個人體驗是大眾寶來噪音大。 這個初期跟汽車輪胎的選用有關系，后期跟汽車的使用有關系。現在國產已經可以了，贊同支持國產。比亞迪的質量也不會像前些年那么差，放心購買吧。 純手打，望采納。能幫人解決問題就是最大的獎賞。
瑞麒G5吧，口碑不錯，而G6才上市。
比亞迪g5有海馬m5噪音大。 外觀方面，比亞迪G5的大燈由帶有透鏡的燈組組合而成，格柵采用了多幅鍍鉻的樣式，并且我們能看到，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭。尾部方面，比亞迪G5尾燈組采用了兩段組合式設計
長城c50長城C50是原騰翼系列的一款車型。2700mm的軸距，基本達到中型車（B級）的標準。長城C50側身作為長城汽車主推的T動力家轎，長城C50自2011年上市以來，銷量穩定增長，得到眾多消費者青睞。長城C50時尚型
比亞迪G5空間力強 紳寶D50操控安全性高舒適性高 綜合二者性價比差具體看需求 紳寶D50連桿獨立懸掛比亞迪G5扭力梁式非獨立懸掛獨立懸掛汽車穩定性、操控性、舒適性都提升缺點獨立懸掛本高獨立懸掛每輪胎遇坑或者石獨立輪震影
和現有速銳、G6用的一樣啊1.5T的渦輪增壓，技術先進，工藝成熟，市場用了兩年多了。在國內自主品牌里，這款的性能是同級別最好的吧
馬自達3昂克賽拉強太多了！比亞迪國產平均質量不解釋了
G5原車基本沒使用隔音手段 車體噪音控制應該屬于等偏水準 噪音比較敏或舒適性要求比較高考慮隔音改裝效明顯 希望我答能幫助
在58車注意過，是帝豪EC7比較好，看銷量就知道，EC7是吉利賣的最好的車型，也是最看重的車型，很多零部件都是跟合資車一樣的，比亞迪就是仿的，換個商標就是比亞迪，質量有待考證。
家用比亞迪G5，空間大、配置高堵車厲害的地方就買自動，不堵就買手動什么剎車臨界、轉向精準度好不好有個屁用，這價位也就是買菜車，上下班加接送孩子，又不是和人飆車用的，性能再好你也用不上，性能差點也不耽誤你正常用噪音沒辦法，
一輛比亞迪G5在行駛中偶爾所有檔位無法掛檔，離合器踏板很輕。經過排查，發現問題可能出在離合器、離合總泵或分離軸承上。客戶描述車輛在冷車時一直無法掛檔，離合器踏板不能完全回位，分析為氣體未排除干凈，重新排空后故障解決。第二天客戶再次反饋檔位掛不上，現場檢查后懷疑為離合器總泵故障，更換后試車依然會偶爾出...
比亞迪宋1.5t自動精英版在怠速時室內噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優勢。車輛噪音主要來源于發動機、胎噪和風噪。發動機噪音隨轉速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產生，受路況影響；風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力所致。車體結構和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會導致...
比亞迪秦100以其出色的續航能力和時尚外觀在市場上脫穎而出。在試駕中，秦100的續航能力得到了驗證，實際行駛里程達到了106公里，遠超預期。車輛外觀簡潔大氣，內飾經過重新設計，配備了超大尺寸高清大屏，集成了豐富的車載系統功能。秦100的動力性能也得到了提升，EV模式下提速快且噪音低，提供了平順成熟的...
比亞迪汽車海洋網深圳盛世開元4S店的宋PLUS以其大方穩重的設計風格和鍍鉻飾條吸引眼球。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，線條流暢，內飾穩重，色調黑棕雙色，銀色飾板修飾。搭載1.5TL4發動機，最大功率185馬力，峰值扭矩288牛·米。市場口碑良好，油耗低，座椅舒適，駕駛...
比亞迪唐在中高端SUV市場中以其良好的噪音控制和寬敞的車內空間獲得認可，噪音值在60-70分貝之間，提供舒適的駕乘體驗。然而，對于經常行駛在顛簸路段的車主來說，車體的共振異響問題尤為突出。為了解決這一問題，比亞迪唐進行了全車隔音升級。引擎蓋使用了金鯊JS300減震膠和隔音隔熱棉，有效阻隔發動機噪音和...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發動機油路堵塞、自動變速等問題有關。此外，車輛在高速行駛時胎噪和發動機聲音較大，影響駕駛體驗。在低速跟車時，也會產生頓挫感，同時油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發動機噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯，是一款備受關注的緊湊型S...
網上購買比亞迪宋的隔音帶，價格大約在200元左右。汽車隔音改裝主要是針對發動機噪聲、輪胎與路面的共鳴聲、車廂內組件的摩擦聲等進行處理，以提升乘坐的舒適度。發動機噪音會隨著轉速變化而變化，主要通過前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管傳遞。胎噪則取決于路況和車況，柏油路和混凝土路產生的胎噪有明顯差異，主要通...
