電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
如果是新車時候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密，一般行駛中會有一定的頓挫感，隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有，這個過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修
你的變速箱出現(xiàn)了換檔延遲的情況，我們一般稱之為變速箱頓挫、沖擊的問題。出現(xiàn)沖擊、頓挫、打滑高溫等問題，是不需要大修可以解決的。你的車輛是出出現(xiàn)了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。汽車啟動不久后，自動變速箱油
那是因為自動擋變速箱在換擋，雖然說是自動擋但還是有檔位的，現(xiàn)在自動擋有4速 6速 7速 8速 9速和一些雙離合 模擬擋數(shù)越多越?jīng)]有頓挫感 相對同樣模擬擋數(shù)雙離合的要好一些
1.8T 5 5座 7座 總長/總寬/總高 mm/mm/mm 4391/1794/1650 4391/1794/1670(帶車頂行李架) 4391/1794/1650(不帶車頂行李架) 軸距m
DSG系統(tǒng)好一些，因為它能夠讓車子變檔更加滑順，減少無動力時間間隙，沒有頓挫感！讓發(fā)動機動力在變擋時在最短的時間內(nèi)提供給車體本身！雖然有人說DSG系統(tǒng)精貴容易壞，但是現(xiàn)在大眾技術(shù)成熟，調(diào)教的好，沒問題的！
一般來說，開高速自動省油。開市區(qū)比較堵的地方，手動省油，但相差不是很多。總體還是自動比較省油。
就你說的現(xiàn)象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節(jié)氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。。。
大眾途安L配備的7擋雙離合變速箱在駕駛中換擋速度較快，能積極響應(yīng)駕駛者意圖，但存在明顯的換擋頓挫感。新途安L根據(jù)發(fā)動機型號不同，采用干式或濕式雙離合設(shè)計。部分車主反映存在換擋頓挫及啟動后失去動力、無法掛擋的故障，需多次重啟且只能維持在2擋行駛，影響正常駕駛體驗。大眾途安l變速箱型號是ML285，這臺...
大眾途安在行駛過程中出現(xiàn)頓挫感，可能是由于DSG變速箱的缺陷問題。首先，需要檢查儀表是否有故障燈亮起，并使用專用診斷電腦檢測是否有故障代碼。如果出現(xiàn)換擋頓挫或沖擊感，建議先刷新變速箱控制單元的程序，然后進(jìn)行試車觀察。然而，由于7速DSG變速箱存在設(shè)計缺陷，僅通過升級軟件或更換變速箱油可能無法徹底解決...
文章詳細(xì)介紹了大眾途安自動擋的檔位圖解和換擋操作技巧。其中包括了P駐車檔、R倒車檔、N空檔、D前進(jìn)檔和S運動檔的使用說明，并提出了在不同路況下的檔位選擇建議。此外，還介紹了換擋撥片的使用方法，通過合理運用手動模式可以延長機件壽命、減少油耗，增加駕駛樂趣。總體來說，這篇文章內(nèi)容豐富，通俗易懂，對于大眾...
遇到18款途安L加油門時出現(xiàn)滋滋滋異響，可能是由發(fā)動機、變速箱或車門部件引起的。發(fā)動機異響可能是零件磨損或裝配不當(dāng)導(dǎo)致，需要及時檢查修理。變速箱異響可能與特定速度、檔位或動作有關(guān)，需分析判斷故障部件。車門異響多由缺少潤滑引起，應(yīng)檢查鉸鏈、玻璃升降器等部件，并使用專用潤滑脂。選用4S店常用品牌，如克魯...
面對科目三的挑戰(zhàn)，你是否也因為檔位與速度不匹配而屢屢受挫？其實，無論是新舊車輛，關(guān)鍵在于掌握速度與檔位的匹配技巧。首先，要熟練掌握換檔的基本操作，即先踩離合再換檔。加檔時，先提速后掛高一檔，減檔時，先減速后掛低一檔。其次，要根據(jù)不同速度選擇合適的檔位，如一檔起步，二檔5-20公里，三檔20-40公里...
我擁有一輛新大洲本田125-150摩托車已經(jīng)六年了，騎行體驗非常滿意，未來還會選擇新大洲本田。關(guān)于新大洲本田150摩托車5檔減4檔不順暢的問題，如果是掛檔困難或掉檔，可能是質(zhì)量問題；如果是因為車速和檔位不匹配導(dǎo)致的頓挫，則不是車的問題。新大洲本田SDH150-15都是質(zhì)量上乘的車型。CBX150以其...
空擋滑行指的是駕駛員在行駛過程中將變速桿置于空檔，使發(fā)動機與驅(qū)動輪分離，依靠車輛慣性繼續(xù)行駛。這種做法并不省油，反而可能因ECU加大噴油量而費油。空擋滑行還會導(dǎo)致車輛頓挫感，可能破壞變速箱齒輪，降低制動效能，增加事故風(fēng)險，同時影響發(fā)動機壽命，因為怠速下機油供給減少，加劇磨損。在下坡路段，空擋滑行可能...
