正常現象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強到4S提高怠速即可。但那樣費油。
車主印象：外形很時尚內飾科技感強做工精細配置很豐富舒適性好 優點： 奧迪的性價比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級別和同價格里比上不足比下有余。 缺點： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包
這個問題問的有點模糊，單單問一款車的動力，而沒有對比的參照車型。 A4L 2.0T的發動機有兩款，低功率的132千瓦，高功率的155千瓦，官方百公里加速時間分別是8.2秒和6.7秒，如果這是你的第一款車或者以前你開的是
車主印象：外形很時尚內飾科技感強做工精細配置很豐富舒適性好 優點： 奧迪的性價比在同一車型不同配置里差距是非常的大，在同級別和同價格里比上不足比下有余。 缺點： 起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
外觀: 動感 非常年輕化 完美的流線 動力:搭載2.0TFSI發動機(世界十佳發動機)。無極手自一體變速箱 換擋沒有絲毫頓挫感 不會浪費一點動力 強大的動力 滿足客戶所需的操控 速度與激情 安全:奧迪的車還需要說嗎
ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的汽車電腦，如果把車比喻成一個人，發動機就是“他”的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了。 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各
