一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
如果是變速器響就應該是分離軸承或者彈簧損壞了 如果是擋桿響的話就是自鎖或者互鎖裝置壞了.
你好，可能是螺絲松動了把，緊固下試試，希望能幫助你，祝，駕車開心58車
你說具體點什么樣的聲音，也可能是在你換擋時電磁閥聲音。但是也可能是故障，主要是不確定你描述的
4s店去看一下，有時問題原因很多
加油潤滑
是不是感覺從車底部或者車內部傳來？我專門去問了4S店的技工，說這是車輛管路冷卻過程中的正常聲響，不是故障。后來我也留意了很多車，確實停車后都有這種聲音，尤其是秋冬季天比較涼的時候。 不過車的異響種類很多，無法從你的描述上
09款福特探險者2儀表下面蜂鳴器開空調時異響檢查線路和蜂鳴器
正常情況下沒有異響，就是發動機的轟鳴。開的里程比較多的話，剛啟動時候發動機的聲音稍大，過大概10幾秒就平穩下來了。我開過的車都這樣，包括現在的探險者。
探險者和途昂在40萬預算內都是不錯的選擇，但各有千秋。探險者雖然車型較老，即將換代，但動力強勁，馬力上占優。途昂380則在實際駕駛中動力感受更強，外觀大氣，整車協調威猛。探險者外觀霸氣，但油耗稍高。兩車質量都不錯，購車時運氣也很重要，因為每臺車都是組裝的，部件質量參差不齊。總的來說，兩車各有優勢，探...
總結內容：車輛內部異響是常見的汽車問題，其產生原因及解決方法多種多樣。對于東風風光580及雪佛蘭探險者等車型的中控臺異響，可能的原因包括門鉸鏈生銹、車窗升降器缺油、車門飾板內的小物件、內部面板或音響松動、車門密封條老化、門鎖塊接觸不良等。解決異響的方法包括清潔鉸鏈并加潤滑油、使用專用潤滑脂、檢查并移...
雪佛蘭探險者低速發動機異響可能由多種原因引起，包括爆震聲響、機油不足或濾清器老化導致的氣門間隙不勻、傳動皮帶松動、燃燒室內油氣混合物未充分燃燒以及發動機積碳過多。作為中型SUV，其車身尺寸為4652mm×1843mm×1661mm，軸距2725mm，外觀采用鍍鉻飾件和LED大燈，尾燈為LED光源。雪...
VIP貴賓24小時購車咨詢電話：18222617133張經理今日，小編走訪到天津騰達慶紅汽車貿易有限公司了解到，2016款福特探險者現車到店，購車盡享全津最低成交價。經典之巔，炎夏誠意促銷，眾所周知福特以老牌美系知名越野入駐國內，其特有的美系風格無不被其展現的淋漓盡致，時尚簡約的前臉，復古考究的內飾...
購車聯系電話：13022259788高經理近日，小編走訪到天津銘軒行汽車貿易有限公司了解到，2016款福特探險者天津港新車入店，四驅六速/雙天窗性能升級，天津港獨家最惠最靠譜新低價格。配置豐富詳情可來店優惠幅度備注2016款探險者3.5T鉑金版齊全電議電議現車2016款探險者3.5T運動版齊全電議電...
動力系統表現福特探險者搭載了2.3TEcoBoost發動機，最大功率達到了276馬力，峰值扭矩為445牛米。這一動力組合使得探險者在加速表現上十分出色，尤其是在中高速階段的提速，迅猛且線性，后驅車型百公里加速僅需7.6秒。在實際駕駛中，輕踩油門發動機便能迅速響應，即便在時速100公里后再提速也動力充...
1.動力系統表現福特探險者搭載了榮獲“沃德十佳發動機”稱號的2.3TEcoBoost發動機，最大輸出功率可達300馬力，四驅版略高；3.0TV6版本綜合油耗約10.2L/100km。實際試駕中，城市擁堵路況油耗約11L，高速巡航可降至8.5L左右。盡管數據不及混動競品，但相比老款已有明顯優化，且動力...
