發(fā)動機工作不平穩(wěn)，直接影響汽車的動力性和經(jīng)濟性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車污染物的排放等等。 因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動機工作不穩(wěn)時，要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下： 1、應(yīng)
您好，很高興回答您的問題，奔騰B50的后輪剎車是鼓剎的，傳統(tǒng)的前盤后鼓剎車制動系統(tǒng)。
一般是剎車盤的原因，建議去光整下剎車盤或者是更換。還有剎車片。
絕對是汽油泵的原因，我朋友是去年下半年的車，和你的情況一樣，4S店的人見我朋友頭都大了，后來免費更換了汽油泵后，跑了七千公里，再沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮了
檢查線路是否正常，建議去4S店進行維修。
1、P0571代表故障為定速控制系統(tǒng)剎車開關(guān)線路A組失效；2、主要故障應(yīng)為剎車系統(tǒng)故障。
1)樓主剎車的問題是這樣的，感覺剎不住，4s店回答你是ABS的介入，完全沒有錯，是的，樓主你可以自己想一下，如果完全不能動的話就不叫ABS，這樣的話剎車的時候打方向盤就不可以了，如果感覺剎不住時你打方向盤就知道了。2)噪
【中力安剎車片微講堂】根據(jù)實際情況，有多種可能：1雨雪天氣、風(fēng)沙揚塵環(huán)境下，一些顆粒（如沙、石等）夾雜在盤、片之間，會伴有異響。這種情況可在行駛一定路程后或是多踩幾腳剎車將其抖落，異響聲可消除。如果不行，則需拆下制動盤、
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動機噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發(fā)動機控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細(xì)闡述了這些可...
一輛奔騰B50轎車，配置1.6L發(fā)動機和MQ200變速器，行駛約28350km后出現(xiàn)無法啟動的故障。車主描述車輛正常關(guān)閉后，再次啟動時無任何著火跡象，但啟動機運轉(zhuǎn)正常。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，車輛無法啟動，且儀表上的防盜指示燈閃爍。進一步診斷顯示，防盜指示燈閃碼為24，意味著未接收到發(fā)動機控制系統(tǒng)的請求信號。...
在對奔騰B50自動變速器進行檢修時，發(fā)現(xiàn)液壓控制閥體中的制動壓力控制電磁閥SLB1的回位彈簧斷裂，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。更換液壓控制閥體總成后，雖然換擋沖擊問題得到緩解，但還存在輕微沖擊感。通過自動變速器的自適應(yīng)學(xué)習(xí)，最終徹底解決了換擋沖擊問題。這一過程強調(diào)了自動變速器維修后初始化學(xué)習(xí)控制的重要性，以及在更...
在對奔騰B50發(fā)動機無法啟動的故障進行檢修時，我們首先檢查了ECU端子。發(fā)現(xiàn)保險絲由點火開關(guān)控制，且主繼電器工作后才能供電。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，點火開關(guān)打到ON擋時，主繼電器沒有電壓輸出，導(dǎo)致ECU27端子無電壓輸入，ECU無法正常工作，診斷儀也無法識別。檢查主繼電器工作情況時，發(fā)現(xiàn)50A保險絲正常，控...
一輛奔騰B50轎車保養(yǎng)后加速無力，無論是平穩(wěn)還是急加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高僅2000轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵濾網(wǎng)臟污，清洗后無效。進一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進油管內(nèi)壁有膜與橡膠管剝離，阻塞油管。剪去油管接頭處一段后，重新安裝試車，發(fā)動機工作正常，故障排除。原因是油管老化未及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致油管內(nèi)部阻塞。奔騰B50轎...
傳感器問題、保養(yǎng)問題、油質(zhì)問題、混合氣燃燒不良、進氣問題、增壓問題、排氣問題以及防盜系統(tǒng)問題都可能導(dǎo)致奔騰B50發(fā)動機故障燈亮起。當(dāng)故障燈亮?xí)r，應(yīng)根據(jù)車輛的具體情況采取相應(yīng)措施，如直接求助、靠邊停車或前往維修店排除安全隱患。同時，定期保養(yǎng)、使用合適油質(zhì)、保持空氣濾芯清潔等措施可以有效預(yù)防故障燈亮起。...
Svs燈是發(fā)動機故障指示燈，通常在車輛啟動時亮起，啟動后熄滅。如果行駛中亮起，可能表示發(fā)動機存在問題。建議及時到服務(wù)站檢查svs控制系統(tǒng)，排除故障。奔馳作為世界頂級豪華車品牌，以其卓越的技術(shù)、質(zhì)量、創(chuàng)新和經(jīng)典設(shè)計聞名。作為德國著名汽車品牌，奔馳自1900年創(chuàng)建以來，一直以高質(zhì)量和高性能汽車產(chǎn)品享譽全...
