減震器異響有幾個(gè)可能：1固定螺絲松動(dòng)，造成行駛異響 需要重新檢查緊固2別的配件變形或者干涉減震器運(yùn)動(dòng)， 需要檢查外部，是否有不正常的摩擦。3減震器內(nèi)部異響，需要更換新的配件。
你好，如果出現(xiàn)減震器漏油的話建議你直接上修理廠更換減震器就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
在減振器漏油后，只是減振器不起作用了，當(dāng)車輛的減振器漏油后，還是可以正常駕駛的，只是減震器沒有阻尼后的直接影響就是舒適性的降低。如果車速很快，即使是很平穩(wěn)的公路，一樣會(huì)引起上下的起伏。這樣的情況就是需要更換減震了。
您 好，建議您咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。
您好，建議您咨詢4S店比較準(zhǔn)確。
你好頂配的帶吧，具體看一下減震器有沒有線就知道了，如果有什么不明白的地方，歡迎繼續(xù)咨詢謝謝。58車
檢查一下，有可能只是稍稍滲了點(diǎn)油，不影響行駛。要是油很多，建議更換了吧
我的車去年減震器發(fā)響，在高橋汽配城一家做LEE減震器的店買了一條，220塊，比原廠的便宜多了，用了大半年了，效果還可以，不知道你是哪里？
用不多長(zhǎng)時(shí)間得
原廠的減震器總成2000元左右!副廠的800建議去售后更換
君威原廠減震器品牌為天納克。汽車減震器一般行駛10萬(wàn)公里或5年左右需更換，具體時(shí)間視路況而定。減震器結(jié)構(gòu)包括上支座、活塞桿、液壓油、活塞、儲(chǔ)油缸體、壓力筒、底部閥、下支座和通流閥，上支座與活塞、活塞桿連接至車身，下支座與壓力筒連接至車架擺臂。減震器更換周期：汽車的減震器需要行駛10萬(wàn)公里左右更換，按...
君威減震器無(wú)固定更換周期，需在損壞或漏油時(shí)更換。損壞減震器會(huì)降低駕駛舒適性。更換前需做定位，避免左右減震器彈力不一致。更換方法包括卸下螺絲、擋泥板、剎車卡鉗，松開減震頂部螺絲，卸下固定螺絲，取出減震器。減震器更換前：換減震器必須做定位，因?yàn)槿绻皇菗Q了一個(gè)左減震器，右邊的減震器沒有換，這樣兩個(gè)減震器...
別克英朗的輪胎尺寸因車型而異。英朗XT1.6L和1.8L車型的前后輪胎均為205/60R16，而1.6T車型則配備了225/50R17的輪胎。GT運(yùn)動(dòng)版則采用了17英寸的運(yùn)動(dòng)型車輪，搭配16英寸的制動(dòng)盤，以提升操控性能和制動(dòng)效率。這些輪胎配置不僅影響外觀，還對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性有著重要作用。運(yùn)...
全新奧迪Q8作為奧迪家族的旗艦豪華SUV，與蘭博基尼Urus共享MLBEvo平臺(tái)。這一平臺(tái)以前置縱向車型為主打，其五連桿虛擬主銷懸架系統(tǒng)為車輛操控、轉(zhuǎn)向和輪胎回轉(zhuǎn)帶來(lái)顯著優(yōu)勢(shì)。MLBEvo系統(tǒng)的單件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，前后懸架均為五連桿設(shè)計(jì)，提供卓越的縱向驅(qū)動(dòng)力、側(cè)向支撐力和垂向舒適性。此外，前后空...
新君威在顛簸路段或坑洼地面行駛時(shí)，可能會(huì)遇到異響問(wèn)題。這種情況通常是由于減震器、減震壓力軸承、減震彈簧或車輪軸承出現(xiàn)故障所致。以下是針對(duì)這些問(wèn)題的解決方法：1.檢查減震器是否漏油。在未下雨或洗車的情況下，直接查看減震器殼體或防塵套上是否有滲漏。2.通過(guò)低速行駛時(shí)的聽診來(lái)判斷異響來(lái)源。當(dāng)車輪通過(guò)路面凸...
五菱凱捷以其親民價(jià)格和實(shí)用設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)關(guān)注。這款緊湊型MPV擁有三排六座布局，售價(jià)8.58-11.68萬(wàn)元。作為五菱首款銀標(biāo)車型，凱捷基于全新平臺(tái)技術(shù)，車身和底盤均為全新開發(fā)。底盤設(shè)計(jì)注重空間利用，前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁懸架布局簡(jiǎn)潔，備胎槽前移和扁平油箱設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化空間。前懸架采用鋼材質(zhì)，下控制臂雙層鋼...
總結(jié)內(nèi)容：風(fēng)行景逸1.5車型在行駛顛簸路段時(shí)，出現(xiàn)速度在30-50km/h時(shí)的底盤前輪異響問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一系列的檢修，包括固定底盤相關(guān)螺栓、更換減振器等部件，均未能解決問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)是擺臂前后襯套的安裝螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)扭力緊固后，異響消除。在進(jìn)行維修時(shí)，需要注意裝配方向和扭力值的正確...
君威GS以其獨(dú)特的性能車胎記和無(wú)法簡(jiǎn)單復(fù)制的技術(shù)特點(diǎn)而著稱。它搭載的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和eLSD電子限滑差速器，確保了卓越的機(jī)動(dòng)性和循跡能力。FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)整減震器和動(dòng)力系統(tǒng)，提供了三種不同的駕駛模式，滿足不同駕駛需求。君威GS的底盤懸掛經(jīng)過(guò)大換血，前懸架采用Hiperst...
