SPORT*,SPORT.NORMAL分別代表著運動加，運動和經濟模式，個人覺得在SPORT的時候駕駛感會好一些，油門響應很迅速，動力基本是隨叫隨到，很聽使喚。而NORMAL模式比較式和在城市里開，油門反應相遲鈍且柔和一
NORMAL是標準駕駛適合日常SPORT是運動模式 用于高速和敢時間
優點： 7系的底盤，足以說明5系GT的態度 缺點： 價格偏高 外觀： 套用XX網評測的一句話：這是寶馬轉基因的產品 內飾： 中規中矩 空間： 寬大 配置： 相對豐富 動力： 2.0T的動力只能說是夠用。在起步的感覺很悲催
別車想太驕貴說白奔馳寶馬QQ吉利罷都代步工具罷 何謂代步工具A點運送B點至于A點B點距離1公1千公要 應該應該車問題承受能力 除非說跑趟途道路狀況差普通底盤都通否則拿5系跑途絕面雖沒7系寬敞哈哈
薩博93肯定是比3系強多了 M3除外 個別5系輕松拿下
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎
一、寶馬車系中只有進口寶馬才有帶GT的車型，國產華晨寶馬沒有帶GT的車型。 二、GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡游者
海馬S5口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級15.75% 優 點： 外觀好看 2140 配置豐富 1323 高速穩定性 1192 外觀靚麗 1064 力量感 1008 缺 點： 油耗高 7852 維修保養
BMWECOPRO，發動機將立刻啟動，您可以繼續駕駛，毫無延遲。發動機節能自動啟停功能絕不會影響駕駛舒適性和安全性，如果發動機未達到理想運行溫度、車內尚未充分加熱/冷卻、蓄電池電量過低或轉動方向盤，則將保持停用狀態。即使車輛靜止時，中央控制單元也會在必要時重啟發動機。例如車輛開始向前行駛、或風擋玻璃...
BMW5系GranTurismo上的很多裝備都是寶馬專門為其開發的。這些體現寶馬技術領先優勢的裝備和系統包括采用“黑色面板”技術的駕駛區域和氣候控制系統、配備直選按鈕的iDrive控制系統、3D界面導航及音響系統、平視顯示系統，以及一系列創新出色的駕駛者輔助系統。包含的眾多駕駛者輔助系統和功能能夠最...
寶馬6系GT在銀川寶辰行寶馬店提供高達9.64萬元的現金優惠，現車供應充足。這款GT車型以其莊重的車頭設計和雙腎式格柵吸引眼球，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，展現出靈動的側面線條。內飾高貴，搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油...
寶馬6系GT在東莞最高享8萬元現金優惠，現車充足。該車前臉戰斗風格明顯，車身線條流暢，內飾高貴。搭載2.0T發動機，最大功率258馬力，油耗6.8L/100km。網友評價其外觀顏值高，高速駕駛舒適，但車身大操控稍差。【百度58汽車東莞優惠促銷頻道】根據東莞多家寶馬經銷商最新報價，寶馬6系GT目前最高...
我的車選裝了魔毯，雖然沒體驗過不帶魔毯的版本，但經過10個月近3萬公里的駕駛，我明顯感覺到了它帶來的變化。與之前的5系GT相比，魔毯讓我在變道時幾乎感覺不到車身的晃動，即使速度超過100公里/小時。剎車和加速時的點頭抬頭現象也變得非常輕微。在坑洼路面上，車身的平穩性讓我驚訝，雖然會有輕微的晃動，但整...
奔馳在國內市場地位領先，但E級外觀爭議大；寶馬5系運動調性，但存在異響；奧迪A6配置均衡。變速箱寶馬ZF8AT平順性佳，奔馳9AT有遲滯。車機體驗各有千秋，寶馬無線CarPlay便捷。輔助駕駛寶馬5AU功能豐富。音響寶馬寶華偉建頂級，奧迪奔馳次之。購車需根據個人喜好和需求試駕決定。品牌方面如果只看這...
寶馬6系GT以其新潮的車頭設計和運動感十足的車側線條，在中大型車市場中脫穎而出。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，內飾采用非對稱式中控臺和棕色飾板，展現出高貴氣質。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。用戶反...
寶馬3系以其家族式設計和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設計使其夜間辨識度高。內飾沉穩，中控臺銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。配置豐富，包括前排側氣囊、胎壓報警等...
