內(nèi)燃機，實現(xiàn)完全電動化。2022年第一季度，奧迪純電動汽車銷量同比增長66%。此外，多家車企已轉(zhuǎn)向電動車市場，包括Stellantis集團下的菲亞特和中國長安汽車等。哈嘍大家好，今天小編又來給大家分享資...
奧迪A5自2007年誕生以來，憑借其高端雙門轎跑車的定位，為追求速度與激情的消費者提供了獨特的選擇。這款充滿操控感、運動感和科技感的車型，定價在37.98萬至55.98萬元之間，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252Ps，車身尺寸為4757×1843×1358mm，軸距2826mm，雖然不適合家...
馬自達RX8是一款四門四座硬頂跑車，已停產(chǎn)。其動力搭載1.3L發(fā)動機，匹配6檔手動或6檔手自一體變速器，擁有170千瓦的最大功率和211牛/米的最大扭矩，表現(xiàn)出色。然而，該發(fā)動機并非渦輪增壓發(fā)動機。馬自達rx8是馬自達旗下的一架硬頂跑車，車身結構為四門四座。馬自達rx8這款汽車當前已經(jīng)停產(chǎn)，二手車市...
