發動機積碳，清理即可
加的油質量有問題
剛換的時候出現這個問題是電腦的自學習功能還沒有徹底的學習好，如果是節氣門直動式怠速閥的話是支持匹配的，但是如果是4線的步進電機式怠速馬達，需要它自己再重新學習回來，要工作一段兒時間以后自動恢復正常。
你好，建議清洗油路節氣門，希望能幫到你，感謝你對58車的支持，祝你生活愉快58車
車主你好，這種情況一般發電機皮帶，發電機，壓縮機，張緊輪這些東西有問題會有這樣的響聲，具體的還需要聽到響聲確認一下，你可以到維修站檢查一下這些東西。希望我的回答可以幫到您！
您好調整到760左右就可以。希望可以幫到您，祝您用車愉快58車
常見的故障有：內存條損壞、主板元器件損壞、硬盤損壞。軟件故障：系統崩潰、中木馬病毒、驅動不匹配。軟件硬件故障，都會造成電腦啟動不了。此時，要先看電源CPU風扇有沒轉動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是
捷達啟動沒問題===說明；供電系統、點火系統沒問題。 但怠速不穩，馬上會熄火，啟動兩遍后就好了===說明；燃燒室溫度還不是最佳點火溫度。 但起車又會熄火，得著幾分鐘才行。===說明；熱車時間不夠，如果起車時加油門正好
怠速馬達還是有問題！你好好檢查一下吧！ 不用不行，怠速會高且費油！電腦會按照故障模式運行，怠速時有些工況會出問題！
怠速抖動一般有以下幾種情況...1是節氣門積碳(你換了新的應該可以排除)...2是缺缸(可以用"斷缸法"來檢查)...3是怠速馬達問題(這個很好查)....你說的140噪聲大是指什么情況呢?是這個速度節點噪聲特別大還
汽車空調開啟導致發動機熄火可能由幾個原因引起：首先，怠速馬達故障可能導致怠速控制失效，進而引發熄火；其次，進氣系統漏氣加上空調啟動可能使發動機動力不足；再者，節氣門怠速調節系統故障可能增加發動機啟動阻力，導致熄火。故障排除時，應檢查怠速熄火癥狀，包括怠速馬達或其線路損壞、系統漏氣、ECU中的怠速控制...
總結內容如下：針對大眾朗行剎車偏軟或不緊的問題，可嘗試以下步驟進行自我調整：首先，在平地發動車子并保持發動機怠速。其次，快速并用力踩下腳剎，同時將手剎拉至最緊。接著，松開腳剎，讓自動調節器件補償剎車間隙。重復此過程后，再開車轉一圈，你會發現剎車變得緊實。此方法適用于大眾車系及其他部分車型及部分其他品...
上汽大眾朗行1.4T發動機異響問題備受關注。異響可能由連桿軸承故障、正時齒輪或齒形帶和鏈條異常、閥門異常等原因引起。連桿軸承異響表現為怠速時聲音小，中速時更明顯，負載增加時聲音增大。正時齒輪或齒形帶和鏈條異常聲音復雜，有時有節奏，有時無節奏。閥門異常聲音則表現為怠速時有節奏的“噠噠”聲。診斷和排除方...
朗行在中高速行駛時，其噪音控制表現較為出色，得益于輪胎設計和7速雙離合變速箱的低轉速運行，有效降低了行駛中的噪音。然而，80公里/小時以上時，發動機轉速升高，噪音相應增大。怠速時，發動機噪音相對較大，但整體上，朗行的噪音控制仍然達到了中高級車的標準。面對車內噪音問題，可以通過專業的隔音改裝來解決，如...
電子控制燃油噴射型汽油發動機的怠速熄火問題多種多樣，需要根據癥狀進行分析。如果發動機一進入怠速就熄火，可能是怠速馬達或線路損壞、真空管破漏、進氣歧管漏氣或ECU怠速控制模塊問題。而間隙性怠速熄火則更難以診斷，可能原因包括怠速馬達卡滯、電線磨損、空氣孔臟污、傳感器故障、轉速傳感器問題或ECU怠速控制程...
瑞虎7啟動后怠速不穩或熄火可能由多種原因引起，包括怠速馬達及其線路故障、真空管或薄膜破損、進氣歧管漏氣、ECU怠速控制模塊問題等。間隙性怠速熄火更難診斷，涉及傳感器、控制程序等多個方面。解決時應先區分“沒有怠速”或“間隙性怠速熄火”，前者需立即檢修，后者則注意行車安全，發生熄火時視情況重啟發動機或靠...
濰柴發動機間歇性怠速熄火可能是由于怠速馬達或線路損壞、制動真空助力器問題、進氣歧管漏氣或發動機控制單元故障引起的。癥狀包括沒有怠速或間隙性怠速熄火，這種故障難以查找，可能存在多種原因導致，需要仔細檢查各零部件和線路情況。解決怠速熄火問題需要對發動機相關部件進行系統檢查和維護，確保發動機正常運轉。以上...
別克君越低速熄火可能由多種原因引起，包括發動機內部磨損、缸壓不足、積碳過多、維護不當等。此外，發動機內部件或外部件損壞、水溫過高、散熱電子扇異常、底盤系統問題等也可能導致熄火。間隙性怠速熄火原因復雜，可能涉及怠速馬達、電線、空氣孔、傳感器、轉速傳感器或電子控制單元等。以下是相關介紹：1、間隙性怠速熄...
