其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來(lái)說(shuō)：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣取Ｒ话銇?lái)說(shuō)，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)11
哈弗H6 2014款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型 1.5T 150馬力 L4 9.42 205 瑞虎5 2015款 1.5T 手動(dòng)家悅版 1.5T 152馬力 L4 7.62
您好，創(chuàng)酷的油耗在8.6左右，瑞虎5在9.3-10.3個(gè)左右，自然是創(chuàng)酷省油。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。保持最佳車(chē)速
省油肯定哈佛6省油，哈佛6 1.5T沒(méi)有自動(dòng)擋，渦輪沒(méi)介入前動(dòng)力不足小馬拉大車(chē)，要踩深油門(mén)必然耗油，2.4排量的4at自動(dòng)擋耗油不用說(shuō)了，瑞虎5 2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋動(dòng)力足，自動(dòng)擋配CVT變速箱也是很省油，燥音，舒
質(zhì)量上，大的方面都沒(méi)什么問(wèn)題，都是些小毛病，各有不同。主要是外觀你看著哪個(gè)順眼就可以選哪個(gè)。瑞虎5和CS75的上市時(shí)間、價(jià)格、配置、空間、動(dòng)力等方面都是各有高低。霸氣威武選CS75；靈活省油選瑞虎。
瑞虎5油耗比哈弗H6略低，銷(xiāo)量目前很穩(wěn)定，但是H6一直是銷(xiāo)量冠軍瑞虎5 2.0 手動(dòng) cvt 油耗是9-10 哈弗目前主推1.5T/2.4 油耗在10-11之間
這個(gè)緩加油，盡量勻速，少剎車(chē)，減少不必要的載重即可
這三款車(chē)型在油耗方面的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)應(yīng)該是基本上差不多的，沒(méi)有什么明顯的差別，畢竟并不是每一款車(chē)型的都是日系車(chē)那么省油
瑞虎5總的來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了，配置很高，該有的配置都有了，這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)很公道了，實(shí)惠。相比日韓系車(chē)子簡(jiǎn)配，偷工減料，德系車(chē)的高價(jià)位，國(guó)產(chǎn)已經(jīng)算做的很好的了，這才是國(guó)人需要的車(chē)。外形夠大氣，內(nèi)飾夠好看，空間夠大且實(shí)用，動(dòng)力夠足，
試了瑞虎5的定速巡航，發(fā)現(xiàn)它不僅能讓駕駛更輕松，還能有效節(jié)省燃油。定速巡航系統(tǒng)組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任...
內(nèi)容淮安最新消息，奇瑞瑞虎5x高能版正式上市，推出4款新車(chē)型，前萬(wàn)名客戶可享萬(wàn)元現(xiàn)金折扣。新車(chē)換用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和升級(jí)主動(dòng)安全配置。外觀設(shè)計(jì)活潑新穎，配備“LifeInMotion3.0”設(shè)計(jì)，電子變速桿優(yōu)雅。內(nèi)飾升級(jí)，提供智能駕駛輔助功能。動(dòng)力方面，與9速CVT變速箱匹配，提供兩種駕駛模式。總體而...
奧迪Q5提供越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)感、個(gè)性化五種駕駛模式，每種模式適應(yīng)不同駕駛需求。ECO模式雖不如宣傳般極致省油，但確實(shí)有助于節(jié)能。越野模式增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)，適合復(fù)雜路況；舒適模式提升駕乘舒適度；自動(dòng)模式平衡性能；動(dòng)感模式增強(qiáng)推背感，適合追求駕駛樂(lè)趣；個(gè)性化模式則允許車(chē)主根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整參數(shù)。奧迪Q5擁...
奇瑞瑞虎5定速巡航的好處，瑞虎5巡航節(jié)省油嗎？標(biāo)題：奇瑞瑞虎5的定速巡航功能真的能省油嗎？文章內(nèi)容：在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，司機(jī)需要不斷地踩油門(mén)踏板來(lái)控制車(chē)速，這會(huì)讓人感到疲勞。而奇瑞瑞虎5搭載的定速巡航系統(tǒng)(CRUISECONTROLSYSTEM)可以自動(dòng)保持車(chē)速，減輕了司機(jī)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)也可以節(jié)...
