按車的性能，跑160碼，一定問題都沒有。 但現(xiàn)行高速的最高限速是120碼，拉高速時(shí)，要注意測(cè)速探頭。
這要根據(jù)這輛福特探險(xiǎn)者汽車的行駛證核定車型和核載人數(shù)來(lái)確定。如果確實(shí)屬于七座以下（含七座）小客車的，那在法定節(jié)假日是能免費(fèi)上高速的；如果是八座（含八座）以上的，那在法定節(jié)假日走高速公路仍然是要收過路費(fèi)的。
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
在洛杉磯車展上，福特汽車正式發(fā)布了新福特探險(xiǎn)者車型。新車型將搭載了全新2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出了全新Platinum高端車型系列，該車預(yù)計(jì)會(huì)在2015年上市。
如果倒車鏡片 用一字刀或別的工具 撬開鏡片底就可以了 如果是整個(gè)座 看是否有螺絲 如果沒有 撬開玻璃膠條 就可以拆掉 倒車鏡一般在指外面的那個(gè) 室內(nèi)鏡很好拆 不用我再說了。
都有中央差速器 多片離合器 那只是一種行車模式 讓你的車在雪地里不容易打滑什么的 有優(yōu)勢(shì)的
屬一類車,就是收費(fèi)最低的一檔
探險(xiǎn)者和途昂在40萬(wàn)預(yù)算內(nèi)都是不錯(cuò)的選擇，但各有千秋。探險(xiǎn)者雖然車型較老，即將換代，但動(dòng)力強(qiáng)勁，馬力上占優(yōu)。途昂380則在實(shí)際駕駛中動(dòng)力感受更強(qiáng)，外觀大氣，整車協(xié)調(diào)威猛。探險(xiǎn)者外觀霸氣，但油耗稍高。兩車質(zhì)量都不錯(cuò)，購(gòu)車時(shí)運(yùn)氣也很重要，因?yàn)槊颗_(tái)車都是組裝的，部件質(zhì)量參差不齊。總的來(lái)說，兩車各有優(yōu)勢(shì)，探...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了276馬力，峰值扭矩為445牛米。這一動(dòng)力組合使得探險(xiǎn)者在加速表現(xiàn)上十分出色，尤其是在中高速階段的提速，迅猛且線性，后驅(qū)車型百公里加速僅需7.6秒。在實(shí)際駕駛中，輕踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，即便在時(shí)速100公里后再提速也動(dòng)力充...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)300馬力，四驅(qū)版略高；3.0TV6版本綜合油耗約10.2L/100km。實(shí)際試駕中，城市擁堵路況油耗約11L，高速巡航可降至8.5L左右。盡管數(shù)據(jù)不及混動(dòng)競(jìng)品，但相比老款已有明顯優(yōu)化，且動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者電動(dòng)版在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校較為出色，兼顧了舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，使車身更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛感受十分舒適。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性良好，沒有出現(xiàn)明顯的飄忽感。3.舒適性與隔音表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者電動(dòng)版在舒適性與隔音方面同樣...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛贊譽(yù)。2025款車型全系搭載第四代2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，配合10AT變速箱，實(shí)現(xiàn)了6.8秒的0-100km/h加速性能，較前款提升0.4秒。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管渦輪增壓技術(shù)與350Bar高壓直噴系統(tǒng)，最大功率達(dá)到213kW，峰值扭矩為4...
探險(xiǎn)者在美國(guó)以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛贊譽(yù)。其搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)276馬力，這一動(dòng)力組合多次榮獲“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者的加速表現(xiàn)令人印象深刻，輕踩油門便能感受到充沛的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，10AT變速箱的換擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載的是一臺(tái)2.3TEcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到203kW。在實(shí)際駕駛中，探險(xiǎn)者的動(dòng)力響應(yīng)迅速，輕踩油門便能感受到強(qiáng)烈的推背感，加速過程線性且有力。無(wú)論是在城市擁堵路段還是高速公路上，探險(xiǎn)者都能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車動(dòng)作輕松自如。油耗方面，探險(xiǎn)者通過先進(jìn)的燃油...
福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其全系搭載第四代EcoBoost2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到289馬力福特探險(xiǎn)者采用縱置后驅(qū)平臺(tái)，前后軸靜態(tài)配重比達(dá)到50:50，這為車輛帶來(lái)了出色的操控性和穩(wěn)定性。其底盤調(diào)校恰到好處，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾顛簸，同時(shí)保留清晰的路感。在市區(qū)低速行駛時(shí)，方向盤輕...
