比亞迪因早期的產(chǎn)品質(zhì)量不佳，因此在大眾心中形成了“低端、廉價(jià)、質(zhì)量差！”的形象。雖然現(xiàn)在有了大幅提高，但第一印象的影響是長(zhǎng)遠(yuǎn)深厚的。所以導(dǎo)致現(xiàn)在很多人一提起比亞迪品牌，都是不屑和嘲諷。 基于以上，s7的銷量
這款車第一感覺(jué)很不錯(cuò)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)反映都很好，上市不久的車，銷量暫時(shí)不高。潛力應(yīng)該很大
H6 1.5T動(dòng)力太小 小馬拉大車 買(mǎi)排量更大 性價(jià)比又不高 AX7銷量一直不行 沒(méi)有保有量 S7手動(dòng)擋是不錯(cuò)的 但是自動(dòng)擋雙離合技術(shù)不行 有問(wèn)題 560又剛剛上市 還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn) 質(zhì)量還有待時(shí)間的檢驗(yàn) 我建議你可
還未統(tǒng)計(jì)出來(lái)!
S7是好車，但剛開(kāi)始鋪貨，很多店連展車都沒(méi)有（前天剛?cè)ケ镜氐昀镎f(shuō)要等12月才有展車一），產(chǎn)能沒(méi)有跟上，銷量不會(huì)很高。
才上市啊，具體還沒(méi)統(tǒng)計(jì)。前期產(chǎn)能不足，估計(jì)不高。產(chǎn)能上來(lái)后估計(jì)能達(dá)到1萬(wàn)吧。
東風(fēng)風(fēng)神AX7是基于東風(fēng)旗下名為“東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)”打造。東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)是利用企業(yè)的軍工資源打造民用SUV車型，傳承了老款車型優(yōu)良的軍工DNA，并將科技與時(shí)尚進(jìn)一步融合。車身尺寸分別為4690*1850* 1727mm
在2022年，油電混合車市場(chǎng)表現(xiàn)出色，其中比亞迪宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i、漢DM、豐田卡羅拉雙擎和豐田凱美瑞雙擎等車型備受消費(fèi)者喜愛(ài)。這些車型憑借其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的性能和可靠的質(zhì)量，在市場(chǎng)中取得了良好的銷售業(yè)績(jī)。其中，比亞迪的車型憑借其出色的空間、舒適性配置以及能耗表現(xiàn)，贏得了...
在幾萬(wàn)元的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，有三款車型備受推薦。奇瑞小螞蟻以其穩(wěn)定的市場(chǎng)口碑和品質(zhì)保障吸引了消費(fèi)者；雷諾E諾作為新上市的合資微型電動(dòng)SUV，憑借其務(wù)實(shí)的定位和親民的售價(jià)受到了青睞；寶駿E100則以其低廉的售價(jià)成為了市場(chǎng)上銷量份額較大的選擇。此外，江淮IEV6E、比亞迪E1和歐拉R1等車型也是備選之選。...
比亞迪宋Pro在10萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，以其出色的性價(jià)比在緊湊型SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。相比之下，比亞迪唐則定位于30萬(wàn)級(jí)別的車型。比亞迪宋Pro燃油版以其精致的設(shè)計(jì)、金色包圍式內(nèi)飾、天窗、可旋轉(zhuǎn)大屏和18寸輪轂等配置，展現(xiàn)出極高的性價(jià)比。而比亞迪唐雖然在顏值和空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在10萬(wàn)級(jí)...
導(dǎo)讀：近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月份轎車銷量數(shù)據(jù)報(bào)告，公布了最新銷量排名。五菱宏光MINIEV奪得頭名，日產(chǎn)軒逸遺憾丟冠，大眾新朗逸排名第三，不過(guò)前三名都出現(xiàn)了同比下滑。比亞迪旗下的秦、漢和海豚分列四至六名，其中比亞迪秦和比亞迪漢都突破了3萬(wàn)輛大關(guān)，比亞迪海豚實(shí)現(xiàn)了3倍增長(zhǎng)。豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾速...
