嗯~ 怎么說呢~ 說不上好~ 還算可以吧~ 總之胎噪能比較清楚的聽到~ 不過在同級車里也算不錯的了~ 就像喇叭~ 在車內按喇叭總感覺不夠響~ 打開車門再按就感覺不錯了~ 就快要升級了~ 幫忙給個最佳答
BS逍客，智跑除了跑快了有點胎噪之外，基本沒別的聲、畢竟智跑的輪子規格比較大～
不知道題主所說的靜音性的標準是什么，完全沒有聲音是不可能。新逍客的發動機艙布局專門為靜音設計，而且還搭配了隔音的前擋風玻璃，增加了特質隔層的吸音棉，如果題主不是強迫癥的話，這種靜音性，夠了~
這個問題問的好
你好: 日產逍客沒有采用特別的隔音手段。 汽車隔音：是指隔絕車體外部不需要的噪音傳播到車內。而車內的音樂等聲音又不會消散損耗到車體以外。 吸音減震：是將已經產生的噪音通過特殊材料由聲能轉化為熱能消耗掉，并同時控制車
你好朋友根據你說的情況，如果你要購買新車的話我推薦你購買日產逍客。這款車無論從發動機還是，車身狀況的密封性都要比本田稍微好一點。希望我的回答能夠幫助到你。BBA奔馳寶馬奧迪專修祝您生活幸福！合家歡樂！財源滾滾！
你好！可以加的！但是新款的隔音效果還是不錯的沒有必要再加裝隔音了！加裝隔音需要把門飾板都要拆了，希望我的回答你能滿意祝你生活愉快
綜述:外形時尚前衛;油耗經濟;操控準確舒適;安全性能高。 整體空間不大，后排及行李箱空間較小;起步肉;異響問題較多。 外觀:逍客的外形前衛時尚，外形尺寸比一般SUV緊湊，日常駕駛更加便利，是很多消費者看重它的主要原因之一
逍客屬于城市SUV車型，較輕的車身，較硬的懸掛和較大的輪胎都是造成噪音的元兇，而值得一贊的是逍客的車門結實度和密封性非常不錯。逍客做全車隔音重點在于底盤，尾箱，后輪鼓位置，車門次之。 逍客汽車音響改裝部分，原車只有位于四
逍客行駛時隔音好！！！噪音低，最適合您！！！
日產汽車全部車型操控性評測動力系統表現日產汽車的底盤調校兼顧舒適與操控。日產N7的智能底盤控制系統可根據不同駕駛模式實時調整懸掛阻尼，在舒適模式下，有效吸收車身震動，駕乘舒適；在運動模式下，過彎時車身側傾控制出色，駕駛樂趣十足。轉向手感輕盈，低速挪車或掉頭時毫不費力。日產的其他車型如逍客，前麥弗遜+...
日產SUV操控性評測1.動力系統表現日產SUV的底盤調校扎實穩健，以奇駿為例，其智能全模式四驅系統可按需自由切換模式，從容應對各種路況。懸掛系統經過精心調校，后懸掛采用多連桿獨立結構，有效過濾路面顛簸，提供平穩舒適的駕乘感受。轉向系統響應迅速，方向盤操作輕便，駕駛感受輕松愉悅。逍客同樣表現出色，車身...
東風日產逍客越野車動力性能評測1.動力系統表現逍客基于日產CMF平臺打造，擁有專業SUV底盤設計，提供了卓越的操控性和舒適性。其前懸掛采用帶橫向穩定桿的麥弗遜獨立設計，后懸架則是帶穩定桿的多連桿式獨立懸掛，確保了駕駛者在行駛過程中的穩定性和安心感。183mm的高離地間隙確保了出色的通過性。逍客的轉向...
東風日產逍客動力評測1.動力系統表現逍客的底盤調校扎實，采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐感受。轉向系統精準度高，幾乎沒有虛位，駕駛時能清晰感知車輛行駛方向，帶來順暢的駕駛感受。無論是城市道路穿梭還是彎道駕駛，逍客都能輕松應對，穩定性高。3.舒適...
東風日產逍客越野車操控性評測1.動力系統表現逍客的底盤調校偏向舒適，采用了多連桿結構的懸架系統，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩的行駛感受。底盤穩健，轉彎時有穩定的支撐，確保了車輛在不同路況下的穩定性。轉向精準，駕駛時能輕松掌控方向，無論是在城市街道還是越野路段，逍客都能輕松應對。此外，逍客還配...
日產逍客作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有不錯的口碑。根據汽車之家等平臺的數據統計，逍客的口碑評分普遍較高，多數車主對其性能、舒適度及油耗表現給予了好評。具體來說，逍客的口碑主要體現在以下幾個方面：動力充沛、油耗經濟、操控穩定、舒適度高以及內飾材質不錯等。當然，也有部分車主反映了一些小問題，如胎噪大...
日產逍客作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有不錯的銷量和關注度。其質量口碑方面，用戶普遍反映較為滿意，特別是在油耗、舒適性、行駛穩定性和儲物空間設計等方面獲得好評。然而，也存在一些如胎噪大、車內隔音效果不佳等小瑕疵。總體來說，逍客的質量表現穩定，是一款值得考慮的車型。二、簡要介紹相關背景知識1.推薦胎...
