駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習(xí)慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計
我去年買的C200旅行車，對各個方面都十分滿意。只有兩點有點不明白：1是不是對汽油得要求高，我一直加的97號，才跑了8000公里就感覺油路有毛病了。2是：4000公里的時候變速器出現(xiàn)過3檔變4檔越來越不平滑的感覺，在成都
是的，奔馳E級全系都是電子換擋桿，配備方向盤換擋撥片。剛開始可能會有點不太習(xí)慣，但是不用多久就會適應(yīng)了。你會感覺懷擋特別方便，換擋撥片特別有駕駛感，跟開F1賽車似的，動動手指就能快速加減檔，方便高效！
冬季駕車安全提示 ▲ 坡路安全駕駛當(dāng)需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪而讓車輛附著力嚴(yán)重不足，因此車輛上坡時更需要保持一定的速度。只要車輛到達(dá)坡頂后，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內(nèi)越快越好。車主要避免在
外觀采用更多線條 大量采用線條勾勒車型線條提高車輛外觀的流線型，是現(xiàn)在車外觀的主流設(shè)計。2013款奔馳GL350修長的線條從中網(wǎng)開始經(jīng)過上揚(yáng)的大燈以及腰線一直延伸至尾燈，使其比舊款GL車型少了幾分硬朗，看
無論是裝配質(zhì)量、售價或者是動力水平，雙B和aodiA5其實并沒有本質(zhì)的區(qū)別（上了這種級別的車都沒有本質(zhì)的區(qū)別），所以這三種車的選擇就與您的審美取向和駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系了。 我有一輛M3和一輛330Ci，同時我也駕駛過
實際油耗還真不好說，各個人的駕駛習(xí)慣都不一樣，不過可以跟你講一下e級的綜合油耗，E260為8.8，E300為10.4，
一位奔馳E300L車主兩年內(nèi)經(jīng)歷了3個輪轂開裂，雖然不影響使用，但外觀受損。輪轂裂紋多發(fā)生在后部和輪輞內(nèi)部，不易察覺。輪胎磨損不均和路面沖擊可能導(dǎo)致輪轂受損。豪車并非質(zhì)量百分百保證，路況和駕駛習(xí)慣影響輪轂壽命。寶馬7系也存在類似問題，硬質(zhì)輪胎和重車身導(dǎo)致輪轂易裂。奔馳E300L輪轂問題可能與設(shè)計和質(zhì)...
奔馳E級提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動、舒適和定制，通過中控“動態(tài)”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟(jì)模式下，車輛動力受限，油門響應(yīng)遲緩；自定義模式允許司機(jī)根據(jù)習(xí)慣調(diào)整參數(shù)；標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛；動態(tài)模式提供激進(jìn)換擋邏輯，增強(qiáng)推背感；舒適模式則...
奔馳E級以其精美的內(nèi)飾和豐富的細(xì)節(jié)贏得了消費者的青睞。皮質(zhì)方向盤和4向電動調(diào)節(jié)提升了駕駛體驗，盡管缺少中控液晶屏，但藍(lán)牙/車載電話和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)彌補(bǔ)了這一不足。定速巡航、牽引力控制和可變轉(zhuǎn)向比等配置，為駕駛者提供了舒適的用車體驗。單天窗設(shè)計提高了車內(nèi)采光，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增強(qiáng)了乘坐...
【百度58汽車蘇州優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從蘇州仁星奔馳了解到最新報價信息，近期奔馳E級全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更多福利。奔馳E級前臉看起來頗具大氣的感覺，中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計，加上黑色飾物，整體看上去穩(wěn)重大方。該車車身尺寸5078/1860/148...
奔馳新E級車輛搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)集成了排隊輔助、智能緊急制動及主動式安全帶等多項功能。該系統(tǒng)可實現(xiàn)自動加速與剎車，解決城市擁堵時的操作煩惱。同時，主動安全系統(tǒng)在緊急時刻可智能剎車并收緊安全帶。無論高速還是市區(qū)低速，該系統(tǒng)均可與自行車等道路使用者協(xié)同駕駛。當(dāng)感應(yīng)到可能碰撞時，系統(tǒng)會在0.8秒內(nèi)...
奔馳E級被譽(yù)為“小號S級”，在中大型豪華車市場中占據(jù)重要地位。2020款奔馳E300L在細(xì)節(jié)和價格上進(jìn)行了調(diào)整，提升了競爭力。新車提供了兩種外觀套件風(fēng)格，內(nèi)飾部分也進(jìn)行了升級，如全新多功能方向盤、取消旋鈕式設(shè)計的人機(jī)交互系統(tǒng)控制器等。全新奔馳E300L搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率190...
奔馳E級提供五種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、運動模式、舒適模式和自定義模式。ECO模式限制噴油量，優(yōu)化換擋邏輯，提高燃油效率。標(biāo)準(zhǔn)模式性能均衡，適合日常駕駛。運動模式換擋激進(jìn)，提升推背感和爆發(fā)力。舒適模式懸架柔軟，提高乘坐舒適度。自定義模式允許駕駛者根據(jù)個人喜好調(diào)整參數(shù)。通過中控的“DYNAMIC...
