你好，全新途勝今年八月己上市，無論是2.0還是1.6T 的都配備了七速雙離合變速箱，七速雙離合在北現(xiàn)車型中僅索九和全新途勝配備，多一個擋位更省油58車
你好，這個車子用3.8升齒輪油的。
您的變速桿是不是 PRN D D3 L這樣布置的呢?(或者是其他 沒帶有+ -檔指示的)如果是手自一體 應(yīng)該在換擋桿 應(yīng)該有+- 檔位 可以上下?lián)軇蛹訙p檔 現(xiàn)代途勝和起亞獅跑是相同平臺的車型本人使用起亞獅跑 起亞獅跑是屬
既手自體波箱自D擋手擋手擋高三擋擋位D擋位往身邊靠手擋擋往前(+)推加擋(二擋)再推三擋三擋往拉減擋試試看管三擋二擋或擋都往負(fù)駕座向推擋位自擋轉(zhuǎn)換手自擋要踏油門用踏剎車
如果單純從車比較，不考慮性價比的話，英朗和馬3星騁伯仲之間，如果考慮性價比的話馬3完勝英朗。首先從車的角度，如果是1.6的話兩者伯仲之間，變速箱英朗是6速的，馬3是4速的，技術(shù)先進(jìn)性上英朗好于馬自達(dá)3，但英朗的6速變速箱
自動擋嗎，400元，不是很好換，美孚的油好。
你好，途勝的AT變速器很少有問題，沒有通病，是一款技術(shù)相當(dāng)成熟的自變箱。
有可能是半軸油封滲油了，如果嚴(yán)重滲漏就要換半軸油封，滲得不多就加強(qiáng)觀察以后再換也行的。
拆半軸 發(fā)動機(jī)與變速箱結(jié)合處下面還有幾顆螺絲的 還有犄角螺絲都拆掉~!
途勝2.0自動舒適16.25萬-17.98萬 途勝2.0GL2WD手動舒適型15.18萬-16.58萬 途勝2.0GL2WD手動時尚型15.28萬-16.98萬 途勝2.0GLS4WD手動豪華型17.78萬-19.58萬
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護(hù)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實(shí)現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運(yùn)動模式下手動模式更激進(jìn)，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
傳感器成本高昂，車廠往往不會額外增加傳感器。而是在早期開發(fā)階段，通過建立數(shù)學(xué)模型來實(shí)現(xiàn)。開發(fā)工程車與量產(chǎn)車有所不同，工程車會配備大量外掛傳感器設(shè)備，如X方向加速度傳感器，用于駕駛性標(biāo)定驗(yàn)收。而量產(chǎn)車則保留最基本的硬件，其軟件內(nèi)置的數(shù)學(xué)模型精確性，依賴于工程車階段的標(biāo)定和外掛傳感器的校正。在正常水平路...
北京現(xiàn)代新款途勝L以時尚外觀、科技感十足的內(nèi)飾、豐富的配置及換裝8AT變速箱的亮點(diǎn)上市。降價的同時增加了側(cè)安全氣簾、全景天窗等配置，動力方面搭載1.5T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱。整體性價比提升，能否在同級車中脫穎而出，值得期待。北京現(xiàn)代新款途勝L以其時尚的外觀、科技的內(nèi)飾、豐富的配置和改進(jìn)的變速箱，實(shí)現(xiàn)...
現(xiàn)代新途勝L8AT車型正式上市，售價區(qū)間為16.18萬元-20.78萬元。新車搭載8速自動變速箱，提供平順駕駛體驗(yàn)。外觀采用參數(shù)化鉆石造型格柵和LED隱藏日行燈，車內(nèi)配備一體式液晶儀表盤和中控屏。新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率147kW，WLTC工況下百公里綜合油耗6.9L，將與三菱歐藍(lán)德、本田C...
11月5日，2023款北京現(xiàn)代途勝L正式上市，新車共推出7款車型，售價區(qū)間為16.18-20.78萬元。新車在外觀和內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在動力部分有所升級。外觀方面，分體式大燈和中網(wǎng)融為一體，側(cè)面線條硬朗，車窗飾條采用黑化處理，花瓣?duì)钶喨μ峁┒喾N尺寸。內(nèi)飾方面，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺上...
總結(jié)內(nèi)容：一輛本田CR-V車型，行駛里程達(dá)20.8萬公里，出現(xiàn)升檔打滑問題。經(jīng)分析，故障可能源于油路板、閥體和電腦。維修過程中，發(fā)現(xiàn)其中一個彈簧斷裂，更換后問題解決。傳星專業(yè)從事汽車自動變速箱維修，全國多地設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為各種車型提供解決方案。如有相關(guān)問題，歡迎在評論區(qū)留言咨詢。本田CRV自動變速箱...
2023款途勝L換裝8AT變速箱，保留前衛(wèi)外觀，內(nèi)部設(shè)計(jì)更時尚，配備四幅式方向盤和多層中控臺。動力搭載1.5T引擎，最大馬力200匹。新車官方指導(dǎo)價16.18萬-20.78萬，性價比高，具備競爭力。一直以來韓系車給我們的標(biāo)簽就是低價位，高顏值、高配置，這也是韓系車能在市場上存活的一個重要關(guān)鍵！即便韓...
近日，北京現(xiàn)代新款途勝L正式上市。這款車型完成了換代升級，最重要的改變是全系更換為8AT變速箱。價格基本維持不變，配置有較大的提升，顯示了一定的厚道。然而與同樣使用8AT的同級別競爭車型如起亞獅鉑拓界相比，價格更為親民。雖然車型外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)未有大的變化，但穩(wěn)定性和口碑更好的8AT變速箱的加入解決了...