東風日產逍客作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關注。其整體表現如何，是否值得購買，是許多消費者關心的問題。經過綜合評估，逍客在油耗、空間、舒適性和保養成本等方面表現優異，適合家用代步；但在動力、隔音效果和車機系統方面存在不足，可能無法滿足追求駕駛激情和高品質內飾的消費者。二、簡要介紹相關背景知識逍客...
1.動力系統表現金箭逍客電動車的底盤調校扎實，懸架系統對于路面顛簸的過濾十分到位。在經過減速帶或坑洼路面時，懸架能夠迅速壓縮和回彈，有效吸收震動，為乘客提供平穩的乘坐體驗。轉向系統方面，逍客電動車的轉向精準，力度適中，無論是城市道路的轉彎還是高速公路的變道，駕駛者都能輕松掌控車輛的行駛方向。整體駕駛...
1.動力系統表現逍客的底盤調校以舒適性為主導，懸架系統能夠很好地過濾掉路面震動，為駕乘者提供平穩的乘坐體驗。在轉向方面，逍客的轉向系統設定輕盈，便于駕駛者在城市中穿梭。然而，在操控性能方面，逍客的表現略顯保守，繞樁速度僅為51.16km/h，雖然擊敗了同級35%的對手，但并未達到極致性能。對于家庭用...
動力系統表現逍客的底盤調校扎實穩健，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合有效地平衡了操控性與舒適性。在高速轉彎時，懸掛能提供足夠的支撐力，減少車身側傾，確保車輛行駛的穩定性。轉向方面，逍客的方向盤輕重恰到好處，轉向精準靈敏，幾乎沒有虛位，駕駛者只需輕輕轉動方向盤，車輛就能迅速做出響應。這種精...
1.動力系統表現逍客的底盤設計在同級別車型中獨具優勢。采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，有效吸收路面顛簸和震動，確保駕乘者獲得舒適乘坐體驗。轉向系統精準，雙齒輪電動助力轉向使得在駕駛過程中，無論是低速行駛還是高速行駛，都能感受到清晰的轉向反饋。駕駛感受上，逍客在保留日產一貫舒適性的同...
1.動力系統表現宗申逍客電動車的底盤調校扎實，懸掛系統對于路面顛簸的過濾十分到位。在試駕過程中，經過減速帶或坑洼路面時，懸掛能夠迅速地壓縮和回彈，有效減少震動，為乘客提供舒適的駕乘體驗。同時，車輛的轉向系統調校精準，轉向力度適中，無論是在城市道路的轉彎還是在高速公路上的變道，駕駛者都能夠輕松地掌控車...
1.動力系統表現逍客的底盤調校注重平衡，既保證了舒適性，又提供了一定的操控穩定性。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，有效過濾了路面的顛簸，同時提供了足夠的支撐力，在轉彎時減少了車身側傾。轉向系統精準度高，幾乎沒有虛位，能迅速對轉向指令做出響應，駕駛起來更加得心應手。無論是城市狹窄街道穿梭...
1.動力系統表現逍客的底盤調校穩健，懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，過濾路面顛簸效果顯著，同時提供足夠的支撐力，在過彎時能有效減少車身側傾，保障車輛的穩定性。轉向系統精準度高，幾乎不存在虛位情況，駕駛時轉向指令能迅速得到響應，極大地增加了駕駛者的信心。無論是復雜的城市道路穿...
日產新逍客在中低速行駛時噪音控制優秀，甚至達到或超過中型車水平。逍客的車身隔音工程出色，車內安靜。相比之下，繽智在同時速下發動機轉速更高，噪音處理不如逍客。因此，在噪音控制方面，日產新逍客表現更好。日產新逍客噪音控制優于繽智，尤其在中低速行駛時表現更佳。日產新逍客與繽智噪音測試對比：逍客的噪音水平是...
寧波元通友達東風日產逍客以其新潮設計和動感內飾吸引年輕消費者，車身尺寸4401/1837/1593mm，軸距2646mm，線條流暢。搭載2.0LL4發動機，最大功率151馬力，峰值扭矩194牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。市場口碑良好，用戶反饋顯示逍客動力充足，油耗經濟，保養成本低，但后...
傳祺GS4在噪音控制方面表現出色，NVH性能顯著提升，怠速噪音低至36dB，車內靜謐如臥室。采用360全方位靜音技術(ASD)，有效降低胎噪、發動機噪聲和環境噪聲，后排隔音同樣出色。實際駕駛測試顯示，GS4在不同速度下的噪音數據均優于逍客和哈弗H6，60km/h為59.8dB，80km/h為62.5...
預算十幾二十萬，選車時關注性能、空間和配置。逍客內飾動感，銀色飾條裝飾，三輻式方向盤，皮質材質。7英寸懸浮式中控屏，藍牙/車載電話。360度全景影像、氣囊等配置，單天窗增加通透性。仿皮座椅，駕駛位座椅記憶。車尾年輕，車側運動，符合市場潮流。網友評價性價比高，配置實用，但后排空間和隔音有待提升。銷售送...
三菱“奕歌”是廣汽三菱推出的一款緊湊型SUV，以其年輕、時尚的定位和動感前衛的外觀設計吸引年輕消費者。作為雷諾-日產-三菱聯盟的戰略車型，奕歌在2018年11月重慶車展上市，廠商指導價12-18萬元。動力上，搭載1.5T發動機和CVT無級變速箱，高配車型還配備S-AWC超級全輪控制四驅系統。然而，車...
