自動擋車其實不是“傻瓜車”和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油
自動擋車其實不是“傻瓜車” 和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生幾率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降
這個很好理解按 上鎖鍵，全車所有車門都鎖住；按 開鎖鍵，全車所有車門都開鎖。
你好。座椅通風管脫落了吧。電子手剎電機工作噪音大。正常的
上車先把座椅位置調整好，方向盤高低也調整好，然后著車，踩剎車，掛到D檔,按一下手剎按鍵，抬剎車......該拐彎兒拐彎兒，該剎車剎車......
《58車》論壇上看到的，希望能對你有所幫助： 新車在磨合期使用時的注意事項： 1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油
2011途觀駕駛輔助系統按鍵失效，看看保險是不是燒了
你好，途觀車型的玻璃升降器固定螺絲是內六花工具擰的，擰之前敲一下就好擰。58車
拆開關的話，不是單獨的把按鍵拆開就好，得把駕駛室的門里面的塑料板全部拆開，線路比較多，硬拆會把線路弄斷，而且塑料板之間卡的比較的牢固，很容易把里面的卡扣折斷，很麻煩的，我建議你買了開關然后去修車店請師父給你安裝好，這樣比
兩車各有千秋，途觀L四驅在動力和方向盤手感上表現優秀，油門響應迅速，駕駛時方向修正次數少，但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌，過坎和減速帶時則更為平穩。綜合來看，兩車各有特點，駕駛感受因個人喜好而異，需根據個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優劣，途觀...
途觀X搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速7.5秒，工信部百公里油耗7.6L。動力響應迅速，換擋平順，高速行駛動力充沛。實際油耗表現良好，城市擁堵路況下油耗可能在10-12L/100km。底盤調校運動，路感清晰，支撐性好，舒適...
大眾途觀有幾種駕駛模式及ECO模式真的能省油嗎大眾途觀擁有普通、運動和手動三種駕駛模式，通過S檔切換運動模式，加減檔位置實現手動模式。其中，ECO模式通過控制氣缸噴油量和換擋邏輯，降低動力輸出以節省燃油。舒適模式增強懸架柔軟度和方向盤響應，自動模式適合大多數車主，動態模式則提供強勁動力，但燃油消耗和...
途觀L的18款和19款雖然銷量不錯，但隨之而來的問題也不少。18款的頓挫、拖拽感、怠速共振和發動機噪音等問題在后期愈發明顯，舒適度大打折扣。晚上安靜時，發動機的轟鳴聲和異響尤為突出。減震過硬，過減速帶時顛簸感強烈。此外，車窗車門等零部件也可能出現松散異響。冬天開熱空調時，出風口塑料材質可能會因熱脹冷...
大眾途觀L是一款受歡迎的SUV車型，它有多種駕駛模式可供選擇。其中，經濟模式(ECO)是一種比較特殊的模式，它可以有效地節省燃油消耗。在經濟模式下，行車電腦會控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。通俗地說，車輛的動力會被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。這種模...
前段時間，筆者通過測量發現，途觀Lphev的前輪在行駛2.5萬公里后出現了明顯的磨損現象，而后輪磨損卻非常輕微。這引起了筆者的好奇，究竟是什么原因導致了這種前后輪磨損不均勻的現象呢？經過查閱資料和觀察，筆者發現，途觀Lphev的電機最大功率達到了85kW，最大輸出扭矩可達150Nm，這使得車輛在低速...
全新途觀L提供了四種駕駛模式：標準、雪地、越野和個性化越野，以應對不同路況。標準模式下，車輛兼顧動力和燃油經濟性，經濟模式下發動機保持低速，變速器主動升檔降檔，降低油耗。運動模式下，發動機響應積極，變速器保持高轉速，滿足動力需求。個性化模式可根據駕駛者習慣調整轉向力、驅動裝置和空調。2.0T7速雙離...
就駕駛感受來說，途觀L四驅和2.5森林人各有千秋。途觀L在隔音、視野、坐姿舒適度、油門響應、動力輸出、方向盤手感等方面表現優秀，尤其是方向盤的真皮細膩、回位阻尼感超好，低速輕盈、高速穩重，開高速不用頻繁修正方向。而森林人在過坎和減速帶時的舒適性更勝一籌，方向盤雖然手感略粗糙，但低速高速都較重，需要更...
途觀L和柯迪亞克在駕駛體驗上存在一些區別。柯迪亞克車身尺寸略小于途觀L，但前臉設計更飽滿。在參數方面，途觀L略勝一籌。內飾方面，柯迪亞克保持德系車的精致和豪華感，但中配版本就擁有全景天窗和7座布局，而途觀L需要豪華版才能達到。總體來說，兩款車型各有千秋，消費者可以根據自己的需求和喜好進行選擇。外觀介...
