是指乘客這邊的氣囊有故障安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。用電腦進(jìn)氣囊糸統(tǒng)檢測(cè)故障，再根據(jù)故障意思進(jìn)行修復(fù).如果沒有故障電腦可以直接清除故障.如果是解決不了可到上海閔行吳中
您好，排氣系統(tǒng)故障多是點(diǎn)火不好引起的。建議查看車輛發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞，點(diǎn)火線圈。58車
OBD故障碼P0441詳解該OBD故障碼適用于所有汽車制造商故障碼: P0441中文定義: 蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹掃流量不正確英文定義: Evaporative Emission System Incorrect Purge F
EPC是電子功率控制指示燈，此燈常亮故障可能是車主朋友們最經(jīng)常遇到的故障，故障出現(xiàn)是常伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力換擋聳車等癥狀，尤其在行駛當(dāng)中遇到此故障，不必驚慌，盡快把車停在路邊，拔掉鑰匙從新啟動(dòng)，大部分可回復(fù)正常，之后
如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過30秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。這種故障應(yīng)及時(shí)排除，否則，將導(dǎo)致其它零件的損壞。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，通常有如下兩類： 1、啟動(dòng)方法不正確，如冷車啟動(dòng)時(shí)沒關(guān)閉阻風(fēng)
蓄電池電壓不足,健議你更換蓄電池試試. 剎車聲音,建議你到4S店檢查一下,是不是有分泵不回位的情況,拖剎.
看清楚是什么符號(hào)，說明書里都有的
電腦版檢查了嗎？提個(gè)小建議，如果4S修不好的，在外面一些老師傅哪里一下就可以搞定。我個(gè)人認(rèn)為讓4S店重新?lián)Q塊電腦版，因?yàn)殡娔X版控制車輛點(diǎn)火，油路，電路。估計(jì)4S自己是舍不得給你換，因?yàn)橐粔K太貴了，所以現(xiàn)在一直在給你磨時(shí)間
估計(jì)是化油器有故障引起的，洗過化油器也沒用，只能更換試試。
這個(gè)可能是燃油傳感器偶發(fā)性故障，如果熄火拔鑰匙后再重新通電點(diǎn)火后恢復(fù)正常，且以后出現(xiàn)的幾率很小，那完全可以不用理會(huì)。 如果不能恢復(fù)就趕緊去4S店檢測(cè)，必要時(shí)要索賠更換燃油傳感器。
點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要，不準(zhǔn)確的點(diǎn)火正時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至爆燃損傷。雖然現(xiàn)代車輛點(diǎn)火正時(shí)多不可調(diào)，但在更換正時(shí)皮帶或鏈條時(shí)，記號(hào)錯(cuò)誤會(huì)直接影響點(diǎn)火正時(shí)。檢查點(diǎn)火正時(shí)可使用點(diǎn)火正時(shí)槍或診斷儀數(shù)據(jù)流功能。火花塞應(yīng)在活塞上止點(diǎn)前點(diǎn)火，以實(shí)現(xiàn)最大能量利用和功率提升。點(diǎn)火提前角過早或過晚都會(huì)影響發(fā)...
本文詳述了點(diǎn)火線圈的功能及故障表現(xiàn)。點(diǎn)火線圈負(fù)責(zé)產(chǎn)生高電壓，以驅(qū)動(dòng)火花塞產(chǎn)生火花。當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致加速不良、冷啟動(dòng)失敗、怠速不穩(wěn)等問題。此外，故障的點(diǎn)火線圈還可能影響其他汽車部件，如排氣管和三元催化器。點(diǎn)火線圈故障的原因包括電路問題和線圈本身的問題。如發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)、排氣管抖動(dòng)等問題，可能是點(diǎn)火...
標(biāo)致3008在通電自檢后，點(diǎn)火啟動(dòng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后2-3秒內(nèi)熄滅。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作后，廢氣經(jīng)過氧傳感器檢測(cè)，氧傳感器預(yù)熱后才能正常檢測(cè)廢氣含量。行車電腦檢測(cè)至正常值后熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。熄滅時(shí)間長(zhǎng)短與車況有關(guān)，但熄滅即表示發(fā)動(dòng)機(jī)無排放問題。車友你好!分析：電瓶燈，應(yīng)該點(diǎn)火后立即滅。因...
