B30的方向盤手感很輕，營造的是輕松的駕駛氛圍，對于一臺幾萬塊錢的車來說，日常駕駛輕松不費勁就足夠了。
B30是一汽奔騰即將推出的一款經濟型車。將會采取5萬-6萬元為其價格區間，其采用大眾的成熟平臺，并使用捷達的8氣門1.6L發動機，搭配5速手動變速箱，輸出功率將達到70kW。此外，B40和B60則會是B30和B50平臺的
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。 P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。 R——Reverse，倒車
奔騰B30的動力系統匹配成熟，駕駛感受在同價位車型中有著明顯的優勢，不過車內做工不太好、發動機噪音大的問題也很嚴重。結合7.28萬的售價來看，倒也能讓人接受，值得推薦。奔騰B30可以算是一汽奔騰不可多得的好產品，讓人看到
奔騰B70表現出青春活力的設計，擁有139馬力的1.8LL4發動機，配備6擋自動變速箱。車輛前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車主們對奔騰B70的底盤動力持有積極評價，稱剎車順暢、操控優秀。1.5T發動機配合七速濕式雙離合變速箱的性能得到認可，穩定性較好且換擋平順。車主們對于發動機...
奔騰T99作為一款中大型SUV，空間寬敞舒適，外觀設計大氣時尚，內飾科技感強。動力充沛，油耗正常，底盤調校偏向舒適。但高速行駛時風噪偏大，剎車調教不夠線性。總體來說，奔騰T99在性能、空間、內飾等方面表現出色，適合對后排空間和舒適性有要求的消費者考慮。這款車優勢如下：1、作為一臺中大型SUV，軸距達...
1.動力系統表現奔騰T55的底盤調校出色，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種懸掛系統注重舒適性和穩定性的平衡。在駕駛過程中，底盤過濾路面震動的能力強，乘坐舒適性較高。同時，轉向系統精準，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時信心十足。整體操控性能卓越，...
1.動力系統表現13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿和后多連桿獨立懸架的組合，這樣的底盤結構使得車輛在操控性上表現出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩定性，尤其是在急轉彎時，懸掛系統的支撐性使得車身側傾得到有效控制。轉向系統響應迅速且精準，為駕駛者帶來了較為運動的駕駛感受。此外，...
1.動力系統表現奔騰T55的底盤調校出色，過濾路面震動的能力強，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結構，但其實際表現并不遜色于同價位的獨立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的轉向精準，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時信心十足。同時，剎車和油門的反應靈敏，擋位切換順暢，使...
1.動力系統表現奔騰B50的底盤設計同樣令人印象深刻。它采用了中高級轎跑車的底盤設計，前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得轉向響應迅速，電子助力系統讓方向盤指向更加精準。無論是高速行駛還是低速行駛，奔騰B50的轉向系統都能提供優異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高，高...
動力系統表現奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿獨立懸掛系統，操控性表現出色。無論是高速行駛還是低速行駛，轉向系統都能提供優異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高。在激烈駕駛時，該車能夠保持良好的運動姿態和平穩度，確保駕駛者的舒適體驗。電子助力系統讓方向盤指向更加精準，整體駕駛感受穩定而...
1.動力系統表現奔騰M9的底盤調校兼顧了舒適性與操控性。車輛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這一設計使得車輛在面對復雜路況時，能夠保持出色的穩定性和乘坐舒適性。同時，高效的濾頻減振器與高阻尼液壓懸置的應用，進一步提升了底盤的濾震性能。在轉向方面，奔騰M9的轉向系統精準且響應迅速，為...
動力系統表現奔騰B70的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，經過精細化調校，確保了良好的操控性和乘坐舒適性。在高速行駛時，車輛穩定，彎道行駛時也能提供良好的支撐性。此外，高強度鋼材制成的底盤結構不僅提升了底盤的剛性和強度，還降低了車輛重量，提升了燃油經濟性。在實際駕駛中，奔騰B7...
1.動力系統表現奔騰小馬在底盤調校上偏向運動，懸掛系統調校合理，前麥弗遜式獨立懸架和后三連桿式非獨立懸架的組合使得車輛在過濾路面顛簸方面表現良好。在城市道路上行駛時，車身穩定，駕駛者能夠感受到清晰的路況反饋。轉向系統響應迅速，車身跟隨性好，給予駕駛者更多的駕駛信心。尤其是在彎道駕駛時，奔騰小馬的側向...
