沒有停產,銷量是所有排量中最低的,但是保養也也是最低的,技術成熟,夠用。
怎么說呢,無非兩種原因,之前廠家訂購的原材料有富裕(概率比較。辉僖粋就是拉低車輛銷售價格區間,讓其有更大的受眾群
只是一個廠方調整而已、現在昊銳的1.4T的都停了 、預計六月份會恢復生產
只廠方調整而已、現昊銳1.4T都停了 、預計六月份會恢復生產
應該不是。我知道的說法是現在13款的明銳。會跟14款大改款的明銳同堂銷售。就好像現在的伊蘭特不也是三世同堂么。還有?怂挂卜指?怂菇浀浜托赂?怂。以后好像是現款明銳也不會下線。新款明銳定義成介于昊銳和現款明銳之間的產品填
1.4左右優惠 怎么可能停產啊。這車性價比還不錯的。配置很高。除了動力弱點 就沒什么缺點了。呵呵
基本可以確定2014款明銳不會停產,只是在配置上做一些調整,和新明銳同臺銷售。所以9月份車肯定能買到,配置現在還不能完全確定。如果確定需要購買,可以用上海大眾金融提前購車,不會增加多少成本。 一點建議,供參考。
優點:明銳真心是很不錯的選擇,配置豐富,動力充沛,操控性強,還有什么好奢求的呢~ 缺點:動力上,起步有點肉,這個估計也是難以避免的。從零到百公里加速是13秒,這個數據并不是很令人滿意。不過車子中后期的加速和動力提供的表現
昨晚看完你的提問今天就到4S點去看了,消息準確,但09款并不是歐洲的09款,據說外觀基本沒有改變,只是內飾方面會有改變,天窗變成標配,價格會有調整(鑒于目前的經濟環境,估計也就是8000~10000的優惠暫時沒有了)。
全國各個地區不一樣,但是都是越來越少了,經典款配置值,新款減配,大眾的風格。估計是給凌渡讓路。
極狐,作為北汽集團旗下的中國品牌,定位于高端智能新能源汽車市場,以其極致性能和創新設計著稱。品牌推出了極狐阿爾法S先行版、阿爾法S和阿爾法T等車型,覆蓋轎車與SUV領域,這些車型在續航和性能上具有一定競爭力。然而,極狐的市場表現并不理想,銷量低迷,關注度低。原因包括:1)細節做工粗糙,如阿爾法T的縫...
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長安逸動plus雖然市場表現不錯,但存在一些不足之處。車內噪音較大,尤其是速度超過50km/h時胎噪和路噪明顯。底盤懸架偏硬,影響駕駛和乘坐舒適性。低速動力總成頓挫,尤其是中高配使用雙離合器的車型。油耗偏高,百公里油耗約8L,與競品相比不占優勢。盡管如此,逸動plus的車機系統智能,空間寬敞,價格便...
廣汽傳祺GS7的停產原因主要在于其市場定位和價格策略。GS7與GS8的價格重疊,且GS8的中配車型價格甚至低于GS7的頂配,導致消費者更傾向于選擇GS8。此外,GS7僅提供5座車型,與GS8的7座車型相比,實用性大打折扣。在設計上,GS7缺乏新意,與GS8過于相似,無法吸引消費者。GS7的定價自信過...
吉利GX7,全球鷹GX7的前身,是吉利精心研發的首款SUV,與豐田RAV4和英倫SX7有著諸多相似之處。2016年,吉利因戰略調整回收子品牌,將全球鷹車標更換為吉利車標。GX7停售的原因包括品牌戰略調整、車型版本過多、改裝定制版多,以及經銷商監管不力導致服務差。此外,外觀過時也是其銷量不佳的原因之一...
比亞迪速銳自2012年推出以來,曾是中國家庭的首選入門轎車。然而,到了2018年,比亞迪決定停產速銳。原因主要有三:首先,速銳的產品力不足,導致銷量從2012-2014年的月均8000臺以上,下滑至停產前的每月500臺左右。其次,比亞迪推出秦車型,為了避免內部競爭和減少庫存風險,速銳被停產。最后,速...
換了汽油濾清器后,明銳1.6的油箱部位出現響聲,可能是汽油泵出現了問題。汽油泵負責將汽油從油箱吸出,經過管路和濾清器送到化油器。如果汽油泵有短暫的卡滯現象,可能會產生時有時無的聲音。這種情況下,可以多觀察,再決定是否需要維修。同時,汽油泵需要靠汽油散熱,油箱存油量過少會損害汽油泵。因此,不要等到汽油...
大眾甲殼蟲,這款誕生于1938年的經典車型,以其獨特的外觀設計和個性時尚的氣質,曾俘獲無數消費者的心。然而,隨著時間的推移,甲殼蟲的內飾設計顯得過時,缺乏科技感和豪華感。車內空間不足,尤其是后排狹窄,儲物空間也不理想。動力方面,盡管采用了渦輪增壓發動機,但動力輸出較弱,起步慢,變速箱反應遲鈍,且油耗...
MPV車型以其寬敞的空間和舒適性受到家庭用戶的青睞。盡管國內消費者對MPV的認知一度停留在面包車上,但隨著二胎政策的放開和對MPV車型的逐漸接受,國產品牌如吉利迅速推出新品搶占市場份額。吉利嘉際作為吉利的首款MPV車型,以其家族式設計、寬敞的車身尺寸和靈活的座椅布局,滿足了不同家庭的需求。在配置上,...
捷途X70Plus是奇瑞汽車于2020年底推出的一款全新中型SUV。雖然這款車自上市以來以其出眾的顏值、龐大的外形、低廉的價格吸引了眾多消費者的目光,但也有不少人憂心忡忡“沒有好貨”。那么我們來看看購買捷途X70plus的十大建議。1.不要太在意面子。在很多人眼里,汽車是展示經濟實力的工具。汽車的品...
二線自主車企生存狀態不佳,主要原因是馬太效應顯現、消費者品牌意識增強和沒有過硬產品。一線品牌擁有很強的保有量優勢和粉絲基數,而近年來較好的經營狀況也使得它們能夠大幅度投放,而從技術研發角度來說它們也有更強的實力去搞研發、挖國外知名設計大師,加上在產品上越發細分的布局,二線車企的生存空間只能越來越窄。...
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你喜歡哪個,高質量的還是低價格的?只有孩子做選擇,我希望兩者都在我的遠景X1!手里有4萬美元能買車嗎?如果這個問題放在20年前,那真的是真命題了。試想一下,當時20萬元只能買普桑,選擇遠比現在少!八且惠v有四個輪子和一張沙發的汽車。”李書福的這句名言已經家喻戶曉。在試運行之前,我想象了一下遠景X1...