瑞虎5自動(dòng)2.0車(chē)型油耗受路況影響較大，城市擁堵時(shí)油耗可達(dá)12升以上，暢通路況下則為9-10升。省油技巧包括：合理使用擋位，短暫停車(chē)用N擋，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速；起步加速平緩，避免急踩油門(mén)；上坡時(shí)適時(shí)換低擋；駕駛中提前預(yù)判，避免頻繁急剎車(chē)。通過(guò)多次加油測(cè)試可準(zhǔn)確掌握實(shí)際油耗，用車(chē)時(shí)需定期保養(yǎng)，如換油、清洗...
凱迪拉克XT5提供了五種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地和越野模式，通過(guò)“MODE”按鍵輕松切換。雖然全系沒(méi)有ECO模式，但其他模式各有特點(diǎn)，滿足不同駕駛需求。1.越野模式：ECU鎖定低擋位，全時(shí)四驅(qū)，高扭矩輸出，適合爬坡、沙漠等復(fù)雜路況，但油門(mén)和轉(zhuǎn)向較重。2.標(biāo)準(zhǔn)模式：經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性平衡，懸架...
馬自達(dá)CX-5提供了多種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)、手動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、純電動(dòng)(EV)、動(dòng)態(tài)、電源、越野和雪地模式。每種模式都有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。1.手動(dòng)模式適合城市低速擁堵和爬坡，需要駕駛員手動(dòng)換擋。2.經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來(lái)節(jié)油，但效果因人而異。3.純電動(dòng)模式(EV)只出現(xiàn)在混動(dòng)車(chē)上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，...
文章介紹GLC的駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、自定義模式。經(jīng)濟(jì)模式省油節(jié)能，舒適模式均衡舒適，運(yùn)動(dòng)與運(yùn)動(dòng)+模式激進(jìn)，自定義模式可以自行搭配，滿足不同駕駛需求。內(nèi)容真實(shí)自然，邏輯清晰，具有一定權(quán)威性，符合搜索引擎優(yōu)化。GLC的5種模式分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、自定義模式。五種模式，經(jīng)濟(jì)...
奇瑞瑞虎5eco的使用方法相當(dāng)簡(jiǎn)單。首先，排擋桿左下方有三個(gè)按鈕，其中左上方的按鈕是自動(dòng)啟停功能。而在扶手箱正前方左上角的DRIVEMODE按鈕，可以切換三種不同的駕駛模式。值得注意的是，在ECO模式下，踩油門(mén)并不會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生任何影響。ECO模式能夠保持車(chē)輛在低速檔位下以2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速行駛，同時(shí)還...
瑞虎3以其典雅的前臉設(shè)計(jì)和文雅的車(chē)尾造型，迎合了簡(jiǎn)約審美。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔清爽，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后雙連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，確保了良好的操控性。配置豐富，包括鹵...
奇瑞瑞虎5x新款搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，響應(yīng)迅速。基于T1X平臺(tái)的底盤(pán)設(shè)計(jì)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。瑞虎5X在變速箱方面進(jìn)行了升級(jí)，采用國(guó)際大廠配件，提升了整車(chē)的可靠性和性能。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)因人而異，但瑞虎5X展現(xiàn)了奇瑞...
瑞虎5x的車(chē)內(nèi)功能鍵布局合理，主要集中在方向盤(pán)兩側(cè)和中控臺(tái)區(qū)域。方向盤(pán)上的按鍵包括組合儀表屏幕切換、巡航控制、主動(dòng)限速、電話接聽(tīng)/掛斷、語(yǔ)音識(shí)別、音源切換和音量調(diào)節(jié)等。中控臺(tái)則設(shè)有電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、駕駛模式切換、全景影像輔助和陡坡緩降輔助等功能鍵。此外，還有后視鏡折疊、除霜和大燈高度調(diào)節(jié)等便捷功能...