1.動力系統表現奔騰T55的底盤調校由勒芒24小時耐力賽冠軍團隊完成，前麥弗遜+后多連桿懸架結構在連續發卡彎中展現出驚人穩定性，側傾角比同級競品減少，轉向齒比變化率提升，制動時的俯仰控制達到豪華車水準。轉向系統響應迅速，提供了更為直接的駕駛感受，車身更輕，在城市穿梭或是狹窄道路中，敏捷性優勢明顯。3...
動力系統表現奔騰T55的底盤調校得當，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，為車輛提供了穩定的操控性能。轉向系統精準且輕盈，即使高速行駛時進行急轉彎，也能保持車輛的穩定性。駕駛感受方面，奔騰T55的動力系統與變速箱匹配完美，為駕駛者帶來了順暢且愉悅的駕駛體驗。懸掛系統對震動的過濾效果良好，...
1.動力系統表現奔騰T55的底盤調校出色，懸掛系統對路面震動的過濾能力強，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用了扭力梁結構，但其實際表現并不遜色于同價位的獨立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的方向盤設計舒適，指向精準，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡。在高速行駛或急轉彎時，車輛穩定性高，...
動力系統表現奔騰小馬采用了單電機驅動系統，提供了兩種不同的功率配置：30kW和20kW。盡管動力數據并非特別強悍，但在日常通勤和代步方面表現十分優秀。峰值扭矩為85牛·米的組合，底盤調校恰到好處，既保證了日常駕駛中的濾震性，又提供了良好的操控性。在狹窄的街道和停車場中，小馬的方向盤手感輕盈，轉向精準...
1.動力系統表現奔騰B70的底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，經過精細化調校，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。在高速行駛時，車輛穩定，彎道行駛時也能提供良好的支撐性。懸架系統對于路面顛簸和坑洼的過濾干凈利落，懸架多余跳動并不多。轉向方面，奔騰B70的方向盤指向性和實際路感值得稱...
奔騰T55搭載了由一汽集團自主研發的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到124KW，峰值扭矩為258Nm奔騰T55的底盤由勒芒24小時耐力賽冠軍團隊調校，前麥弗遜+后多連桿懸架的組合提供了良好的操控性和舒適性。在連續發卡彎中，車身側傾角較小，轉向齒比變化率提升，制動時的俯仰控制也達到了豪華車...
1.動力系統表現奔騰M9采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合，并配備了高強度9H車身結構，這樣的底盤配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地抑制側傾，提供穩定的操控性能。在實際駕駛中，奔騰M9的轉向手感細膩，動力響應靈敏，大角度過彎時也沒有明顯的側傾感。駕駛感受方面，奔騰M9在市區駕駛時響應迅速，跟車從...
奔騰T77PRO省油秘籍何在？在賽事中，以不同路況的挑戰后，證實其具有出色的燃油經濟性。搭載高效發動機與匹配的變速箱，駕駛中控制好油門與轉速，可實現低油耗。此外，試駕中還體驗到其出色的隔音水準與舒適的駕乘感受。總體而言，奔騰T77PRO作為一款緊湊型SUV，性價比高，符合年輕家庭需求。空間超大、省油...
寶馬E87130i的直六發動機聲浪迷人，機械質感快感讓人難忘。雖然轉向手感沉重，但精準穩重的轉向讓駕駛者感受到極限樂趣。50:50配重比和扎實的用料設計都體現了寶馬的良心。飽經滄桑的座椅舒適性一般，但尾箱別有洞天，隨車工具完備，當年完稅后50萬的130i如今值得考慮。作為F20車主，其實我對E87的...
奔騰T77是一款外觀簡潔大方，內飾設計簡明素雅的車型。搭載1.5TL4發動機，性能可靠。車輛在市場上口碑良好，駕駛感受令人滿意，但油耗稍高一些。希望未來能進一步改善。【百度58汽車寧波優惠促銷頻道】還在想買奔騰T77上哪兒更劃算？寧波鑫之聯奔騰全城最低價，購買奔騰T77最高可享現金優惠4000元，店...
