哥們，其實(shí)我也非常喜歡別克，就是油耗比較高，不得不放棄購(gòu)買想法。俺經(jīng)濟(jì)有限…市區(qū)應(yīng)該在11左右，綜合8.2左右。
這款車應(yīng)該在9升左右，是有點(diǎn)高。可這不是一兩句話能說(shuō)清楚的，電噴系統(tǒng)是個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)。到4S店用專用診斷儀檢測(cè)一下，看看各傳感器工作讀數(shù)是否正常，隨便那個(gè)的異常都會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)的改變，數(shù)據(jù)改變就會(huì)引起供油或電火時(shí)間上的改變，
這跟很多因素有關(guān)系，首先是車，新車舊車或者剛剛磨合好的車油耗不一樣，其次路況的關(guān)系，經(jīng)常跑高速油耗少，而市區(qū)經(jīng)常走走停停油耗多，崎嶇的道路就更不用說(shuō)了，第三，個(gè)人的開車習(xí)慣，是否經(jīng)常急剎車、緊急并道，經(jīng)常拉重物等等；再有
答：您好！這個(gè)問(wèn)題牽涉到各方面原因：1、操縱者的身高；2、駕駛習(xí)慣；3、座椅調(diào)整的高度等。通常而言別克車在設(shè)計(jì)時(shí)為了保證最佳的可視范圍，盡可能使操縱者在常態(tài)駕駛時(shí)避免看到車頭，而駕駛車輛時(shí)留意車頭也不是良好的駕駛習(xí)慣，這
英國(guó)的汽車是右舵駕駛的左邊，這個(gè)旅程是一個(gè)源于方式中世紀(jì)的騎士決斗，他們通常是右手長(zhǎng)矛，騎著從左側(cè)從另一方面，從馬上刺敵人，因此，這種左的騎士習(xí)慣將保留到了今天，還有種說(shuō)法是：無(wú)車時(shí)代車前，一般趕車執(zhí)鞭馬都是正確的，坐在
短時(shí)間內(nèi)還可以，長(zhǎng)時(shí)間的不可以，對(duì)變速箱有害的！將換擋桿到N擋滑行時(shí)，這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切
首先贊同你你對(duì)大眾外形的看法，太千遍一律了，誰(shuí)是誰(shuí)都不知道。 哥是XT車主，高度只有180.。坐里面還湊合，兄弟你這身高做的話座椅再往下調(diào)一下應(yīng)該還是可以的，現(xiàn)場(chǎng)試試唄;這車我開了1年半了，沒出過(guò)任何問(wèn)題，比如論壇常說(shuō)
8個(gè)左右，每個(gè)人開車習(xí)慣不一樣油耗也不一樣
英朗這車本來(lái)油耗就高!當(dāng)時(shí)買這車時(shí)怎么沒有考慮油耗問(wèn)題!比這車底一個(gè)檔次的凱越都12個(gè)油!別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲是一樣的!都知道科魯茲小馬拉大車費(fèi)油，而別克英朗車重比科魯茲還重!你在考慮一下油耗!別克英朗10-13個(gè)油正
汽車自動(dòng)大燈的工作原理是通過(guò)光敏控制系統(tǒng)和中央智能控制箱，根據(jù)光線傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)開燈或關(guān)燈。在光線較暗的地方，如橋洞或山洞，這種變化尤為明顯。雖然晚上使用近光燈不太方便，但白天使用非常舒適，尤其是在橋洞多的地區(qū)。使用汽車大燈后，最好在停車后關(guān)掉，以免影響車載電池和電器的靈敏度。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，停...
標(biāo)致207三廂車1.4L手動(dòng)版油耗大約7升，具體數(shù)值受駕駛習(xí)慣影響。車型提供1.4L和1.6L汽油機(jī)及1.6L柴油機(jī)，均配5速手動(dòng)變速箱。1.4L車型有自動(dòng)變速箱版本，價(jià)格約1.2萬(wàn)歐元。下半年將推出寶馬研制的1.6L汽油機(jī)。渦輪增壓版最大功率150馬力，自然吸氣版115馬力。207CC和207SW...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光照射角度越大是否越安全？習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？在不平的地面泊車后，除了拉手剎，掛在擋位上是否是防止車輛下滑的最好辦法？單向行駛時(shí)壓虛線真的最不安全嗎？高速拐彎時(shí)，一邊踩離合器一邊踩剎車真的最不安全嗎？遇到駕駛不熟練者或違章者，遠(yuǎn)離他們真的更安全嗎？拐彎...
開車習(xí)慣與油耗密切相關(guān)。頻繁變道會(huì)導(dǎo)致油耗增加約12%；后備箱雜物過(guò)多會(huì)帶來(lái)額外的油耗負(fù)擔(dān)；高速開車時(shí)開啟車窗反而可能比開空調(diào)更耗油。正確的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)能減少油耗，如選擇合適的行駛路線、停車熄火等待、定期清理車內(nèi)雜物等。掌握正確的駕駛技巧，關(guān)注行車習(xí)慣，能有效地節(jié)省燃油。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著，良...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？其實(shí)這樣做不僅對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。在不平的地面泊車后，除了拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車輛因路面不平避免下滑的最好辦法。單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線行駛...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
怠速等候不僅費(fèi)油還傷車，專家建議超過(guò)5分鐘的堵塞應(yīng)熄火等待，每天減少怠速10分鐘，一年能省57公升油。“拖擋”行駛會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油耗，應(yīng)避免低速擋行駛，保持中速行駛最省油。在上長(zhǎng)坡時(shí)，動(dòng)力不足要及時(shí)換低擋位。這些節(jié)油技巧來(lái)自鄭州日?qǐng)?bào)，值得車主們學(xué)習(xí)實(shí)踐。怠速等候和“拖擋”行駛都是油耗大戶，改變這...