2019年10月，佛山高先生的大眾高爾夫01M自動變速箱出現(xiàn)熱車升擋延遲問題。經(jīng)檢查，油壓、油質(zhì)、油位均正常，控制單元無故障代碼。通過VAGXC31檢測，發(fā)現(xiàn)油溫上升過快，確認(rèn)故障與高溫有關(guān)。排除了油溫傳感器、離合器制動器、潤滑不良和變扭器問題后，確定散熱器散熱不良是導(dǎo)致高溫的原因。清洗散熱器后，油...
茂名梁先生的奧迪A4L在行駛中出現(xiàn)了沖擊和打滑現(xiàn)象，尤其是在1擋升2擋時最為明顯。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)良好，沒有故障碼，初步判斷是閥體工作不良。維修師傅拆下閥體，發(fā)現(xiàn)蓄壓器卡緊，更換新蓄壓器后，故障得以排除。19年專業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)，對各種變速箱故障都有解決方案，持續(xù)更新，歡迎提問。奧迪A4L在行駛中遭遇升...
2011年現(xiàn)代途勝自動擋變速箱采用愛信品牌，具備良好傳動性和換擋平順性。此外，途勝還搭載7擋干式雙離合變速箱，換擋連貫，維護(hù)簡單。動力性能方面，新車搭載1.47kw渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高車速達(dá)205km/h。車身尺寸寬敞，軸距2755mm，提供舒適駕乘空間。2011年現(xiàn)代途勝自動擋變速箱是愛信變速箱，...
16款別克昂科威雙離合變速箱在2擋升3擋時出現(xiàn)頓挫，更換原廠變速箱油后問題依舊。檢查后發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部液壓控制單元故障導(dǎo)致。維修液壓控制單元并進(jìn)行匹配后，頓挫問題得到解決。昂科威雙離合變速箱油無焦糊味，說明內(nèi)部摩擦片良好。液壓控制單元通過油壓控制變速箱升檔降擋，若出現(xiàn)頓挫、沖擊或啟動不了，可能是液壓...
一輛日產(chǎn)風(fēng)度A32轎車發(fā)動機(jī)無法升入高速檔，經(jīng)過仔細(xì)檢測和排除，發(fā)現(xiàn)是由于變速器強(qiáng)制降檔引起的。經(jīng)過清洗噴油器、節(jié)氣門體、更換燃油濾清器等排查后，最終發(fā)現(xiàn)三元催化器前端有碎片堵塞引起的問題，導(dǎo)致車輛高速行駛時無法正常升檔。將三元催化器通暢后，故障得以排除，車輛恢復(fù)正常。文章內(nèi)容真實(shí)自然，邏輯清晰，具...
現(xiàn)代途勝變速箱油加油口位于變速箱前面的黑色小板塊上。更換變速箱油的步驟包括：首先拆下變速箱護(hù)板，松開油底殼螺絲放掉舊油；接著擰開油底殼螺絲取下油底殼；然后給新的油底殼打上密封膠并擰緊；最后松開變速箱左側(cè)螺絲進(jìn)行加油。加油口位于變速箱最上面殼體上的22號塑料螺絲處，需要使用漏斗。變速箱油的選擇應(yīng)根據(jù)原...
AMT變速箱不會升檔維修案例涉及行駛中只能升1檔無法升更高檔位的問題，需專業(yè)4S店維修。AMT基于手動變速箱發(fā)展，通過電腦控制自動操縱離合器和選檔。其核心是微機(jī)控制，電子技術(shù)決定性能與運(yùn)行質(zhì)量。如馬瑞利系統(tǒng)通過電腦控制液力換檔輔助完成操作。以上是對AMT變速箱不會升檔維修案例及相關(guān)技術(shù)的簡要介紹。a...
博越定速巡航變速箱不升檔可能由多種原因引起，包括節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)、變速箱本身故障、車速傳感器故障。此外，定速巡航系統(tǒng)無法啟動可能與開關(guān)損壞、制動踏板傳感器或輪速傳感器故障、以及ECU無法接收到巡航電磁閥信號有關(guān)。對于吉利博越的油箱蓋，它位于車輛左后側(cè)，需要在車輛解鎖狀態(tài)下才能打開...
06年途勝2.7自動擋采用的是什么變速箱？06年途勝2.7自動擋采用的是6AT變速箱，途勝車身的長寬高分別為4475mm、1850mm、1660mm,軸距是2670mm。自動變速箱的321就是指強(qiáng)制變速箱在指定檔位內(nèi)換擋，內(nèi)而不會升到更高檔。比容如掛3,就是變速箱在1~3之內(nèi)換擋。2就是1~2之內(nèi)換...
2020款現(xiàn)代途勝確實(shí)配備了AT變速箱，其車身尺寸為4475mm×1850mm×1660mm，軸距為2670mm。新款途勝在設(shè)計(jì)上與海外19款保持一致，外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)，線條流暢，車尾設(shè)計(jì)簡潔，排氣為單邊雙出式。內(nèi)飾方面，途勝的中控屏兩側(cè)設(shè)有物理按鍵和旋鈕，用料考究，軟性材料覆蓋，標(biāo)配中控屏、...
現(xiàn)代途勝自動擋確實(shí)采用了AT變速箱，其車身尺寸為4475mm×1850mm×1660mm，軸距2670mm。途勝配備的四速手自一體變速箱與發(fā)動機(jī)匹配良好，換擋平順，盡管只有四速，但在起步和低速行駛時表現(xiàn)不錯。然而，當(dāng)需要緊急加速時，2.0排量的發(fā)動機(jī)可能會顯得吃力。現(xiàn)代途勝還提供了兩種發(fā)動機(jī)選擇：2...
