cy5lianglei 2015/03/31 22:55:14 發(fā)表在 主樓 看網(wǎng)上測評(píng)文章形容大眾旗下的手動(dòng)變速箱往往都是一個(gè)詞：“如絲般順滑”，可是我2014年提的速派1.4手動(dòng)紳士換擋時(shí)卻感覺非常生澀，特別是1檔，
這是大眾dsg的通病，這聲音是檔位切換時(shí)電磁閥的聲音。
全新速派與全新邁騰都提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，作為大眾旗下的兩款車型和大眾一直推行的TSI+DSG戰(zhàn)略，這兩款換代的車型都配備了最新的動(dòng)力總成。不過，在第一頁兩款車型售價(jià)對(duì)比的表格中，我們
手自一體的檔位 就是人為操作加檔和減檔 目的是為了增加駕駛樂趣 和手動(dòng)檔不同就是沒離合器 所以換擋是直接的 但是也根據(jù)車速來換 不然的話就會(huì)傷害汽車了 因?yàn)樵谧詣?dòng)模式時(shí)換檔是根據(jù)車速來的 而且是定死了不可改變
優(yōu)點(diǎn)： 提車到現(xiàn)在也有那么幾天了，速派給我的感覺還是很不錯(cuò)的，外形穩(wěn)重大氣，空間充裕，配置比較豐富，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)，6AT雖然沒有DSG好用，但是不會(huì)出問題，換擋也很平順，最重要的是速派的舒適性非常好。
變速箱換擋時(shí)頓挫感強(qiáng)烈這種情況肯定不正常的,盡快去4S店檢查維修吧
這款車感覺來說也就是昊銳的改款。但是價(jià)錢沒有昊銳的貴！整車不做，性能也比較優(yōu)越，變速箱為DSG雙離合變速箱，搭載的發(fā)東西都是大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量有1.4T.1.8T.20T.都是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。比較不錯(cuò)吧！
全新速派的性價(jià)比確實(shí)比邁騰的性價(jià)比高，全新速派于10月25日上市，在老款速派的基礎(chǔ)上做了很多方面的技術(shù)革新，比如擁有全新速派擁有7速DSG，而邁騰僅為6速DSG，可見全新速派換擋更平順，反應(yīng)更迅捷。而且我之前在試駕全新速
全新速派是今年10月25日上市的，屬于斯柯達(dá)擁有百年的汽車品牌歷史，其次就是汽車本身了。全新速派在空間上，車身寬度1865mm軸距2841mm，而帕薩特要稍小一點(diǎn)，車身寬1834mm，軸距2803mm。而在駕駛上，全新速
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動(dòng)擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí)無法換擋。變速箱會(huì)自行升檔以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實(shí)現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運(yùn)動(dòng)模式下手動(dòng)模式更激進(jìn)，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時(shí)，手動(dòng)模式很有...
92號(hào)和95號(hào)汽油都可以使用，關(guān)鍵是要持續(xù)使用同一種油品。這兩種汽油的主要區(qū)別在于正庚烷和異辛烷的含量，92號(hào)汽油含有92%的異辛烷和8%的正庚烷，而95號(hào)汽油則含有95%的異辛烷和5%的正庚烷。汽油標(biāo)號(hào)代表的是燃油的抗爆性，標(biāo)號(hào)越高，抗爆性越好。但標(biāo)號(hào)與汽油品質(zhì)無關(guān)，高標(biāo)號(hào)汽油并不意味著雜質(zhì)更少或...
新手駕駛新捷達(dá)時(shí)，換擋技巧至關(guān)重要。建議養(yǎng)成一檔起步的習(xí)慣，這有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在駕駛手動(dòng)擋車輛時(shí)，車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制不必過于精確，通過觀察車速和聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換擋時(shí)機(jī)。對(duì)于小排量汽車，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋，這樣既節(jié)油又輕松，還能預(yù)防積碳。具體換擋車速如下：1500轉(zhuǎn)...
在汽車換擋過程中，離合器的操作與油門的配合是關(guān)鍵。掛完檔后，不能立即完全松開離合器后才加油門。離合器的作用是切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，若踩下離合器后油門未松開，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)做功并可能損傷離合器分離軸承。正確的操作順序是先踩離合器，然后換擋，再松開離合器的同時(shí)輕踩油門。正確配合離合與油門，可確保汽車...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
一位寶馬車主反映，之前掛倒擋時(shí)，后攝像頭會(huì)顯示，而掛d檔后會(huì)自動(dòng)切換到前攝像頭。但最近升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)后，這一自動(dòng)切換功能似乎失效了。具體來說，掛倒擋時(shí)顯示后攝像頭，再掛d檔還是后攝像頭，這到底是怎么回事？首先，倒車入庫時(shí)，可能需要在r檔和d檔之間頻繁切換。為了避免倒車影像頻繁開啟和關(guān)閉以及前后攝像頭頻...
內(nèi)容摘要：比亞迪宋pro車輛在啟動(dòng)后，嘗試通過換擋手柄切換至其他檔位停車并再次嘗試切換至“P”檔時(shí)發(fā)現(xiàn)，該操作無法成功完成。具體表現(xiàn)為，按壓換擋手柄的“P”檔開關(guān)后，車輛并未切換到“P”檔位。經(jīng)過初步排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括換擋手柄的“P”檔開關(guān)故障、線路故障或檔位控制器故障。維修過程涉及使用診斷儀...
