故障現象： 用戶在外地更換前剎車盤及前剎車片，使用的時間不長出現輕踩剎車時嘎嘎聲響，重踩時響聲消失。車在每小時80km以上時，踩剎車有抖動的現象。 故障原因： ①剎車盤圓周方向厚度發生變化。 ②剎車盤發生變形
您說的問題很籠統 聲音來自剎車 還是發動機 一般情況下的剎車都是帶著檔的 還有 您的歷程 前后剎車片剩余里程(車里可以查到) 建議去4s店檢查一下吧 如果是很小的絲絲絲聲 問題不大 如果向公交車一樣 如果有膽量
1.輪胎與地面摩擦時發出的聲音，原因是輪胎被抱死，地面摩擦力不夠或者輪胎磨損嚴重。2.剎車卡鉗與剎車片摩擦時發出的聲音，原因是剎車片表面有水或者剎車片過度磨損便面不平整需要更換。
您好，這是下彎臂膠套破裂造成的，聯系您去修理廠檢查一下底盤。
你好 聲音來自剎車 還是發動機 一般情況下的剎車都是帶著檔的 還有 您的歷程 前后剎車片剩余里程（車里可以查到） 建議去4s店檢查一下吧 如果是很小的絲絲絲聲 問題不大如果向公交車一樣 如果有膽量 可以
您好，，這個肯定是正常的，是剎車片和剎車盤摩擦的聲音。你可以試一下其他的x六肯定也有這個聲音。希望我的解答可以幫到您！58車
更換周期一般都規定為2 年，在實際用車過程中用戶卻并未遵循這個原則，而是根據制動液的質量狀況來決定是否需要更換。在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對于制動液的更換周期便采用"視情而定"的原則了。但
不用更換，
檢查底盤的三角托盤或者下支臂的橡膠部位可能有間隙。有幾個部件。有的是控制上下緩沖的，有的是控制前后緩沖的。你前進和后退有響聲，應該是控制前后緩沖的。你和修理廠一說就知道，控制前后緩沖的鐵的，兩邊有膠套連接，看橡膠部分是否
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
19款寶馬525配備了先進的自動駕駛功能，包括自動駐車、記憶啟停、鎖車聲音提示、空調狀態記憶、儀表330碼和儀表盤顯示數字車速等。自動駐車功能在紅綠燈等停車情況下，松開剎車踏板后，會鎖住車輪，解放車主的腳部疲勞。記憶啟停功能讓車輛記住上次熄火前的啟停狀態，避免每次都默認打開。鎖車聲音提示讓車主更安心...
根據以上文章內容，設置寶馬鎖車聲音的方法有兩種：一種是通過車輛中控屏進入設置界面，選擇“車門/鑰匙”下的選項，勾選落鎖/解鎖提示音或在便捷界面中勾選“在遠離時落鎖”；另一種是在寶馬X1中，踩下剎車踏板，將變速桿掛到P擋，松開剎車踏板后，按兩次一鍵啟動按鈕并關閉所有車門，然后按住駕駛員車門的鎖門鍵不松...