2020款奔馳E級300轎跑是一款融合豪華與高品質(zhì)的轎車。其內(nèi)飾源自S級，工藝精致，用料上乘，設(shè)計理念獨特。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)245，表現(xiàn)強(qiáng)勁。其最大賣點在于豪華大氣的體驗，與其他品牌相比更勝一籌。無論是日常通勤還是商務(wù)出行，都能為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。2020款奔馳E級30...
奔馳G級AMG的胎壓設(shè)置并沒有一個固定的數(shù)值，它受到多種因素的影響。但一般來說，奔馳G級AMG的胎壓標(biāo)準(zhǔn)范圍大致在2.2bar至2.5bar之間，具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)車型、裝載情況、天氣條件以及駕駛習(xí)慣來綜合考量。為了獲取最準(zhǔn)確的胎壓數(shù)值，建議查閱車輛用戶手冊，或者查看駕駛座車門上的標(biāo)貼、車廂駕駛座旁的儲...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳G級AMG搭載了一臺強(qiáng)大的V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以奔馳G63AMG為例，其最大功率達(dá)到了585馬力，峰值扭矩高達(dá)850牛·米。這樣的動力配置使得車輛在加速方面表現(xiàn)出色，官方實測零百加速成績僅為4.5秒，部分測試甚至達(dá)到4.4秒，為駕駛者帶來了極致的加速體驗。油耗方面，工信部綜合油...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
奔馳E級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了直列四缸或六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，根據(jù)車型不同，如E300L車型最大輸出功率達(dá)到258馬力，峰值扭矩370牛·米，而部分車型還配備了48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了動力響應(yīng)并降低了油耗。官方實測的百公里加速成績在6.6秒至7.9秒之間，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動力性能。油耗方面，...
車主分享了從豐田卡羅拉到凱美瑞混動版，再到2015款奔馳E200L的用車經(jīng)歷。對E200L的駕乘感受，車主從外觀、內(nèi)飾、配置、駕駛體驗等方面進(jìn)行了詳細(xì)描述。外觀上，E200L高大寬敞，雖然國產(chǎn)加長后外形略顯不協(xié)調(diào)，但逐漸習(xí)慣。內(nèi)飾方面，方向盤握感良好，車燈功能實用，儀表盤信息豐富，中控顯示屏顯示所有...
奔馳E級2021款E300L豪華型配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。內(nèi)飾穩(wěn)重舒適，空間寬敞，配備多項實用配置。車主反饋油耗與駕駛習(xí)慣有關(guān)，整體表現(xiàn)令人滿意。隨著近年來消費水平的提高，越來越多的消費者開始考慮入手一款各項表現(xiàn)都不錯的中...
奔馳E級新能源以其高貴的外觀和豪華內(nèi)飾受到市場青睞。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢，空間寬敞。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)與后置電動機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機(jī)總功率122馬力，總扭矩440牛·米。網(wǎng)友評價動力強(qiáng)勁，續(xù)航表現(xiàn)受駕駛習(xí)慣影響，春...
奔馳E級以其豪華的設(shè)計風(fēng)格和高貴的內(nèi)飾感受，在市場上贏得了良好的口碑。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢且大氣。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.55L/100km。網(wǎng)友評價中，外觀和內(nèi)部設(shè)計是吸引點，奔馳品質(zhì)得到...
奔馳S級作為大型車，設(shè)計穩(wěn)重大方，內(nèi)飾高貴質(zhì)感優(yōu)秀，后排空間出色。配備3.0TV6發(fā)動機(jī)，工信部綜合油耗8.2L/100km。但根據(jù)車主反饋，實際油耗因駕駛習(xí)慣和路況有所不同，高速油耗8-10L/100km，市區(qū)則可能高達(dá)15-16L/100km，新車磨合期油耗也可能偏高。針對大型車來說，這類車型往...
對于E級車來說，油耗差異不大，駕駛習(xí)慣才是關(guān)鍵。奔馳車主更應(yīng)關(guān)注安全駕駛。后期維修保養(yǎng)與車輛檔次相關(guān)，E級車故障率較低，維護(hù)成本不高。轉(zhuǎn)手價格受需求影響，北方市場對后驅(qū)車需求較低。極端天氣下，四驅(qū)車穩(wěn)定性更佳，安全駕駛比速度更重要。選擇四驅(qū)還是后驅(qū)，應(yīng)根據(jù)個人需求和駕駛環(huán)境來決定。E200標(biāo)軸4驅(qū)與...
奔馳2017款E200長測一年，作者作為汽車工程師分享了駕駛感受。文章提到新款E級外觀內(nèi)飾變化大，駕駛體驗運動化，底盤更扎實。9速變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，油耗低。作者還對比了老款E級和奧迪A6，并分享了國內(nèi)外汽車消費習(xí)慣和差異。本人知呼長期潛水用戶，經(jīng)常拜讀各位大神文章。一直想寫點什么回報大家，無奈肚中無貨...
【標(biāo)題】奔馳e級自帶導(dǎo)航怎么用？簡單易懂的方法讓你輕松上手！【文章內(nèi)容】如果你剛開始使用奔馳e級的自帶導(dǎo)航，可能會覺得不太習(xí)慣或者覺得導(dǎo)航功能雞肋。但是，其實只要掌握了正確的使用方法，導(dǎo)航會變得非常方便實用。下面就來介紹一下如何使用奔馳e級的導(dǎo)航：首先，你需要在手機(jī)上下載奔馳的智能互聯(lián)APP。然后打...
