不經(jīng)常跑高速，建議手動，經(jīng)常跑高速建議自動檔，郊區(qū)開自動檔手動擋最少高一個油，市區(qū)的話，就看堵不堵，堵的話，油耗高的嚇人，自動檔跑高速特別省油
江淮瑞風S2搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機曾獲得中國心十佳發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為113馬力和146�！っ祝c之搭配的變速箱有5MT和CVT，這個動力足夠日常使用了。前兩天看到58車評測，那編輯說S2動
看你的瑞風是2.0還是2.4的！另外你是跑市區(qū)還是跑高速或城際，滿載還是空載。這些都是要考慮的！一般情況下瑞風百公里油耗在13、4左右是正常的，折合下來一箱油可以跑500-600公里！
你好，高速的時候噪音比較大，如果覺得合適，請采納我的回答。
理想狀態(tài)下（油箱半滿、車內(nèi)只有駕駛員一人，沒有強勁的側風或迎面風）可以達到160公里/小時以上。
在當前汽車市場上，年輕人的購車需求愈發(fā)多樣化，尤其是在車輛的核心性能方面，如“三大件”的表現(xiàn)，成為他們考量的重要標準。今天，我們來探討一下備受矚目的2018款瑞風S2，這款車以其出色的動力和實用性，受到了許多消費者的青睞。從外觀上看，瑞風S2的前臉設計簡約而不失時尚，整體給人一種干凈利落的感覺。車身...
瑞風S2作為小型SUV，搭載1.5LL4發(fā)動機，最大馬力113匹，扭矩146�！っ祝瑵M足日常駕駛需求。車主普遍反映其油耗適中，配置豐富，提升了用車便利性。內(nèi)飾素雅，與車型定位相符，適合家庭日常出行。隨著收入以及消費水平的提升，買車已經(jīng)是家家戶戶都會提上日程的事情。但對于很多人來說，買車確實是讓人頭疼...
瑞風S2作為一款性能出色的SUV，其高速行駛能力一直是消費者關注的焦點。那么，瑞風S2能否在磨合期內(nèi)開高速行駛2500公里呢？本文將從新車磨合期的注意事項出發(fā)，為您詳細解答這一問題。首先，磨合期是新車投入使用的初期階段，這一時期車輛的各個部件需要逐漸適應并達到最佳工作狀態(tài)。在磨合期內(nèi)，車主應注意以下...
新車磨合期是汽車性能和壽命的關鍵時期，正確的磨合方式可以延長汽車的使用壽命。以下是一些磨合期的注意事項：1.避免緊急制動：緊急制動會對制動系統(tǒng)和底盤造成沖擊，增加發(fā)動機負荷。初次行駛300公里內(nèi)，盡量避免緊急制動。2.控制載重：新車磨合期滿載運行會對機件造成損壞。初次行駛1000公里內(nèi)，載重量不要超...
江淮瑞風S2mini作為一款小型SUV，其外觀設計年輕時尚，內(nèi)飾配置豐富，但車身尺寸較小，空間表現(xiàn)一般。與同級別的哈弗H1相比，瑞風S2mini在車身長度和后備箱容量上存在明顯劣勢。此外，瑞風S2mini的售價雖然親民，但缺乏自動擋車型和ESP安全系統(tǒng)，性價比并不突出。動力方面，1.3L自吸式發(fā)動機...
車型圖片產(chǎn)品名稱瑞風S2mini1.3L運動版廠商江淮汽車級別屬性SUV發(fā)動機1.3L99馬力L4變速箱5擋手動驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)3775*1685*1570軸距(mm)2390車身結構5門5座SUV最大扭矩(Nm)/轉速126/4000最大功率(kW)/轉速73/6000工信部綜合...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結構兼顧了舒適性和操控性。在實際駕駛中，風云A8的底盤調校偏向舒適性，能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，其轉向系統(tǒng)調校精準，方向盤指向清晰，為駕駛者提供了良好的操控信心。在高速過彎時，底盤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8的底盤調校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種結構在同級別車型中較為常見，但調校水平卻高下立判。在實際駕駛中，風云A8的底盤能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，在高速行駛或緊急變線時，底盤響應迅速，車身姿態(tài)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8搭載了第五代ACTECO1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機，配合前電機，系統(tǒng)最大功率達到265千瓦，最大扭矩為563牛米。這樣的動力組合使得風云A8在加速方面表現(xiàn)出色，無論是城市起步還是高速超車，都能迅速響應，動力充沛。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，WLTC款奇瑞風云A8在城市行駛中每百公里約...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風云A8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種結構兼顧了舒適性和操控性。底盤調校偏向舒適性，能有效過濾路面顛簸，但在高速過彎時，也能提供足夠的側向支撐，保持車身穩(wěn)定。轉向系統(tǒng)調校精準，方向盤指向清晰，為駕駛者帶來良好的操控信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒適，又不失駕駛樂趣。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8搭載了一套高效節(jié)能的動力總成，其1.5TGDI混動專用發(fā)動機與前電機協(xié)同工作，系統(tǒng)最大功率高達265千瓦，峰值扭矩為563牛米。這一動力組合使得風云A8在加速性能上表現(xiàn)出色，零百加速成績達到7秒級，迅猛的起步和持續(xù)的動力輸出能夠滿足駕駛者對速度與激情的追求。同時，無極超級...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風E3在底盤調校上同樣表現(xiàn)出色，其采用了合理的懸架設置，提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗。在轉向方面，瑞風E3的電子助力轉向系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛模式自動調節(jié)助力力度，帶來更為細膩的轉向體驗。在實際駕駛中，瑞風E3的轉向輕盈且精準，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來信心。此外，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8PHEV采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，經(jīng)過德國大眾專家和英國米拉資深大師的專業(yè)迭代調教，底盤表現(xiàn)出色，既保證了舒適性，又兼顧了操控性。在連續(xù)起伏的路面上，底盤能夠從容應對，行駛質感屬于同級領先水平。轉向方面，瑞風RF8PHEV的轉向精準，虛位小，駕駛者能夠...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風M3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kW，扭矩為210N·m，最大馬力150匹。這款發(fā)動機采用先進的正時鏈條技術，配合高效燃燒室和8孔噴油器，使得車輛在1500轉時即可進入高扭矩工況，加速順暢且動力充沛。無論是城市起步還是高速超車，都能輕...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風云A8作為一款插電式混合動力車型，搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，系統(tǒng)綜合功率高達265千瓦，綜合扭矩達到530牛米。這一強勁的動力組合使得風云A8的零百加速時間輕松進入7秒級別，具體為7.6秒，無論是城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應對，展現(xiàn)出卓越的動力...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)卓越。它搭載了3DHT智慧電混系統(tǒng)，綜合功率高達310kW，綜合扭矩達到745N·m，零百公里加速僅需7.3秒。這樣的動力水平在同級別車型中處于領先地位，無論是城市道路起步加速還是高速公路超車加速，都能輕松應對。同時，瑞風RF8還提供了2.0TGDI+8A...