不少手動(dòng)擋車型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開車不能懶，要根據(jù)車速勤換擋。長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，一些駕駛員在開車中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上...
當(dāng)您在行駛途中發(fā)現(xiàn)愛車出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，除了常規(guī)的積炭問(wèn)題，輪胎的老化和駕駛中的不規(guī)范行為同樣可能是引起抖動(dòng)的原因。張鎖成專家指出，輪胎的老化和變形是造成車輛行駛中抖動(dòng)的主要因素之一。如果輪胎表面出現(xiàn)鋸齒狀或起包現(xiàn)象，這通常意味著輪胎已存在老化或變形的問(wèn)題，無(wú)法有效地均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致車輛在行駛...
對(duì)于E級(jí)車來(lái)說(shuō)，油耗差異不大，駕駛習(xí)慣才是關(guān)鍵。奔馳車主更應(yīng)關(guān)注安全駕駛。后期維修保養(yǎng)與車輛檔次相關(guān)，E級(jí)車故障率較低，維護(hù)成本不高。轉(zhuǎn)手價(jià)格受需求影響，北方市場(chǎng)對(duì)后驅(qū)車需求較低。極端天氣下，四驅(qū)車穩(wěn)定性更佳，安全駕駛比速度更重要。選擇四驅(qū)還是后驅(qū)，應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和駕駛環(huán)境來(lái)決定。E200標(biāo)軸4驅(qū)與...
在擁堵路段，避免猛踩油門和剎車，以減少油耗。老司機(jī)建議，看到遠(yuǎn)處紅燈時(shí)，可以掛空擋讓車子滑行，通過(guò)輕踩剎車控制速度，降低油耗。但新手不建議這樣做。不要頻繁熄火，因?yàn)橹匦聠?dòng)的油耗不低。在路況好時(shí)，保持40-60的速度比低速行駛更省油。這些駕駛習(xí)慣有助于降低油耗，提高燃油效率。首先，當(dāng)置身于擁堵路段的...
法拉利自燃和大眾DSG變速器召回事件提醒車主，不正確的駕駛習(xí)慣易導(dǎo)致車輛故障。DSG變速器需正確駕駛減少故障，如在擁堵路段溫和駕駛，避免長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。使用D擋模式駕駛可節(jié)能減排。變速箱報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)送修，避免高昂維修費(fèi)用。車主應(yīng)善待DSG變速器。法拉利自燃2010年7月法國(guó)巴黎在發(fā)生一起汽車自燃事...
總結(jié)內(nèi)容：在駕駛汽車時(shí)，踩剎車是至關(guān)重要的。首先，應(yīng)避免先踩離合再掛空檔再踩剎車的錯(cuò)誤習(xí)慣，而是直接剎車。其次，減速過(guò)彎時(shí)應(yīng)慢進(jìn)快出，出彎時(shí)適當(dāng)加速。對(duì)于一些駕駛習(xí)慣問(wèn)題，如因車速過(guò)慢而檔位過(guò)高導(dǎo)致剎車抖動(dòng)或熄火，應(yīng)適時(shí)降檔。緊急剎車時(shí)，應(yīng)只踩剎車不踩離合器。平時(shí)踩剎車的操作應(yīng)根據(jù)情況而定，點(diǎn)剎則無(wú)...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了作者在日常駕駛中的習(xí)慣和操作，如掛N檔等紅燈、陡坡手動(dòng)一檔行駛等，并通過(guò)其堅(jiān)持的日常保護(hù)性操作來(lái)維持良好的車況。這種使用N檔與深踩剎車離合器同時(shí)動(dòng)作，并不會(huì)導(dǎo)致兩者都斷開。這些操作看起來(lái)都較為科學(xué)，可以減少汽車換擋時(shí)的磨損，并保持車輛的正常工作狀態(tài)。從日常駕駛的角度來(lái)看，這樣的操...
**總結(jié)**：文章講述了多種省油的方法。陳玨佳給出了以實(shí)用和省錢為目的選車的理念，提到了保持車內(nèi)外清潔和正確的爬坡駕駛方法可幫助降低油耗。此外，他還強(qiáng)調(diào)了避免頻繁變道、不急躁駕駛、合理使用空調(diào)和計(jì)劃行駛路線等省油技巧。這些方法均有助于減少油耗，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。具體到東風(fēng)雪鐵龍世嘉的油耗，因駕駛習(xí)慣...
良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能顯著降低油耗。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)應(yīng)該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在高速公路上，應(yīng)保持車窗關(guān)閉并開啟空調(diào)以減少風(fēng)阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車外裝飾、為后備箱減負(fù)等也能有效降低油耗。有計(jì)劃地用車，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也...
車輛油耗受多種因素影響，如機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫。新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)保持在90-110之間切換。冷車啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜后...
影響油耗的因素眾多，包括機(jī)油粘度、車輛胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度。新車磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)控制在90-110之間切換。冷車啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度...
