雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務轎車的一個新標準。ES的發動機底盤，無論是機油還是發動機內的火花塞，上下的護板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過，雷克薩斯的車故障率很
給摘抄吧湊合著用自修改 車前 展現您面前CR-V氣外型,流暢曲線,顯非俊朗,清秀令難忘圓潤前臉造型穩重,,配合坡度設計,給種美同效降低行駛風阻力度,提高燃油經濟性.;配本田尺寸鍍鉻格柵標志設計簡潔明快,體現駕
ES300h采用的V型6缸發動機，馬力大，震動小，還是Hybrid混合動力車型，配合電動發動機，相當省油，2.5的排氣量，輸出最大扭矩達213牛米，相當強勁
很多人想知道亞洲龍，與我們之前拆過的凱美瑞和雷克薩斯ES在底盤方面有什么區別。今天我們就來聊聊這個話題。底盤平底盤與我們之前拆過的雷克薩斯ES和豐田凱美瑞一樣，都裝有大面積的發動機護板及兩側護板，TNGA底盤的平整度相當不錯。不過與雷克薩斯ES相比，亞洲龍和凱美瑞的兩側護板是塑料材質，而ES是更高級...
雷克薩斯ES底盤采用了GA-K平臺，懸掛結構經過調整，與LS和LC的GA-L平臺扭轉剛度相當。頂配車型配備運動阻尼減震器，增加了襯套數量，提升了駕駛舒適性。底盤重且反饋不靈敏，但能有效過濾路面坑洼，減少車內震動。車頭隨動性好，但車長導致車尾有拖沓感。底盤被塑料護板包裹，平整度好，與新一代凱美瑞底盤布...
對比一下這兩款車，明銳的優點在于其寬敞的空間和實用的背式后備箱，非常適合需要攜帶大件物品的消費者。然而，配置較低，缺少一些基本功能，如倒車雷達，以及剎車異響等問題也不容忽視。雷克薩斯ES則以其舒適的方向盤和座椅著稱，即使是仿皮材質，也能帶來超越真皮的乘坐體驗。不過，底盤的石子擊打聲、方向盤的易損性以...
雷克薩斯ES的保險絲位置在發動機艙內部的保險絲盒內。保險絲盒是車體關鍵部件，傳達駕駛信息。車輛外觀設計采用紡錘形格柵和后擾流板，帶來更高效的空氣流動。導流片在車輛兩側形成氣旋支撐，提高操控穩定性和降低風阻系數。底盤導流片引導空氣順暢流動，提高直線行駛穩定性。雷克薩斯ES注重技術含量高、工藝嚴格的部件...
1.總結：凱美瑞和雷克薩斯ES在外觀上存在顯著差異，但底盤結構上與ES-350凱美瑞相似。凱美瑞提供運動版和豪華版兩種外觀，而雷克薩斯ES以其獨特的魅力和前臉設計吸引眼球。兩者雖在細節上有所不同，但底盤部分具有相似性。2.凱美瑞和雷克薩斯ES外觀風格各異，但底盤結構相似。凱美瑞注重運動與豪華的雙重體...
雷克薩斯ES200與ES300的主要區別在于：ES300售價更高，配置更豐富。ES200注重行駛品質，而ES300在低速時主要依靠電動機驅動，具有電動車的快速、安靜特點。此外，ES300的轉向更穩重，底盤舒適度高，能柔和化解顛簸，提供與世隔絕的駕駛體驗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