盡管疫情和供應(yīng)鏈問(wèn)題影響了汽車行業(yè)，比亞迪卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為年度“黑馬”。比亞迪在轎車市場(chǎng)布局多款實(shí)力車型，如秦家族、海豚、漢家族等。海豚銷量達(dá)152149臺(tái)，成為A0級(jí)銷冠；秦家族銷量287417臺(tái)，緊追朗逸。軒逸和朗逸競(jìng)爭(zhēng)激烈，但軒逸領(lǐng)先近8萬(wàn)臺(tái)。其他A級(jí)轎車如卡羅拉、雷凌等雖表現(xiàn)不錯(cuò)，但難以沖擊...
全球新能源乘用車市場(chǎng)在2020年上半年經(jīng)歷了不可抗拒因素的挑戰(zhàn)，但銷量數(shù)據(jù)顯示市場(chǎng)正在逐步恢復(fù)。特斯拉以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，Model3成為最暢銷車型，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其銷量貢獻(xiàn)巨大。同時(shí)，中國(guó)品牌如比亞迪秦新能源、廣汽新能源AionS等5款車型躋身TOP20，顯示中國(guó)在全球新能源車市場(chǎng)中的日益重要性。其他車型...
廣汽傳祺GS8后，哪些國(guó)產(chǎn)7座SUV性價(jià)比高？比亞迪S7配置豐富適合城市駕駛，馭勝S350越野能力強(qiáng)適合不羈大男人，豪情SUV配置不錯(cuò)適合剛需用戶，三款車型各有千秋，可根據(jù)自身需求選擇。自廣汽傳祺GS8上市以來(lái)，就受到了極大的關(guān)注，因其出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，和豐富的配置等各方面，很多人更認(rèn)為漢蘭達(dá)、...
比亞迪e2以其精美的前臉設(shè)計(jì)和青春時(shí)尚的車身線條吸引著年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4240/1760/1530mm，軸距2610mm，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且實(shí)用。這款車搭載了純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率95馬力，總扭矩180�！っ�，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到401Km。市場(chǎng)口碑良好，用戶反饋隔音效果出色，座...
比亞迪F3作為自主品牌車型中的佼佼者，盡管近年來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，銷量有所下滑，但依然保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。通過(guò)分析油耗數(shù)據(jù)，我們可以得出比亞迪F3的油耗情況。以100元油費(fèi)跑220公里為例，每公里油費(fèi)為0.45元。按照92號(hào)汽油7.15元/升的價(jià)格，100元可以加13.9升油。根據(jù)油耗計(jì)算公式，比亞迪...
我們必須發(fā)展新能源車，原因有三：國(guó)產(chǎn)油車難以超越大眾、豐田；我們需要擺脫歐美在石油領(lǐng)域的控制；新能源車讓所有競(jìng)爭(zhēng)者站在同一起跑線上。比亞迪和特斯拉成為新能源車領(lǐng)域的兩大品牌。比亞迪因燃油車表現(xiàn)不佳而全力投入新能源車研發(fā)，停產(chǎn)燃油車是明智之舉。相比之下，長(zhǎng)城、吉利等車企因燃油車銷量不錯(cuò)而對(duì)新能源車市場(chǎng)...
在自主車中，傳祺雖然不如吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等品牌那樣規(guī)模龐大，但在市場(chǎng)上亦有屬于自己的“一畝三分地”，并且銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)還不錯(cuò)。傳祺的車型擁有轎車、SUV、MPV，完整地覆蓋了整個(gè)市場(chǎng)，其中傳祺GS4作為整個(gè)傳祺品牌的銷量支柱，更是平均每個(gè)月的銷量都能維持在1.3萬(wàn)輛以上。傳祺自身的研發(fā)能力和技術(shù)水...
在2022年10月，新西蘭新車銷量增長(zhǎng)了5.1%，其中比亞迪元PLUS成為最暢銷的BEV。電動(dòng)汽車銷量持續(xù)攀升，插電式混合動(dòng)力車型同樣強(qiáng)勁。豐田、三菱和起亞等品牌在市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。三菱歐藍(lán)德成為銷量最高的車型。整體市場(chǎng)表現(xiàn)出色，但具體原因如何值得進(jìn)一步探究。2022多年10月，新西蘭的新車市場(chǎng)表...
