磨合期2500公里就可以了。磨合期控制的不是車速，而是發動機轉速。市區行駛發動機轉速控制在2000轉以內，高速公路控制在3000轉以內。不同的車型在這個轉速內車速市區可能達到80公里，高速可能達到120公里。僅僅把車速控
標致408的改進非常全面，不僅內飾工藝、配置全面升級，動力系統也換成了1.8L的黃金排量。可以說這一代408不僅定位更細，并且在這個細分市場中也更具有競爭力，同時在產品上又能和308做到很好的區分。不足之處也有，1.
你好，我是東風標致官方購車顧問。新一代標致408現已正式上市，這是一款繼承了“大空間”的全新中級座駕，新一代408無論是在動力還是在外觀以及內飾、配置上均有全新表現，定義新一代中級車標準。新408的車身參數為長寬高：47
根據您選擇的這兩款車型，個人推斷您不是很喜歡日系車和帶渦輪增壓車型，所以我更建議您選擇標致408，相比速騰空間更大而且配置也比較合適，價格方面您可以在汽車團購網站或當地4S店進行對比，選擇更合適您的優惠信息。
15W左右的車貌似選擇蠻多的，其實最主要看你傾向于車的哪一點（畢竟不是奔馳之類的，車無完車，小毛病是不可避免的）。我個人不考慮日本車的，開車就是讓生活好點，剎車不好，你不撞人還有別人撞你呢，安全是首位！ 1 自動檔的為省
你好，我是東風標致官方購車顧問2.0L的空調相對更加有力。1.6L也很好 標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費
你好像您這種情況主要是由于車輪的動平衡不好導致的，聽你上修理廠做一下輪胎動平衡就可以解決問題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了！如果你有什么不明白的可以繼續追問我會給您詳細解釋的，一定讓你
你好，不需要打開，汽車都是有，冷卻液和散熱風扇進行散熱的。跑高速的時候，可以看到，服務區有很多人打開機蓋，其實都是沒有必要的。覺得效果可能會好一些，沒有必要。跑高速的時候，汽車水箱的通風性比市區里面有好多了。不會出現高溫
新一代東風標致408在車輛隔音降噪方面表現出色，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗。通過車友的測試，我們發現在不同速度下，標致408的內部噪音控制得相當不錯。尤其是在怠速時，車內非常安靜，而低速行駛時，噪音主要來自發動機。當車速超過100km/h時，風噪和胎噪并沒有嚴重侵入車內，乘客仍然可以安靜地交談。東...
看到論壇里車友們對于五星級家轎408爭論不下，顯然很大部分是因為駕駛習慣導致的。我算是東風標致408的最早一批的車主了，鉑金灰頂配，一年多跑了三萬公里，多在市區和高速上跑，說說我的私密感受，給各位準備要買408的一個比較公正客觀的參考。外觀就不多說了，明眼都能瞅見，大氣豪華，歐范兒很足。我特別喜歡發...
跑也需要技術含量。跑的最高境界不是博爾特，是金庸筆下的凌波微步。跑位想要準確，轉向就要精準。408上有種技術叫做“隨速可變助力轉向”——高速時，方向盤感覺沉，低速時就變輕了。這符合行車安全的邏輯，因為高低速時車的物理狀態不一樣，所以高速時要標致408穩重，低速時要輕巧。想象一下如果沒有這套系統，或者...
