那加高的有限，改離地間距改懸掛換避震可以加高很多！
昂科威只是個SUV啊，有一定的通過性就夠了，普拉多、蘭德酷路澤、帕杰羅、牧馬人、G級這些才叫越野車
不一定非要做底盤裝甲，但是做底盤裝甲會更好，經濟允許建議做。避免底盤生銹腐蝕，增加安全性。另外專業底盤裝甲還起到降低胎噪路噪的作用。
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拼舒適性，即使我沒有試駕過昂科威，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手。單論空間舒適性，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，后排空間比起途觀寬裕很多，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威
后排空間比起途觀寬裕很多拼舒適性，而且途觀后排中間部分的隆起很高，坐人就很不舒服了，昂科威以中級SUV的身份甩了緊湊級的途觀66mm的軸距，即使我沒有試駕過昂科威，途觀的底盤調校得明顯偏硬，我也敢肯定途觀不是昂科威的對手
測試內容涵蓋：1.車內噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續經過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統的性能。測試結果顯示，瑞虎8在隔音方面表現出色，使用了大量隔音材料并優化了發動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現中規中矩，雖然采...
歐藍德以其2047的產品定位，在同級別車型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級全輪控制系統使其在爛路上的表現超越同級對手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤調校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎。在實際測試中，歐藍德輕松應對了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現了其出色的底盤通過性。其底盤...
昂科威以其動感的車頭設計和新潮的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾年輕且具吸引力，搭載2.0TL4發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km，匹配9擋自動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。車主...
雪佛蘭科沃茲的底盤高度為14cm，這一離地間隙對車輛的通過性有著直接的影響。底盤高度適中，既保證了良好的通過性，又避免了高速行駛時的側翻風險。科沃茲采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，結合美式運動底盤調教，提供了精準的駕駛感受。車身結構采用BFI一體化籠式設計，高強度鋼使用率高達67%，并...
東風日產勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過性。其車身尺寸優于競品繽智和XR-V，主要優勢在于長度和軸距較大，空間表現相當。底盤平整性亦有助于提升通過能力。東風日產勁客底盤高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過性，繽智/XR-V底...
繽智底盤通過性較好，懸掛調校偏向舒適，但為增運動感，發動機轟鳴聲和方向盤阻尼有所增強。前麥弗遜獨立懸架優化，后扭力梁設計提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測試中整體表現獲五星評價，側面碰撞或有翻滾風險，但結構保護有效。本田賓至底盤概況賓至懸掛調校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時，車內乘客...
長安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架，實測底盤高度為19cm，提供良好通過性。底盤高度決定車輛滿載時與地面距離，影響通過性能。與同類車型相比，長安CS75的離地間隙處于較高水平，滿足多數路況需求。空氣懸架技術的發展，使底盤高度可調，進一步滿足駕駛者不同需求。長安汽車，緊湊型S...
昂科威2016款28T四驅全能運動旗艦型底盤高嗎？讓我們來聽聽車主們的看法。一位網友表示，因為平時很少跑山路，所以對于越野性能沒有太多的體驗，只是上坡時感覺很輕松。另一位車主則表示，購買這款車的重要原因就是它的動力強勁，加速表現順暢，沒有頓挫感和卡頓。還有一位車主表示，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車...
十代思域底盤高度對比，新思域底盤通過性怎樣？最小離地間隙是多少呢？十代思域1.0T車型的底盤最小離地間隙為110mm,1.5T車型的最小離地間隙為105mm。最小離地間隙是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面...
昂科威Plus2021款652T兩驅豪華型7座以其流暢的線條和寬敞的車身尺寸，提供了舒適的家用體驗。安全配置豐富，包括胎壓顯示和車道保持輔助系統，同時舒適性配置如360度全景影像和自動空調也一應俱全。搭載2.0TL4發動機，最大功率174kw，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.45L/100k...
別克昂科威Plus2021款652T兩驅豪華型7座以其大尺寸SUV的優勢，提供了寬敞的內部空間和優越的通過性，成為家庭舒適出行的選擇。車身尺寸為4845/1883/1695mm，軸距2833mm，外觀流暢。配置豐富，包括九項安全配置和十八項舒適性配置，如并線輔助、車道保持輔助系統、主動降噪等。動力上...
上周，筆者對昂科威PLUS艾維亞7座版進行了為期兩天的試駕，總里程158公里。外觀上，昂科威PLUS走美式豪華路線，內飾偏向駕駛位，操作便利。車機系統配置中上，但語音識別一般。細節上，HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡實用，門把手儲物格加分。乘坐體驗上，座椅材質細膩，但第三排空間一般。動力上，2.0T發動...
別克昂科威的DCT雙離合變速箱以其無間隙換擋和高效動力傳遞而受到青睞，但同時也存在低轉速扭矩不足和電子故障風險的問題。這種變速箱通過兩套離合器交替工作，減少了換擋時間，提升了燃油效率，但對小排量發動機來說，可能會暴露出扭矩不足的問題。此外，由于依賴電子控制，故障率相對較高，耐用性也成為考量因素。別克...
昂科威以其新潮的外觀設計和酷炫的內飾吸引了年輕消費者。1.5TL4發動機提供了169馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，提供了良好的乘坐舒適性和操控性。車尾設計流暢，后排空間充裕，滿足日常家用需...
雪佛蘭EQUINOX，即探界者，是雪佛蘭品牌的一款中型SUV。它以“探界者”之名，象征著在人生旅途中不斷探索的精神。雪佛蘭通過引入全球車型，如科魯茲和邁銳寶XL，旨在提升品牌地位，探界者便是這一戰略的關鍵。這款車定位于中型SUV市場，價格區間為17-24萬元，以其美系風格和年輕運動的外觀吸引消費者。...
2021款Plus652T兩驅精英型5座和2022款S四驅Avenir艾維亞一直是昂科威里備受關注的兩款車型，今天我們就把它放到一起，通過多個維度的比較，看看這兩者誰更能打動你。一、基礎信息對比今天介紹的兩款車型指導價分別為昂科威2021款Plus652T兩驅精英型5座22.99萬元，昂科威2022...
別克昂科威的前擋風玻璃選擇至關重要，主要類型包括夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃。夾層玻璃以其抗沖擊性和安全性著稱，由多層玻璃與PVB等合成樹脂粘合而成，即使破裂也不會碎片四濺。鋼化玻璃通過淬火增強強度，破碎時形成鈍邊小碎塊，減少傷害。區域鋼化玻璃則在破裂時保持一定清晰度，保障駕駛視野。了解這些特性...
大尺寸SUV昂科威Plus2021款652T兩驅豪華型7座，以其寬敞空間和流暢設計吸引男性消費者。車身尺寸為4845/1883/1695mm，軸距2833mm，線條平滑，展現舒展姿態。安全配置包括車道偏離預警、車道保持輔助等九項，舒適性配置如電動后備廂、雨量感應式雨刷等十八項。搭載2.0TL4發動機...
昂科威2021款以其出色的燃油經濟性和豐富的配置受到消費者青睞。車身尺寸為4694/1839/1686mm，軸距2750mm，外觀立體且力量感十足。安全配置包括主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如一鍵升降車窗、倒車影像等。搭載1.5TL4發動機，最大功率124kw，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗...
別克昂科威Plus和昂科旗，兩款七座豪華SUV，選擇時需考慮。別克車以穩定底盤著稱，安全為先，配置與安全并重。昂科旗車長超5米，城市SUV定位，側面設計修長，后視鏡面積大，功能豐富。動力上，昂科旗搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱，輸出237馬力，扭矩350牛米，動力強勁。2022款昂科旗升級，加...