火花塞積碳、氧傳感器數(shù)據(jù)流、空燃比和電壓降是診斷點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，避免直接水洗電子元件以防短路。對(duì)于單缸獨(dú)立點(diǎn)火線圈，示波器分析次級(jí)點(diǎn)火波形可準(zhǔn)確判斷點(diǎn)火線圈和火花塞狀態(tài)，關(guān)注擊穿電壓峰值、燃燒線狀態(tài)和燃燒時(shí)間。噴油嘴堵塞和發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線不良也會(huì)影響點(diǎn)火波形，需細(xì)致分析。點(diǎn)火過早會(huì)導(dǎo)...
總結(jié)內(nèi)容：摩托車無法加速行駛的可能故障包括：1.離合器問題，如自動(dòng)離心離合器損壞或操作不當(dāng)卡住。2.傳動(dòng)皮帶折斷或出故障。3.鏈輪脫落或掉鏈子。4.混合氣進(jìn)稀或發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。5.化油器進(jìn)水、堵塞或火花塞燒壞。這些故障都可能導(dǎo)致摩托車打著火但無法加起油門，需要進(jìn)行相應(yīng)的檢查和維修。在處理時(shí)，需根據(jù)具體情...
一輛上汽斯柯達(dá)昊銳在啟動(dòng)時(shí)遇到問題，盡管儀表指示燈自檢正常，但啟動(dòng)機(jī)沒有任何反應(yīng)。故障診斷顯示，啟動(dòng)系統(tǒng)由J527轉(zhuǎn)向柱電子裝置和J519車身控制單元控制，受離合器開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)控制，涉及J682啟動(dòng)50繼電器和啟動(dòng)機(jī)兩個(gè)執(zhí)行器。啟動(dòng)機(jī)的控制原理包括點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)傳輸、J527和J519的信號(hào)處理、以...
當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題時(shí)，首先應(yīng)檢查電池電壓是否在10~12.5V之間。接著，將點(diǎn)火開關(guān)置于“關(guān)”位置，再次用萬用表檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)正極端子的電壓。此外，還需檢查起動(dòng)馬達(dá)牽引線圈端子的電壓是否超過8V，并用萬用表檢測(cè)起動(dòng)電機(jī)是否開路或短路。同時(shí)，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否因潤(rùn)滑不良而卡住，特別是在冬季，要確認(rèn)是否因潤(rùn)...
眾泰大邁X7在停放一段時(shí)間后，車主發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動(dòng)，且所有儀表故障燈亮起。經(jīng)過診斷，初步懷疑是CAN線通信故障。盡管檢查了搭鐵點(diǎn)和線束接頭，CAN線電壓和電阻均正常。更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU后故障暫時(shí)排除，但路試時(shí)問題重現(xiàn)。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，剎車燈常亮，檢查車輛后部時(shí)，發(fā)現(xiàn)打開后背門后剎車燈熄滅，故障燈也隨之...
汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，車主應(yīng)保持冷靜。故障燈亮起時(shí)，應(yīng)立即將車停至安全地帶，開啟雙閃警示燈，并放置警示牌。故障可能是電瓶供電問題導(dǎo)致，也可能影響車輛點(diǎn)火。此時(shí)，車主可撥打救援電話或使用應(yīng)急電瓶啟動(dòng)。電瓶問題會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)故障和點(diǎn)火困難。面對(duì)這種情況，車主無需慌張，尋求救援或幫助即可。汽車在使用的過程中...
總結(jié)內(nèi)容：火花塞依賴高壓電工作，其正常運(yùn)作需缸線、獨(dú)立式或集成式點(diǎn)火線圈火花塞工作需要高壓電的提供，通常是由高壓包通過缸線連接火花塞，或由獨(dú)立式點(diǎn)火線圈、集成式點(diǎn)火線圈(簡(jiǎn)稱點(diǎn)火線圈，俗稱高壓包)直接連接火花塞。由于缸線、獨(dú)立式點(diǎn)火線圈工作在約100℃左右的溫度下，加上高壓電、灰塵、機(jī)油等各種因素的...
