我開昂科拉三個多月了，我來回答吧。總體來說昂科拉的駕駛感受我很滿意，方向盤的指向性很好，轉向很輕松，很準確，開起來很舒服。全系標配了ESP，在轉彎的時候感覺很明顯，感覺駕駛的時候安全了很多。變速箱是手自一體的，開起來感覺
昂科拉6at的變速箱換擋有頓挫感，邏輯不清晰，沒事的
以前有沒有出現過此現象，有些車子冷車會有一點頓挫感熱車就沒有了，
出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
昂科拉自動精英，在速度20-30碼之前時換檔頓挫較大檢查換擋閥 以及變速箱油
這個就看駕駛技術了，主要是“腳法”。只要技術嫻熟，腳法控制得好，自動擋跟手動都可以開出平順來。如果是菜鳥，腳下不知輕重緩急，不論哪種變速器都能給你開得抑揚頓挫的……
有感覺，換擋會有頓挫感。昂科拉裝備的是通用第二代S6變速箱，平順性較第一代產品有了一定的提升，但是頓挫感依然是有的，尤其是低檔位的時候，高檔位時就不明顯了，很難察覺。雖然平順性好些了，但是換擋反應慢、換擋邏輯差的毛病依然
昂科拉GX搭載的1.3T發動機技術先進，與GL6和英朗上的1.3T有所不同。工信部油耗5.9L/100km，處于行業領先水平。實際駕駛中，平均油耗在5.1-6.3L/100km之間，表現出色。三缸機的怠速NVH表現出乎意料，振動水平優于同級別主流車型。行駛過程中，發動機振動在可接受范圍內，15萬以下...
昂科拉code84故障維修主要包括節氣門臟污、劣質燃油寶堵塞、火花塞問題和油門踏板故障。這些問題可能導致發動機動力下降、踩油門不響應、松油門時車速突然降低以及行駛過程中出現明顯頓挫感。另外，code82故障通常提示機油壽命過低，需要更換機油。如果換油里程未達到，可能是上次保養后參數未復位所致。行車電...
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而在內飾方面，逍客炫版的內飾顏色新增加了全新棕色打孔真皮座椅，專屬內飾顏色明顯提升了很強的質感，座椅軟硬適中，腰部的包裹性也非常到位，并且帶有四項電動座椅調節功能，即使是長途駕駛也不感到疲勞。昂科拉雙色拼接的座椅也是真皮材質，但是座墊與靠背為織物材料，只有兩側才是真皮材質，座椅調節方式上全系都采用手...
近日，編輯在德州地區上海通用別克4S店了解到，昂科拉ENCORE現車銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優惠10000元，感興趣的朋友可致電詳詢。上海通用別克昂科拉最新價格變化表車型指導價現價優惠幅度昂科拉ENCORE2013款1.4TGSAT四驅全能旗艦型19.6918.69降1萬元德州地區4S經銷...
【汽車點評·導購·原創】相信不少網友對于早前別克昂科拉Encore“80后”系列廣告一定留有比較深的印象。而在不久前，網絡上一則風格類似的福特翼搏引起了不少人的關注，無論從臺詞、背景音樂、男主角肢體語言都有著明顯針對甚至挑釁昂科拉的意圖，尤其是最后那句“唉我說，這時候198幾還重要么？”而廣告語則為...
接下來是我們的固定環節，那就是性能測試。油門到底起步，昂科拉的前輪會有輕微的打滑現象。從圖中我們可以看到，他的前懸拉伸的并不算嚴重，整體表現還算線性。昂科拉9.9秒的加速成績，沒有給我們什么驚喜當然也沒有失望，算是正常發揮而已。起步初段，瞬間加速G值超過了0.5G，但隨后迅速下降，從加速圖表來看，昂...
三、案例分析—別克(一)品牌走勢•別克10月走勢上漲明顯2012年10月10日，上海通用汽車在廣州舉行了別克昂科拉Encore的發布暨上市儀式，正式宣布昂科拉Encore上市。昂科拉Encore是別克品牌的首款國產SUV，此次上市也結束了別克品牌在SUV市場上僅有昂科雷孤軍奮戰的局面。2...
別克Encore昂科拉內飾色調主要以黑色為主，配以使用暗啞橙色帶條紋飾條。中控臺布置相當對稱，并且各個功能區域區分十分明顯。讓我們驚喜的是，鮮有出現的雙手套箱也出現在此車上。空調出風口整體內飾配搭相對和諧，暗啞橙色帶條紋飾條似乎便是車輛的亮點。此外，我們發覺空調出風口的形狀設計與前大燈形狀也有不少相...