10月多家車企銷量公布，東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、東風(fēng)風(fēng)神、神龍汽車、廣汽本田及廣汽豐田等表現(xiàn)亮眼。比亞迪月銷再創(chuàng)新高達(dá)21.78萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車也創(chuàng)年內(nèi)新高。廣汽本田雅閣、皓影等車型銷量穩(wěn)定，廣汽豐田威蘭達(dá)、凱美瑞等持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。每到月初，造車新勢(shì)力往往會(huì)率先公布上個(gè)月的銷量成績(jī)，一般來(lái)...
遇到比亞迪S7安卓多媒體無(wú)法恢復(fù)出廠設(shè)置的問(wèn)題，可能的原因包括觸摸屏故障、軟件bug、第三方應(yīng)用影響或多媒體被root，以及外接設(shè)備或文件的影響。在排除了觸摸屏問(wèn)題和外接設(shè)備影響后，如果故障依舊，可以嘗試使用組合鍵強(qiáng)制重置多媒體。具體操作為：先按音量減，再點(diǎn)一下音響開(kāi)關(guān)；接著長(zhǎng)按音響開(kāi)關(guān)鍵直至多媒體...
比亞迪唐以其全新的家族設(shè)計(jì)和高性價(jià)比配置成為值得考慮的選擇。漢蘭達(dá)以其可靠性和穩(wěn)定性保持高銷量，盡管配置和設(shè)計(jì)可能不是最出色的。榮威RX8以其專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)和適中的價(jià)格吸引消費(fèi)者。吉普指揮官以其高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提供良好的駕駛體驗(yàn)。傳祺GS8以其霸氣的外觀和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)成為城市SUV的不錯(cuò)選擇...
長(zhǎng)安深藍(lán)作為長(zhǎng)安新品牌，初期憑借SL03實(shí)現(xiàn)月交付破萬(wàn)，但后續(xù)遭遇降價(jià)背刺老車主、質(zhì)量問(wèn)題如“幽靈剎車”、虛假宣傳、續(xù)航虛標(biāo)等投訴，引發(fā)輿論風(fēng)波。盡管目前深藍(lán)SL03和深藍(lán)S7市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但此前事件導(dǎo)致銷量下滑，失去許多意向消費(fèi)者，留下不良第一印象。長(zhǎng)安深藍(lán)作為長(zhǎng)安旗下的“新勢(shì)力”品牌，剛進(jìn)入市場(chǎng)...
央視的“國(guó)家品牌計(jì)劃”旨在選拔行業(yè)領(lǐng)先、品質(zhì)高尚、有打造頂級(jí)品牌夢(mèng)想的企業(yè)，以支撐國(guó)家品牌形象。入選的8家自主車企中，國(guó)企占5席。一汽作為共和國(guó)長(zhǎng)子，歷史悠久；長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量突破1400萬(wàn)輛；東風(fēng)作為四大汽車集團(tuán)之一，計(jì)劃2025年成為全球知名品牌；北汽幻速主打MPV和SUV，累計(jì)銷量70萬(wàn)輛；廣...
近幾年，國(guó)產(chǎn)車崛起和日美德系車價(jià)格下探，韓系車銷量大幅下跌。現(xiàn)代通過(guò)新車型和優(yōu)惠挽回銷量。領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版試圖開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)。外觀與燃油版相似，增加藍(lán)色飾條。內(nèi)飾配置豐富，8英寸中控屏幕，支持語(yǔ)音控制等。動(dòng)力搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航85公里，慢充需4.75小時(shí)。補(bǔ)貼后售價(jià)15.78-17.88萬(wàn)元，性...
德系三強(qiáng)在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源政策和競(jìng)爭(zhēng)。奔馳推出了EQC純電動(dòng)車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過(guò)全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對(duì)落后，...
在疫情和供應(yīng)鏈危機(jī)的雙重影響下，2021-2022年的車市經(jīng)歷了起伏。盡管上半年多數(shù)車企的銷量目標(biāo)完成率不理想，但下半年隨著疫情和芯片短缺問(wèn)題緩解，車市已現(xiàn)回暖。其中，比亞迪憑借強(qiáng)勁的新能源汽車銷量勢(shì)頭和品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化表現(xiàn)亮眼，長(zhǎng)安和長(zhǎng)城汽車也有不錯(cuò)的盈利表現(xiàn)。與此同時(shí)，部分車企如北汽藍(lán)谷、江淮汽車等...