福特探險(xiǎn)者搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合10AT變速箱，提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其最大功率為203kW，峰值扭矩達(dá)到425N·m。車主實(shí)測(cè)顯示，在運(yùn)動(dòng)模式下，百公里加速時(shí)間可低至6秒，優(yōu)于官方標(biāo)注的7.6秒，80-120km/h的中后段加速也僅需4.8秒，高速超車游刃有余。然而，油耗方面，根據(jù)...
福特探險(xiǎn)者在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到276馬力，最大扭矩為445牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。在高速公路上，探險(xiǎn)者加速輕松，即便時(shí)速達(dá)到100公里后再提速也動(dòng)力充沛。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更是迅速平順。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程順滑無(wú)比，無(wú)論是...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為276馬力，最大扭矩達(dá)到425牛米，配合10AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。無(wú)論是在城市道路的起步加速，還是在高速公路上的超車，動(dòng)力響應(yīng)都極為迅速，給人以強(qiáng)烈的推背感。油耗方面，探險(xiǎn)者的表現(xiàn)也較為經(jīng)濟(jì)，符合中大型SUV的預(yù)期水平。變速箱的換...
2014年款福特探險(xiǎn)者3.5搭載了3.5升的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為214kW，最大扭矩354Nm。盡管初段加速不迅猛，但中后段動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勁，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到9.63秒，展現(xiàn)出了平穩(wěn)線性的加速性能。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)雖略顯慵懶，但一旦車速攀升，動(dòng)力隨叫隨到。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，6...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探險(xiǎn)者采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。在操控方面，探險(xiǎn)者底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、響應(yīng)迅速，駕駛者可以清晰地感受到車輛的行駛狀態(tài)。特別是在高速行駛時(shí)，探險(xiǎn)者表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，車身姿態(tài)控制得相當(dāng)出色，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特探險(xiǎn)者搭載2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到276馬力，峰值扭矩為425N·m，匹配10AT變速箱。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，推背感隨之而來(lái)，超車動(dòng)作輕松自如。即便在時(shí)速100公里后再提速，動(dòng)力依然充沛。高速路段深踩油門，變速箱連...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探險(xiǎn)者的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，這種組合能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在操控性方面，探險(xiǎn)者展現(xiàn)出精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和迅速的響應(yīng)，駕駛者可以清晰地感受到車輛的行駛狀態(tài)，從而更有信心地操控車輛。特別是在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出良好...
明確解答用戶問題探險(xiǎn)者是**美國(guó)福特汽車**旗下的品牌，是一款中大型豪華SUV。福特汽車作為美國(guó)的知名汽車品牌，在汽車制造領(lǐng)域擁有深厚的底蘊(yùn)和悠久的歷史。探險(xiǎn)者作為福特品牌旗下的明星車型，自1990年3月誕生以來(lái)，歷經(jīng)多代發(fā)展，憑借其寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及先進(jìn)的科技配置，在全球汽車市場(chǎng)中占據(jù)了重...
一、明確解答用戶問題福特探險(xiǎn)者既有進(jìn)口車型也有國(guó)產(chǎn)車型。具體來(lái)說：***進(jìn)口車型**：早期的福特探險(xiǎn)者主要以進(jìn)口形式在中國(guó)市場(chǎng)銷售，這些車型通常搭載了2.3升和3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，且保留了美系車的粗獷與精致并存的設(shè)計(jì)風(fēng)格。***國(guó)產(chǎn)車型**：近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，長(zhǎng)安福特...
一、車型概述福特探險(xiǎn)者2014款進(jìn)口是一款備受矚目的中大型SUV，以其先進(jìn)的技術(shù)、卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。該車采用了全新的FNV3電子電氣架構(gòu)，智能化水平顯著提升，為駕駛者提供了更加智能和便捷的體驗(yàn)。二、用戶問題解答1.推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于福特探險(xiǎn)者2014款進(jìn)口車型，合適的胎壓...
一、用戶問題明確解答進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2.3作為一款中大型SUV，以其大氣的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。針對(duì)用戶可能關(guān)心的問題，如車輛性能、保養(yǎng)維護(hù)、胎壓標(biāo)準(zhǔn)等，以下將逐一進(jìn)行專業(yè)解答。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.車輛性能進(jìn)口福特探險(xiǎn)者2.3搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)...
對(duì)于“國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者好還是進(jìn)口好”的問題，其實(shí)并沒有一個(gè)絕對(duì)的答案，因?yàn)檫x擇哪款車型主要取決于消費(fèi)者的實(shí)際需求、預(yù)算以及對(duì)車輛性能、配置的偏好。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者，作為長(zhǎng)安福特的大型高端旗艦SUV，自上市以來(lái)便以其豪華性能、舒適駕駛體驗(yàn)以及卓越的城市道路表現(xiàn)贏得了廣泛好評(píng)。它采用了新一代豪華性能縱置后驅(qū)...