1.動力系統表現福特探險者電動版在底盤與操控方面同樣表現出色。其底盤調校較為出色，兼顧了舒適性和操控性。懸架系統采用雙球節彈簧減震支柱，使車身更加穩定。轉向系統輕盈且精準，駕駛感受十分舒適。在高速行駛時，車身穩定性良好，沒有出現明顯的飄忽感。3.舒適性與隔音表現福特探險者電動版在舒適性與隔音方面同樣...
1.動力系統表現福特探險者以其卓越的動力系統贏得了廣泛贊譽。2025款車型全系搭載第四代2.3TEcoBoost發動機，配合10AT變速箱，實現了6.8秒的0-100km/h加速性能，較前款提升0.4秒。這款發動機采用雙渦管渦輪增壓技術與350Bar高壓直噴系統，最大功率達到213kW，峰值扭矩為4...
當前，福特探險者正迎來一波強勁的促銷活動。無論是官方還是經銷商層面，都推出了多項購車優惠，旨在為廣大消費者帶來實實在在的購車福利。官方活動：福特商城推出1元下訂活動，購福特探險者可享3000元膨脹金，在購車時予以抵扣。活動時間截至2025年5月31日。經銷商活動：北京某福特4S店，請務必在活動期間內...
探險者在美國以其卓越的動力系統贏得了廣泛贊譽。其搭載的2.3TEcoBoost發動機，最大功率可達276馬力，這一動力組合多次榮獲“沃德十佳”發動機殊榮。在實際駕駛中，探險者的加速表現令人印象深刻，輕踩油門便能感受到充沛的動力輸出，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應對。同時，10AT變速箱的換擋...
動力系統表現福特探險者搭載的是一臺2.3TEcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率達到203kW。在實際駕駛中，探險者的動力響應迅速，輕踩油門便能感受到強烈的推背感，加速過程線性且有力。無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，探險者都能提供充沛的動力儲備，超車動作輕松自如。油耗方面，探險者通過先進的燃油...
福特探險者在動力系統方面表現出色。其全系搭載第四代EcoBoost2.3T渦輪增壓發動機，最大功率達到289馬力福特探險者采用縱置后驅平臺，前后軸靜態配重比達到50:50，這為車輛帶來了出色的操控性和穩定性。其底盤調校恰到好處，懸掛系統能夠有效過濾顛簸，同時保留清晰的路感。在市區低速行駛時，方向盤輕...
福特探險者搭載2.3T發動機，配合10AT變速箱，提供了充沛的動力儲備。根據官方數據，其最大功率為203kW，峰值扭矩達到425N·m。車主實測顯示，在運動模式下，百公里加速時間可低至6秒，優于官方標注的7.6秒，80-120km/h的中后段加速也僅需4.8秒，高速超車游刃有余。然而，油耗方面，根據...
福特探險者在動力系統方面表現出色。其搭載的2.3TEcoBoost發動機最大功率達到276馬力，最大扭矩為445牛米，動力強勁。在高速公路上，探險者加速輕松，即便時速達到100公里后再提速也動力充沛。運動模式下，動力響應更是迅速平順。與發動機匹配的10AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋過程順滑無比，無論是...
動力系統表現福特探險者搭載了2.3T渦輪增壓發動機，最大功率為276馬力，最大扭矩達到425牛米，配合10AT變速箱，動力表現相當出色。無論是在城市道路的起步加速，還是在高速公路上的超車，動力響應都極為迅速，給人以強烈的推背感。油耗方面，探險者的表現也較為經濟，符合中大型SUV的預期水平。變速箱的換...
2014年款福特探險者3.5搭載了3.5升的V6自然吸氣發動機，最大功率為214kW，最大扭矩354Nm。盡管初段加速不迅猛，但中后段動力爆發強勁，0-100km/h加速時間達到9.63秒，展現出了平穩線性的加速性能。在日常駕駛中，發動機反應雖略顯慵懶，但一旦車速攀升，動力隨叫隨到。傳動系統方面，6...
1.動力系統表現探險者采用了前雙球節彈簧減震支柱懸架和后多連桿獨立懸架的組合，這種懸架系統能夠有效過濾路面顛簸，提供平穩的駕乘體驗。在操控方面，探險者底盤調校偏向運動風格，轉向精準、響應迅速，駕駛者可以清晰地感受到車輛的行駛狀態。特別是在高速行駛時，探險者表現出良好的穩定性，車身姿態控制得相當出色，...
