您好：關于您咨詢的問題，對于手動變速器來說，出現這類現象是正常的，您可以試駕一下同款車型，或是觀察一下其它手動擋車型，或多或少都會存在這類現象，主要與手動變速器結構有關。在實際使用當中，駕駛員掛入需要的檔位以后，右手必須
還是我來說吧 賽歐有1.2和1.4兩種排量 愛唯歐1.4和1.6兩種排量 1.4的兩款發動機是一樣的 賽歐的自動擋屬于EMT 就是手波 加一個電子自動換擋裝置 個人還是更喜歡賽歐 買車也可以來找我
一般情況下退車不太好退，但是給免費更換一個新的變速器應該是不成問題的，最好先找到4S店進行協商，一般4S店還是愿意幫助你處理問題的，如果實在不行可以邀請當地媒體一同前往商量，畢竟涉及到質量缺陷問題，再就是直接打廠家的投訴
抬下變速箱后的賽歐，由于沒有的變速箱懸掛支撐所以必須要在油底殼下面支撐.離合器總成近照，是上海薩克斯產的。車速傳感器插頭新賽歐變速器總成清洗干凈后的變速器客體這是主減速齒輪內球籠罩一二檔同步器的拆卸，用到了軸承拉馬.下面
六萬建議更換58車
【中國汽車消費】官網已給出答案 #中國汽車消費網評出2014--2015年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、銹蝕、自燃 NO.3 雪佛蘭科魯茲 獲獎理由：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊
這都什么亂七八糟的，水箱怎么堵得？冷卻系統進去什么東西了？水箱里的水怎么會和變速箱里的油竄到一起？兩裝置根本就挨不上！ 如果現在你的車能動，你就慢慢地開到4S點去修理吧。260公里并不算遠，落個踏實比什么都強。同時你還可
如果是手動變速箱，變速箱上有一個加油口，不過要把車架起來才能看到。要是自動變速箱，就在變速箱油尺那里加就可以，沒有專門加油的地方。
不多吧。我朋友的小賽歐，感覺很好。不過是雪佛蘭賽歐。以前的別克賽歐現在還沒有報廢嗎?
你好新款賽歐變速箱油是六萬公里更換一次。 我的回答希望可以幫助到你。58車
隨著汽車技術的飛速發展，自動變速器技術亦在不斷進步，但仍然面臨各種挑戰。從后市場反饋來看，AT、CVT和DCT等變速器均存在一定問題，如鎖擋、打滑及換擋品質等。這些問題部分源于設計研發、生產加工及標定應用過程中的公差和缺陷。面對這些問題，需持續升級改進，以提升變速器的整體性能和可靠性。隨著汽車工業的...
變速器手動檔位開關信號不合理可能是蓄電池故障或換擋機構故障導致的。正確的操作方法包括稍加油門、關閉油門、迅速握緊離合器握把、踩下腳變速踏桿、均勻放松離合器握把和加大油門。這些步驟有助于保障變速器的正常運作和車輛行駛的平穩性。如果變速器手動檔位開關信號出現不合理的情況，可能是由于蓄電池出現了問題，這時...
關于上文總結如下：2013款AMT車型在行駛三萬公里后，變速換擋時出現咵噠咵噠的異響。這可能是由于變速器油位問題、齒輪嚙合間隙過大或過小、齒輪嚙合不良等原因引起的。建議先到4S店或修理廠檢測故障代碼，確定問題所在。同時，注意變速箱油的更換周期和油質情況，及時進行更換和維護。如需更多關于變速箱問題的探...
科沃茲與賽歐3的1.5L發動機為上汽通用五菱的2B系列，省油且技術成熟。盡管兩車發動機相似，但變速器、底盤設計、剎車等配置各有差異。科沃茲體型大于賽歐3，動力相當。高檔車與低檔車配置不同，小毛病多少看個人接受程度，大毛病無則可放心駕駛。1.5L2B發動機是上汽通用五菱的，是個高轉速發動機，但是省油，...
一輛行駛里程超過22.9萬公里的2012年斯柯達昊銳轎車，搭載1.8L渦輪增壓發動機和6速自動變速器09G，出現了加速無力的問題。經過診斷，發現變速器控制系統有兩個故障碼：P07344和P07296，均指向擋位錯誤的傳動比。路試中，3擋升4擋和4擋升5擋、5擋升6擋時換擋不順暢，且在4、5、6擋加大...
變速器在日常使用中，短程、山區或市區行駛需特別注意保養。自動排擋車應每月檢查傳動油高度，避免過高或過低。手排擋車需適當速度換擋，避免換擋時車子抖動，且勿在行駛中換至相反擋位。上坡停車應用剎車，勿用引擎拖住車子。開車時腳勿放離合器上，暫時停車應換至空擋或熄火。如果你的車子常是短程使用，經常在山區行駛，...
