應該是兩個風扇，一個低速風扇，一個高速風扇。發動機室溫度不高且水溫低時，風扇不會轉動，當水溫達到95°c左右的時候，兩個風扇都會轉起來，從而降低發動機室溫度。
很有可能是變速箱的一軸軸承發響也就是輸入軸軸承發響，因為當踩下離合器踏板后，就切斷了動力的傳輸，因此輸入軸就會停止轉動，如果此時異響消失的話， 那么就應該是一軸或一軸軸承的問題，不過此種情況一般是會出現在行駛里程較多
應該是兩個風扇，一個低速風扇，一個高速風扇。當水溫達到95°c左右的時候，兩個風扇都會轉起來，降低發動機室溫度。
2013款賽歐車架號在副駕駛座位下方地板上。希望我的回答能幫到你 你好 賽歐是負觸發的，防盜器都有安裝圖紙的，如果您不熟悉電路知識建議到維修廠給師傅安裝，這樣比較安全。 如有不明請登錄58車找我。汽車問題，問汽車
這個異響很可能是由于發動機艙內某個部件共振導致的，您可以檢查一下發動機艙內各種管路、線束、塑料部件、以及需要經常拆卸的部件是否松動，共振這種現象比較常見。其次，各種皮帶以及軸承磨損以后，同樣會出現這類異響。您可以將發動機
去修理廠修，或換發動機，別的車也只有這兩個辦法，要不就折價換新車
應該是正常的，我也有聽到這聲音，沒管它; 實在不放心去4S店問下。
如果確定是汽油味 看看燃油管路那有泄露的地方 機油尺兩厘米也不算底 主要是和換機油的時候相比 在參照里程 看看少了多少 少的太多不正常 外漏可以看見 好好檢查一下 外面不漏就是燒機油了 有很多原因的 氣門油封 缸壁
去找換了正時皮帶和張緊輪的地方，是他沒有做好的問題，但他可能會不認，說什么氣門響之類的鬼話，時規的齒輪錯位過多會打壞氣門的，極端例子是時規帶斷掉的時候。
有兩個，前氧和后氧，新車都有維修手冊
新車引擎蓋兩側溫度高燙手，發動機艙燙手是否正常？不少車主發現新車引擎兩側溫度高，但只要發動機水溫和參數正常，這種情況是正常現象。發動機工作時產生的熱量部分通過冷卻系統散熱，部分從發動機艙流出，導致引擎蓋兩側溫度高。然而，如果溫度持續過高，可能是散熱系統問題，如冷卻系統污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和...
防凍液位正常時，發動機艙和上下水管發熱是正常現象。發動機大循環導致熱水管溫度升高，冷卻液溫度通常在90度左右，感覺熱是正常。防凍液失效不是看發動機艙溫度，而是水溫傳感器信號。發動機過熱或過冷都會影響性能，如進氣量減少、燃燒提前、機油粘度降低等。冷卻系統包括水泵、節溫器、散熱器等，分為大循環和小循環。...
熄火后，車輛發出的噠噠聲可能源自發動機散熱風扇，尤其在高溫后金屬部件冷卻收縮時更為明顯。停車后稍等再熄火可減少聲響，若仍有異響則需檢查。渦輪發動機可能因渦輪冷卻而產生聲響。車輛底部噠噠聲可能來自三元催化器的熱脹冷縮。大多數情況下，熄火后的噠噠聲屬于正常現象，但若排除常見原因后仍有異響，應及時檢查車輛...
車輛行駛20多公里后，發動機艙燙是正常現象。發動機工作產生高溫，排氣管溫度可達400攝氏度。發動機冷卻系統經過大循環，上下水管溫差小，均會很燙。防凍液液位正常，儀表無水溫警告，說明冷卻系統無異常，一切正常。車輛行駛20多公里后，發動機艙肯定燙啊！不燙才怪了！先不說水溫及水管，光是發動機排氣管就夠燙了...
發動機艙是車輛的核心部件，負責提供動力并保證正常運轉。但隨著使用，發動機艙會積累油泥，影響發動機性能和壽命。油泥由油污、灰塵等混合形成，會阻塞空氣通道、堵塞冷卻系統，甚至損壞密封件，導致機油泄漏。因此，定期清洗發動機艙至關重要。清洗發動機艙可以有效去除油泥，恢復發動機正常運行狀態。清洗后，發動機燃燒...
新車引擎蓋兩側溫度高和發動機艙燙手是正常的現象，只要發動機的水溫和各項參數正常。但若溫度持續高，需檢查車輛散熱系統是否有問題。可能的原因包括冷卻系統污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和風扇皮帶問題、冷卻液不足及發動機高負荷運作等。冷卻液的使用需注意，不可隨意更換顏色，不足時只需加至指定刻度。新車引擎蓋及...
