福睿斯1.5L AT車(chē)型的噪音控制算是不錯(cuò)的。車(chē)在中低速行駛時(shí)只能聽(tīng)到輕微的胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而高速行駛時(shí)，風(fēng)噪稍稍明顯一些，不過(guò)也不是難以忍受的那種，總的來(lái)說(shuō)，福睿斯的噪音控制還是相當(dāng)不錯(cuò)的。如果對(duì)車(chē)內(nèi)安靜程度比較苛
福睿斯1.5L AT車(chē)型的噪音控制非常不錯(cuò)，這我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)就可以感受出來(lái)，車(chē)在中低速行駛時(shí)只能聽(tīng)到輕微的胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，而高速行駛時(shí)，風(fēng)噪稍稍明顯一些，不過(guò)也不是難以忍受的那種，總的來(lái)說(shuō)，福睿斯的噪音控制還是
回復(fù) 14# 新邁到現(xiàn)在共跑了20000公里不到點(diǎn)，是不是很少，哈哈，高速駕駛感覺(jué)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音基本聽(tīng)不到，胎噪、風(fēng)噪也還行，不大。動(dòng)力足夠了，急加速很給力，一切狀態(tài)良好。對(duì)于DSG變速箱，褒貶不一，有些車(chē)問(wèn)題確實(shí)存在
1、 關(guān)于福克斯冷起動(dòng)后異響：冷車(chē)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)部位產(chǎn)生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，隨運(yùn)行時(shí)間或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升，響聲基本消失。新車(chē)較明顯。 原因主要是皮帶：由于福克斯是采用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面
福特福睿斯在市區(qū)駕駛中動(dòng)力表現(xiàn)輕快有力，油門(mén)響應(yīng)靈敏，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛環(huán)境。然而，在高速路段，福睿斯的加速表現(xiàn)較為平穩(wěn)，缺乏明顯的爆發(fā)力，給人一種悠閑的感覺(jué)。對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，超車(chē)時(shí)需要深踩油門(mén)，車(chē)速提升緩慢，后勁不足，需要耐心等待合適的超車(chē)時(shí)機(jī)。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配在正常駕駛時(shí)換擋平順，...
福睿斯全系內(nèi)置定速巡航功能，但國(guó)五中低配和國(guó)六低配車(chē)型減配了定速開(kāi)關(guān)。市場(chǎng)上配件價(jià)格昂貴，兩個(gè)開(kāi)關(guān)加面板至少五百元，方向盤(pán)總成約七百元。安裝時(shí)，可以選擇用雙面膠粘或螺絲固定，推薦裝在左邊以方便單手操作。按鍵提示的添加將使操作更完美。安裝過(guò)程中，需要拆卸方向柱下蓋、上蓋，注意卡扣和固定螺絲的拆卸。儀表...
福特福睿斯2019款改款1.5L自動(dòng)臻享型國(guó)VI，指導(dǎo)價(jià)11.68萬(wàn)元，10月銷(xiāo)量2622輛。外觀時(shí)尚個(gè)性，配置豐富，性?xún)r(jià)比極高。漢騰X72020款X7S1.5T自動(dòng)旗艦型，指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元，10月銷(xiāo)量200輛。外觀硬朗有力量感，內(nèi)飾時(shí)尚吸睛。兩款車(chē)各有特點(diǎn)，福睿斯綜合表現(xiàn)更優(yōu)，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。漢騰...
駕駛福睿斯手動(dòng)擋時(shí)，起步要左腳離合器踩到底，掛一檔，右腳輕放油門(mén)。緩慢抬離合器，同時(shí)松剎車(chē)，輕踩油門(mén)，車(chē)輛平穩(wěn)起步。掌握節(jié)油技巧，如上坡控制油門(mén)不加速，下坡降檔拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，平坦路面滑行，可降低油耗。避免快速踩油門(mén)加速、高速換擋和高負(fù)荷下加速，這些習(xí)慣會(huì)增加油耗。正確駕駛習(xí)慣能有效降低油耗，節(jié)省開(kāi)支。...