比亞迪G5行駛中出現間歇性自動熄火，熄火后儀表提示檢查ESP系統。維修過程發現故障碼顯示ECM通信超時，排查CAN線電壓電阻及配電盒無果后，重點檢查ECM供電電源線路，發現ECM電源線針腳退針，修復后故障排除。處理此類故障需理清思路，結合電路圖及故障控制原理，優先檢查ECU電源供電。一輛比亞迪G5，...
一輛比亞迪宋EV在啟動或行駛中踩剎車時噪音大，經排查發現噪音源于真空泵管路支架與前艙前圍板干涉，調整固定支架后故障排除。此類干涉引起的噪聲易誤判，需平時多積累。維修過程中，首先排除真空泵本身故障，再逐一排查固定支架及管路支架，最終確定并解決問題。一輛比亞迪宋EV，客戶反映：該車在剛啟動時或者行駛過程...
一輛比亞迪G51.5TID車型在行駛中偶發性出現ESP報警，儀表提示檢查ESP、剎車和ABS系統。檢修發現ECM系統與ESP通信故障，更換轉角傳感器后故障未再現。但兩天后故障再次出現，最終通過更換儀表板配電盒解決了問題。維修過程中，電路圖識讀對電氣系統故障排查至關重要，且在故障出現時排查問題能提高修...
比亞迪G5車燈高度可通過中控臺左側下方的旋鈕調節，分為五個檔位，根據車內人數選擇合適高度。為確保夜間行車安全，車燈需定期校準，可將車頭對準墻壁，打開車燈，根據墻上的光圓調整，確保光束符合國家標準，保證行駛安全。1、首先在比亞迪車輛中控臺的左側下方，找到大燈高度調節旋鈕。2、比亞迪大燈高度調節旋鈕共分...
比亞迪宋Pro的NVH工程以燃油版為基礎，混動版和純電版針對各自特點進行優化。張強博士的加入顯著提升了比亞迪在NVH領域的研發實力。宋Pro通過聲振源控制、噪音傳遞路徑優化等措施，實現了優秀的NVH性能。盡管不同動力系統車型價格有差距，但NVH表現相近，用戶均能享受良好的行駛質感和車廂靜謐性。此前，...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現出色，但在高速行駛時，風噪和發動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發動機和輪胎噪音，對乘客...
比亞迪漢DM-i動力有純電EV和混動兩種，試駕車型為低功率單電機版，動力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區油耗也未達超低宣傳值，表顯油耗計算方式特殊。駕駛感受上，底盤偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉向力不輕，發動機振動較大但噪音控制尚可。近光照明不錯，漆面色差控制良好。整體駕駛品質未有明...
比亞迪e2以其獨特的設計和性能在市場上脫穎而出。前臉的多邊形格柵設計提升了整車檔次，車身尺寸4240/1760/1530mm，軸距2610mm，車側設計新潮動感。內飾簡潔，中控臺飾以灰色仿碳纖維飾板，營造出舒適的駕駛環境。比亞迪e2搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，總功率95馬力，總扭矩180...
鈴木北斗星以其低油耗、低成本維修和低故障率而聞名，搭載1.0L國產東安發動機，節能效果顯著，100元92號汽油可行駛300公里。1.4L鈴木K14B發動機動力更強，噪音控制更佳。北斗星空間寬敞，后備箱可達600L，但后排腿部空間較小，噪音較大，不適合高速駕駛。比亞迪F0以其低維修成本和可愛外觀受到喜...
拆卸車內內飾板后，即可看到鎖塊，閉鎖器安裝于其上。使用工具移除舊閉鎖器，然后更換新閉鎖器即可。比亞迪f3白金版以其大氣、成熟、動感的外觀和一體化沖壓技術而備受青睞。然而，部分車主反映在帶擋滑行時變速箱會出現異常噪音。這種噪音可能與使用環境和習慣有關，且難以判斷。故障原因可能包括嚙合套配合不暢、齒輪箱...
比亞迪元的隔音效果在國產緊湊型SUV中表現尚可，但還有提升空間。行駛時，輪胎噪音和高速發動機噪音較為明顯。為了改善噪音問題，可以采取以下措施：首先，在機艙內使用發動機隔音棉和噴膠，有效降低引擎噪音；其次，在車門和接縫處安裝隔音條，減少風切變聲音；再者，在A、B、C柱上貼吸音棉或使用發泡劑，增強車身剛...
根據上述文章內容，總結如下：比亞迪宋ProDM-i2022款混動以其低用車成本、良好的空間表現、豐富的配置和較為親民的售價獲得了消費者的青睞。然而，該車型在行駛噪音、內飾異味和乘坐舒適性方面存在一定問題。目前，不少4S店已有現車供應，并有較大優惠。對于有短期用車需求的消費者，結合終端優惠購買現款宋P...