如何檢查新車，避免買到有問題的車子？以下是一些建議：1.確認車輛信息：查看汽車銘牌上的廠牌、型號、發動機功率等信息，核對訂購時的信息是否一致。同時，也要檢查輪胎胎側尺寸數字和品牌，輪圈鋁合金部位是否有劃痕或摩擦出現。車身部分要仔細檢查有無明顯的凹陷和坑洼，漆面是否平整均勻。如果在傍晚或晚上提車，要提...
發動機艙兩側進水屬于正常現象。發動機艙內包含發動機、空氣濾清器、電瓶等部件。要打開發動機艙蓋，需在駕駛室內扳動主駕駛左側裝置，并扳動解鎖杠桿。為確保安全，發動機艙蓋需打開兩個鎖才能開啟。【分析】1.首先，我理解了用戶的問題和要求，即根據給定的文章內容做一個150字的總結。2.然后，我仔細閱讀了文章，...
P144A故障碼，適用于福特、水星和林肯等品牌，主要涉及到蒸發排放中發動機運行的經驗數據，從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等...
打開發動機蓋，你會看到一個白色半透明的水壺，里面裝有紅色液體，那就是加防凍液的地方。更換防凍液時，記得先讓車熄火10分鐘，然后用布壓住水箱蓋，輕輕開啟。接著，擰開水箱底部的放水閥，放空原有的冷卻液。如果發動機有缸體放水螺塞，也要拆卸并放凈殘存的冷卻液。防凍液的更換周期一般為2年或4萬公里，豪華車型可...
科沃茲與賽歐3的1.5L發動機為上汽通用五菱的2B系列，省油且技術成熟。盡管兩車發動機相似，但變速器、底盤設計、剎車等配置各有差異。科沃茲體型大于賽歐3，動力相當。高檔車與低檔車配置不同，小毛病多少看個人接受程度，大毛病無則可放心駕駛。1.5L2B發動機是上汽通用五菱的，是個高轉速發動機，但是省油，...
P117A故障碼指的是沃爾沃車輛中的機油溫度過高問題。當機油溫度超過預設值時，動力總成控制模塊會限制發動機轉速，直至溫度恢復正常。清除故障碼時，應遵循車型指定的清除方法，避免直接拆除蓄電池負極搭電線，以免造成控制電腦數據丟失或功能失效。推薦車型包括T700X1K5賽歐撼路者S5幻速S2DX3邁威英朗...
P1059故障碼適用于奧迪、大眾，意味著凸輪軸位置執行器中發動機運行數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進行解密，這過程非常...
P1058故障碼指的是奧迪和大眾車型中的凸輪軸位置執行器中發動機運行數據，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般，又可能會在行駛不長時間后，又出現處理過的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這情況下，要音響系統正常工作，就需要重新對音響進行修...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現了加速無力的問題。車主發現發動機轉速無法超過3000轉/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發現問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發動機轉速恢復正常，車輛行駛也恢復了正常。這次故障...
一輛雪佛蘭賽歐汽車出現冷車啟動困難的問題，經檢查，診斷插口至防盜器及ECM供電等線路正常，油泵信號時有時無。點火系統能正常工作，但發動機故障燈僅在能啟動時亮起。考慮到加裝的改裝線路，懷疑線路短路導致ECM失效。拆除改裝線路、更換ECM并編程后，故障排除。但具體原因及解決方案仍需進一步探索。該車因冷車...
通用賽歐SRV自動變速器電腦故障，經檢查發現TCM內部引腳意外彎曲導致短接，使得蓄電池電源錯誤地連接到發動機電腦，造成發動機無法熄火。更換新的TCM模塊后，故障排除，發動機熄火后一切正常。TCM線束插頭的引腳分布為第1排1～15號不知何故向后縮進了許多。拆開TCM外殼，發現進入TCM內部與控制模塊印...
現代P1440故障碼表示蒸發排放中發動機運行數據，從而導致你的愛車在維修后的相當長一段時間內性能都表現不好，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二，還會造成某些功能的喪失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時，就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖，才能恢復音響系統的正常功能。車型推...
P20D1故障碼指的是尾氣后處理噴油器B控制電路/開路的問題。這個故障碼適用于所有汽車制造商。當柴油機排氣系統溫度足夠高時，柴油機微粒過濾器中發動機運行數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見...
P16F3故障碼：通用、別克、雪佛蘭等車型ECM故障如何處理？文章介紹了P16F3故障碼，適用于通用、別克等車型，指出發動機控制模塊中發動機運行數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，或行駛一段后，又重現已清除掉的故障代碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，如音響鎖止便是較為常見...