奔馳glc作為一款備受喜愛的豪華SUV，其換擋頓挫的問題一直備受關(guān)注。近日，有用戶反饋，奔馳glc在換擋過程中出現(xiàn)了頓挫感，這無疑給駕駛者帶來了不少困擾。針對(duì)這一問題，我們進(jìn)行了深入的探討和研究。首先，奔馳glc換擋頓挫的原因主要有兩個(gè)：一是離合踏板離合總泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)斷離或卡滯；二是離合總泵漏卡滯。此...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
RAV4冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的短暫“噠噠噠”聲是正常現(xiàn)象，由于機(jī)油需時(shí)間到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，特別是氣門頂桿。而從空擋進(jìn)D檔時(shí)，踩油門車輛突然前進(jìn)則是由于豐田車型的動(dòng)力量輸出特性所致，并非故障。這種動(dòng)力輸出不線性，在起步時(shí)可能感覺動(dòng)力強(qiáng)勁，但后續(xù)可能感覺乏力。以上為RAV4冷啟動(dòng)及換擋時(shí)的正常現(xiàn)象，無需過多擔(dān)...
總結(jié)內(nèi)容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋組成，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)于兩個(gè)手動(dòng)變速器的結(jié)合。K1離合器管理4個(gè)動(dòng)力擋位，而K2管理其他3個(gè)。在換擋時(shí)，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時(shí)6-R擋同步器是提前接合在R擋側(cè)的，因此換倒擋時(shí)就沒有聲響，而換前進(jìn)擋時(shí)，1-3擋同步器要?jiǎng)幼鞯?..
自動(dòng)擋車換擋慢，可能是由于變速箱設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化處理不當(dāng)或離合器接合控制不夠精細(xì)等原因造成的。要消除換擋時(shí)的頓挫感，關(guān)鍵在于讓離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相似。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者可以通過摸索，找到順暢換擋的節(jié)奏，減少頓挫感。此外，新手換擋時(shí)，應(yīng)緩抬離合，避免轉(zhuǎn)速下降過快，導(dǎo)致?lián)跷缓退俣炔黄ヅ洹Ｍㄟ^日常積...
斯柯達(dá)速派藍(lán)牙功能開啟需按下特定按鈕后選擇設(shè)置圖標(biāo)，進(jìn)入藍(lán)牙菜單。一次只能連接一個(gè)已配對(duì)設(shè)備。連接手機(jī)時(shí)，需開啟車載藍(lán)牙并搜索配對(duì)。刪除設(shè)備需進(jìn)入藍(lán)牙設(shè)置，選擇設(shè)備管理，再選擇要?jiǎng)h除的設(shè)備并確認(rèn)。若速派連不上藍(lán)牙，應(yīng)首先確認(rèn)藍(lán)牙是否開啟。總結(jié)中還提及了速派藍(lán)牙配對(duì)的流程和刪除設(shè)備的步驟。內(nèi)容：斯柯達(dá)...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車啟動(dòng)抖動(dòng)問題。如何處理這些問題？首先，冷車啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車啟動(dòng)需熱車后平穩(wěn)起步。總結(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
本文詳細(xì)介紹了對(duì)奔馳CLS30的ECU進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的過程。首先通過系統(tǒng)檢測和路試log采集，確保車輛狀態(tài)最佳。然后根據(jù)車輛配置和需求，定制優(yōu)化ECU程序。優(yōu)化后的程序使車輛起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗(yàn)。此舉在保證安全的前提下提升了動(dòng)力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
速派車子怎么樣質(zhì)量好好，有什么小問題嗎？速派(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的安全比較好，放心。首先，速派的整車采用高強(qiáng)度車身，并應(yīng)用了激光焊接技術(shù)、熱成型技術(shù)、空腔注蠟、沖壓密封工藝等工藝，車子的剛性好。除了有結(jié)實(shí)的身軀，速派的安全配置也不少，主動(dòng)安全方面，有ABS、CBC、EBD、MSR、ASR、EDS...
**總結(jié)內(nèi)容**：自動(dòng)擋汽車在高速行駛時(shí)，可以直接從D檔換至L檔。L檔代表低速模式，有助于越野或爬坡時(shí)提供高扭矩；D檔為駕駛模式，適合城市或高速公路行駛，提供更好的乘坐舒適度和經(jīng)濟(jì)性。多數(shù)自動(dòng)變速箱允許在行駛中切換L檔和D檔，但建議在切換時(shí)減速至10英里/小時(shí)以下，以減少?zèng)_擊并保護(hù)變速箱。切換時(shí)需保...
換擋頓挫在新手司機(jī)中較為常見，尤其是在車輛啟動(dòng)和換擋時(shí)。這種現(xiàn)象雖不會(huì)對(duì)車輛造成嚴(yán)重?fù)p害，但會(huì)影響駕駛感和乘客體驗(yàn)。頓挫通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。為解決這一問題，老司機(jī)建議在抬離合器時(shí)輕踩油門，以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，從而減少頓挫感。同時(shí)，掌握正確的抬離合時(shí)機(jī)...
車子1擋不好摘擋的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是齒輪油未及時(shí)更換導(dǎo)致。車子行駛1年半，里程1.2萬公里，4S店師傅建議更換齒輪油。更換后，1擋恢復(fù)正常，說明齒輪油對(duì)換擋順暢至關(guān)重要。建議車友們1年1萬公里更換齒輪油，避免換擋困難。換油時(shí)，舊油含有金屬屑，新油清亮透明，顯示油質(zhì)差異。前幾天因?yàn)檐囎?擋不好摘發(fā)帖...