根據(jù)描述，福特福睿斯在市區(qū)駕駛環(huán)境下提速表現(xiàn)良好，油門(mén)反應(yīng)靈敏，駕駛感覺(jué)輕快有力。在高速路段，加速反應(yīng)平穩(wěn)，沒(méi)有明顯動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，超車(chē)時(shí)車(chē)速攀升稍顯緩慢，后勁稍顯不足。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，換擋平順且積極。在超車(chē)時(shí)，變速箱能夠理解駕駛者意圖，降擋時(shí)機(jī)把握得當(dāng)。福特福睿斯在市區(qū)駕駛...
福特福睿斯在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)低速輕盈高速沉穩(wěn)。但加速時(shí)動(dòng)力略顯不足，從80—120km/h超車(chē)速度攀升緩慢。變速箱在正常駕駛時(shí)換擋積極平順，超車(chē)時(shí)能很好理解駕駛者意圖，減輕超車(chē)壓力。福特福睿斯上高速表現(xiàn)：福睿斯傳承了福克斯身上的底盤(pán)質(zhì)感，高速行駛穩(wěn)健，電子助力轉(zhuǎn)向系...
福睿斯百公里加速稍顯遜色，自動(dòng)擋車(chē)型需12.02秒。與其他車(chē)型如科魯茲1.5L和福克斯1.6L相比，表現(xiàn)相近。福睿斯動(dòng)力初斷調(diào)校靈敏，市區(qū)內(nèi)駕駛游刃有余。但高速路段加速反應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)爆發(fā)點(diǎn)。在超車(chē)時(shí)，車(chē)速攀升緩慢，后勁稍顯不足。福特福睿斯在百公里加速上表現(xiàn)中規(guī)中矩，動(dòng)力初斷表現(xiàn)良好，市區(qū)內(nèi)駕駛體驗(yàn)佳。...
福特福睿斯1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在滿(mǎn)載時(shí)中低速行駛尚可，高速行駛會(huì)較為吃力。建議滿(mǎn)載時(shí)提高輪胎氣壓至前輪2.4，后輪2.8bar以增強(qiáng)動(dòng)力，并盡量避免后備箱存放過(guò)多物品以減輕負(fù)載。福睿斯市區(qū)駕駛動(dòng)力初段表現(xiàn)良好，但高速加速反應(yīng)平淡，超車(chē)時(shí)車(chē)速攀升緩慢，需耐心等待超車(chē)時(shí)機(jī)。福特福睿斯?jié)M載動(dòng)力還是可以的，只...
福睿斯跑高速時(shí)，風(fēng)噪稍微明顯但可接受。在噪音測(cè)試中，當(dāng)車(chē)速達(dá)到120km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖接近3000rpm，但噪音值僅為68.7分貝，表現(xiàn)出良好的噪音控制。車(chē)輛動(dòng)力方面，福睿斯底盤(pán)質(zhì)感與福克斯相承，高速行駛穩(wěn)定。然而在加速時(shí)，動(dòng)力略顯不足，尤其是在常用超車(chē)速度下，需要耐心尋機(jī)超車(chē)。總結(jié)內(nèi)容：福睿...
福特福睿斯跑高速80KM/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，時(shí)速120KM/h時(shí)為2900轉(zhuǎn)。官方最高車(chē)速小于180KM/h。福睿斯加速反應(yīng)平淡，80-120km/h超車(chē)速度攀升緩慢。自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，相比科魯茲和福克斯DCT版稍遜，與1.5L嘉年華相差不大。福特福睿斯跑高速80KM...
福特福睿斯作為一款搭載1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其加速性能相對(duì)稍顯緩慢。在常用的超車(chē)速度范圍內(nèi)，福睿斯的動(dòng)力顯得后勁不足，需要更多耐心來(lái)尋找超車(chē)機(jī)會(huì)。其自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，相較于其他同排量的車(chē)型稍顯遜色。然而，福睿斯油門(mén)初斷調(diào)校靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)市區(qū)內(nèi)各種駕駛環(huán)境。在高速路段，其加速反...
福特福睿斯動(dòng)力相對(duì)較弱，尤其在高速超車(chē)時(shí)表現(xiàn)明顯，80—120km/h加速緩慢。自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，稍遜于科魯茲的1.5L自動(dòng)版，與福克斯1.6LDCT版相比也不占優(yōu)勢(shì)。但福睿斯在市區(qū)駕駛中初段加速輕快，可靈活應(yīng)對(duì)市區(qū)駕駛環(huán)境，高速則顯得動(dòng)力不足，加速反應(yīng)平淡。福特福睿斯動(dòng)力會(huì)稍微差...