歐藍(lán)德以其經(jīng)典設(shè)計(jì)和出色的空間、外觀、動(dòng)力獲得消費(fèi)者青睞，但需注意發(fā)動(dòng)機(jī)和座椅抖動(dòng)問(wèn)題。雪佛蘭探界者在舒適性、空間和主動(dòng)降噪方面表現(xiàn)出色，盡管細(xì)節(jié)上有所不足，但整體表現(xiàn)良好，且價(jià)格合理。天籟在舒適度上表現(xiàn)不錯(cuò)，但部分用戶反映減震器異響。君越存在車身漏水問(wèn)題，而君威的漏水問(wèn)題在2019款中已得到改善。...
一輛2010年款路虎攬勝在行駛12.5萬(wàn)公里后，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、地形反饋系統(tǒng)失效和開關(guān)指示燈不亮的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)空氣懸掛系統(tǒng)存在問(wèn)題。檢查了高度傳感器信號(hào)、開關(guān)和模組電源、接地、網(wǎng)絡(luò)等，均未發(fā)現(xiàn)異常。通過(guò)SDD讀取數(shù)據(jù)并與正常車輛比較，也未發(fā)現(xiàn)明顯差異。即使進(jìn)行了高度校準(zhǔn)，故障依舊...
采用與28T車型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，新君威GS在沒有引入3.6升V6車型的情況下，在賬面數(shù)據(jù)上似乎沒有什么值得炫耀的。但是全新的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、CDC減震器、Brembo制動(dòng)系統(tǒng)是GS車型的專屬，那么這些能吸引你嗎？我們從它的底盤來(lái)看一下。在看到新款君威GS的懸架結(jié)構(gòu)之前，我一直希...
2022國(guó)產(chǎn)版寶馬X5L以其60.5萬(wàn)起的售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)，相較于進(jìn)口版便宜了10萬(wàn)元，軸距增加130mm，與X7相媲美。車身尺寸的增加帶來(lái)了更寬敞的后排空間，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也更為精致。動(dòng)力上，提供2.0T與3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然最大功率有所下調(diào)，但峰值扭矩保持不變。配置方面，自適應(yīng)雙軸空氣懸架、電子減震器...
別克君威后備箱擋板異響可能由后備箱內(nèi)物體振動(dòng)、尾鎖松動(dòng)或底盤連接部分松動(dòng)引起。同時(shí)，君威在顛簸路段或過(guò)坑時(shí)的異響可能源自減震器漏油、減震壓力軸承老化、減震彈簧變形或車輪軸承問(wèn)題。解決減震器故障需檢查是否漏油、異響特征及懸掛硬度，減震器故障只能更換無(wú)法修復(fù)。【百度58汽車】君威汽車后備箱擋板異響的原因...
寶馬7系基于CLAR平臺(tái)打造，采用前后驅(qū)動(dòng)或四驅(qū)布局，前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架，配備氣動(dòng)彈簧與“魔毯懸浮”技術(shù)，帶來(lái)卓越乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性。底盤防護(hù)全面，鋁合金材質(zhì)減輕重量，提升操控性，后懸架配備后輪轉(zhuǎn)向功能，靈活應(yīng)對(duì)長(zhǎng)車身挑戰(zhàn)，后副車架液壓襯套減少噪音提升舒適。寶馬7系底盤概述7系寶馬誕生于寶...
LandwindX7和傳祺GS4作為中國(guó)品牌緊湊型SUV的代表，它們的底盤設(shè)計(jì)和做工存在一些差異。兩款車都采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，主要部件均為鋼制。在前懸架方面，兩車都配備了萬(wàn)向節(jié)，以抑制扭矩轉(zhuǎn)向。后懸架方面，兩車減震器的固定點(diǎn)不同，體現(xiàn)了不同的調(diào)節(jié)風(fēng)格。在底盤細(xì)節(jié)上，LandwindX7...
AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)通過(guò)控制減振器的阻尼力，為車輛帶來(lái)高穩(wěn)定性、出色的駕駛性和舒適性。與別克君威的CDC可調(diào)懸掛和凱迪拉克的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸架相比，AVS技術(shù)同樣能根據(jù)傳感器信息實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，但每秒監(jiān)測(cè)次數(shù)和反應(yīng)速度可能略遜一籌。豐田亞洲龍作為新車型，其AVS懸掛的長(zhǎng)期可靠性尚需市場(chǎng)檢驗(yàn)。建...
別克君越與君威共享通用最先進(jìn)的E2XX平臺(tái)，采用前置前驅(qū)布局。前懸掛為麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)，下控制臂使用鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量，提升減震效果。君威頂配版配備CDC懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整懸掛軟硬，提供側(cè)向支撐力。后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，減震器與減震彈簧分離式設(shè)計(jì)，同樣使用鋁合金下控制臂，提高響應(yīng)性...
奔馳G500和G5004x4雖然都搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率421馬力，最大扭矩610牛米，但兩者在底盤設(shè)計(jì)、懸架系統(tǒng)、離地間隙等方面存在明顯差異。G5004x4的底盤由Unimok設(shè)計(jì)，采用門式橋結(jié)構(gòu)，前后懸架均為門式橋，每個(gè)車輪配備兩個(gè)減震器，而G500的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架...
蒼云XS500憑借500cc排量與本田CM500相似外觀更受青睞，動(dòng)力強(qiáng)勁；而豪爵TR300雖外觀被指“丑”，但用料厚道，配置豐富，如FCC滑動(dòng)離合器、KYB減震器等均為國(guó)際一線品牌，兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個(gè)人偏好與需求。蒼云XS500目前售價(jià)28800TR30027980首先這兩款車型的價(jià)格設(shè)定...
