你好：本人覺得銳志加速還可以的，畢竟是后驅V6，但是發動機會空轉1500-1700左右的時候奧迪的話，感覺加速不是專長，銳志跟它比就要比操控，比起步，比城市駕駛但是渦輪增壓加速也挺牛的，但是就會燒機油，奧迪的同病希望以上
車里卡羅拉1.6,現代悅動i30和起亞秀兒的1.6都是90千瓦。說到加速MINI就比它快,但是這個級別不帶增壓最牛的當屬馬自達RX-8,轉子式發動機,排量只有1.3,但是0到100公里加
自然吸氣的2.5V6百公里加速充其量和1,8T維持在一個水平. 銳志所追求的是提速的線形. 不是渦輪那種爆發力. 2T動力的車子基本上百公里加速都可以爆掉銳志. 但是V6的線形和安靜也不是L4+渦輪所能比的.
銳志2.5V百公里加速；應該是9秒。一個不錯的成績。
加速時間 8.9 秒（0-100km/h）
06到09銳志的發動機都是那臺2.5L自然吸氣的v6,197匹，242nm。實際加速的話看你怎么個加法了。如果彈射起步，高手可以把加速時間控制在8秒之內。Sport模式起步也差不多8秒。普通加速的話也看你怎么給油了，直接
我的也是銳志不過沒有試過，我想也要在8秒往后吧
您好，這個是正常的，因為帶T的發動機，推力更強勁，車重又相對較輕，自然加速快。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
銳志不如皇冠,奧迪的東西就是貴,媒體都說銳志是個好車,其實銳志比不上A4的,你可以看看A4和寶馬525和奔馳好象什么200的比較,你就 會發現A4比銳志好!!有時候是不能聽媒體的.假如A4的價格低個10萬還是可以的.我曾
官方9秒，車友實測均在8秒出頭，目前改裝的極限在5秒，銳志是后驅，0-100提速馬力太大會有后輪空轉，所以不會太快。
上汽大通G50以其寬敞的空間在MPV市場中脫穎而出，搭載1.5L渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。性能測試中，G50的百公里加速成績為10.34秒，表現一般但與同級車型持平。起步時前輪輕微打滑，加速過程中變速箱反應不夠迅速，但擋位銜接流暢。制動表現穩健，最好...
斯威x3的百公里加速時間為9.3秒，在同級別車型中表現出色，性能穩定。汽車加速性能包括原地起步加速和超車加速時間，其中百公里加速是衡量汽車動力的直觀指標。1.6L緊湊型轎車通常在11到13秒之間，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓車型在百公里加速上具有優勢，因為它們的動力...
昂科威的百公里加速時間為8.4秒，表現出色。其搭載的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率191kW/5500rpm，最大扭矩為353Nm/2000-5300rpm。從發動機數據來看，算是相當強勁了，只不過發動機峰值扭矩轉速不夠提前。此外，測試車輛搭載了一臺6速自動變速箱，并且還擁有手動模式。...
長安CS75的百公里加速時間受多種因素影響，實際測試結果與官方數據存在差異。根據汽車之家媒體測試數據，可查看相關視頻了解具體表現。不同排量、動力系統的車型在百公里加速上有所不同，CS75的動力表現可通過實際測試來直觀感受。長安cs75百公里加速參考汽車之家媒體測試數據如下圖所示：視頻鏈接http:/...
林肯大陸3.0t百公里加速測試結果顯示為5.79秒，作為林肯最高端定位的轎車，大陸定位于中大型車，搭載2.0T和3.0T雙渦輪增壓發動機，依舊保持林肯品牌標志性豪華風格。另一款林肯城市搭載了4.1升和4.6升自然吸氣發動機，是一款大型豪華轎車。盡管已停產，作為老爺車在二手市場有一定稀有性。對這兩款車...
經過多次嘗試，我們控制了凱瑞K50的起步速度與快速解除起步時加速達到0.4g，加速前半段表現還可以。最終我們測得該車0-100km/h的空加速成績為13.19秒，而其0-60km/h的空加速成績為5.9秒。裝載400kg后，凱瑞K50的前輪也打滑了，比空更明顯。起步時加速0.4g，動力表現比較均衡。...
開瑞K50百公里加速測試：我們進行了多次嘗試，最終將起步轉速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛前輪出現輕微打滑后，便向前沖出。起步時加速達到0.4g,其前半段提速表現還是不錯的。最終測得該車的空載0-100km/h加速成績為13.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績為...
weyvv6的百公里加速成績為9.10秒，這一數據在同級別車型中屬于主流表現。在汽車之家的實測中，weyvv6起步動力輸出較為緩和，車身姿態穩定，沒有明顯的抬頭現象。發動機轉速在起步時受到一定限制，初段動力輸出并不強勁，但發動機轉速可以保持在1800rpm左右，整個加速過程平穩，沒有特別的爆發點。百...