文章主要討論了手動換擋時出現(xiàn)的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時，由于兩個檔位間轉(zhuǎn)速差異大，直接換擋會導(dǎo)致頓挫和發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時從一檔換入二檔，雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感，但通過等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
自動擋主要使用的檔位有四擋，其中n檔代表著空擋。汽車掛到n檔之后，就是將汽車的動力動力連接斷開了，也就是說掛到n檔的話，汽車就沒有辦法正常行駛了。下面就來聊聊自動擋在N檔突然掛不了檔怎么回事？1、檢查排擋桿總成，如果排擋桿總成內(nèi)部有故障就會影響到車輛的掛擋。2、檢查一下n檔，看看是不是檔位鎖止。只有...
采埃孚8AT變速箱在業(yè)界享有盛名，但其性能并非無懈可擊。換擋頓挫是其普遍存在的問題，尤其在1-3擋時更為明顯，這可能與TCU程序有關(guān)。此外，采埃孚8AT變速箱還面臨著漏油問題，這一問題在多個品牌中普遍存在，且難以解決。盡管如此，采埃孚8AT因其成本優(yōu)勢而受到一些品牌的青睞。然而，與濕式雙離合相比，A...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經(jīng)典產(chǎn)品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應(yīng)用。此款變速箱由愛信生產(chǎn)，為進(jìn)口產(chǎn)品。汽車變速箱是傳動系統(tǒng)關(guān)鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化，以適應(yīng)不同駕駛需求。...
寶馬X4在成都寶源行暫無優(yōu)惠，但可點擊獲取底價享更多福利。該車外觀穩(wěn)重大方，內(nèi)飾端莊。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率245馬力。市場口碑良好，外觀時尚動力充沛，但低功率版動力平順性一般，低檔位頓挫明顯。【百度58汽車成都優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)成都寶源行寶馬最新報價，寶馬X4目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不...
在駕駛中，部分司機選擇在起步時轟一腳油門，特別是賽車或性能車，目的是為了獲得更好的起步加速效果。這種操作是利用發(fā)動機的扭矩輸出曲線，通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達(dá)到最大扭矩輸出，從而獲得最佳的起步時間和加速效果。然而，對于普通家用車而言，雖然有時也能感受到推背感，但若檔位匹配不當(dāng)，可能會產(chǎn)生頓挫感甚至熄火。...
AT是傳統(tǒng)的自動變速器，靠自動變速箱油散熱和推動耦合齒輪接觸分離來達(dá)到自動換擋的功能。優(yōu)點是面試時間長，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點是由于還是有檔位限制，無論是4速還是8速甚至9速，換擋的時候都會產(chǎn)生頓挫感，只不過檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動變速器，靠主動和從動輪的直徑，在傳動鋼帶或者皮帶的帶動下，...
近期，黔南匯海上汽大眾途安L全系車型暫無優(yōu)惠，但點擊報價表格中的“獲取底價”有機會享受更多福利。途安L以其新潮的前臉設(shè)計和活力四射的外觀尺寸4537/1834/1682mm，軸距2791mm，以及青春動感的內(nèi)飾設(shè)計，受到市場歡迎。搭載1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，動力...
機動車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個原因造成：一、換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術(shù)需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質(zhì)量問題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準(zhǔn)。動力傳輸與匹配關(guān)系詳解：發(fā)動機與車輛之間動力對接，需在提速與升檔間找到平衡。轉(zhuǎn)速、輸出扭矩...
針對日產(chǎn)軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時車輛抖動、頓挫的現(xiàn)象，特別是在N擋換D擋時也有此現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發(fā)現(xiàn)電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經(jīng)修復(fù)后故障排除。總結(jié)來說，日產(chǎn)軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個...
手動擋汽車雖然逐漸減少，但仍有不少駕駛者選擇。對于習(xí)慣自動擋的司機來說，手動擋的擋位和轉(zhuǎn)速匹配是個挑戰(zhàn)。換擋時機不當(dāng)會導(dǎo)致頓挫感，影響駕駛體驗。低檔位時，車輛動力強但速度慢，爬坡時尤為明顯，此時燃油燃燒不充分，排氣管會冒煙。高檔位低轉(zhuǎn)速則更傷車，如5擋60碼突然降至20碼，車輛會抖動甚至熄火。即使速...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內(nèi)維修變速器六次，七年內(nèi)更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現(xiàn)象。車主們認(rèn)為DSG故障是設(shè)計缺陷，要求廠家終身質(zhì)保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉(zhuǎn)型來徹底解決...
大眾途岳定位于緊湊型城市SUV車型級別，主要目的是接管升級為中型SUV的途觀L留下的市場。今天，我們將深入探討途岳車怎么樣口碑好不好？首先，從口碑角度出發(fā)，由于大眾途岳并非發(fā)布多年的產(chǎn)品，現(xiàn)階段談口碑還為時尚早，但主要談?wù)勊a(chǎn)品力表現(xiàn)怎么樣。1.變速器低檔位切換頓挫。在中低速行駛時，變速箱在1、2、...
