快停了【中國汽車消費】人民官網已給出答案#中國汽車消費網評出2015--2016年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃、新車銹蝕 發動機缺缸故障燈報警NO.3 雪佛蘭科魯茲全系 獲獎理由：發
已經換代了是該停產了啊，新英朗不就是換代的凱越，新英朗看起來還是可以啊，老凱越那么老的車型了，還買來干啥？收藏？
新凱越是上海通用的經典車型，先不說其他，就說期期銷量就看的出這款車的性價比以及普及性， 新凱越在同級別價格的車中算是性價比超級不錯的， 現在在大街上隨處可見， 如此銷量的車還擔心配件不好找嗎 新凱越首保二保是免費
別克凱越雖然停產了，但是不必擔心配件和維修保養問題，一個原因是凱越市場保有量特別大，二手國家有法律強制規定要保證停產車輛的配件供應十年以上
馬上就停了 因為賣不動了【中國汽車消費】官網已給出答案#中國汽車消費網評出2014--2015年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、銹蝕、自燃 NO.3 雪佛蘭科魯茲 獲獎理由：變速箱控制模塊故
這個目前還沒有官方來證實別克凱越會停產，不過有這個傳聞，據說上汽通用有把別克凱越這個車型挪移到雪佛蘭旗下這個，也不知道真的假的
不會的，不會倒閉的，并且在國內銷售的別克,我們自己生產的大概占到75% 所以該買還買,不會停產的,美國不會讓他倒,中國也不會讓他倒
新款凱越停產換代我的印象里是發生在2008年左右，停產4年以后基本上一手市場不會存在庫存。二手市場再過幾年也會消失！認清規律，換個方案吧！
這個問題廠家沒有出通知，我問過4s點朋友也不清楚。中國的車你是知道的，換個殼起個響亮的名又上市了。雖然是別克但還是上海通用產的呀。
別克凱越預計跳過2021款直接推出2022款，新車可能在2022年初上市。新車可能對外觀進行重大改變，內飾預計保持家族式設計風格，車身尺寸或有所增加，動力系統將沿用1.3L三缸自然吸氣發動機。作為家用緊湊型車，新款凱越將進一步提升實用性和市場競爭力。凱越是上汽通用別克旗下的一款緊湊型車。這款車目前在...
6月時，smart精靈1就吸引了眾多目光，但許多人還在猶豫是否購買。然而，隨著訂單量迅速超過今年的排產計劃，大家開始擔心價格會上漲。近期，從雪糕到豬肉，再到電子產品，漲價已成為常態。新能源汽車市場同樣如此，特斯拉、大眾等品牌紛紛上調價格，漲幅動輒上萬。理想CEO李想表示，電池成本的上漲導致部分車型停...
老款別克凱越的空調溫控開關位于儀表臺下方，需先拆除副駕駛前的雜物盒。該車型采用高強度輕量化車身設計，配備6安全氣囊。自2003年上市以來，凱越經歷了多次改款和升級，2016年停產，累計銷量達268萬輛，成為中級車市場的典范。別克凱越是一款入門級家轎，以其安全配置和車身設計受到消費者青睞。空調溫控開關...
凱越方向重的解決方案包括保養方向機、檢查或更換支臂、測量方向導角、檢查方向助力器是否泄漏以及檢車更換轉向球頭。其原因可能為方向機缺油、前懸掛系統間隙過大或轉向球頭松動。凱越是一款緊湊型車，尺寸為4468毫米×1765毫米×1469毫米，軸距2611毫米，油箱容積40升，搭載1.3升直列3缸發動機，最...
08款銳志的百公里綜合油耗大約是11.8升，對于一款搭載2.5升V6自然吸氣發動機的后驅車型來說，這個油耗表現還是相當不錯的。銳志憑借其經典的設計、高性價比和高改裝潛力，一直受到很多車友們的喜愛。雖然已經停產，但在二手車市場上依然有不少成色不錯的銳志，價格也比較便宜，對于想體驗后驅車型的朋友來說，是...
這幾款別克車型雖然都有相似之處，但區別還是存在的。新凱越是小型車，英朗是A級車，閱朗是英朗的旅行版，威朗則是A+級車。隨著車型逐漸增大，平臺、底盤和用料質量也逐漸提升，價格也相應增加。需要根據個人的需求和預算來選擇適合自己的車型。在選擇之前，也要了解車型的來源和配置，避免后悔。總的來說，凱越、英朗、...
在別克凱越停產之際，人們開始猜測英朗和威朗會不會降價。今年上半年，英朗交出了令人滿意的銷量，威朗也表現不俗。從市場接受程度來看，它們并無降價的必要。而從別克品牌戰略角度考慮，停產凱越是為了提升品牌價值，與過度降價相悖。此外，產品線布局也是一個考量因素，降價可能導致品牌產品線混亂，影響整體銷售。綜合分...
【58車衡陽訊】美國生產的汽車在國內經營有很長時間了，主要的特點就是車身擁有著強大的霸氣氣場，但是同時又不失大氣。不僅僅有極為舒適的用車體驗，當然還有皮實耐用的優秀品質。這些優點足夠它在汽車行業屹立不倒。凱越是別克的一款，這個車曾經在2016年宣布停產，現如今又一次登場。您可撥打衡陽汽車團購24小時...
【58車衡陽訊】別克凱越是一臺在2003年就開始在國內銷售的緊湊級元老車型了，在華經歷了13年的銷售在2016年正式停產了。在這13年里，凱越賣出去了兩百多萬輛，成為當年家用代步車的首選。現在，2018款全新一代凱越又正式上市了，采用了別克最新設計理念的它能否傳承上一代車型的經典呢？接下來聽聽編輯們...
凱越這個名字，真的膾灸人口，小編自己也曾經開了大半年的凱越。截止到老凱越16年停產為止，它一共售出了268萬輛，可謂是汽車界的又一神話。闊別兩年后，全新的凱越終于在今天面對我們正式亮相了。那么凱越以全新的姿態，進軍當今這個競爭復雜又激烈的車市，是否還有再續當年神話的實力？曾經別克凱越停產時，有別克因...