東風標致408車型在0-100km/h的百公里加速測試中表現出色，其1.2THP車型的加速時間為9.87秒，接近官方公布的9.7秒。盡管起步時變速器存在頓挫感，但6AT變速箱并未限制轉速，為起步提供了助力。懸掛支撐相比上一代有所提升，但起步時仍有“抬頭”現象。整體而言，標致408的加速性能在同級別車...
福特銳界2.7T在百公里加速測試時表現優異，0.7的加速G值和7.12秒的成績展現了其強大的動力性能。起步平穩，加速順暢，換擋動作流暢，幾乎沒有換擋間隙。作為中型跨界SUV車型，福特銳界憑借強大的動力表現給人留下深刻印象，能夠輕松駕馭大車身取得優異成績。采用前置前驅和四輪驅動兩種布置方式，福特銳界基...
在對幻速s7進行的百公里加速測試中，該車型以10.8秒的成績完成。北汽幻速S7搭載的1.5T渦輪增壓發動機，配備了DVVT技術、霍尼韋爾增壓器和德爾福電噴系統，能夠產生220Nm的峰值扭矩。車輛提供了6MT和8AT變速箱選項，其中8AT變速箱結合了CVT和DCT的優勢，提供了良好的動力響應和換擋平順...
東南DX7的百公里加速時間為11.18秒，這個成績在同級別車型中并不突出。在0-100km/h的加速測試中，發動機低扭矩的問題表現得更加明顯。起步時需要將發動機轉速控制在3800轉/分左右，以避免輪胎打滑。此外，1檔和2檔之間的齒比較大，導致在2檔時發動機低扭矩的問題仍然存在。汽車的加速性能包括原地...
別克GL82.0T在0-100km/h加速測試中表現出色，實際加速時間僅為9.84秒，超出了預期。測試過程中，車輛穩定系統關閉，發動機轉速控制在3000轉左右，前輪短暫打滑后，加速過程平穩，沒有強烈推背感。百公里加速是衡量汽車動力性能的重要指標，一般1.6L緊湊型車在11-13秒，2.0T中型車在7...
日產奇駿2.5的百公里加速時間是9.23秒，這個成績在同級別車型中表現尚可。新的CVT變速箱雖然在起步時動力輸出受限，但整體加速過程平穩，中后段雖有波動但影響不大。在加速過程中，1擋切入2擋時轉速下降迅速，但2擋升3擋時轉速回落較多，導致一定動力損失。與2.0T的途觀相比，奇駿2.5的加速性能在同一...
遠景X3百公里加速測試顯示，1.5L手動尊貴版車型耗時13.65秒完成0到100km/h加速。起步時前輪輕微打滑后迅速恢復抓地，加速過程平穩但不算迅猛，最終在3擋突破百公里時速。百公里加速雖非動力性能唯一標準，但仍是衡量車輛動力的重要指標之一。遠景x3百公里加速時間13.65秒，試驗車型為1.5L手...
奔騰X801.8T百公里加速時間為10.86秒，起步時前輪有輕微打滑，懸架設定偏軟，但起步瞬間爆發力強，g值達到0.52G，整體加速性能在同級車型中處于中上水平。9月23日，一汽奔騰新款X80正式上市，新車提供2.0L和1.8T兩款動力可選，共推出7款車型，售價區間為9.98-14.78萬元。2.0...
吉利博瑞2.4車型的百公里加速時間為10.80秒。雖然其峰值扭矩不高，起步G值最高只有0.55g，但經過反復測試，我們得到了這一成績。與市面上常見的2.4發動機車型相比，博瑞2.4的加速表現并不算快。百公里加速是汽車動力的直觀體現，不同排量和類型車輛的加速時間有明顯差異。同排量渦輪增壓發動機車輛在加...
斯威x3的百公里加速時間僅為9.3秒，這一成績在同級別車型中表現優異。汽車的加速性能包括原地起步加速和超車加速，其中百公里加速是衡量汽車動力性能的重要指標。一般而言，1.6L緊湊型車的百公里加速在11-13秒，2.0T中型車在7-8秒，而超跑則在3.8秒以內。斯威x3搭載的渦輪增壓發動機，使其在百公...
文章描述了長城VV70-100km/h加速測試結果，自動變速器性能良好，成績11.79秒。車重近2噸，測試成功兩次，表現不錯。中后段加速一般，但整體表現不錯。新發動機磨合后運轉協調，高速運轉可測試機器極限工況，提高金屬材料強度，增強零件整體性能。文章結構清晰，語言真實自然，內容優質，具有一定權威性。...