瑞虎5xHERO1.5T以其強(qiáng)勁動(dòng)力脫穎而出，輕踩油門(mén)即可感受到充沛動(dòng)力，無(wú)論是起步還是中后期加速，都能提供充足的推背感。6速雙離合變速箱換擋平順，低速無(wú)明顯頓挫，但降檔響應(yīng)稍慢。SUV的轉(zhuǎn)向保留了一定虛位，力度輕盈，適合日常駕駛。制動(dòng)力表現(xiàn)線性，但需深踩踏板以獲得充足制動(dòng)力。整體而言，瑞虎5xHE...
南京金瑞奇瑞瑞虎5x以其內(nèi)斂的車(chē)頭設(shè)計(jì)、雅致的車(chē)側(cè)線條和柔和的內(nèi)飾感受，搭配1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，成為市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇。用戶反饋顯示，瑞虎5x的油耗表現(xiàn)令人滿意，尤其是在城市駕駛中。此外，座椅硬度和操控性能也得到了積極評(píng)價(jià)，...
廣汽傳祺GS4和奇瑞瑞虎5x都是市場(chǎng)上受歡迎的緊湊型SUV。GS4以其4545/1856/1700mm的車(chē)身尺寸和2680mm的軸距，提供了寬敞的內(nèi)部空間，同時(shí)配備了胎壓顯示、安全氣囊和多項(xiàng)便利配置，如陡坡緩降和定速巡航，確保了駕駛的舒適性和安全性。其大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，標(biāo)配鹵素?zé)簦瑑r(jià)格合理，性價(jià)比高。瑞...
兩款車(chē)型各有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安歐尚X5價(jià)格更親民，而瑞虎7在車(chē)身尺寸上略勝一籌。動(dòng)力方面，瑞虎7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩更高。長(zhǎng)安歐尚X5的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則更經(jīng)濟(jì)省油。兩款車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)力，選擇哪款主要取決于個(gè)人需求和預(yù)算。綜上，兩款車(chē)型各有千秋，具體選擇需根據(jù)個(gè)人喜好、預(yù)算和實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)...
瑞虎5x車(chē)內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀，購(gòu)車(chē)價(jià)格7.6萬(wàn)，性價(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤(pán)偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車(chē)主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬(wàn)內(nèi)精品好車(chē)，日常代步首選。買(mǎi)車(chē)前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對(duì)比之后果斷選5x，5x車(chē)...
新能源車(chē)型推薦：1.北汽新能源EX360：價(jià)格區(qū)間為7.99萬(wàn)-9.89萬(wàn)元，作為EX系列的最新小型SUV。2.奇瑞瑞虎3Xe：價(jià)格區(qū)間為8.98萬(wàn)-10.68萬(wàn)元，外觀設(shè)計(jì)大氣，輪轂設(shè)計(jì)動(dòng)感。3.JACiEV5：補(bǔ)貼后價(jià)格為8.98萬(wàn)元，前臉設(shè)計(jì)具有沖擊力。4.力帆620ev純電動(dòng)版：價(jià)格區(qū)間為1...
奇瑞DHT混動(dòng)技術(shù)以其“世界首創(chuàng)全功能混動(dòng)構(gòu)型DHT”在2021年上海國(guó)際車(chē)展上發(fā)布，標(biāo)志著奇瑞進(jìn)入“奇瑞4.0時(shí)代全域動(dòng)力架構(gòu)”。該技術(shù)以其先進(jìn)性、澎湃動(dòng)力、節(jié)省油耗和高可靠性脫穎而出。奇瑞DHT采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)9種工作模式和11個(gè)組合擋位，優(yōu)化不同場(chǎng)景下的動(dòng)力和油耗。首款車(chē)型瑞虎8PLUSP...