途觀L和柯迪亞克兩款車在外觀、尺寸、價格和配置上存在差異。柯迪亞克外觀更飽滿，尺寸略小于途觀L，價格更具優勢，內飾精致度略低于途觀L。配置方面，柯迪亞克中配即有全景天窗和7座布局，而途觀L需豪華版。兩車在動力系統上無明顯區別，均采用EA211和EA888發動機，搭配6擋或7擋雙離合變速器。以上內容由...
大眾途觀提供了多種駕駛模式，包括經濟、舒適、自動和動態模式。經濟模式通過控制氣缸噴油量和改變換擋邏輯，實現動力輸出的抑制，使車輛加速更加平緩，從而提高燃油經濟性。舒適模式則通過調整懸架和方向盤響應性，提供更加柔和、線性的駕駛體驗。自動模式則綜合了各項性能參數，適合大部分車主。而動態模式則通過提高扭矩...
大眾途觀副駕駛電動座椅無法使用可能是由于線路問題或電機故障。途觀L搭載2.0排量發動機，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛米，配備7速濕式雙離合變速器。外觀上，前進氣格柵采用鍍鉻裝飾，部分版本配備全景天窗。內飾升級為雙液晶大屏設計，儀表盤為10.2英寸數字化全液晶儀表盤。以上內容由58汽車提供。如...
途觀主駕駛座位下的控制模塊負責座椅功能，由電子元件組成。大眾途觀注重安全性，全系標配ESP、EBD、ASR等系統，部分車型還配備EDS、EPB、自動駐車和TPR胎壓監測。設計上，途觀采用Tiptronic6速手自一體變速箱與TSI發動機，部分車型搭載4MOTION智能全時四驅系統，提供卓越的駕駛體驗...
途觀汽車的副駕駛座椅保險絲位于車內保險盒內。車身尺寸為4506mm長、1809mm寬、1685mm高，軸距2684mm。搭載EA888型號渦輪增壓發動機，最大功率118kw，最大扭矩250nm。配備6擋手自一體變速箱，百公里平均油耗8.6L。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關...
途觀L副駕駛儲物箱制冷原理是將儲物箱與空調風道連接，實現冷藏功能，但非車載冰箱。途觀L為中型SUV，尺寸為長4712mm、寬1839mm、高1673mm，整備質量1650kg。2021款搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大馬力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7擋雙離合變速箱。途觀...
手自一體變速器是自動變速器的升級版，它在自動擋的基礎上增加了手動換擋功能，讓駕駛者可以更自由地控制車輛。大眾途觀的自動變速箱有P、R、N、D、S五個擋位，分別對應停車、倒車、空擋、前進和運動模式。在D擋下，車輛可以自動在各前進擋位間切換，滿足日常駕駛需求。S擋是運動模式，換擋時機會延遲，讓發動機在高...
大眾途觀主駕駛座椅動不了的原因可能包括電動座椅卡滯、連桿氧化或潤滑不足，以及線路問題。座椅調節連桿或滑軌堵塞也可能導致座椅移動不到位。調整座椅時，應確保座椅與踏板間的距離適中，以保證駕駛舒適性和準確性。擴展資料中提到，調整座椅應兼顧司機的乘坐舒適和駕駛便利。駕駛員上車后應首先調整座椅與踏板間的距離，...
途觀副駕駛座椅無反應可能由座椅開關或電機問題導致。上海大眾途觀提供4個版本7款車型，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，匹配6速手動或愛信6速手自一體變速箱，動力性能和經濟性出色，排放環保。與原型Tiguan相比，途觀車長和軸距增加，滿足國人使用需求。途觀副駕駛座椅故障可能由座椅開關或電機問題引起。...
大眾途觀作為一款受歡迎的德系SUV，提供了多種版本和動力選擇。在高速路況下，油耗約為10升/公里，市區內則為11-12升/公里。搭載1.8TSI和2.0TSI引擎，配備6速手動和6速手自一體變速箱，既保證了動力性能，又實現了環保排放。大眾途觀作為德系SUV的代表，以其多樣化的版本和出色的動力性能受到...
大眾途觀主駕駛座椅動不了可能因電動座椅卡滯、調節連桿氧化或潤滑不足、線路問題或保險故障導致。座椅調節是駕駛舒適性的關鍵，出現問題需及時排查。可首先檢查座椅與踏板的距離調整，確保駕駛舒適度。隨后，檢查座椅卡滯或卡死現象，潤滑連桿和滑軌。若問題依舊，需檢查線路和保險，確保電動座椅正常供電。排查并修復問題...