福特福睿斯動(dòng)力基本夠用，但整體動(dòng)力稍弱。1.5L車(chē)型在超車(chē)時(shí)顯得后勁不足，從80—120km/h速度攀升緩慢。自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，比科魯茲稍慢，但優(yōu)于嘉年華。初段加速表現(xiàn)不錯(cuò)，市區(qū)駕駛游刃有余，但高速加速反應(yīng)平淡。福特福睿斯動(dòng)力基本是夠用的，整體的動(dòng)力上會(huì)稍微差一點(diǎn)，對(duì)于搭配了1.5...
寶馬5系GT2014款的底盤(pán)高度，也就是最小離地間隙，實(shí)測(cè)為16cm。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性至關(guān)重要，因?yàn)樗鼪Q定了車(chē)輛在不平路面上行駛的能力。底盤(pán)高度的高低直接影響車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性，而寶馬5系GT的這一數(shù)據(jù)表明，它在保持良好通過(guò)性的同時(shí)，也能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定性。現(xiàn)代汽車(chē)中，一些車(chē)型已經(jīng)配備...
福著一種輕快有力的感覺(jué)，可以游刃有余的應(yīng)付市區(qū)內(nèi)的各種駕駛環(huán)境。然而在高速路段，福睿斯加速反應(yīng)較為平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏爆發(fā)點(diǎn)，需要更多耐心找到超車(chē)機(jī)會(huì)。建議滿(mǎn)載情況下提高輪胎氣壓，減輕負(fù)載，避免存放過(guò)多物品在后備箱。對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，超車(chē)時(shí)需深踩油門(mén)，80—120km/h速度的攀升較為緩慢，后勁不...
福睿斯作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，其價(jià)格相對(duì)較低，但購(gòu)買(mǎi)者中存在后悔的聲音。主要原因是動(dòng)力問(wèn)題，如后勁不足和高速下表現(xiàn)不佳。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和更新緩慢也是其銷(xiāo)售乏力的原因。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但缺乏創(chuàng)新，一些車(chē)主反映存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱和輪胎等問(wèn)題。福睿斯雖然有穩(wěn)定的底盤(pán)和良好的隔音及后備箱空間等優(yōu)點(diǎn)，但整體上...
福睿斯的動(dòng)力表現(xiàn)得到車(chē)主的認(rèn)可，對(duì)于普通家用和日常駕駛來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)夠用，上高速時(shí)反應(yīng)略慢但仍表現(xiàn)出色，車(chē)主稱(chēng)跑至120+速度時(shí)還有提升空間。大多數(shù)車(chē)主認(rèn)為匹配的自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱響應(yīng)積極、平順。雖然有少數(shù)車(chē)主認(rèn)為動(dòng)力輸出一般，但需要提前準(zhǔn)備超車(chē)。對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的評(píng)價(jià)在實(shí)際駕駛中逐漸體現(xiàn)，車(chē)主對(duì)車(chē)輛...
福睿斯的手動(dòng)擋操作非常便捷，通過(guò)換擋桿上的按鈕即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋，無(wú)需切換模式。這種設(shè)計(jì)在緊急制動(dòng)、快速轉(zhuǎn)彎和超車(chē)時(shí)尤為有用，因?yàn)樗苎杆俳档蜋n位，提高車(chē)輛的響應(yīng)速度。在高速行駛需要急剎車(chē)時(shí)，手動(dòng)降檔可以迅速減速，而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，降檔可以幫助保持速度，使過(guò)彎更平穩(wěn)。超車(chē)時(shí)，連續(xù)降檔可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩...
外觀上，福睿斯的前臉設(shè)計(jì)受到好評(píng)，尤其是一體化大燈和馬丁式格柵的搭配，給人一種大氣的感覺(jué)。然而，車(chē)尾設(shè)計(jì)則顯得平庸，排氣管的暴露影響了整體的協(xié)調(diào)性。內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)顏色過(guò)于素雅，塑料感較強(qiáng)，且存在反光問(wèn)題，影響駕駛體驗(yàn)。空間方面，后排中間凸起較高，座椅較短，影響了乘坐舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)是福睿斯的短板，1...