經過對沃爾沃S90和寶馬5系的比較，外觀方面兩者各有千秋，沃爾沃S90外觀美觀大方，寶馬5系外觀簡潔但不失氣質。內飾上，沃爾沃S90簡約時尚且質感強烈，而寶馬5系中控屏細膩、用料精致。在駕駛體驗上，兩者均表現優秀，各有其獨特之處。最終得分雖有所不同，但兩款車都具備很高的性價比，選擇哪款主要取決于個人...
南充寶源寶馬寶馬6系GT以其大膽的線條和直瀑式中網設計，展現出野性和戰斗氣息。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，車側設計時尚個性，充滿活力。內飾走高貴路線，非對稱式中控臺采用黑色飾板修飾，高級感十足。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部...
2019年，我入手了一輛2019款530Li尊享運動版，在4月底提車，4月底上牌。這輛車給我帶來了不少新鮮體驗，讓我對寶馬品牌有了更深入的認識。動力方面，寶馬5系的加速表現令人印象深刻。無論是市區還是高速行駛，0到100公里/小時的加速時間僅需7秒左右，動力足夠應對各種駕駛需求。雖然與同級別車型相比...
寶馬5系GT以其豪華的外觀和內飾吸引了眾多消費者。前臉設計精巧，車尾高貴，內飾透露出高級感。配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶，后排空間充裕，配備頭部氣囊、液晶屏、獨立空調等。后備廂容積500L，可擴展空間。車主反饋顯示，空間寬敞，頭部和腿部空間充足，后備箱足夠大。座椅舒適性不錯，但懸掛偏硬，胎噪較大。長...
寶馬5系以其寬敞的空間和精致的設計受到消費者的青睞。2010款530Li豪華型寶馬5系的內飾沉穩大方，真皮座椅提升了車內質感，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，滿足居家旅行需求，配備后風擋遮陽簾、后座出風口、后排液晶屏、后排頭部氣囊等。后備廂容積為520L，但后排座椅無法放倒，影響了空間...
寶馬5系以其豪華的車頭設計和流暢的車側線條，展現出獨特的美感。車身尺寸4981/1846/1477mm，軸距3028mm，保證了車內寬敞的空間，尤其是后排，無論是商務接待還是家庭使用都游刃有余。配備3.0LL6發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗9.9L/100km，性能...
華晨鑫源微面小海獅X302015款，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨立后懸架，最小離地間隙為165mm。底盤高度，即最小離地間隙，指汽車最大荷載時底盤與地面的最近距離，影響汽車通過復雜地面的能力。轎車底盤高度多在110-150mm，超過13cm易通過復雜路面但高速穩定性略差；低于110mm則...
提起寶馬，我們首先可能會想到之前寶馬3系4系、5系6系的定位，想當然的認為寶馬八系是7系的運動版。寶馬在推出8系時官宣的賣點是：“無邊框車門、搭載更強動力的發動機、專注運動“，也是著力于“運動“二字。可事實真的如此嗎？還是通過我的試駕體驗告訴大家吧。我本次駕駛的這臺8系，是2019款840ixDri...
升級ID7系統需配件：寶馬18款-20款部分車型可進行ID6至ID7的升級。新系統帶來未來科技感界面，增強音頻解析度，新增三種手勢操作，更大HUD投屏面積，Carplay地圖投射，虛擬座艙儀表顯示更多內容，以及12.3英寸巨幕中央顯示器等。此升級可提升駕駛體驗，解決原有系統問題，提供更智能、便捷的操...
寶馬官網宣布未來將不再推出GT車型，使得現有的3GT/6GT成為絕版。作為00后學生，我原本駕駛的是一輛動力不足的起亞K5，因此萌生了換車的想法。最初考慮的是沃爾沃S90，但新款上市后的外觀和車身尺寸讓我放棄了這個選擇。隨后在雷克薩斯ES200、寶馬5系和奔馳E級中進行選擇，最終因為各種原因排除了奧...
寶馬5系GT以其精致的內飾和豐富的配置贏得了消費者的青睞。內飾細節考究，提升了整體質感。方向盤采用皮質材質，配備加熱和電動調節功能。雖然缺少中控液晶屏，但標配了藍牙/車載電話和GPS導航系統。此外，還配備了單天窗、真皮座椅和駕駛位座椅記憶等，提升了用車便利性。功能配置包括上坡輔助、HUD抬頭顯示、無...
寶馬5系GT擁有沉穩的前臉和高貴的車尾設計，內飾精細質感強。配備3.0TL6發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，動力強勁。前后懸架分別為雙叉臂式和多連桿式獨立懸架。車主們對其動力和底盤評價高，認為中段加速好，超車輕松，高速巡航和并線超車從容。不知道大家看過了這么多車型有沒有總結出什么經...