在處理奔騰2.0L車型的故障指示燈常亮和耗油量大的問題時，我們首先關(guān)注了ATF的類型，發(fā)現(xiàn)修理廠使用的是大眾專用ATF，而非該變速器所需的通用型指定ATF。更換專用ATF后，故障有所緩解，但問題依舊。經(jīng)過一系列部件更換，包括閥體、離合器鼓、制動帶、摩擦片及與3/4檔有關(guān)的元件，甚至更換了ECU，問題...
奔騰x80汽車空調(diào)電機異響可能由支架固定不牢、電磁離合器損壞或內(nèi)外循環(huán)電機故障引起。這款汽車以其X流線造型和五星安全碰撞記錄著稱，配備電子駐車制動器、自動雨刷等高科技配置，提供高性價比和駕駛樂趣。搭載愛信六速手自一體變速箱，底盤扎實，懸掛系統(tǒng)提升舒適性。盡管發(fā)動機高速加速稍顯疲軟，但乘坐空間寬敞，后...
一輛奔騰B50轎車因發(fā)動機抖動、加速無力等問題被送修。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)噴油嘴3對搭鐵短路，導(dǎo)致3缸工作不良。通過臺架試驗、線路測量和ECU控制單元檢查，最終確定是ECU內(nèi)部故障。更換發(fā)動機控制單元并重新編程后，車輛恢復(fù)正常，故障得以排除。在維修過程中，首先確認(rèn)了車輛的故障現(xiàn)象，并通過F-ADS診斷儀檢測...
在奔騰B70自動變速器中，P0732/P0894故障表現(xiàn)為換擋異常，如直接從1擋跳至4擋，以及從4擋直接降至1擋，跳過中間擋位。故障燈亮起后，換擋沖擊感強烈，且無法正常起步。清洗主控制閥體未能解決問題，進一步檢查發(fā)現(xiàn)，變速器內(nèi)部部件如前進擋離合器和倒擋制動器等存在嚴(yán)重磨損。故障的根本原因是變速器油液...
一輛奔騰B50轎車在行駛中松開加速踏板時出現(xiàn)輕微聳車現(xiàn)象，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)故障碼P0704，指向離合器踏板位置狀態(tài)，此時如果松開加速踏板，發(fā)動機控制單元誤判該車將要換擋，發(fā)動機控制單元對噴油量進行修正，從而引發(fā)了抬加速踏板聳車故障。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
奔騰B50轎車在加速時遇到難題，熱車啟動也變得困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在碳罐電磁閥上。這個部件負(fù)責(zé)控制發(fā)動機進氣歧管的蒸發(fā)氣體量，但由于電磁閥無法關(guān)閉，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制出現(xiàn)問題。通過數(shù)據(jù)流分析，我們發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，進一步檢查確認(rèn)電磁閥常開狀態(tài)。更換了編號為LIC0906517...
在對奔騰B50自動變速器進行檢修時，發(fā)現(xiàn)液壓控制閥體中的制動壓力控制電磁閥SLB1彈簧斷裂，導(dǎo)致B1制動器在2擋、6擋工作時油壓調(diào)節(jié)異常，從而在低速擋換擋過程中產(chǎn)生發(fā)沖現(xiàn)象。由于彈簧無法單獨更換，最終采取了從事故車舊變速器控制閥體上拆下電磁換擋閥SLB1的彈簧進行替換，并使用F-ADS診斷儀進行變速...
檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器50A保險未斷路，但4端子無輸出電壓。進一步檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器銜鐵卡住，觸點無法閉合，導(dǎo)致ECU無法工作，防盜系統(tǒng)持續(xù)鎖止，發(fā)動機無法啟動。更換主繼電器后，故障排除，發(fā)動機正常啟動。通過診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)ECU未接收到發(fā)動機控制系統(tǒng)的請求信號，導(dǎo)致防盜系統(tǒng)自檢失敗。分析故障碼，鎖定ECU...
一輛行駛里程約4000km的2010款奔騰B70轎車，裝備G66M-R手動6速變速器，車主反映定速巡航功能異常。經(jīng)診斷，確認(rèn)巡航功能失效，巡航指示燈雖亮，但無法啟動。分析可能原因包括巡航開關(guān)、儀表、制動開關(guān)、離合器開關(guān)、空擋開關(guān)或PCM故障，并逐一檢查。最終，通過加裝密封墊圈解決故障，巡航功能恢復(fù)正...
一輛行駛了約10萬公里的2010年奔騰B50豪華型轎車，出現(xiàn)了加速困難和熱車不易啟動的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)存在三個故障碼，指向燃油系統(tǒng)、氧傳感器和混合比控制問題。維修人員通過檢查點火系統(tǒng)、氧傳感器、燃油壓力、PCV閥和燃油質(zhì)量，最終發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，混合氣過濃，導(dǎo)致空燃比控制出現(xiàn)問題。更換火花...
