雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務(wù)轎車的一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。ES的發(fā)動(dòng)機(jī)底盤，無(wú)論是機(jī)油還是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火花塞，上下的護(hù)板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過(guò)，雷克薩斯的車故障率很
給摘抄吧湊合著用自修改 車前 展現(xiàn)您面前CR-V氣外型,流暢曲線,顯非俊朗,清秀令難忘圓潤(rùn)前臉造型穩(wěn)重,,配合坡度設(shè)計(jì),給種美同效降低行駛風(fēng)阻力度,提高燃油經(jīng)濟(jì)性.;配本田尺寸鍍鉻格柵標(biāo)志設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快,體現(xiàn)駕
ES300h采用的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力大，震動(dòng)小，還是Hybrid混合動(dòng)力車型，配合電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)省油，2.5的排氣量，輸出最大扭矩達(dá)213牛米，相當(dāng)強(qiáng)勁
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過(guò)的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區(qū)別。今天我們就來(lái)聊聊這個(gè)話題。底盤平底盤與我們之前拆過(guò)的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板，TNGA底盤的平整度相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側(cè)護(hù)板是塑料材質(zhì)，而ES是更高級(jí)...
雷克薩斯ES底盤采用了GA-K平臺(tái)，懸掛結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)調(diào)整，與LS和LC的GA-L平臺(tái)扭轉(zhuǎn)剛度相當(dāng)。頂配車型配備運(yùn)動(dòng)阻尼減震器，增加了襯套數(shù)量，提升了駕駛舒適性。底盤重且反饋不靈敏，但能有效過(guò)濾路面坑洼，減少車內(nèi)震動(dòng)。車頭隨動(dòng)性好，但車長(zhǎng)導(dǎo)致車尾有拖沓感。底盤被塑料護(hù)板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤布...
對(duì)比一下這兩款車，明銳的優(yōu)點(diǎn)在于其寬敞的空間和實(shí)用的背式后備箱，非常適合需要攜帶大件物品的消費(fèi)者。然而，配置較低，缺少一些基本功能，如倒車?yán)走_(dá)，以及剎車異響等問(wèn)題也不容忽視。雷克薩斯ES則以其舒適的方向盤和座椅著稱，即使是仿皮材質(zhì)，也能帶來(lái)超越真皮的乘坐體驗(yàn)。不過(guò)，底盤的石子擊打聲、方向盤的易損性以...
雷克薩斯ES的保險(xiǎn)絲位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的保險(xiǎn)絲盒內(nèi)。保險(xiǎn)絲盒是車體關(guān)鍵部件，傳達(dá)駕駛信息。車輛外觀設(shè)計(jì)采用紡錘形格柵和后擾流板，帶來(lái)更高效的空氣流動(dòng)。導(dǎo)流片在車輛兩側(cè)形成氣旋支撐，提高操控穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻系數(shù)。底盤導(dǎo)流片引導(dǎo)空氣順暢流動(dòng)，提高直線行駛穩(wěn)定性。雷克薩斯ES注重技術(shù)含量高、工藝嚴(yán)格的部件...
1.總結(jié)：凱美瑞和雷克薩斯ES在外觀上存在顯著差異，但底盤結(jié)構(gòu)上與ES-350凱美瑞相似。凱美瑞提供運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種外觀，而雷克薩斯ES以其獨(dú)特的魅力和前臉設(shè)計(jì)吸引眼球。兩者雖在細(xì)節(jié)上有所不同，但底盤部分具有相似性。2.凱美瑞和雷克薩斯ES外觀風(fēng)格各異，但底盤結(jié)構(gòu)相似。凱美瑞注重運(yùn)動(dòng)與豪華的雙重體...
雷克薩斯ES200與ES300的主要區(qū)別在于：ES300售價(jià)更高，配置更豐富。ES200注重行駛品質(zhì)，而ES300在低速時(shí)主要依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有電動(dòng)車的快速、安靜特點(diǎn)。此外，ES300的轉(zhuǎn)向更穩(wěn)重，底盤舒適度高，能柔和化解顛簸，提供與世隔絕的駕駛體驗(yàn)。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