當大眾速騰掛D擋踩油門時，車輛不動可能是由于變速器故障、傳動軸不轉動或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導塊固定螺釘。其次，觀察傳動軸是否旋轉，若不轉，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴重，或從動盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...
雪佛蘭賽歐排氣管中段堵塞問題可能涉及三元催化器的檢查與維修。在行車時，應留意積水深度，保護排氣管免受水浸。底盤保養同樣重要，易受地面銹蝕影響，需定期清潔并做防銹處理。專業汽車維修中心可提供相關服務。為確保汽車使用壽命和性能，應遵循這些保養建議。內容詳細：雪佛蘭賽歐車輛排氣管堵塞的問題需關注，特別是中...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正常現象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質保或更換變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
在比亞迪S7中，遇到急加速時出現的“咔咔咔”異響，經診斷可能是濕式雙離合器、雙質量飛輪、渦輪增壓器或中冷器等部件的故障。經檢查及更換，發現異響與中冷器有關。在更換為原廠中冷器后，故障得以排除。此故障的解決強調了細致檢查和準確診斷的重要性，以避免不必要的更換和維修。總結內容：對于比亞迪S7車輛急加速時...
原標題解析及分析：在雙離合器及變速器懸置橡膠開裂老化等可能原因下，經過客戶描述和試車，發現是發動機動力不足導致的抖動現象。檢查后發現，火花塞擊穿導致動力不足是抖動的根本原因。本案例為比亞迪S7變速器抖動故障的檢修過程。先判斷可能原因如雙離合器、變速器懸置橡膠老化等，但因近期虧電后的突發情況，疑點轉向...
隨著雙離合變速器的普及，換擋不平順的問題也日益增多。濕式雙離合變速器通過兩套離合器控制奇偶數擋，實現快速換擋。離合器結合過程包括空行程、空滑、滑磨和同步四個階段，TCU根據駕駛信號控制離合器。預充油油壓不當會導致頓挫或磨損。本文分析了某車型濕式雙離合變速器偶發5擋頓挫問題，通過自適應調整離合器半結合...
自動變速箱故障常見于換擋時間異常、車輛打滑或沖擊、箱體內產生異味等表現。專業維修需專業技術，但可通過觀察換擋時間、車輛反應及異味等簡單判斷工況。市面上的維修陷阱如高報價、過度更換零件等普遍存在。免大修免更換技術能解決頓挫等問題，需在變速箱油中加入特定產品。簡單快速辨別故障，及早解決可避免大修和昂貴費...
2010款1.2EMT車型，2019年已更換過6個剎車分泵。4萬公里時更換2個剎車油分泵，4.4萬公里時手剎放下駐車燈常亮，清潔接插件后排除。4.8萬公里時剎車失靈，幸運未發生事故。回顧發現，曾錯過改正機會。兩星期前再次出現駐車燈常亮，未在意。一星期前大雨后，左后輪下發現水跡，未在意。兩天前發現剎車...
一輛行駛里程約15萬km，配置2.0L發動機和JA5A-EL型5前速手／自一體式自動變速器的2006款一汽馬自達6轎車。用戶反映：該車在行駛中自動變速器警告燈點亮，若此時2檔進行加速，發動機轉速會突然升高，約1s后恢復正常。其他檔位基本正常。接車后：對自動變速器外觀進行檢查，無明顯損壞，線束及插頭連...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現了怠速不穩和加速無力的問題。經過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環閥、清洗節氣門、調整節氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現加速無力的問題，經過檢查發現是離合打滑，更換離合三件套后，又出現了...
總結內容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個前進擋和1個倒擋組成，其結構相當于兩個手動變速器的結合。K1離合器管理4個動力擋位，而K2管理其他3個。在換擋時，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時6-R擋同步器是提前接合在R擋側的，因此換倒擋時就沒有聲響，而換前進擋時，1-3擋同步器要動作到...
一輛賽歐SRV自動變速器電腦故障導致發動機無法熄火該車點火開關電源15號線路故障，導致發動機無法熄火且電氣系統持續工作。經檢查，發現點火開關內部未故障，而是車身線路中F2和F5熔斷器相關線路短接，導致15號線路獲得常電源。最終確定故障源于自動變速器控制單元相連的2條線路的熔斷器，其中F2熔斷器所處的...
總結內容：客戶反饋寶駿630車型發動機故障燈常亮且噪音大。經檢測，發現TCU故障碼P0700及輸入轉速傳感器電路無信號故障碼P0717。試車后確認變速器不換擋，導致發動機轉速過高，聲音異常。經清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
一輛雪佛蘭賽歐汽車出現冷車啟動困難的問題，經檢查，診斷插口至防盜器及ECM供電等線路正常，油泵信號時有時無。點火系統能正常工作，但發動機故障燈僅在能啟動時亮起。考慮到加裝的改裝線路，懷疑線路短路導致ECM失效。拆除改裝線路、更換ECM并編程后，故障排除。但具體原因及解決方案仍需進一步探索。該車因冷車...