點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，其性能直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。本文以通用汽車為例，探討了點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷方法。首先，介紹了數(shù)字萬用表和點(diǎn)火示波器兩種傳統(tǒng)診斷工具，通過檢測(cè)電阻和波形來識(shí)別故障。其次，提到了人工智能診斷技術(shù)，它無需數(shù)學(xué)建模，具有并行性、自學(xué)性和自組織性，適用于復(fù)雜故障診斷。文章還結(jié)...
汽車在行駛中可能會(huì)遇到各種問題，其中有些問題是比較容易解決的，但有些問題就需要車主將車輛開至專業(yè)的維修部進(jìn)行檢查。例如當(dāng)汽車在使用的過程中出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，大多數(shù)車主可能會(huì)感到非常慌張。然而，面對(duì)這種情況，車主最好還是保持冷靜。畢竟，當(dāng)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，車標(biāo)上面會(huì)有顯示。如果在行駛過程中制...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起黃燈，車身出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。積碳會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難和燃燒不均勻，而點(diǎn)火系統(tǒng)問題則可能影響燃燒效率。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況和點(diǎn)火系統(tǒng)，包括點(diǎn)火線圈和導(dǎo)線，以確保汽車正常運(yùn)行。在生活中我們都知道車子的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要部分，是提供動(dòng)力...
光電式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障常由傳感器、車載計(jì)算機(jī)、低壓及高壓電路故障引起，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常或無法啟動(dòng)。故障涉及曲軸位置傳感器、ECU、功率晶體管式點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等部件。檢測(cè)需依次排查各組件電阻、電壓等參數(shù)，故障可能源于接觸不良、元件損壞或失效等多樣化原因，增加診斷難度，需重視維修技術(shù)培訓(xùn)與...
點(diǎn)火線圈故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常，如故障燈點(diǎn)亮、怠速抖動(dòng)、加速無力等。故障源于線圈內(nèi)部短路、低壓線路過熱或點(diǎn)火開關(guān)長(zhǎng)時(shí)間接通等。維修需注意線圈可能爆裂，需及時(shí)更換。電路分析顯示，直接點(diǎn)火系統(tǒng)(DIS)中，ECM控制點(diǎn)火信號(hào)，功率晶體管控制初級(jí)線圈電流，產(chǎn)生高壓電點(diǎn)燃火花塞。故障檢查需按流程逐步排查。點(diǎn)火...
電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要部分，其故障檢修需遵循一定原則，如先思后行、先外后內(nèi)、故障碼優(yōu)先等。在診斷與維修時(shí)，需注意ECU的精密性，避免隨意處置，同時(shí)要使用高阻抗的萬用表進(jìn)行檢測(cè)，斷開電路時(shí)需在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)斷時(shí)進(jìn)行。維修時(shí)還需注意記錄故障碼，焊接時(shí)需斷開ECU與蓄電池的連接。這...
一輛東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖轎車因事故受損，導(dǎo)致儀表指示燈常亮故障。經(jīng)過仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)原因在于線與保險(xiǎn)盒接觸不良，導(dǎo)致電路短路。經(jīng)過改正后，故障成功排除。通過此案例我們看到，維修過程中要注意細(xì)節(jié)，解決最容易的問題往往能解決所有問題。同時(shí)，工作中要認(rèn)真細(xì)致，避免因疏忽導(dǎo)致錯(cuò)誤。這也提醒我們?cè)诰S修過程中要保持...
文章內(nèi)容本文介紹了電子點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障診斷方法。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的故障，首先進(jìn)行外觀檢查，如無異常則進(jìn)行中央高壓線試火，根據(jù)火花情況判斷故障部位。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的故障，先檢查各缸工作情況，再通過分缸高壓線試火檢查火花強(qiáng)弱及跳火情況，最后進(jìn)行相關(guān)部件的檢修或更換。全文詳細(xì)描述了診斷與檢修的步...
散熱風(fēng)扇在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并不一定意味著車輛出現(xiàn)了故障。通常情況下，散熱風(fēng)扇會(huì)根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，如果停車后發(fā)動(dòng)機(jī)水溫仍然較高，風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以幫助散熱，直至溫度降低后自動(dòng)停止，這個(gè)過程通常不會(huì)超過3分鐘。然而，如果風(fēng)扇在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，這可能是一個(gè)故障信號(hào)，可能會(huì)導(dǎo)...
